美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

美国F-35B战斗机是一种可以垂直起降的第五代隐身战斗机，他的出现，大大降低了航母门槛，原本轻型航母战斗力有限，只能搭载英国的海鹞战斗机，这是一种第二代战斗机，只能发挥出对地打击的作用，制空能力非常有限，而F-35B的出现，直接让这些轻型航母也具备了隐身突击的能力，一下子就换代升级了。

图为美国F-35B战斗机。

我国的075两栖攻击舰也即将服役，他高达4万吨的排水量使其成为全球最大的两栖攻击舰之一，比意大利的加富尔级、日本的出云级等轻型航母的2万吨排水量都要更大，但是我国一直没有垂直起降战斗机，有人就问了：为何我们不去仿制F-35B呢？他的技术大体路线不是已经公开了吗？确实如此，但是仿制不仿制F-35B，还是要看需求和未来发展方向的。

图为日本海自出云级航母，他未来搭载的垂直起降战斗机就是F-35B，日本已经购买了42架。

F-35B战斗机的技术很难吗？也不见得。对于那些连第四代战斗机都不能研发的国家而言，F-35B这样的五代机别说是垂直起降的，就算是常规起降的，他也无力研发和仿制，比如说日本，看似有些技术，但是却连一个小小的8吨级小飞机心神都搞不定，何况去研发F-35B这样有实战能力的先进五代机了。

图为滑跑起飞的F-35B，滑跑起飞可以提高F-35B的航程和载弹量，但是日本的直升机航母只能提供垂直起降。

但是对于中俄这样的大国来说，本身就具备五代机的技术，只需要把五代机技术和垂直起降技术结合起来，就能研发成功五代垂直起降战斗机，这是没有什么技术门槛的。如果非要说垂直起降技术也算是一个门槛，那就要说说F-35B的垂直起降技术来源了，他还是仿制的人俄罗斯的雅克-141呢，而且是在关键核心的垂直起降技术上仿制了人家。

雅克-141战斗机，起源于苏联时期，他是原本为基辅级载机巡洋舰研发的一种垂直起降战斗机，他和原来的雅克-38和英国的海鹞使用的单发动机、多喷管技术不同，他在飞机座舱后面增加了两具升力发动机，尾部的发动机则改为矢量方式，在垂直起飞时，尾部的发动机通过内部的旋转机构，使其喷管朝下，这样就实现了前后的平衡，并且实现了垂直起飞。

图为F-35B战斗机的F-135PW-600发动机，注意前方的升力风扇。

苏联在雅克141战斗机上使用的的矢量发动机叫做R-79V-300发动机。苏联解体后，雅克-141的试飞也停止了，美国后来在研发F-35B战斗机的时候，得到了雅克-141战斗机的垂直起降设计结构，于是仿制其为F-35B战斗机研发了F-135PW-600发动机，该发动机由前部的升力风扇和后部的发动机两大结构组成，还有一些位于其他部位的平衡喷管，总的升力可达17.5吨，F-35B战斗机空重13吨，因此在使用垂直起降模式下，他只能最多携带4吨多的载荷，其中包括燃油。

图为F-135PW-600发动机的技术原理。

换言之，F-35B战斗机的垂直起降技术一点也不新鲜，其实就是仿制了另外一个超级大国苏联的技术，这实在是苏联解体了，否则苏系装备也有很多先进的理念和设计会被西方采用，雅克-141只是其中之一罢了，毕竟人苏联也是个超级大国。我国也在1995年获得了俄罗斯的R-79V-300发动机，这一垂直起降的核心技术，我们是有的，只要想要垂直起降战斗机，随便找个飞机，把这种发动机的结构用上，换用更大推力的发动机就可以了。

至于说俄罗斯，人家本来就有垂直起降战斗机的技术，完全无需去仿制，拉出来改进改进就还能用。但是问题并不在于技术，而在于需求。上文说了，F-35B战斗机在垂直起降模式下只有300公里作战半径，他13吨空重，垂直升力一共也才17.5吨，在垂直起飞的时候，只能携带4吨多的载荷，燃油估计就要占据2-3吨，武器只能是2枚250磅的精确制导炸弹了，空战也只能有2-4枚空空导弹。

