同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

目前市面上的车，大致可分为微型车，小型车，紧凑级车，中型车，大型车等。

现在市面上的中型车，BBA有奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级。日系有雅阁，凯美瑞，天籁等，德系有迈腾，帕萨特，君越等，国产有吉利博瑞，传祺GA6，宝骏RC-6等……

中型车对比紧凑级车，价格更贵，基本上紧凑级车的中高配就是中型车的低配价格。

除了价格更贵，中型车的空间也相对更大一些，当然，还有配置方面的提升，更有面儿。

按我的看法，买车一步到位上中型车的一步到位是个伪命题，除非你确定认定以及肯定这辆车能开到报废，开到你开不动。

可以肯定的说，买车，卖车，换新车是很平常的事。既然不能保证一辈子只开这一辆车，一步到位就没有意义。

而且，照题主的潜意识，预算只够上紧凑级车，如果强行上中型车，经济吃紧。在这种情况下，同事的话不合理。

记住，车是会换的，没必要一步到位。

换车这事，大致可以归纳为欲望跟技术革新。

紧凑级车能开能乘坐吗？能的。那为什么要一步到位上中型车？因为更大更好看也更好用？

想想没买车那会，公交车，11路车，小电驴开的也很好，也能满足出行需求。

我们总能看到某某明星爆出他的车库里有多少多少豪车，颇有点“后宫佳丽”翻牌子的味道。

人心总是不满足的，简单来说就是有了好还想更好。

据我的观察，那些买了车的人，换车的几率非常高，大部分是低处往高处换。毕竟年月能换来积蓄，以前咬咬牙还买不起的，现在不用咬牙也能买了。

所以，既然肯定会换车，何必一步到位换中型车？中型车也分三六九等，与其咬咬牙上中型车，不如先提紧凑级车用着，以后换车再置换心仪的中型车就好了。

现在市面上的中型车，大部分是燃油车，可选的新能源中型车非常少，无非是比亚迪汉，特斯拉3，蔚来ES8，ES6，理想智造这有限的几款。

目前很多国家与地区推出了禁售燃油车的时间表。我国虽然还没出台细则，但是扶持新能源发展已经好几年了。

在这种大环境下，一步到位上燃油中型车，本身就不值得。

除了电动化，智能驾驶也是未来发展的方向。

自动驾驶需要软件跟硬件的结合。像智能驾驶需要的测距雷达，成像摄像头这些硬件，基本不存在后期加装的可能，再加上自动驾驶需要车载ECU控制刹车，油门，转向等，后期加装，需要改动的地方太多，别人敢改，你也未必敢用。

开车是件很累人的事，以后自动驾驶发展起来了，老车没法用，那还不是得换新车。

所以按我的看法，一步到位上中型车没有必要。不如先提辆紧凑级车开着，等以后换车了再上中型车。

同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

没有道理。

车在现代生活中扮演的角色，已经从最初的奢侈品变成了生活的必需品，从题目了解到题主上中型车是有点压力的，既然如此如果强上一辆中型车生活品质必然受到影响，那这岂不是与买车的初衷背道而驰吗？

估计题主看的中型车应该都是合资车型吧，合资像是迈腾，帕萨特，速派，雅阁，天籁，迈锐宝的价格区间基本上都是在20w往上，自主中型车题主应该是没在考虑范围内，像是博瑞，睿骋cc这样的国产中型车价格区间还能低一点。

其实，汽车市场上销售量最大的不是中型车（B级）而是紧凑级车型（A级），在日常的家庭生活中，一台紧凑级别的车已经能够满足家庭的日常出行所需，无论是出行还是装载物品。只不过是乘坐空间上可能会比之中型车局促一点，舒适性差一点，但是选择一款高性价比的合资紧凑级，价格上题主绝对就能够承受了。

除了价格，最重要的还有养车费用，俗话说买车容易养车难，日常车辆的保养，保险，油钱同样也是一笔不容忽视的支出，紧凑级比之中级除了保养费用可能差不多之外（尽量自己动手小保养），保险和油耗还能节省一大笔钱，我本人开一辆赛欧3（A0级），一年的保险两千多块，油钱一年不到两千块（油耗6.3），保养一年六百块以内，感觉养车就没有那么难。

