人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

一辆汽车，正儿八经的停在路边停车位里，没招谁没惹谁。吧唧一下，一辆人力三轮车撞了上来，汽车受损，三轮车面目全非，蹬三轮的也死了。

按普通人的看法，这种情况下三轮车肯定是要负全责，而三轮车驾驶员也白死了，说不定还要被汽车车主追索赔偿。

按身亡三轮车驾驶员家属的看法，死者为大，如果你车不停在那里，那就不会撞上去，人也不会死！所以小汽车要负全责，谁让你停那的对吧？

汽车车主就郁闷了，人在家中坐，锅从天上来，莫名其妙摊上一条人命纠纷不说，车也被撞的贬值了。还要被死者家属无理取闹，追要赔偿。

这种剧情虽然狗血，但是世界之大无奇不有，就好比行人闯红灯被绿灯方向正常行驶的汽车撞死一样，都有很大的争议性。各方各述一词，都觉得自己有理。

这种情况下，就需要警察叔叔依据法条来主持正义了。依据法条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

也就是说，就算小车没责任也得负10%的赔偿责任，美曰其名人道主义责任。

可以看出来，连法条的制定者都考虑了我国人死为大的国情，其根本目的就是最大程度的消弭双方的分歧，维持社会稳定和谐。

对于汽车车主来说，交强险肯定是需要缴纳的，不然不给上路。只要有了交强险，按今年交强险新规，死亡伤残的赔付额度已经到了十八万，应付10%的赔偿责任肯定是够的。

按交强险出险一次来算，来年交强险的保费会恢复基数为1的基准价格，顶多多一二百块钱。

而车损险只会在车主有责任的情况下启用，出险一次不会增加保费，只会恢复原价。按车型的不同，大概会多几百块钱。

现在汽车上路，交强险跟车损险算是标配了，是基本险种。

对于死者家属来说，自知理亏的情况下还能拿一点赔偿，可能就顺驴下坡此事了了。

就是苦了车主了。

虽然这事看起来不合理，但是仔细想想，这可能是成本最低的处理办法了。不然车主不退步，死者家属也胡搅蛮缠，天天上门闹，各种方式纠缠，最后拖到打官司，那才是真的劳心费力。打官司除了觉得自己爽之外，其过程付出的心力确实是收益大于支出的。

所以，简单点，赔点钱，自认倒霉吧！俗话说否极泰来嘛！

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

交通事故处理定责目前仍有漏洞，这起事故评价可能会有些令人不适。

《道路交通安全法》第76条第2款规定：机动车与非机动车、行人之间发生事故，机动车乙方没有过错，承担不超过10%的赔偿责任。

附加解释：交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成，机动车一方不承担赔偿责任。

交法的解释非常清晰，人力三轮车撞到路边停车位上的汽车致死，主观一些判断该案例应不是非机动车驾驶人故意碰撞，所以并不适用【附加解释】的规定。那么按照规定第2款执行的话机动车确实会有10%的赔偿责任，但是能不能获得赔偿得两说。

规定中只说明了有10%赔偿责任但没有说明不赔偿应该承担什么结果，如果走正规途径处理的话也没有足够的证据证明这起交通事故不是非机动车“主观·故意”，所以汽车方仍可以坚持不赔偿。

同时机动该款规定也没有说明非机动车不需要承担赔偿责任，所以该起事故不能排除非机动车要赔偿汽车损失的可能性，最终会是竹篮打水一场空。

如果撇开规则讲道理的话这起事故的处理应该如下

非机动车肇事方应赔偿汽车车辆损失，同时赔偿机动车所有人的精神损失费，毕竟出过事故且有严重后果的车再用都会有心里阴影，而且保值率会直线下跌。

所以肇事人产生的后果要自行承担，要求赔偿也许有理论支持但绝没有道理，该汽车已经是停在路边停车位中，停车位是由相关部门划定属于合法停车区域。汽车在这起事故中既不主观也不是客观的原因，到哪都可以说汽车无责。

虽然逝者为大但找死也怪不得别人，每一个超过18岁的完全民事行为人都应该为自己的行为产生的结果负责，所以这起案例也应该有其自身承担，至于无责赔偿应该是红会的义务不是汽车所有人。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

汽车有什么过错要赔？

汽车停在路边的停车位上是正常的，合法，无责的。《道路交通安全法》第五十六条，对机动车的停泊做了规定。

1，机动车应当在规定地点停放。

2，禁止在人行道上停放机动车，但是，依照本法第三十三条规划施划的停车泊位除外。

3，在道路上临时停车的，不得妨碍其地车辆和行人通行。

说明机动车不得随意停车，对停泊3种情况有明确要求。

汽车停在路边的停车泊位停车，有何不当？

除非汽车以下这几种情况：

1，汽车有部分压线超出停车位，占用一小部分非机动车车道。

2，汽车装货超长，超过车箱板达1~2米，挤占非机动车车道。

3，汽车虽然停在路边停车位，但司机脚踩煞车片，没等车停稳，他就下车。车轮顺着缓坡，慢慢向后移动，几乎堵住了非机动车车道。

如果汽车有这3种情形之一的，人力三轮车车主开车超速行驶，以最高时速超过15公里行驶，同时疏于观察，到了汽车停车泊位时，己来不及採取紧急制动措施，就是说人力三轮车的惯力，冲向汽车撞上汽车，人力三轮车车主当场死亡。

