四十岁的人适合开什么车？

对于四十岁的人来说，车子颜值不能太张扬，要稳重。动力也不求多大，但是要够用。配置也不求多，够用就行。空间一定要大，因为上有老下有小，空间分别出行。预算也可以给高点，2,30万可以考虑。

综合来看，这个级别的可选的车挺多，如果买轿车建议选择大众迈腾。买SUV建议买丰田汉兰达。买MPV建议买通用GL8。新能源车可以看看比亚迪汉EV。

大众迈腾跟帕萨特一母同胞，共同扛起了大众中级车的销量大旗。但是帕萨特因为断轴风波销量下滑严重，其产品本身也饱受质疑。好在迈腾目前还没出现大问题，销量也不错，月销基本破万，十月份卖出1.9万辆，排在中级车排行榜的第二名。

迈腾本身的品牌力是不错的，大众出品，合资车加成，不会弱了中年人的面子。外型设计也稳重大气，家族式的大众前脸设计，还附带一丝商务属性。内饰也是走的稳重风 同时不失科技感。

动力方面，迈腾有1.4T 150马力，2.0T 186马力，2.0T 220马力三台动力可选，其中最具性价比的是2.0T 186马力起售车型，即330TSI 领先型。这个配置动力够用，匹配大众自家的七速双离合，换挡速度快，油耗也不算太高，综合油耗在9L左右。

配置也够用，主被动安全配置有主副安全气囊，头部气囊，前后排侧气帘，还有ABS防抱死，ESP车身稳定系统，ARS车身牵引力控制等等。

常用的配置有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，感应后备箱，无钥匙进入/启动，真皮方向盘，真皮座椅，自动空调等等。

迈腾作为中级车，空间也不错，轴距达到了2871mm，日常家庭出现无压力。同时这车的养车费用也不算特别高，小保养一次800左右，养车成本一年按一万公里计算需要1.3万左右。

市场上的SUV车型很多，都是适合四十岁中年人的SUV汉兰达不错。

汉兰达目前的指导价在23.98～32.58万，动力全系标配220马力涡轮增压发动机，匹配的是爱信6速AT变速箱。这套动力组合稳定性不错，拉动汉兰达4.89米的车身也够用。

汉兰达作为中型SUV，七座布局，2+3+2座椅可以带更多的家人出行，也消除了超载的风险。

汉兰达最令人称道的就是它的保值率，五年保值率达到了惊人的73%，这点对于中年人来说有很强的吸引力。

中年人追求稳定可靠，而汉兰达除了保值率高之外，皮实耐用也是它的标签。开一台不容易坏的车，对于劳碌的中年人来说很省心。

虽然GL8定位更加偏向于商用MPV，但是家用也没问题。

GL8的轴距达到了3088mm，加上2+3+2布局，第二排座椅可滑动，一家人出行毫无压力，甚至还比较宽敞。

虽然GL8的是一台5.2米的大车，但是2.0T 237马力的涡轮增压发动机拉动这台车是没问题的。变速箱也是通用自家的9速AT变速箱，与同为通用的发动机匹配的很好，日常驾驶提速有力，虽然不能激烈驾驶，日常使用没问题。

GL8的外型设计这些年一直走的中庸大气的风格，新款内饰则比较亮眼，采用浅色内饰配色，居家舒适气息强。同时双联排大屏又营造了不错的科技感。

配置方面，售价25.89万的625T 豪华型性价比较高。这个价位有主副驾驶气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP等安全配置。

还有常用的后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，右侧电动侧滑门，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方多功能方向盘，方向盘换挡拨片，8寸液晶仪表盘，真皮座椅，12寸液晶大屏，LED灯组，自动空调等配置。

汉EV是比亚迪旗下的旗舰级新能源中大型轿车。这台车的售价顶配为27.95万，可以提供最大550km的纯电续航里程。如果选择长续航版本，最长续航里程可以提高到605km。

汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，外形是非常帅气的，同时修长的车身也能营造强大的气场，虽然帅气但是不张扬。内饰则追随潮流，科技感很强。