综上所述，我的建议是，在自己经济实力范围内，选择一款自己价格能够接受的合资紧凑级或者国产中级车，这是最优的选择。

最后给题主配一辆我的目标车型林肯的领航员，祝题主早日开上这个价位的车车！

同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

我感觉讲的有道理。

因为这个买车啊，就是要一步到位。为什么说要一步到位呢？因为你买完车不一步到位的话，那么你看一看跑一跑啊，这个紧凑型的啊，你感觉别扭啊，要去卖。买车知钱卖车就不值钱了。卖车要赔钱。所以说呢，买车就是一步到位。

同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

支持你同事的建议，还是建议直接上中型车。

有句话说是宁买鸡头不买凤尾，我认为还是有道理的。其实紧凑型车和中级车不只是空间上的差别，还包括产品的定位，配置，动力，安全性等诸多因素。

其实究竟是该买紧凑型车还是买中级车，最主要的问题还是要看你的预算，如果说你的预算就是10万左右落地，买紧凑型车也只能买入门级的紧凑型车，何况中级车？比如说你预算如果是15万左右落地，那我强烈推荐你买中级车，因为现在有很多车型优惠幅度都比较大，还是能有几款车可以选择的，比如斯柯达速派，别克君威，雪佛兰迈锐宝XL等等。个人比较推荐迈锐宝XL，最低配车型指导价为15.49万，目前终端有着4万左右的优惠，优惠后裸车已经到了11万多的区间，性价比非常高！这个价位在合资紧凑型车中也就是买个朗逸，卡罗拉等车型，想想看花着紧凑型车的钱买个级别更高空间更大的中级车难道不香嘛？当然如果加点预算上个君威也是不错的选择，像你说的压力问题，其实没你想象的那么大，毕竟紧凑型车和中级车，实际优惠后也就是个2，3万的差别，而且买车一般都是走金融贷款，你想一下，这点钱在分摊到2年甚至3年的话，其实也就没多少钱了。

希望我的回答能对你有所帮助，我是车之乐Cc享生活，爱车，评车，推荐车，喜欢的可以关注一下我。

同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

买车时关键是你怎么想，比如在限购城市，先要摇号中签，才能有资格买车，如果这时你刚毕业叁加工作，没有太多积蓄，可以买辆二、三、四、五万的二手车，一来代步，二来熟练技术。

如果你已而立之年，可能刚成家，可能有了孩子，这时，上有老，下有小，也没太多积蓄，可以先付个首付，分期贷款买辆10多万的车，平时接送孩子，假日老少三代或小三口，出门旅游一番，也很惬意！

如果你小有成就，或儿女大了，有了一定的财务自由，可以按自己的经济承受力，购买你喜欢的品牌、车型。

买车最忌一步到位，什么是一步到位？每年、每月、每天都有可能有新车发布，你不可能一步到位，凡事量为而行！

同事建议买车一步到位不买紧凑型直接买中型车，但是压力有点大，此建议有道理吗？

一步到位B级车，你这位同事应该是没养过车，挣钱了想买个车，这想法不错，必竞家庭用车现在是必备了都，代步旅游非常方便，但是呢你访一访周围的人，有几个人是从买车到报废一直开，这个不多真不多。

车这东西是消费品，存在贬值的，按市场认可度，占有率，使用口碑不同车型，车辆存在不同的贬值空间，

目前市场上B级车占主流的这几款车型，市场占有率，使用口碑，保值率是不错的。

日系德系占据大半江山，凯美瑞雅阁迈腾，还有几款车都不错，但是说一步到位，这不现实，车是有报废年限的，在说人也有视觉疲劳，每年车的外型及配置都在更新，差一年，瞅着新车就好看，老车就不太顺心，一但要是买了车就不能说换就换了，必竞几十万的东西，轻易不能换，开个十年八年正常。

市场上目前这上面三款车是比较符合大众需求的，买车不能买高配，也不能买最低配的车，中低配性价比最高，但是呢，这几款车落地至少要20左右了。丐版的关健是你想要的配置没有，高配都有但是不实用，所以我个人认为，B级车别超过25，20左右优选，如果做生意的可以考虑贷款，但是轻易不要办，非常不划算的。车十年八年就得换手，所以没必要考虑一步到位，时代在进步，十年以后什么样都不知道了。