2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

区别是很大的，2018年的重启生产型歼11B战斗机大量的采用了歼11D战斗机的技术，他并不是过去的老歼11B了，因此更加先进。

歼11B重启型战斗机是沈飞在基本停止歼11D战斗机的开发后重新改进的歼11B战斗机。原本，空军打算在歼16多用途战斗机之外再研发一种全新的专用空战重型战斗机，在歼20服役的同时用来填补我国对重型先进战斗机的需求，这款战斗机就是歼11D，他曾经被看做是苏35战斗机的有力竞争对手，但是我国进口苏35战斗机之后，对歼11D的需求锐减，外加歼20的大规模服役开始，歼11D越发的尴尬。

但是歼11D战斗机为我国的侧卫系战斗机积累了很好的发展经验，也指明了改进的方向，比如更换更加先进的有源相控阵雷达，比如使用更多的复合材料，比如换装推力更多的WS10B发动机等，都是能在不制造歼11D的情况下，把我国的战斗机质量升级到新高度的办法。而且这样比直接研发歼11D要更加便宜、可靠。于是我国开始利用歼11D的技术改造歼11B。

新生产的歼11B战斗机使用了太行WS10B发动机，推力为14吨，而此前的歼11B战斗机使用的是WS10A发动机，推力是13.2吨，虽然单发推力仅仅上升0.8吨，但是双发增加了1.6吨推力也足够改善飞机的飞行性能，提高飞机的挂载能力了。而且新的歼11B战斗机还使用了更多的复合材料，根据统计，大概能在不改变飞机机动过载能力和结构强度的基础上，减重1吨的重量，这样，发动机推力增加了1.6吨，机体减重了1吨，整个飞机的重量裕度一下子多出来2.6吨。

歼11B战斗机还使用了更加先进的机载雷达，把过去的1474脉冲多普勒雷达换装为如今的大孔径、大功率的AESA有源相控阵雷达，飞机的探测距离、探测精度、抗干扰能力、电子对抗能力、多目标交战能力都获得了提升。要知道，过去的歼11A战斗机曾经因为雷达不好，影响了中距离空战能力，导致被瑞典的JAS39在中距离空战中打了一个8比0。

当然，在第二次和泰国的JAS39战斗机的空战演习中，我国出动了中距离空战能力更好的歼10A战斗机，就一举改变了劣势。新歼11B战斗机的雷达比老歼10A的PD雷达要先进的多，中距离空战能力还提高了一个层次，足以在中距离压制几乎所有的四代半战斗机，因此新的歼11B战斗机比老歼11B的综合作战能力提高的可不是一星半点，早已经脱胎换骨，堪称是一个新的型号了。

2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

确切的说是歼11B重启生产线之后有哪些性能上的改进。我们都知道，歼11系列战机的研制成功对我国三代重型战机的国产化起到了至关重要的作用。而其中最典型的代表歼11A和歼11B则一个是俄罗斯血统，一个是纯正的中国血统。而歼11B事实上在2013年之后停产过一段时间，之后又重新开启了生产线生产这种纯重型制空战斗机。相信大多数知道这段往事的军迷朋友，都有兴趣想知道重启生产线之后的歼11B相比早先生产的歼11B有了多大的提高？接下来结合我国军工体系的现状，对这款重型制空战机管中窥豹一番，从一个军迷的角度聊聊这款战机有了多大的进步？

歼11战机是我国进口苏27之后的国内的命名型号。确切的说，我们从俄罗斯进口的苏27和用俄罗斯零件组装的苏27都应该被命名为歼11A.这时候的歼11战机基本上是承袭的俄罗斯血统。无论从飞机的发动机还是雷达以及主要零部件都是俄罗斯产的。但是买不来强大的空军，这点谁都知道，仿制并将其完全的国产化就被我们提上了日程。

仿制之初，其实我们和俄罗斯是有矛盾的。没有任何一个国家希望自己出口战机的客户仿制自己的飞机。因为这样不但自己的战机卖不出去了，而且还有可能因此损害自己的出口市场。据说当时我们仿制苏27的时候遭到了俄方以断供发动机为由的抵制，原因是我们不再进口苏27导致俄罗斯已经成产好的24架苏27没有了安排的地方。不过即便是这样，我们依然坚持了己方的仿制行为，毕竟原版苏27的电子设备太落后了。这就是国产化苏27努力的起因和前期的波折。好在俄罗斯最终没有对我们断供发动机。我们仿制的型号就是著名的歼11B.