图为雅克-141战斗机，注意他的机尾发动机和机首升力发动机。

因此，战斗力受到了很大的限制。对于美国而言，研发F-35B是为了满足其海军陆战队没有航母支援的尴尬，毕竟美国是海军陆战队和海军分家的。对于日本、意大利等国来说，是为了给他们排水量只有2万吨的轻型航母配备舰载机，毕竟除了F-35B，他们就无法获得其他的垂直起降战斗机了，海鹞性能太差，而且已经停产了。

图为雅克-141的R-79V-300发动机，美国的F-135PW-600就是仿制的这款发动机，他是垂直起降战斗机的核心技术。

对于我国而言，或者说对于俄罗斯海军而言，并不存在海军陆战队和海军分家的情况，作为我国来说，海军陆战队本身也有075两栖攻击舰的支持，目前都已经建造3艘了，光是武装直升机，3艘两栖攻击舰就能搭载上百架，如果还要算运输直升机，那对地打击的武装直升机也有3艘共40多架，足以形成密集的对地火力支援能力。

图为雅克-141在垂直起降中。

至于制空权，我国海军的航空母舰会随时提供，目前我国有2艘现役的6万吨级大型航母，新的003型弹射航母也在建造之中，吨位达到了8万吨以上，我国已经稳居世界航母第二大国地位，而且海军和海军陆战队是一个军种，实战中完全可以调度航母为海军陆战队的作战提供制空支持，这样，两栖攻击舰就能专注于对地攻击。

图为雅克-141战斗机，就连升力发动机盖的打开方式，都被美国的F-35B学了去，谁仿制谁还不好说呢，美国好意思说其他国家仿制F-35B吗？

再者，我国海军还在建造一种076型两栖攻击舰，配备了弹射器，可以携带EA-03大型侦察无人机、攻击-11隐身攻击无人机等，他们的飞行半径超过了3000公里，滞空时间都在40小时以上，完全可以在大纵深进行不间断的信息侦察、攻击作战任务，由于不需要载人，这些无人机的作战节奏还能更快，出击频次还能更多，打击威力一点不比垂直起降战斗机差。

因此，技术上说，我们和俄罗斯都没有问题，只是没有研发F-35B这种飞机的需求罢了，何况F-35B的研发还不便宜，花那么多钱研发一种几乎用不上的飞机，难道就为了证明“我能”吗？所以说，我们无需仿制F-35B，做好自己就可以了。

美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

F-35B，是海军舰载版联合攻击战斗机，属于垂直/短距起降战机，由空军版的F-35A隐形战机衍生而来，目前已经被英国皇家海军所采用，部署在“伊丽莎白女王”级航母上，未来的美海军的11艘核动力航母也将采用此型隐形战机，用来取代舰上的F/A-18舰载战斗机。

其实，F-35B并非如媒体所吹嘘的那般神奇，装满燃油和弹药的F-35B就不能完成短距起飞和垂直起降动作，因此洛·马公司就采用通过缩小机载武器口径，改用小直径炸弹和调整推进系统，增大推动力来解决超重问题，才让F-35B勉强具备了一定的垂直/短距起降能力。

与F-35A不同的是，F-35B在座舱后装有一台升力风扇，在STOVL（垂直起飞/短距降落）飞行状态下使用。F-35B的垂直升力主要就是依靠机上装置的两级对转升力风扇提供，使足够的空气转变为战机悬停所需的垂直气流。

用加大进气道来获得垂直飞行能力，进气道就会大得让战机自身接受不了，洛·马公司设计师就采用了两级对转升力风扇，是F136发动机之外新增加的装置，安装在驾驶舱后部，可提供约80千牛的附加推力。

据称洛·马公司花了一笔小钱，从俄罗斯购买了已下马的雅克-141垂直/短距起降战机技术，但却吸取了雅克-141的失败经验，不再使用升力发动机，而改用升力风扇，避免了当初雅克-141的坠机悲剧。

