歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

歼-10C是我国歼-10系列的最新型号，属于第四代半战斗机，也是我国空军最先进的战斗机之一，性能已经非常优异，和日韩的F-15、东南亚各国的苏-30MKK/MKI/SM等战斗机比起来，毫不逊色，而且在空战中甚至略有胜出。只不过作为单发中型战斗机，他也还有一些先天性的短板很难弥补。

图为歼-10B战斗机。

首先，歼-10系列战斗机在我国空军中扮演的角色是高低搭配的那一“低”，是在歼-11B、歼-16、歼-20、苏-35S等重型战斗机之下的中型战斗机，所以从一开始他就必须要考虑到成本控制和方便制造、大规模装备等问题，以便于构筑起绵密的空中作战体系，不然，以我国广阔的疆域和较多的战略方向，单单依靠重型战斗机很难完成全空域作战的任务。

图为歼-10C战斗机。

歼-10C作为一款第四代半战斗机，他首先就拥有先进完善的电子设备。比如，他拥有三轴四余度电传飞控系统，拥有有源相控阵雷达，而且改进了电子战设备，飞机的机背上比较早出现的歼-10A和歼-10B多了一根刀状天线，意味着他拥有新增的电子战设备。因此，从探测能力和航电水平看，他要比歼-10A、苏-27SK、苏-30MKK、F-15J、F-15K等战斗机都要先进，因此他会相比传统的重型四代机，拥有探测距离优势。

图为歼-10C，可见其机背比歼-10B多了一部刀状天线。

同时，歼-10C经常挂载歼-20才有的PL-10、PL-15等空空导弹亮相，这些导弹中，PL-10导弹是主动制导格斗空空导弹，PL-15属于主动制导中远程空空导弹。其中，PL-15导弹的射程超过了200公里，是世界上射程最远的空对空导弹之一，而且速度很快、不可逃逸区超过30公里，基本实现了对飞机的瞄准即摧毁。由于射程较远，PL-15空空导弹甚至可以作为反预警机、加油机的导弹来使用，可以用作第一波发射的导弹，提前逼迫敌机进行规避防御。

图为歼-10C战斗机，下图中的歼-10C挂载了PL-10导弹。

但是歼-10C的航程依然是个短板，他的最大作战半径大概只有800公里，相比于法国的阵风战斗机、俄罗斯的米格-29K战斗机等中型战斗机都尚且不如，何况和那些作战半径超过1200公里的重型战斗机相比了。作战半径的短不但是一种战术上的劣势，更在战役编成上，把歼-10变成了一种接近“前线航空兵”一样的战机，主要用作防御作战，很少用于攻击作战或者纵深打击，对地攻击能力也受到了限制。

图为日本的F-15J战斗机，没有相控阵雷达，没有主动制导导弹，空战能力较差。

歼-10C的载油少，动力也有所不足。虽然他使用的AL-31FNM2发动机和WS-10A“太行”发动机的推力都是13.2吨左右，远超过米格-20的RD-33（推力8吨）、阵风的M88-3（推力8吨）、EF-2000台风战斗机的EJ-200发动机（推力9吨），但是要知道，歼-10只是单发战斗机，在飞机的重量都差不多在20吨左右的情况下，阵风、台风、米格-20等双发飞机的动力总功率超过了歼-10的单发动机，因此机动性、灵活性和加速性都要好很多。

图为日本空自F-15J战斗机。

这还只是和中型战斗比。如果是和印度苏-30MKI这样的重型战斗机比起来，人家双发AL-31FP发动机总推力超过24吨，歼-10C单发的13.2吨推力显然是要小很多。即便是上世纪80年代就出现的F-15战斗机，他的单发F-110发动机的推力也达到了13吨左右，双发总推力依然超过了26吨，所以歼-10C战斗机在能量空战中，绝对没有重型战斗机那么大的优势，尤其是在能量储备上就要差很多。