歼11B采用了国产化的雷达和航电设备，前期所使用的是俄制发动机。在我国太行发动机定型之后，应该有一批使用的是涡扇10A国产发动机。歼11B相比于歼11A的改进是全方位的，主要是换装了国产的PD雷达。很可能是我们的中电科的1473多普勒雷达，这款雷达也被认为是机械扫描雷达最后的王者。使得歼11B的雷达探测距离从俄版N001的110公里，增加到了130公里。另外就是航电系统的改进，我们的航电系统很显然是优于俄罗斯的，所以我们摒弃了俄罗斯落后的设计。最重要的改装应该是换装了国产的武器系统，我们的歼11A实际上早期是不能发射国产导弹的，这主要是俄罗斯拒绝提供源代码，所以我们经过了很长时间的摸索才将其攻克。而歼11B不一样，这是一款从航电到雷达都全部国产化的战机，所以是可以发射我们自己的导弹的。早期歼11B的武器公认的是国产的霹雳12中距弹以及霹雳9格斗弹。

如果简单评价歼11B，这款战机应该是苏27国产化的成果，其重要意义是我们在重型制空战斗机上摆脱了对俄罗斯的依赖。

我国涡扇10B定型之后，国产战机的生产重点是歼10C，歼15，歼16以及歼20.不知道大家看到这几款战机之后有什么感觉，反正我的第一反应是这几款战机都属于四代半战机，都不同程度的用到了五代机的技术。当初停产歼11B的主要原因，估计就是这款战机已经落后了。落后的点有几个，一个是雷达，在机载相控阵雷达面前，传统的机扫雷达已经没有了优势，早期歼11B没有做任何的隐身化处理，估计雷达反射截面积过大也是一个原因。而相对更先进的歼16则充分利用了五代机的技术，和俄罗斯最先进的苏35同台竞技尚且不落下风，很显然，继续生产纯制空型，性能又不如歼10C的歼11B显得那么不合时宜。

不过歼11B作为重型制空战斗机，并不能因为这两点就全盘否定其完全落后了。因为在后续的对泰国鹰狮战机的对抗演练中还是具备一定优势的。而且在我国的对抗演练中，多次击败歼10C夺下空战金头盔。这足以说明，重型制空战斗机在空战中的重要地位，所以，复产歼11B的需要再次显现出来。

大家都知道，沈飞实际上在歼11B的基础上搞出了更先进的歼11D型战斗机。不过这款战机在苏35到来之后，显现出了性能的落后，最后歼11D项目胎死腹中。说白了，这款战机虽然较原来的歼11B先进不少，但是并不完美。在歼11B的基础上再升级，复产歼11B，第一，便宜，第二，性能改进之后反而更先进。所以新的歼11B在苏35到来之后又一次重启了生产线。不过这个批次的歼11B相信整体战力已经不弱于苏35了，要不然，空军完全可以购买歼11D型战机了。所以我冒昧揣测，复产之后的歼11B应该进行了脱胎换骨的改进！

复产歼11B战机是在2018年，这一时期，我国几乎现在大家看到的所有先进战机都已经定型交付部队。也就是说，现役战机的所有先进技术都有可能应用在新的歼11B上。相信歼11B的改进有以下几点。

