歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

歼10A战斗机以FC20战斗机的代号进入外贸市场后，销售惨淡，之所以难以拿下海外市场，主要是定位的问题。

这个定位包括对飞机自身技术的定位和价格的定位。毫无疑问，歼10A是一款优秀的第四代战斗机，但是他属于单发中型战机，在世界上主要对标F-16战斗机，至于法国阵风战机和欧洲EF2000战机则都属于双发中型战机，从技术上看，他们和俄罗斯的米格-29才是真正的竞争对手。虽然歼-10是中型战机，但是还面临着轻型战机JAS-39和我国自己的FC-1“枭龙”战机的竞争，因为他们都属于单发四代战机。

从技术角度来看，歼-10A对标的F-16战斗机有诸多改进型，其中F-16B、C、D型都在技术上领先于歼-10A，这里必须强调是歼-10A战机，因为歼-10B和C的技术状态都比F-16先进很多，但是歼-10A只有光电探测系统和脉冲多普勒雷达，机体结构设计也不如歼-10后期改进型那么流畅，所以存在空战中腿短、搜索距离不足的问题。所以，很多国家都更愿意选择久经实战考研的F-16战斗机，而不是在他们看来默默无闻的歼-10A战机。

图为歼-10的主要竞争对手，F-16战斗机。

从价格定位来看，歼-10战斗机单价4000多万美元，是标准的第四代战斗机价格，在能够出钱购买歼-10A的国家里，基本都会选择和他同一价格的F-16和米格-29战斗机，毕竟买飞机就图三点，技术、价格、政治。国际格局中，美俄的盟友很多，他们原本就倾向于购买美俄装备，如果价格上歼-10A也没有优势，那么他们必然选择F-16和米格-29，毕竟技术上也差不多。

图为枭龙战机，他也是歼-10的主要对手。

如果是一些惯于使用我国武器，或者无力购买美俄战机的国家，则一般会选择购买FC-1“枭龙”战斗机，毕竟枭龙战机经过多年改进，在价格只有3000万美元的情况下，已经完全达到了和歼-10A及F-16接近的性能，除了发动机RD93比歼-10A的AL31FN推力要低之外，在航电设备和武器系统上都和歼-10持平，甚至还开发出来KLJ-7A型三面式有源相控阵雷达，战斗力可谓接近四代半水平。

图为埃及的阵风战机。

而且，在同一个价格区间内，还有欧洲的JAS-39战机可以选择，这款飞机虽然出自小国瑞典，但是在保证基本性能前提下价格便宜，在欧洲四代和四代半战斗机中，算是物美价廉的产品，其做工精细，可以挂载全套北约武器系统，可以对抗目前全球大多数中型、轻型飞机，因此销售也很不错，东南亚的泰国就购买了JAS-39战机。

图为JAS-39战机，他的做工很精湛。

最后，歼-10A战斗机目前是携带AL31FN发动机出口，这是一款俄制发动机，在出口中，一旦和俄罗斯战机产生竞争，往往被俄罗斯以发动机为砝码击败。倒不是说我们没有发动机，我国太行WS-10A发动机早已经成熟，性能也很可靠，推力还比AL31FN更大，但是由于该发动机大量装备我军歼-11、歼-16等战机，因此出于保密需要无法出口，造成歼-10A在外贸市场上动力受限。

总之，歼-10A确实是一种先进的第四代战斗机，出口不畅是多方面原因造成，并非简单的技术问题，要想打开出口居面，恐怕得等歼-10B出口了。另外，我国高端战机市场，目前有枭龙BLOCK 3战斗机支撑，已经卖到了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚等国，出口业绩也算可以，所以歼-10A的推销也不着急，就让他慢慢卖吧。

歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

国际军火交易生意岂是一两句话能说的清楚的吗？其中最大的猫腻就不排除购买国利用军备交易的由头，变相的向销售国缴纳保护费，以达到寻求庇护目的的可能。这在美俄两国对外军备交易的记录中，很容易就可以找出这样的存在性，而当哪个国家想向中国缴纳一点保护费，来换取让中国去帮他抵抗敌对国家的目的，这话连我都不会相信，怎么可能会有国家去相信还会去实施呢？

中国不是不够实力帮别国了难，只不过这不符合中国作为全球和平使者的初衷，如果是求得和平，中国会义不容辞，如果是想要靠中国的武力帮其拒敌的话，我想中国绝对会选择不参与其中的。因此，也就不会有哪个国家要来向中国缴保护费，寻求庇护啦！自然也就没有了当冤大头来向中国购买武器的欲望。