汽车车主对人力三轮车车主之死是有责任的，让我说负次要责任。因为他确有违反机动车停车位的违章行为，对第1种情况赔偿20%，对第2种情况赔偿30%，对第3种情况赔偿40%，其余部分人力三轮车主负主要责任，必竟汽车是在停车位停着，尽管有越线，超长，车轮滚动情况。如果不超速，不疏于观察，就不会发生撞车人亡的事故。

汽车车主怎么赔？首先向交警报告，由公安交管部门制作"道路交通事故责任书"，认定汽车车主负次要责任，向保险公司申请死亡赔偿金，保险公司在机动车第三者责任强制险赔偿的额度内予以赔偿。不足部分由商业保险赔偿，以至家庭财产赔偿。

没有以上情况，汽车车主一分钱不赔。赔偿10%的条款并不适用停在车位发生的事故。

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车后死亡，从法律意义来讲，汽车是没有责任的。没责任不表示不赔钱的。也就是说汽车会通过保险公司在交强险内赔付，这就是无过错原则。而车辆损失应该向死者追究的，可这有点难度，估计汽车车主会倒霉的。

不知道为什么有这个原则。汽车好好地停在停车位上，并不是违章停车，更不是占道停车。难道就因为死者是弱者的原因吗？还是因为死者已亡故的原因。

不是我没同情心。法律是以人为本。可这样的做法助长了少数人违法的气馅。因为违法成本太低。比如行人闯红灯现象为什么屡禁不止？有时即使有交警执勤，仍然有人闯红灯。反正他们认为闯红灯汽车要避让，如果撞上必须赔钱。

再看本题，人力三轮撞汽车后身亡，试想一下，人力三轮速度肯定比较快，或者根本上没留意汽车停放，直接撞上了。

而汽车车主却是祸从天降。车受损，还可能冤枉花钱，特别是好好的车无缘无故遇到冤魂，简直倒霉秃顶了。

本人不赞成这样判决，但这个判决应该是符合死者家属要求的。否则，将会扯皮的。

无奈的事情无时无刻不在上演。

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

人轮三轮车撞上停在路边停位上的汽车后造成自身死亡，到底责任属谁，汽车车主需不需要赔偿，得弄清停车位的合法性。

机动车不得在道路上乱停乱放，一但造成交通事故，机动车因违法占道停车是造成事故的主要原因，须承担事故的主要责任。若该道路画有停车位，首先要明确停车位的合法性，如果商家自行画上的供方便顾客临时购物停车，没有取得交通管及城市管理部门的认可，属于违规划线停车，发生交通事故造成人身伤害的需负事故的主要责任以及赔偿责任。

经过政府和和城市管理部门以及交通管理部门论证，并举行听证会，在道上合法划有的停车位上停车。停车后需要支付停车费或免费的，人力三轮车自身撞上造成人身伤亡的，只要机动车完全停在停车线内，汽车没有过错应该不承担责任。

根据我国国情，是文明和谐的社会主义国家，以及相关道路交通安全法释义，虽然机动车停在合法的停车线内不构成事故责任。但由于人轮三轮车自身的过失，撞上停放的汽车上伤亡，汽车一方也需承担10%一20%不等的经济赔偿责任，体现关爱弱势的大爱，但不承担刑事责任。

汽车的交强险不论人轮三轮车有无责任需要无责赔偿，造成死亡的赔偿金额为18万元。同时希望朋友们在购买机动车保险时，第三责任是不可缺少的，另外将不计免赔也必须买上，花钱也不多。一但不管因什么原因造成交通事故，不论交警给你划了多少责任，保险公司都会全部赔偿，机动车驾驶人不需要自己掏钱。

感谢大家的阅读！我们一些共同讨论在停车位上，别人撞上死亡，自已到底有没有责任。

人力三轮车自己撞到路边停车位上的汽车而死亡，汽车是否要赔？

人力三轮车自己撞到停在路边停车位里的汽车而死亡，汽车需要负责吗？

答案: 需要负责。

机动车如果停放在不该停放的地段或停在指定车位上，但停放不规范，压线或出线停放，一旦有行人、非机动车、机动车剐蹭到违停车辆，那么，机动车需要担负一定责任的。

那么，车是静止的而且没违章停放，为什么还需要赔偿?看一下有关法律内容，你会明白的。

我国的《道路交通安全法》第七十六条第二項规定:有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

也就是说，机动车不管什么时候，只要车在道路运行，就要担负一定的风险，大责大赔，小责小赔，无责叫“无过错赔偿”，保险公司在交强险责任限额内予以赔偿，如果是第一次，不会影响第二年的保费费率浮动。