第一：换装推力更大的发动机

相比于原版歼11B的俄制发动机和涡扇10A，涡扇10B应该是歼11B新的标配动力。这款发动机推力更大，最大推力由AL31的12.5吨，提高到了14吨以上。

第二：延长机体寿命

这点上没有什么依据，我是从不知名的一个媒体上看到，说是原版歼11B的机体寿命相比歼11A并没有多大的提高，只有三四千个小时。2018年复产的歼11B得益于新技术的加持，机体寿命比早期歼11B提高了一万小时以上，达到了惊人的一万五千小时

第三：机体减重

这个主要得益于材料技术的进步，大规模应用复合材料使得歼11B的机体重量减小了700公斤以上。

第四：隐身化处理

我们现在的主力战机歼10C，歼16都进行了隐身化处理。具体做法很可能是为战机升级隐身涂层。这样做虽然不能将四代战机隐身化，却可以大大减小原有机身的雷达发射截面积。2018年生产的歼11B相信也做了隐身化处理。

第五：机载雷达相控阵化

我国的有源相控阵机载雷达在全世界都是数一数二的存在，这种先进的机载雷达想必也装备在了新的歼11B上。原有歼11B的1473雷达探测距离大概只有130公里，歼11B机头面积和歼16相当，估计其装备相控阵雷达之后，探测距离不会比歼16低，应该达到240公里左右。

第五：升级机载武器

霹雳9和霹雳12的组合，相比于霹雳10和霹雳15的组合落后不少，为先进战机加装更先进的机载武器是战机改进的标准操作，相信新一批歼11B战机的机载武器应该也升级了！

第六：航电系统全面升级

航电系统是战机的中枢神经，是飞行员和战机交互的中介。早期歼11B的航电系统应该是国产化的联合式航电系统。这种系统采用模拟信号和数字信号进行转换，虽然升级了苏27上大量的仪表设备，但是性能上并没有本质的升级，只是将机械信号转换成了数字信号而已。这种航电系统的标志性战机是F15,F16。

而新的歼11B采用的航电系统，至少应该是类似于F22上采用的综合式结构的航电系统，这种航电系统的典型特征是一台中央计算机控制，说白了就是将分立的各种控制信号全部集成在一个系统中来，这极大的降低了飞行员操作飞机的负担，数据处理的速度相比于联合式结构有了革命性的提升。我国的先进战机应该至少在这个航电系统水平之上。

重型战机在空战中的地位非轻型战机可比，而全世界最先进的制空战机，从来都是重型战机而非轻型战机。美军的F15比F16空战能力更强，F22比F35的空战能力更强。俄罗斯的苏27空战能力明显优于米格29.所以保持重型空优战斗机应该是空军的一贯思维。而歼11B作为纯制空战机中的王者，在我国大量新技术的加持下，比之于早期的歼11B战机，从雷达，航电，发动机，到材料，机体寿命，机载武器等多方面进行了全面的升级，歼11B在未来的中国空军序列中，相信将会是空优战机的中流砥柱，和歼20以及歼10C一起，守护我们祖国的领空不被侵犯！

2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

2018年生产的歼11B与2008年生产的在技术上的差别是有的，但并不大——没有军迷期望中的“大改”。比如说，热议的歼11B换装有源（或者是无源）相控阵雷达，就未出现。详细的改进之处，现在还没有官方的明确说法，可以确定的改变有这么几处：一、换装我国第二代光电跟踪瞄准系统（EOTS）。二、火控兼容能力得以提高。三、根据央视的报道，歼11B装备了新型的高性能雷达。

一、歼11B换装了我国第二代光电跟踪瞄准系统（EOTS）。EOTS就是位于飞机雷达罩上端的小圆型雷达，换装的目的就是为了提高战机的事态感知能力以及作战效率。EOTS的主要用途：在火控雷达受到干扰的情况下（或者说是受其它限制），飞行员能够根据红外探测等手段发现敌方目标。可以把光电跟踪瞄准系统（EOTS）看作是“机载雷达的补充”，属于被动式红外探测手段，该装置具有高度解析成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、雷达指示、测距与雷达点跟踪等能力。