中国的歼-10战机性能的确不俗，也可以得到全世界各国的认可，但是你不能像美俄那样，去不分青红皂白胡乱干预他国事务去啊！就比如美国的F-16战机，虽然在性能上并不比我国的歼-10优秀。但是像某岛政治家为了不可告人的秘密，偏偏就是要去采购大批F-16战机去，难道完全凭得是人傻钱多吗？我看完全未必是，看表相并不是判定武器装备性能的必要条件。我国的歼-10战机性能再优秀，因为国家的总体战略方针而影响到外贸是情有可原的，也是非常值得的。哪怕我们一架战机的外贸也不做，但是依然不会影响到我国成为全球最有影响力国家。对此，大家怎么看呢？

歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

俗话说得好“实践是检验真理的唯一标准”，而对于武器来说“实战是检验性能的唯一标准”。歼10战斗机目前的最新型号为歼10C，而出口型号为歼10CE，据报道称报价为4000万美元。就这个价格来看，相比于F16E/F的6000万美元的价格，歼10CE的确不算贵。

而歼10CE得出口之所以无人问津，是因为两个原因，第一，歼10C战斗机并未经历过实战的检验，其他国家对其性能也心存疑虑。第二，歼10C之前一直用的是俄制AL-31F99M1航空发动机，受制约较大，也没有进行出口。

歼10C战斗机没有经历过实战。自从歼10系列战斗机装备部队以来，还未曾参加过实战，这使得想购买的国家对其性能有点怀疑，与其买歼10CE，还不如保险点买F16E/F。要知道在美国进行了这么多次的战争中，F16是每次都参战。除了其战绩较好之外，还有就是洛克希德马丁公司会根据在战争中暴露的弱点进行针对性的改进，以完善其性能。

反观歼10C就没有有这个优势了，没有经历过空战，也没有以在空战时的战绩作为宣传手段。所以说，在国际军火市场上的知名度也不如F16。唯一的就是与泰国的鹰狮战斗机进行过对抗演习，究竟胜负如何，还未可知。

歼10C的多用途性能并不强。通过购买战斗机来提高空军实力的国家，就注定其研发不出先进的战斗机。而这些国家中(除了沙特，卡塔尔等产油大国之外)基本上都是想要买一型对空，对地，对海攻击能力较为均衡的战机，想要实现一机多用，而不是一机一用。早期的歼10A完全就是一型空优战机，只不过到了歼10C时，才转向多用途。在挂载三个副油箱之后，能够挂载武器的挂架也不多了。从可用挂点来看，是不如F16E/F的，也就是说歼10C的多用途能力不如F16E/F。

一些国家想要通过以购买美制/俄制战斗机的形式交保护费。从军购国家来看，大部分都分布在中东地区，而美国在中东地区遍布军事基地，这些国家肯定是要买美制武器了，来实现自己的稳固地位。

歼10C出口的太晚了。在美/俄制武器将大多数国家的军购收入囊中之后，歼10C才有了出口版的歼10CE，这无疑是太晚了。使用美/俄制军机的国家已经形成了从保养，维修，弹药供给，飞行培训一整套的服务流程。如果在转投歼10CE时，原来的一套流程就不适用了，还要重走一边，这就耗费不少的时间和资金。对于军费有限的国家来说，肯定是要三思而后行的。

其实这也不能怪歼10C的出口晚，主要是早期国内装备还不够，发动机也受制于人，无法出口也很正常。

歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

国际军贸是一个很复杂的问题，这其中包含了政治，外交，国家战略等等一系列话题。篇幅有限所以不可盖棺定论，这里我就单纯从装备层面分析分析。

歼-10是世界上最晚一批服役的四代机，基本型入列都是2004年的事情了，此时距离第一款四代机F-14服役，已经过去了30年。这么多年过去，航空技术经历了长足的发展，所以歼-10在很多地方是有后发优势的。