汉EV的轴距达到了2920mm，超过了大部分的同级轿车，空间表现不错，后排坐三个成年人没问题。同时这台车的配置也非常高，基本是越级的存在，比合资车更优秀。

虽然是电动车，但是汉EV使用了比亚迪自研的“刀片电池”，可以杜绝电动车电池自燃的风险，安全性是不错的。再加上比亚迪推出的“首任车主不限里程三电系统质保”，也不用担心电池衰减，三电系统出问题，以后用起来也更安心。

汉EV的动力也非常强，顶配四驱车型可以做到0～100加速3.9S，动力这东西可以不用，但是要有。这个价位给到这份动力基本只有比亚迪一家。

如果喜欢新能源车，汉EV在这个价位是不错的选择，综合实力最强。

四十岁的人适合开什么车？

对于这个问题，个人感觉还是很好解决的，因为在这个价位上有太多的车型可以供我们选择。而且，对于中年人来说，在这个岁数上选择，性能和时尚并不是他们主要考虑的地方，在他们眼里，选择车辆时首先一定要大气，而且空间也要勾搭，因为它将肩负一家人出行的需求，另外，就是一定要够安全。综上所述，接下来就为大家推荐两款在这个价位上符合的车型，来供大家选择。

首先，我想推荐的第一款车型为大众迈腾，作为大众家族的常青树，也是国内B级车的销量王，迈腾取得了优异的成绩。而且，相对于如今雅阁和凯美瑞来说，迈腾不仅有着时尚的外观，也充满了商务气息，所以五十岁的大叔开出现并不会感到不成熟。说完迈腾之后，我想推荐的下一款车型为传祺GS8，首先它作为一款七座SUV车型，满足家庭对于空间的需求绝对不成问题，另外，相对于其它同级别车型，传祺gs8的性价比更高，更能得到消费者的青睐。

四十岁的人适合开什么车？

这个问题肯定是因人而异，主要的考量因素应该为开车的目的是什么。

郭强，36岁，开着一辆大别克，是某品牌检测仪器的业务代表，专门与生产经营良好的规模企业打交道。

凭着自己的勤奋好学，郭强对业务知识十分娴熟，而且也能向目标客户提供行业公用知识，以作增值服务。也就是说，郭强每次与准客户沟通都十分顺畅。但令他想不到的是，每到要签约时，客户都会以某种理由拖延或拒绝。

是什么原因呢？郭强和团队坐下来，把跑业务和交流的每个细节进行再现，发现交流环节和说辞没有瑕疵，唯一可能的原因是他开的车不够档次，让客户觉得这是一家没有实力的公司。于是，团队负责人建议郭强租用大奔S450出去开展业务。

你别说，这一招还真管用。自从郭强换用大奔S450后，与客户交流到饭点时，客户也主动请他吃饭了；水到渠成签约时，客户也不拖延或拒绝了。

对于四十岁的上班族来说，买车的主要作用是上下班、家用办事，以及自驾游等。根据我接触的圈子，如果买到二十万以上的车子，一般同事都会来一句“某某手里到底厚实啊”，意思说，他已走出了10万左右的圈子。

我有个同事，2000年时就开丰田凯美瑞了。他有个习惯，不管哪一天，只要启动车子，必然要等到水温上来和发动机声音正常匀速后，才起步行驶；平时，车子不会让他人开。所以，开了五年后，车子还像个新的。

有一天早上，同事发现车子的车牌没了，但在刮雨器上留有一张写有电话号码的纸，并告诉他知道车牌在哪儿。他打了过去，对方说一般车子是200元就告诉车牌在哪儿；但你的车子比他人高一个档次，需要400元。因此，什么事都是有利有憋，连偷车牌再敲诈的“小混混”，也会根据车子档次要价啊…

