泸定桥铁索重达40吨，一万二千多个铁环，古人是如何架起来的？
确切地说，泸定桥由13根铁链，一共12164个铁环环环相扣而成，平均每个铁环的重量超过6.7市斤。这13根铁链当中，9根铁链在底下，两边各2根铁链组成扶手，形成的铁链桥体总长度为103米，宽度为3米。
泸定桥位于四川省境内的大渡河，当年康熙皇帝有意打通川藏地区的交通，修建了很多道路桥梁，泸定桥便是其中之一。康熙在下令建造泸定桥的时候，命令四川提督岳升龙（岳飞二十一世孙）负责督建，岳升龙也很是认真负责，他对于泸定桥的质量要求十分严格。在制造铁环的过程中，岳升龙要求工匠师傅们把自己的名字刻在自己铸造的铁环之上，如果在使用寿命期间出现质量问题，问题小的就处罚，问题大的甚至要被杀头。有这么严格的要求，工匠师傅们自然不敢怠慢，每一个铁环都选用最好的钢铁，经过精打细磨，铸造成质很高的成品。
当时，工匠们在铸造好铁环之后，一个新的问题就出现了，那就是铁链这么重，如何才能将铁链拉过河并固定起来呢？
当时这个问题经过多次反复讨论也没有得到最佳方案，最后有一个人提出利用“索渡原理”来解决这个问题。所谓“索渡原理”其实就是先在两岸建好桥墩，然后在桥墩上建造转盘备用；用粗壮的竹筒制成竹索，将粗麻绳系在竹索上，连接到对岸的转盘上；然后将铁链固定在竹索上，对岸拉动醋麻绳牵引竹索，铁链也就可以跟着拉到对岸了。最后将铁链固定到转盘上，拉到一定弧度即可。如此反复13次，整座桥的铁链就铺完了，再在铁链上固定上木板人和车就可以过去了。
工匠们按照这个办法果然成功建造了泸定桥。
泸定桥建成之后，出川入川的路程大大缩短，经常有商人拉着骡马载着货物往返于大渡河两岸，这极大地促进了两岸经济的交流。并且泸定桥也是一座很重要的军事通道，清军就曾渡过泸定桥去平定暴乱。清末的时候，石达开被清军包围在大渡河边，石达开率领3万将士突围，还没来到泸定桥就遇到大雨和清军的突袭，结果全军覆没。
长征时期，毛主席率领红军来到大渡河，前有堵劫后有追兵，毛主席果断下令争夺泸定桥，渡过大渡河。大渡河对面是敌人建立的军事堡垒，为了将其消灭，也为后续部队创造有利的渡河条件，22名勇士勇敢地站了出来，他们组成了突击队，承担起了飞夺泸定桥的重任。最终，这22人多人牺牲和受伤，但最终英勇地击退了敌人，占领了大渡河对岸的堡垒，让大部队安全地渡过了大渡河。
由于当时事发突然，突击队士兵都是临时接受地任务，再加上后来许多突击队士兵和负责任务的军官在长征路上牺牲了，所以，这22个人名字，直到现在我们只能确定其中的8人，其中也只有4个人留下了照片。其他14人，我不知道他们来自哪里，只知道他们是人民的好儿子，名字都叫做英雄。
留下名字的八个人分别是：廖大珠、王海云、李友林（有照片）、刘金山（有照片）、刘梓华（有照片）、赵长发、杨田铭（有照片）、云贵川。
可以说，泸定桥不仅仅是个工艺精湛的艺术品，同时也是我国历史文化的见证，它代表着广大劳动人民的智慧，也体现了我国人民不屈服、敢于斗争的精神！
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