即便F-35B垂直起降原理，在网络上都是能够搜索到了，但并不等于其他国家的航空工业就一定能够仿制出来，哪有那么简单的事情，航空工业特别是对专升力风扇技术，绝对是航空工业的“皇冠”，洛·马公司设计师“独一味”的技术，绝非一般的国家所能简单地加以仿制，这是最根本的原因，此其一。

其二，垂直/短距起降战机技术过于复杂，且在执行垂直/短距起降过程中，往往伴随着巨大的风险，故障率非常高，且此类战机的油耗非常高，发动机都是“油老虎”，导致其作战半径非常有限，难以满足执行长航时的空战。

其三，对于能够研发拥有“4S”隐形战斗机的国家，基本上都具备了研发垂直/短距起降战机的能力，但耗费巨大代价研发的垂直/短距起降战机糟糕的实战表现，可谓得不偿失，因此，不愿再次研发并装备垂直/短距起降战机，其中俄罗斯就是非常典型的代表。

目前，全球真正掌握垂直起降战机技术的国家屈指可数，也就俄罗斯、英国和美国，中国可视作理论上拥有了此类技术，毕竟曾经从乌克兰搞到了雅克-141技术资料，用于长时间的研究，但并未真正予以开发。

原因就是垂直/短距起降战机存在诸多先天的不足，在与非垂直/短距起降战机在空中较量时，只能甘拜下风，因此，对于空军来说装备具有垂直起降能力的战斗机其实并不划算。

英国当初研制“鹞”式垂直/短距起降战机，就是为了对付以苏联为首的华约组织庞大的坦克、步战车、装甲输送车等陆战主战装备所组成的钢铁洪流。

当时，北约战斗机、攻击机等很可能还没有起飞，其野战机场就被华约的战术弹道导弹等大口径远程武器给端掉了，为了防止北约失去空中力量，就率先提出了垂直起降战机的方案，并最终得以研发成功。

但“鹞”式垂直/短距起降战机，并未在陆地上发挥作用，却成了海军航母舰载机“海鹞”，在英阿马岛战争中大放异彩，有力地遏制住了阿根廷空军对英国皇家海军远征舰队的狂轰滥炸。

此后，“海鹞”就成为美海军“AV-8B”舰载垂直/短距起降战机，飞上了美海军两栖攻击舰，受“海鹞”舰载机的影响，美军也推出了具有垂直起降能力的F-35B战机。

美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

原子弹的原理都公开100多年了，技术都公布70多年了，为何世界绝大多数国家都仿制不出来？

美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

这显然是外行人的提问了。评论区也有回答了，即便仿制也要有一定的科技开发和工业化能力才行啊！其中原因从两方面分析，一方面，美国的军火贸易是其👊产业和下金蛋的“母鸡”（军火贸易利润高），所以，美国有一系列相关成熟的体系和操作办法。任何美式武器出口都会事前充分评估和设定要求，还要分门别类。哪如此轻易能让他人仿制？另一方面，F-35隐身战机是美国牵头，多国合作开发的产物。已经出口相关国家，并形成战斗力了（如以色列）。如果想仿制，别说什么纸上原理，连实物都不少，直接描描画画不是更快捷准确吗？一架顶级的先进战机是一个体系和整体，不是说仿造就能整出来的。举个我们的实例:越南在中苏大力援助下，实现了国家统一大业。为感谢我国，他们赠送了战场缴获的美制武器，其中有当时最先进的“支奴干”重型运输直升机。而它正是我军急需的装备，国家高度重视，立刻就开始了逆向仿制工程。结果呢？半个世纪过去了，还是搞不定。说起来，该型直升机还是上世纪六十年代的产物（至今为止依然属同类中世界第一）。所以，要多学习懂知识。

美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

垂直起降飞机最先由英国人造出来。

美军F35B战机垂直起降的原理都公开了，为何还是仿制不出来？

第一代枪式核裂变弹原理图出来不少时间了，怎么没几个国家仿制成功呀？

我承认中国到现在还没技术研发出来，不过就是因为没研发出来所以中国新一代两栖攻击舰076上准备安装拦阻索和电磁弹射器。