二、火控兼容能力得以提高。2008年的歼11B对外宣传的性能远高于实际性能，火控兼容能力根本达不到宣称的水平。很多导弹根本无法兼容，不具备发射性能先进导弹的能力。可以肯定的是，随着技术的进步，歼11B在这方面已经有了很大的提高。有消息称，07批次（2017年重启歼11B生产线后，生产制造的批次）的火控兼容能力得到了很大提高，有望兼容PL15空空导弹，但这个消息无法证实其真实性。

三、歼11B装备了新型的高性能雷达，这是央视报道中的说法，但可以肯定不是相控阵雷达（外观上就能够很明显的看得出来）。换句话说就是，歼11B最有可能的就是改进型国产脉冲多普勒雷达。其航电系统是否进行了改进，现在还不得而知，并没有这方面的官方报道。2017年9月，央视记者近距离报道歼11B，驾驶舱内部并未公开。07批次歼11B使用的国产涡扇10A型发动机，也较之前更加成熟，可靠性也更高。

从技术上来说，2018年生产的歼11B比2008年的没有根本性的变化，或者说是没有“质”的变化——歼11B还达不到三代半战机（我军方标准）的水平，性能上的差距并不明显。有人说“沈飞这是没得造了，只好拿出老的歼11B来应付”，只能说这些人脑子有问题，够无知：沈飞也好，成飞也罢，造什么战机、造多少架，是他们自己说了算的吗？空军不下订单，没有资金，拿什么造？即便是能造，造出来的东西给谁用？

那么，空军在歼10C、歼16、歼20这些新装备已经开始服役后，又为何要重启歼11B生产线？

装备任何一款武器装备的唯一原因就是需求，儒道之主认为，重启歼11B生产线就是因为空军有这个需要。2015年，歼11B的“大改版”歼11D就已经首飞，沈飞绝对有能力把歼16的技术复制到歼11D的身上，这是毫无疑问的。但有一个问题需要认清：就像由歼10B大改成歼10C一样，性能、战斗力确实得到了相当大的提高，但费用同样要高出去一大截。歼10C属于单发中型三代半战斗机，费用要比重型三代半战机便宜很多——歼11B升级成三代半？空军可没那么多钱。

再有，我军已经有了歼16战斗轰炸机、歼10C多用途战斗机的对空作战能力都相当强，歼20又是以夺取制空权为主，再来个空优重型的歼11D？从作战需求的角度来说，纯属是“鸡肋”。有购买歼11D的钱，还不如多买几架歼16，更实用——短期之内，歼11D注定没有市场。未来，歼11D计划也没有太大希望，个人对其前景并不看好，最有可能的就是：对歼11B进行“有限度”的升级，大改的希望非常小。

我空军需要歼11B，一方面的原因是：空军还有大批二代歼7、歼8战机及其改进型需要更换。不考虑歼轰7A在内，这些二代机总数有近七百架。此外，早期从俄罗斯进口的苏27SK战机也已到期，这些部队都急等着换装。歼20仍处于小批量产阶段，产量有限；歼10C、歼16的生产速度，无法满足老旧战机的淘汰速度。在这种情况下，空军订购歼11B也就不奇怪了——我国包括自研、仿制在内的三代机就这么几款，空军也没其它的可选。

第二个原因就是扩编了，团改为旅，战机数量由24架提高到了32架，这个“窟窿”也需要填补。一个团改旅就需要至少8架战机，可以想象一下：这个“窟窿”有多大？老旧战机已经到了服役年限，急等着换装；扩编还需要更多的战机，眼巴巴的望着。总不能为了确保先进性，全都在那干等着吧？

第三个原因就是应对周边的紧张局势，想要确保战斗力、威慑力，这不仅需要“质”，更需要量。周边的三代半、四代机如苏30MKI、F35等自有苏35、歼16、歼20等来对付，歼11B则完全可以应付那些老旧的F15、F16等——闲着没事瞎捣蛋的小国也不少，歼11B倒是可以对付它们的战机，包括某岛。