同事是位做事顶真之人，他拿着对方的手号码和发过来的银行卡号，就去派出所报案了。警察很快将偷车牌者绳之以法。

四十岁的人适合开什么车？

40岁的人，上有老下有小，经历过，看透了，车也就是一个代步工具而已，安全性方面一定是最重要的选择了，除了车身车架钢性以外，还要考虑良好的动力性也是涉及到安全性的要素之一。至于价格也无所谓面子问题实用第一。所以建议选动力2.0T的车，轿车或mpv或suv都可以，20几万块钱的比较合适。配置高点，安全性好点毕竟车上坐的可是自己的至亲啊！油耗过得去即可，实际上现在的2.0T的车油耗都不高，变速箱最好选7档或以上的。7座5坐无所谓，不建议跑长途。用钱的地方太多了没有必要追求豪车。德系美系国产都合适，日系就算了吧，要么安全性差，要么配置低，要么油耗高，要么动力差，舒适隔音也不好。多看多试驾几次具体选哪款再决定。

四十岁的人适合开什么车？

有钱有闲的开宝马香车。

有身份有地位的开红旗奥迪。

有气质有激情的开兰博基尼保时捷。

有情怀又爱国的开比亚迪吉利。

省油省钱的开思皓蔚来特斯拉。

不想装逼的就开长安大众丰田。

老子是万达恒大的主儿，最好是迈巴赫法拉利限量版才能给主子脸上添光。

当然象我这样囊中羞涩的最适合开三轮车，如果还想省几包烟钱，那就选个自行（hang）车或电单车。几个小钱都装在支付宝微信里头的，不用买了，共享单车一直在等着你、陪着我。

其实，车只是代步工具，再好的车代替不了你的腿，再美的车代替不了你的心灵。

只要自己长得帅，什么车儿都不坏。人仗狗势狗会舔，狗仗人势遭人嫌。

四十岁的人适合开什么车？

给你个建议吧。

到了40岁，充门面已经避无可避了。不管有钱的还是没钱的，都需要一个车来衬托身份。有钱的选择三大品牌，奥迪、宝马、奔驰，近些年因为奥迪的营销年轻化，也越来越多年轻人选择它了，中年人反而少看，不看则已一看必买。

而没钱的，还屈居于人下的，则没太多束缚。

轿车：

奥迪A7、宝马6系、奔驰SLC

理由：这三款车基本在50-60万区间，其中奔驰很多人爱买进口的便宜些。买新车的基本不缺钱，买二手车的则是很多生意在爬坡状态的老板。这类车突出一个合意的宽、大，也是这群上年纪一个圈子里的人能接受的。这个级别很少有去秀的，可能家里还有更贵的车，但他们知道不露外财的好处。

SUV：

奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLC

理由：同样在50-60万区间内，购买SUV更倾向于“秀肌肉”，居家使用多一些。因为这类车过于有视觉压迫因此买的人比较注意开出去的场合，如果场合不适合，通常不会开这类。

以上是50-60万区间的选择，二手车价格大概打6折，有预算约束的人可以考虑二手。

再说比较划算的价位，这个落差就比较大了，在20万级别里，面子的成分弱于实用性。也就是逼格肯定没50万的牛逼的。但也同样拘束在新车和二手车之间落差。

20万出头的，无脑优先选择老少皆宜的凯美瑞。

然后是别克的君威、红旗的H5，不考虑大众迈腾是因为车型前脸太像，你遇到一个不懂车的说你开的是10万出头的车你会气死。

有人会说哎呀你推荐的这些都贵，还有很多国产品牌可以选择啊。

其实选择五花八门的这个人群，车价8-16万跳跃就比较复杂了，但考虑到八成是中下级员工，那么年龄多少都无所谓了，只要没找事不惹事你选什么牌子都可以。

做生意的什么档次开什么车这是传统。你在职场，开比上司低一个档次的车也是传统。不越线是保证你猥琐发育成牛逼人士的唯一途径，你会发现体制内的人开车，他们的都比领导开的差，如学校。校长可能有好几辆车，可人家开宝来上班，你开50万的车上班不是自己树靶子么？

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