直-20可以改装为武装直升机吗？

直-20不仅可以改造为武装直升机，还可以改造为反潜直升机、侦察直升机、搜救直升机、通信中继直升机等，可以说是我国通用性最强的直升机。

直-20属于10吨级直升机，这个吨位在全球直升机中，属于最为常见、最多装备和最易改装的，毕竟他的大小合适、价格相对低廉。10吨级的直-20无论是尺寸还是吨位，都和中型卡车类似，那么这样一架“飞行卡车”，只需要给他挂满武器，就可以变身为“炸弹卡车”。直-20也确实这么做了，无论是海军型还是陆军型，都有加装短翼、挂载导弹的型号出现。

图为加装短翼，挂载8枚反坦克导弹的海军型直-20运输直升机，已经变身为武装直升机。

直-20本身就属于类似于美国“黑鹰”直升机的产品，无论是外观还是吨位，无论是作用还是性能，都是大体相似的。美国的UH-60“黑鹰”直升机就有被改造为武装直升机的实践，而且非常常见，比如在舱门处增加重机枪武器架，比如增加短翼，挂装火箭发射巢、反坦克导弹等。直-20也是一样，在已经出现的直-20加挂导弹的照片中，直-20在其机翼两侧都挂载了4枚反坦克导弹，事实上，应该还有预留的2个重载点，可以挂载火箭发射巢。

图中清晰可见直-20在短翼上加挂了反坦克导弹。

直-20本身的电子系统配置，也非常适合直接改造为武装直升机。因为他具有红外、光电探测设备，卫星通讯系统、数据链系统、电子干扰和对抗系统、毫米波雷达等装备，换言之，除了没有机炮、没有武器、没有武装直升机专业的串列式座舱、装甲防护等之外，直-20在基本的硬件设备上，是完全具备改造为武直的条件的。

图为加挂了反坦克导弹的直-20陆军型运输直升机，也摇身一变，成为武装直升机。

直-20改造的武装直升机，在挂载能力上将超过我国现役的所有武直。比如，直-10武装直升机是目前我国现役最先进的武装直升机，他拥有细长的机身，串列式座舱，23毫米机炮，光电球，可以挂载2具火箭巢+16枚反坦克导弹的短翼，装备2台涡轴-9改进型发动机，单台发动机功率大约1200KW左右。直-10属于7吨级武装直升机，曾因为动力短板削减了装甲配置。

图为挂载火箭巢、反坦克导弹的米-171直升机，可以作为武装直升机使用。

而直-20就不同了，他不但吨位更大，而且发动机功率优势也很明显，作为运输直升机，他可以乘坐20名全副武装的士兵，或者直接在舱外吊起5吨重的物资。如果换成挂载武器，那么他完全可以挂载比直-10更多的武器装备，甚至可以加挂一个30毫米机炮吊舱，提升火力的持续性。另外，多出来的挂载重量，还能用于提升直升机的装甲配置，使其生存性和抗打击能力进一步提高，成为接近专业武直的先进飞机。

图为米-171运输直升机改造的武装直升机。

但是，直-20无论如何改造，也肯定不会在性能上超越专业武直，毕竟在灵活性、速度、爬升率、转弯半径、可操作性、火控能力和武器使用多样性等方面，直-20都存在短板，包括上文提及的装甲防护、并列式座舱等问题，都决定了直-20最多能改为武装直升机应急，而不是真的作为重型武装直升机来使用。

图为米-171SH直升机，电子系统升级之后，可以使用更多类型的武器，改造为武直后更加强大。

不过，直升机的关键点在于三大件，也就是旋翼、发动机和传动系统，传动系统包括传动轴系、变速箱、减速器等设备。1架直升机，只要具有完整的三大件，再加上驾驶舱和燃料箱，就可以正常的起飞使用，因此很多工程直升机，都直接去掉了飞机的中间座舱，仅保留了前部的驾驶舱和发动机舱，看上去不大协调，就像是没有肚子的飞机一样。不过，这恰恰说明，如果我们并不是用直-20来应急，而是需要把直-20真的当做武直，那么我们倒不如在保留直-20三大件的基础上，重新设计机舱部分，开发新的武装直升机。

图为武直+运输机为一体的典型案例：米-24/35直升机。

正好，我国目前已经服役了1艘075型两栖攻击舰，还在建造2艘同类型两栖攻击舰，吨位都在3万吨以上、接近4万吨，可以搭载30多架直升机。我国却没有适合的重型武装直升机提供给两栖攻击舰使用，限制了两栖攻击舰的打击距离、火力投送和支援能力，也限制了他对海、对地的攻击能力，我国甚至有可能从俄罗斯引进卡-52K武装直升机来应对，在如此局面下，我们完全可以通过保留直-20的涡轴-10发动机、传动系统、旋翼等主要框架，来重新设计研发一款重型武直，这恐怕比直-20直接改造为武直要强大很多。

图为我国最新的直-10ME武装直升机，在动力提升的基础上，装甲能力和电子对抗能力大大提升。

不过，直-20运输机改为武装直升机，还有一个很大的现实意义，就是可以在缺乏武直的情况下，对空中火力进行一定的弥补，而且简单易行、方便快捷，就像是俄罗斯的米-171SH改造的武装直升机一样，可以在关键时候大量的改造，给敌人突然的打击，这恐怕就是直-20武装直升机的最大价值了。