图为韩国F-15K战斗机。

当然，东南亚各国的苏-30在机载导弹上不如歼-10C和日韩的F-15系列战斗机。苏-30外贸型，目前只能挂载R-27、R-73、R-77三种空空导弹，除了R-77还算是比较先进外，其余的R-27和R-73早已经在多次战争中证明其准头不好，在已有的空战案例中，就多次出现了丢失目标的情况，因此并不可靠。所以，在武器这一点上，歼-10C还是胜过俄制战斗机的。

图为越南苏-30MKK战斗机。

当然，歼-10C在气动布局上有一些特殊。他是中距离耦合鸭翼，鸭翼起到了良好的配平作用，飞机的重心往前移动，使得飞机有效克服了飞行中的抬头现象，也因为可动鸭翼的使用，因此歼-10C的机头指向能力很好，因为机头上有一个可动翼面，飞机在改变机头指向时，力矩较大，可以更加方便的改变攻击方向，提高攻击范围，这在近距离格斗中还是很有用的。

图为使用了三维矢量发动机的歼-10B TVC测试战斗机，虽然性能强大，但是还没有规模量产。

总之，歼-10C作为一款中型四代半战斗机，他的主要优势在于远程空战能力，而不是近距离格斗空战，灵活机动虽然也是他的特征，但是并不能和重型战斗机比。因此，歼-10C在中距离阶段可以胜过苏-30、F-15等战斗机，尤其是能够压制没有主动制导空空导弹的F-15J战斗机，但是在格斗空战中，或者在攻击作战中，歼-10战斗机动力不足、能量储备不够、航程短的劣势就会凸显，所以歼-10C要战胜敌人，最好要把战场控制在远距离。

歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

歼10能够对付东南亚的苏30却敌不过日韩的F15，但是歼10不是用来干这个的......

歼10是我国自主研制的一款轻型单发战机，目前已经发展出A、B、C、S等数个型号，装备数量超过500架。

歼10的最新型号歼10C通过换装AESA雷达等先进航电，在保留歼10系列机动性能好优点的同时，态势感知、信息化作战能力和电子战性能获得脱胎换骨的提升，成为不折不扣的三代半战机，作战性能强大。

一般而言，在同等技术水平下，双发重型战机的制空作战能力强于单发轻型战机，这在我国“金头盔”比赛中已经表现的淋漓尽致，最近4年的天鹰杯都是歼11B部队斩获就说明了这一点。但是越南、马来西亚、印尼等东南亚国家装备的苏30系列虽然在平台机械性能上优于歼10系列，但是在航电系统和武器系统上都较歼10有差距，哪怕是最“落后”的歼10A。

东南亚国家的那一票苏30（尤其是越南的苏30）在性能上基本与我国的苏30MKK相当，虽然通过升级后端处理系统具备了使用R77主动中距弹进行超视距空战的能力，但是与歼10系列先进的航电系统相比还是差太多，更不用提使用相控阵雷达的歼10B/C。而苏30使用的R77空空导弹更不如我国的PL15甚至PL12。按我国近年来金头盔比赛的结果看，使用歼11/苏27、苏30的部队在面对歼10A、歼11B时已经尽显疲态，小组赛出线都很难。

而与苏30空战水平相当的歼11在中泰“鹰击-2015”中与泰国JAS-39C空战演练的结果也说明航电和武器系统的落后带来的差距有多大。同样是面对JAS-39C，2017年中国的歼10A就替南霸天的歼11找回了场子。

而面对韩国的F15K以及日本的F15J（升级改进后），即便是最新型的歼10C也难以占到便宜，这些航电系统已经升级到三代半水平的双发重型战机无论在态势感知、电子战能力以及载弹量、航程性能上都优于歼10C，如果考虑到双方的空战极有可能发生在广袤的大洋上空，双发重型的F15在生存能力上的优势可能更加突出。

当然，即便在这些方向上发生空战，歼10估计也没有多少机会与苏30、F15们空战，在目前我国空军体系中，制空作战更多由歼20、歼16等重型战机承担，尤其是隐身战机歼20，其装备的第一个以及第二航空兵旅，就是分别直面东海（台海）以及东北亚地区。而歼10更多承担国土防空、舔地打杂等其他任务。