结束语，儒道之主认为，歼11B重启生产线最重要的一个原因就是：补充我国战机装备数量的不足，确保我空军装备的战机规模，提高我空军的整体作战能力。至于经济原因、发展方向等都属于次要的，战争不等人——需求才是最重要的。

2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

是有差距的，雷达航电，配套武器以及发动机都有一定差距。

2008年的时候刚刚开始生产歼11B不久，配的是刚定型2年的太行发动机，也就是WS-10A。雷达用的还是平板缝阵的脉冲多普勒雷达，探测距离和多目标能力和相控阵雷达有不小的差距。当时使用的对空武器仅有霹雳-8格斗弹+霹雳12中距弹。

在06批次生产结束多年后，歼11B进入了长时间的停产状态。而就在大家以为歼11B彻底停产时，2017年的一则央视的报道，表明歼11B仍然还在生产，只是样子跟过去有所不同。

07批次的歼11B

央视对歼11B新批次战机生产车间的曝光

按照中国军网的一篇文章的披露，歼11B最新型号，已经装上了无源相控阵雷达，并可以使用我国第四代格斗弹和中距弹霹雳-10和霹雳-15.这意味着沈飞升级了歼11B的武器射控代码。

07批次的歼11B挂上了霹雳-15，战斗力大增

此外，歼11B和歼16一样，用上了全权数字发动机控制（FADEC）的WS-10B发动机，推力和飞行性能比之前的WS-10A也提高了不少。

歼11B一开始就不具备精确对地打击能力，以至于要挂着火箭巢和铁炸弹执行对地轰炸任务。直到今天，新批次的歼11B，由于换装了无源相控阵雷达，对地探测能力相比脉冲多普勒雷达有不小的提升，具备了合成孔径绘制地形的新歼11B理论上对地能力也是可以上一个台阶的，就看相关单位会不会给他研制配套的精确制导武器了。不过遗憾的是，时至今日，我们依然没有看到歼11B在任何报道中有使用精确对地制导武器的描述。。。

2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

2018年还在生产歼-11B，就别提技术上和十年前的歼-11B有没有差距了，没有，至于为什么歼-20、歼-16都出来的今天，还要生产落伍的歼-11B？

一句话，斗争形势严峻，空军嗷嗷叫要飞机，三班倒都不赶趟了！

最近一段时间的国际形势，不便细说，各位肯定都很清楚，中国海、空军面临的压力在增加；海军新船如下饺子，空军则到处要飞机，廉颇老矣的歼-7、歼-8系列亟待换装，四代机没指望，三代机至少你得管够吧？

另外还有一个重大情况，空军在进行改革，从“团-师”的两级体系改为“旅”，也就是把团扩充为旅，一个航空兵团的24架编制数量至少要提升到32架、甚至更多，那么很明显，改制一个装备三代机的航空兵团，就要补充至少8架三代机。

一方面替换老旧机型，另一方面补充编制，这么多的战斗机从哪来呢？

咱国家的战斗机研发、制造基地，一共就两处，沈阳的601所、112厂（沈飞）和成都的611所、132厂（成飞），现在全都在开足马力造战斗机。

成飞这边没说的，歼-20是天字第一号工程，此外就是歼-10C，预计年产能为24架歼-20、24~32架歼-10C，粗略估计可整体换装一个航空兵旅、补充一到两个航空兵旅的编制；

而沈飞呢，情况就很复杂了，歼-16是重点工程，歼-15低速维持生产，歼-31还八字没有一撇呢，此外还有啥？没了。

每年24架歼-16，再加上几架歼-15，这就是老牌大厂、沈飞的贡献？

可拉倒吧，没看见现在空军、海军航空兵都饿成啥样了，看见战斗机就两眼放光，上头马上发话，不行，你沈飞是共和国航空工业长子，每年吃这么多国家拨款，赶紧拿战斗机出来，什么什么，苏-35？