这一点在生产工艺，设计思想，以及航电系统上都有一定的体现。

按理说歼-10应该是很优秀的四代机，应该出口到全世界才对。但是实际情况并不是这样的。

国际市场上大卖特卖的产品，并不一定是很先进的。但是技术上一般都都具备这么几个特征：

1，较为中庸的设计思路，这样的产品适合大多数国家使用。

2，堪用的平台性能，技术性能上不能太差。

3，较为廉价，后勤要求不太高。

符合以上特征的产品我随便提几个：T-54系列坦克，豹2坦克，F-16战斗机。

一个很典型的反例：

MIG-29战斗机，不符合第一点，它是纯粹为苏联设计的前线战斗机。

以上3个特征，歼-10就违背了第一条。

歼-10设计的时候，我国还没有引进Su-27，当时空军的主力是数千架歼-6，以及少部分的歼-7与歼-8。所以歼-10强调制空能力。除此之外，面对B-1B，B-52，TU-22M3这些轰炸机，我们也需要一款截击机。

所以早期歼-10强调截击轰炸机，防空作战，争夺制空权。

后来歼-10经历了数次改进，型号从歼-10A发展到歼-10B/C，这才开始强调多用途。

但是归根结底，由于设计之初没有考虑多用途，所以歼-10的底子不是很好，说白了就是挂架少。挂上副油箱就只剩4个挂点。

F-16这方面确实好很多，挂上副油箱+2枚空空弹还能空出4-6个挂架挂其他弹药。

国际市场上购买中型机的用户，一般钱包都打紧，它们特别看重战斗机的多用途能力，巴不得一款战机就能把空军该干的活全部干完，对于歼-10这种侧重制空的战机不是很感冒。

除此之外，“后发优势”在外销时不见得是优势。

现在国际市场上最便宜的三代主战坦克是T-72和豹2，最便宜的四代战机是F-16。

像波兰买豹2，单车价格算下来也就100万美元不到。东欧一些国家买的二手F-16，单价1000万美元不到。

为什么便宜呢？因为是二手货。二手货这个价格买来能用，翻新一下可以当新的用。而且算上翻新花的钱，也比买新机便宜。毕竟豹2和F-16都是产量上4000的大路货，整机便宜零件也便宜。这方面歼-10比起来是完全不占优势的。

况且，歼-10面对的竞争对手，像F-16，F-18，阵风在这方面都要比歼-10更好。

所以，即使撇开政治因素，单就考虑武器装备本身，歼-10卖不出去也是情理之中的事情。

歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

现代化空军是技术含量不逊色现代化海军的军种，因此现代化战斗机研发的寡头化也越来越明显，所谓寡头化就是具备研制现代化战斗机的国家越来越少，寡头化造成的影响之一就是站队。一个国家买哪一方的战斗机就会给人一种要和哪一方一起站队的意味。目前世界上战斗机主要分为美系、俄系、中系和欧系。相应的政治势力也分为这四大块。考虑到政治影响以及战斗机后续升级，维护等方面不能被卡脖子的打算，一个国家选购战斗机是非常慎重的，毕竟这有先例的，一个是阿根廷，另一个就是伊朗。

▲伊朗购买F14A就是被人卡脖子的经典案例，不是俄罗斯和中国帮忙，伊朗的F14A早进坟场了，而且就算有中俄帮忙，伊朗目前也只有少量F14A能正常使用

选择歼10某种程度上就相当于和中国站队，这是需要认真考虑的事情。事实上，美国和欧洲对歼10的出口下绊子也是常事。这里又要拿阿根廷举例了，当时看中歼10最后却没买，没钱并不是主要原因（分期付款，以物换物，我国在军购付款上是很灵活的），核心原因还是政治站队考虑。

▲阿根廷放弃歼10最终还是因为政治原因

其次，如果购买的战斗机与自己本身装备的战斗机不是一个体系的，意味着后勤维护体系需要重新建立，人员需要重新培训，武器就更不用说了，库存的直接不能用。不仅多花钱，更重要的是短期内无法形成战斗力。

▲正在维护的韩国F16战斗机

这种例子就多了，印度、缅甸等等。当然也可以再拿阿根廷举例子（阿根廷哭死），2018年1月26日，阿根廷从法国海军购买了五架退役的达索“超军旗”舰载攻击机，除了便宜之外（5架才1250万美元），最重要的原因还是阿根廷早在30多年前就使用了超军旗，后勤维护能搞得定，对这款战斗机本身也熟悉，能短时间内形成战斗力。

▲阿根廷的超军旗

最后一个原因就是价格啦。事实上，中系战斗机的拥趸也不少，除了巴铁之外，像缅甸、尼日利亚等或多或少都有购买。此外，中系战斗机的用户大多数是穷国，再加上作战任务也用不上歼10这样的高端战斗机，对于他们而言，枭龙和FTC2000G这样的战斗机反而比歼10更合适自己。