而在南海方向上，当初使用歼11在泰国铩羽而归的南霸天早已鸟枪换炮，换装了无论是平台性能还是航电系统更先进的苏35，足够压制东南亚的那一票苏30们。

歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

首先这三款战斗机可以说是中美俄三国最典型的三代战斗机的代表了。如果问歼-10能否打的过F-15和苏-30战斗机，我的答案是:可以一战。下面我就举三款战斗机的最新型号来分析一下各自的优缺点。

歼-10C是目前我国歼-10系列最先进的轻型战斗机，对比F-15E和苏-30MKI这样的战斗机存在航程短作战半径小以及载弹量不足等。但是歼-10C作为我国自主研发最新型的三代半战斗机采用了国产有源相控阵雷达，具备跟踪多目标，探测距离选先敌攻击的能力。反观苏-30MKI和F-15E还是采用脉冲多普勒雷达，对于目标的搜索存在一定的盲区。

其次就是决定空战的重要因素空空导弹，歼-10C挂载的射程100公里的“霹雳-12”中程空空导弹和主动雷达制导射程达到300公里的“霹雳-15”远程空空导弹。配合机载相控阵雷达系统，这一完美搭配足以看出歼-10的空战能力不容小觑。而苏-30MKI配备的R-77、R-37、（射程300公里）和F-15E配备的AIM-120以及AIM-9（半主动制导）。通过以上不难发现歼-10所搭载的空空导弹更具优势。

现代战争至于能不能打的过战斗机的性能占一部分，飞行员的战斗素质及指挥预警系统也占很大一部分，不能单单看战斗机的性能这一方面来决定空战的胜与败。

歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

看型号，歼10A的话是典型的三代机，对阵F15和苏30系列还是没有优势的。但是改进之后的歼10B/C因为换装了更先进的相控阵雷达和射程更远的空空导弹，在周边的战机对比中，除了我们的邻居韩国装备的F15K之外，应该可以吊打其他国家的重型三代战机！另外，现代空战打的时整个国家的全部空军力量，而我国的歼10战机装备数量已经超过700架，就算是周边的全部重型战机加在一起在数量上也没有优势。

歼10是我国三代国产战机的唯一型号，也是当之无愧的我国空军的主力战机。不过不能说这是我们家的主力战机就说其具备了碾压别国战机的绝对优势。尤其是早期型号的歼10A，仅仅是三代机中相对性能还算可以的，对于重型战机F15和苏30而言，不要说优势，在其面前基本上不会占到便宜！

主要是雷达性能和飞机本身的机体限制。在机动性上，歼10A和F15以及苏30等重型战机没法比，这是飞机的总推重比决定的。我们是中型机，而对方全部都是重型机，飞机动力设计盈余比较多，本身机内燃油携带量也多。而我们的歼10是单发中型机，在执行任务的时候为了尽可能地增加航程，还需要携带副油箱，这些都是歼10A的减分项。

另外就是雷达和机载武器方面。歼10A装备的是1473雷达霹雳12的组合。这样的雷达核武器组合充其量达到美军AIM120早期型号的实力。1473雷达可以算作是机扫雷达中最后的王者，但是因为歼10集体比较小，受限于雷达孔径面积较小，这款雷达的探测距离也仅仅只有130公里，这个距离高不成低不就。对比苏30的110公里是有所优势的，但是相对F15的150公里则没有任何优势可言，歼10A在面对重型制空战斗机的时候，无法做到先敌发现，武器性能又不是具备碾压性的优势，机动性能上又不如人家，基本上不具备挑战周边重型战机的能力！

我国歼10C是歼10战机的深度改进型，也是目前我国着力生产的战机型号。相比于歼10A，歼10C修改了进气道，增加了隐身性能。换装了国产相控阵雷达以及更加先进的空空导弹。同时增加了对地对海的打击能力，属于中型多用途战斗机。相比于歼10A，雷达探测距离增加到了160公里，超过越南印度装备的苏30还有日本装备的F15J。另外，空战武器方面，歼10C可以挂载我国最先进的霹雳15空空导弹，这种射程在150公里的双脉冲空空导弹完全可以碾压周边所有战机的空空导弹，这是歼10C的最大优势。