那是买老毛子的、和你有啥关系，赶紧的、别墨迹，会造啥就赶紧造点啥！

沈飞还能干嘛，苏-27套餐包里扒拉扒拉，好吧，歼-11B复产走起……

话啰嗦，理不啰嗦，在2018年这个隐身战斗机满天飞的时代，为啥还要继续生产很不隐身的歼-11B嘞，谁不想机库里一水的歼-20，但没办法，别说一架歼-20要人民币10亿元，就是不差钱，也没生产线造啊。

今年新生产的歼-11B，据称，和十年前的歼-11B几乎一模一样，改进很小，就是为了和空军、海航已有的200多架歼-11B兼容，造出来就能直接用。

总而言之，一切贴近实战，准备军事斗争！

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2018年生产的歼11和2008年生产的歼11在技术上有没有差距？为什么？

让广大军迷失望了，基本上没什么差距。

近期，官方媒体密集报道了即将换装歼20的空军航空1旅“先锋大队”的模范事迹。在这些报道中眼尖的军迷发现了07批歼11B的身影（上图就是）。07批是停产多年后的歼11B在去年开始复产的最新批次。值得一提的是，作为我军第一个装备歼11B的单位，1旅目前非常罕见的混装了AL31F版和太行版的歼11B，再加上一批歼11BS。

网络上很多军迷对复产的07批次抱有很高的期待，甚至有人幻想这是沈飞用歼16、歼11D技术对歼11B深度改进的三代半战机。在歼16正在大规模铺货的当下，将歼11B改装成三代机也是很合理的，但是现实总是不尽如人意---复产的07批次歼11B与之前的批次在技术水平上基本没什么不同。

当然，以沈飞目前的能力，在歼16和歼11D两个项目之后，弄出一款三代半水平的歼11B并没有技术上的障碍。对于歼11B来说，主要换装先进的AESA雷达和电传飞控技术，再整合点多用途能力的航电系统，就可以摇身一变成为时髦的三代半战机。但是，上述几条改进方向都没有体现在07批的歼11B上，黑色的雷达罩就是最明显的证明。

至于07批的歼11B为什么没有进行明显的改进，这要从这批歼11B的出生讲起。

目前我国军队正在进行热火朝天的改革，对于空军和海军航空兵来说最大的改革就是“师改旅”，就是把原来的一些团级部队改成旅级作战单位。这样的改革最明显的结果是原来一个战斗机团下辖24架飞机（典型的歼11团），改成旅之后变成32架。多出来的8架就需要相方设备筹集。从别的部队抽调是一个办法，但是最根本的解决方案就是多采购一些，结果就是复产的07批次。

除了师改旅扩大编制需要补充的飞机，07批次的歼11B还有其它用处。

这是沧州飞训基地的07批歼11B。按说，装备了歼20、歼16、歼10C等先进战机的飞训基地不应该再装备歼11B这样的“落后”装备。其实，这是该部用于编写新大纲下的歼11B使用手册，为使用歼11B的部队进一步挖掘该机的战斗力。

在歼20、歼16、歼10C正在如火如荼换装的当下，空军再装备一批老掉牙的歼11B确实显得有点开倒车的意思。其实，正如前文所说，并不是我们没有那个技术能力，而是军队在权衡性能和军费支出后，以战斗力标准作出的合理选择。

诚然，我们可以开发出一款三代半水平的歼11B，但是那样会付出不菲的资金和时间上的代价，军队也得重新建立一套体系，这些都意味着额外的资源投入。既然这批歼11B是为了补充编制，数量也就是区区几十架，没有必要搞一个新型号。而技术水平相似的歼11B交付部队后，轻车熟路的使用单位可以在最短的时间内形成战斗力，这就足够了。毕竟，虽然这些年来军费稍微宽裕，但是空军需要花钱的地方太多，好钢要用在刀刃上不是？其实与军迷一味对武器装备的性能吹毛求疵不同，军队更看重装备能否快速、可靠的形成战斗力。

与其花费巨资舔几十架不痛不痒的三代半空优战机，倒不如省下钱多来点这个。