▲对于中系战斗机的用户和潜在用户而言，枭龙可能是比歼10更好的选择

综上就是歼10为什么难以拿下海外市场的原因。

歼10战机拥有不俗的性能和性价比，却为何难以拿下海外市场？

作为战斗机买很难，卖更难！

买战斗机需要考虑四个东西：价格，性能，装备习惯，国际关系！而其中最重要的是国际关系！因为战斗机的出售，特别是高端战斗机的出售，直接影响一个国家的战斗力。并且影响地区的平衡！

我们就以以上四个方面来讨论J10为什么很难出售！

1.美国，西欧和俄罗斯：

美国不用说了，中国是不可能把自己的主力战机出口给美国的。如同美国也不会把F22出口给中国！也许20年后，大家可以出口给对方博物馆！

西欧如果签署了保密协定，倒是可以出口。但欧洲的台风和阵风战机都不俗。性能上没有优势所以不能出口！

俄罗斯因为有苏27和米格29系列也不会购买！

2.日本，韩国和东欧，澳洲，北美！

这就是地缘政治了。这几个地方都是美国的传统势力范围！领导人都是亲美的。根本不会理睬中国的出口。

3.非洲。

非洲本来除了埃及和利比亚以外，都非常穷！而埃及和利比亚经过最近的动乱以后也非常穷！以前中国出口J7就是凭借300万美元的低价受到了非洲人民的喜爱！当时一架F16要1500万美元。买一个中队的J7，只能买一两架F16。所以中国的J6、J7在非洲一直销量较好。现在的J10单价超过3000万美元。对于打游击队的非洲国家来说：教练8，歼教9都绰绰有余！而无人机更是以不死飞行员获得更大的市场！

4.南美洲！

作为美国后院的南美洲，美国一直看的非常死。中国目前最好的战绩就是出口给委内瑞拉的L15教练机。在这个地方只要中国敢和那个政府签合同卖，美国就有办法颠覆这个政府！

5.中东。中东作为美俄的战略争夺地盘。这个地方空前复杂！曾经这儿是苏联的自留地，而以色列是美国的地盘！随着苏联的解体。中东国家被美国这革命，那革命，搞死了埃及，伊拉克，搞乱了叙利亚，制裁了伊朗以后。绝大部分国家都投靠了美国。战斗机就是对美国的投名状。所以这个地区绝大部分战机是美国和欧洲的。叙利亚倒是想买，可是没有钱。伊朗据说在中国有高达500亿美元的存款。但由于美国的制裁，加上中国不愿意得罪美国。至今没有出口！而且伊朗更加青睐俄罗斯战机！

6.印度洋地区。

印度不说了。死对头！

巴基斯坦：很多人以为巴基斯坦是中国的铁杆盟友，一定会买。其实是错的。巴基斯坦需要中国对付印度，所以对中国好！巴基斯坦也需要美国的支持。巴基斯坦从来都是把美国战机当成一线战机。我们的J6对F5，J7对F16AB，枭龙对F16CD。中国战机一直都是二线战机。巴基斯坦巧妙的在中国和美国之间走平衡。只要美国愿意卖，巴基斯坦就愿意买。买不了，就和中国搞战机合作！J10进入巴基斯坦，就会打破这个平衡。出售的可能性微乎其微！比伊朗还低！

孟加拉：由于印度的影响，出售的可能性不大！

7.东南亚！现在看来，有钱买性价比战机的只有东南亚国家。但东南亚国家与中国有海岛争议都不指望。新加坡一直是美国的实力范围。印尼采购的是俄罗斯战机。只有曾经买过中国军舰的泰国有希望。但泰国的空军装备体系是美国的，所以希望不大！

8.朝鲜！

只一句话：有钱吗？敢卖吗？

在80—90年代，中国战机出口达到数量上的三分之一，和美国苏联平分秋色。那是因为我们的战机价格便宜，性能差！美苏不放在眼里。现在反倒是因为性能好了，所以美俄才十分忌惮！因为出口一个国家，意味着在那个国家建立一个体系。至少可以吃30年。所以美俄绝对不会轻易让出任何一个国家！

中国有可能出口的只有：巴基斯坦，伊朗，朝鲜。他们要么没钱，要么被制裁，要么有其他选择。至于中国传统的其他战机市场则选择了便宜的教练机。其他新兴市场为了避免刺激美国，则大面积采购了中国的无人机。对成飞来说，无人机大面积出口，J10自用，不亏！所以J10出口确实渺茫！