目前周边国家装备的重型三代机主要是日本的F15J，韩国的F15K，越南的苏30MKK，印度的苏30MKI。这其中最先进的型号是装备有相控阵雷达的F15K。

越南装备的苏30跟我国装备的是同一个型号，在三代半战机歼10C面前，性能显然已经落伍。其雷达探测距离只有可怜的110公里，还是装备的早期N001雷达。而印度装备的苏30MKI是俄罗斯技术探索阶段的验证型号，俄罗斯自己都没有装备，正是因为这款战机性能不够稳定。而印度人一口气下单了两百多架的规模。据说这款战机在实战中的超视距空战能力很弱，直到接近到视距内的时候也不能有效地锁定，而且这款战机的飞行姿态不稳定，印度已经连续摔了20多架，这点上也是南为印度了。所以我们从来没有把印度的苏30MKI当作世界上的主力战机，毕竟这是一款三代半战机的验证型号，只怪印度人太心急。

另外就是日本的F15J以及韩国的F15K。日本装备的重型战机F15J有几个突出的毛病，第一个是型号老旧，已经不堪使用。这批日本的重型战机数量众多，但是服役时间太长了，机体寿命已经接近极限。即便是这批战机可以有效执勤，其老式机扫雷达在相控阵雷达方面也没有优势了。我们歼10C的相控阵雷达虽然探测距离上只比F15J远10公里，但是这10公里已经足够了。而韩国装备的F15K重型战机则是F15战机系列中的比较新的型号，而且也换装了相控阵机载雷达。

在周边所有重型战机中，F15K的性能应该是最好的。也是目前唯一在性能上赶超歼10C的周边重型战斗机。依照F15巨大的机身，其机头面积很轻松就能超越歼10C，装备相控阵的雷达尺寸也比歼10C大得多。根据其机头尺寸我们可以预估这架战机的雷达最远探测距离将超过200公里，跟我国的歼15，歼11B，歼16,歼20还有俄罗斯的苏35，苏57以及美国F22战机应该属于一个级别！从这点上看，歼10C发现F15K之前，已经处于F15K雷达的搜索距离之内了。

不过歼10C在对阵F15K的时候也并非一无是处，至少霹雳15的存在可以保障歼10C可以先敌开火。因为韩国F15K装备的雷达虽然好，但是机载武器不行。说白了就是即便是提前发现了歼10C，但是无法攻击。在第三代空战武器霹雳15面前，第二代的AIM120发挥不出优势。而就是说，歼10C在面对F15K的时候无法做到先敌发现，但是却可以做到先敌开火！

以上就是我们对比的歼10战机和周边国家所有重型战机的性能。通过对比我们发现，苏系列重型战机在性能上已经落伍了。在相控阵雷达和第三代空战武器统治天空的当下，仅仅具备机扫雷达和第二代空战武器的苏系列战机在歼10面前很难讨到便宜。别的证据不说，就连号称宇宙最强战机的印度苏30MKI，也不再被印度那么看重了，要不然印度不会花重金再去购买同代的阵风战机。

而美国现在的注意力全都在F35上面，对于重型三代机的F15，其装备改进的并不像我们这么彻底。韩国看似拥有了一款深度改进的F15K，但是也仅仅只是改进了这款战机的部分性能，并没有为其配备更高性能的武器！在我看来，歼10C在面对韩国的F15K的时候，不会占据绝对优势，但是也不至于没有一战之力，五五开更合适一点！

歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

其实同代的中型机与重型机打空战，中型机是根本不占优势的，因为重型机的载油量多，能量大在狗斗时可以消耗中型机的能量。但是在中远距空战时，就看对方的空空导弹和航电系统了。