直-20可以改装为武装直升机吗？

直-20作为三军通用直升机平台，它具备改造为反潜/反舰/突击/反坦克直升机的能力：已经有具体机型出现在测试场/舰；

中国陆军急需突击运输直升机：直-20运输直升机数量不足将产能占用大半，类似“黑鹰”的武装突击型就无法大规模列装！严重影响统一大业的顺利完成：中国陆航被迫紧急改造一批米—171 V5 应急！

美军第160特种作战航空团配备的MH-60直升机上配备直接作用穿甲弹、最新多平台轻型武器支持结构(MLASS)小翼。“地狱火”导弹、火箭巢和30毫米M230加特林机炮都被装在炮塔上；而中国陆军对它的需求之迫切在紧急采购俄制米-171Sh突击运输直升机可见一斑！

事实上，中国空突旅、特种部队都急需大量的武装突击运输型直-20：它们将用于偷袭/突击重要目标、掩护运输型直-20敌后机降、敌后特种作战、侦察等任务——武直-10的载重和多用途、防护能力确实比不上武直-20：它是中国第一款全防护型的通用直升机，面对敌人密集的防空导弹/高炮网络，车臣/叙利亚/利比亚/纳卡战事表明除了防护得当之外，突击运输直升机具备打击和支援能力非常重要！

测试当中，武直-20短翼挂载8枚KD-10导弹，另外，还有两个重载挂点可以使用：可能搭载射程更远、威力更大的反坦克/反舰/人员杀伤/反潜导弹/子母弹/温压弹/白鳞弹或者吊舱、副油箱；

直-20携带1吨内置货物、12-15名士兵、4吨外挂——属于运输直升机标准配置；“黑鹰”直升机可以携带14名士兵或6具担架，同时外部最大吊载4.08吨（UH-60L版本）；而米-17的载重只有最大4吨。而直-20巡航速度290公里/小时，最大速度为360公里/小时；“黑鹰”直升机约350公里/小时，米-17最大速度250公里/小时——直-20的机动性很适用——总之，武直-20并不是陆军的专用武装直升机，它只是填补陆军战术缺陷的模块之一；

当然，作为中国海军最喜爱的通用直升机，武直-20担负的责任更加重大：反潜、侦察、反舰、中继制导、救护、电子战、空中指挥/智能控制中心、对陆突袭、反海盗等，所以，它的反潜型已经测试完成，预计很快装备075舰！

直-20F反潜型已经装备了反潜声呐、鱼雷、机载反潜设备等，一架直-20F舰载反潜直升机反潜效能相当于两架直-9C舰载反潜直升机——中国海军新锐大型军舰基本上为它量身打造机库；直-20F的入役将中国海军新一代驱逐舰的反潜打击范围由现阶段的50-100公里，延伸到200公里左右；

三栖登陆作战中，“超地平线”登陆的直升机群肯定会遭到敌人零星分散的抵抗，遭遇敌军装甲载具、防空导弹车辆等，而搭配两栖登陆直升机集群的武装直升机数量有限，不可能随时有武装直升机来对付这些零星的威胁，所以，解放军两栖登陆的直-20机队可能会以4:1的比例伴随武装直升机，同时一部分直-20改装为武装版本，掩护运输直-20随进，武直-20搭载的武器可以发挥清除作用！符合三栖登陆作战的实战需求。

此外，直-20通用（武装）型投入三军可以节约大量后勤资金和资源：海军的卡系、陆军/空军的米-171等陆续退出现役，中国军方才能有更多的军费增加战斗力！

直-20可以改装为武装直升机吗？

这是可以的，作为通用直升机上边加装各种武器就成为了武装直升机，世界上第一批武装直升机就是这么来的，而且现在的通用直升机也经常加装火箭弹、机枪什么的，成为武装直升机的，不过这种改装的武装直升机的武装的作战效能不如专用的武装直升机。

直20直升机属于通用直升机，设计过程中大量借鉴了美国黑鹰的设计理念。连外形都很相似。

直20在设计风格上和美国的黑鹰类似，而美国的黑鹰就有这种加装了火箭弹、反坦克导弹的武装型，这种武装直升机属于客串性质，通常用于为运输直升机护航，这种做法有点类似于海军在商船上安装火炮、深水炸弹的做法，这种武装直升机的外形和普通运输直升机类似，运动速度也类似，编队起来容易一些，在机降过程中还可以提供一定的掩护，这样可以节约专用武装直升机的掩护，让专用武装直升机可以集中执行火力突击的任务。

无独有偶，美国人把黑鹰上装上机枪火箭弹，苏联人则是在米8上装上这些东西，不过苏联人更喜欢火箭弹，机枪用的不多。

苏联的米24专用武装直升机是在米8的基础上改装的，所以米24的个头比较大，能够装一个班的步兵，最初苏联人是把步兵战车的概念用到了米24上，但是通过阿富汗的实践，苏联人发现，直升机不是步兵战车，米24上边的步兵是非常可怜的人，由于武装直升机在执行火力突击任务的时候经常要实施大动作机动，做这些机动动作的时候，搭载的步兵在后边的载员舱里就像煤球一样被摇来摇去，等到要下飞机的时候，自己基本上是要被抬下来了，根本打不了仗了。所以，以后没有任何直升机还干这种事了。

图片来自网络。

直-20可以改装为武装直升机吗？

应该可以就看发动机大不大