歼10系列战斗机有歼10A，歼10B，歼10C这三种型号。而周边的F15有:日本的F15J，韩国的F15K，美军的F15C。苏30系列则有:印度的苏30MKI，越南的苏30MK2。与歼10A同代的有苏30MK2，苏30MkI，F15J，F15C；与歼10B/C同代的有F15K。基本上歼10A在面对周边的F15和苏30时没有优势，是处于劣势的。而歼10B/C面对面对周边的F15和苏30时，中远距空战可以压制除了F15K以外其他型号，狗斗时就不行了。

现如今歼10C的数量估计有歼10A的一半左右，且还在批量生产中。歼10C想要在空战中取胜重型机，就千万不要被拉入近距狗斗，尽管歼10C的机动性很不错。作为三代半战斗机，歼10C的优势就是“航电+武器”，依靠探测距离较远的有源相控阵雷达和射程高达150千米的霹雳-15导弹，尽可能的做到在中远距离上击落敌机。而劣势就是能量不足，载弹量少，作战半径小。而歼10A作为标准的三代机，与F15和苏30相比，近距狗斗和中远距空战都没有优势。

千万不要相信中远程空空导弹可以包打一切，在如今强电磁干扰的环境下，远程空空导弹的命中率可不高。就像土耳其空军一架F16发射的AIM-120空空导弹被叙利亚的苏-24给躲过了。在这种环境下，搭载的导弹数量越多，就可以通过发射多枚导弹来消耗对方的能量，从而获得胜利。而重型机的载弹量比中型机要多，在如今的空战中就可以通过这种消耗模式，消耗中型机的能量，从而为后续的空战打下基础。

而歼10C战斗机最多可以挂载4枚霹雳-15和2枚霹雳-10共6枚导弹，而F15和苏30战斗机作为重型战斗机，挂载的导弹数量可达8-10枚。这样一来，歼10系列战斗机在机载武器的数量上就没有优势了。尽管面对F15X以下的机型时，歼10C的航电系统占据优势，但是重型机可以利用其充沛能量来躲导弹。就像2017年报道金头盔比赛中，三代机的歼11B就是利用这样的战法，击败了三代半的歼10B。基本上，从这之后，歼10系列战斗机就出现了使用双联装复合挂架的图片，估计也是受到了此次比赛的启发。

但是歼10系列毕竟是中型机，航程上存在着天然的劣势，作为机场保卫者还是很不错的，至于对付F15，苏30等重型战机前面还有歼11B，歼11BG，歼16，歼20顶着。另一方面，也不要小看三代半战机的优势，貌似歼10C在一次演习中就击落了苏35，只不过是在中远距空战扇上。所以说，歼10C战斗机对上F15，苏30等机型还是有些优势的，最好的情况就是在中远距空战上一击即中，不能给对手丝毫生还的机会。

歼10能否打过日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机？

我国周边国家的战斗机除了俄罗斯的战斗机、五代机F-35之外歼10C都能打，这是因为我们国家的整个防空体系比周边其他国家的防空体系要完善和全面。

我们天基有卫星，空中有空警系列预警机、地面有远程相控阵预警雷达、反隐身雷达、对空警戒雷达等等的侦测体系；还有先进的地空导弹部队；以及电子战部队。说句难听的，美国空军跑到我们地盘上来也能让他吃不了兜着走。

不要觉得美军有咆哮者，那玩意在海湾战争挺出风头的。它要是撞到我军电子战部队，绝对讨不了好。

打个比方：便携式功放做的再牛X能和剧院的音响系统比么。

别的不用比，单论发射功率就能绝对碾压咆哮者的电子干扰吊舱。

当然，仗一打起来没那么简单。只是在我军的体系面前，周边国家很难支撑。

日、韩被纳入美军的作战体系，只是他们必须服从美军的战略需求，否则得不到美军作战指挥体系的支持。如果美军仅仅提供幕后的情报支援，鉴于实效性，这样的情报支援的效果会打大折扣。从这些方面看日韩缺乏单独与我军作战的能力，但是协同美军作战比较难以对付。

因此，武器装备先进与否并不是打胜仗的决定因素，决定战争胜负的因素在于人、体系、战略战术的综合考量。