依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

一点都不会羡慕，干一样的活，都是飞行员，飞机只是一个作战的装备，又不是自己家的汽车，只要大家领的工资是一样的，给的军衔和待遇是一样的，开什么飞机又有多大关系呢？当然，羡慕是有的，好奇也是有的，但是不会是大家想象的那么浓烈。

就好比让刘强东和马云站在一起，刘强东会羡慕马云嘛？也许会，但是同样作为有钱人，他的羡慕不会是我们这种羡慕这么强烈的。再举一个例子，大家都是单位的职工，你用的是苹果电脑，他用的是神舟电脑，但是你们加的班是一样的，领的工资也是一样的，你会羡慕他嘛？也许会，毕竟苹果电脑更好用，但是绝不是那么羡慕的。

一个正常的歼7飞行员，只会想在自己服役的这几年里要如何过好自己的部队生活，退伍复原了要去从事什么样的职业，自己的妻子、孩子、父母有什么样的需要要靠自己去努力满足，或者自己要争取什么样的功勋，绝不会去想我要是开上了歼20会怎么样，兴许，开歼20的部队因为作战训练的压力太大，军事训练的要求太高，反而让人太紧张，很多人不愿去那样的部队。

也不排除会有飞行员去羡慕别人的战机，但是那大都存在于对抗训练的时候，比如，你让开着歼7的部队去和开着歼20的部队进行一场对抗的军事演习，歼7这边被打爆了，那么开歼7的肯定会羡慕，甚至会生气和嫉妒，但是只要不是这样的场合，那么他们看见对方是一点感觉都不会有的，就好比说，拿着81杠子，带着G80头盔的民兵和预备役，也不会去羡慕什么特种部队。

依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

当然，“羡慕嫉妒恨”都有吧，作为一名战斗机飞行员谁不想飞歼-20呢。媒体在采访海军航空兵飞行员时问：“你们最希望飞什么飞机。”接受采访的海航飞行员想都没想就回答：“当然是歼-20”。记者采访空军歼-8D飞行员时，飞行员言辞中就透露出飞老式战机的不甘，他说：“虽然我们的飞机不先进，但是我们会立足现有条件抓训练。”有点酸啊！

歼-7座舱

那么驾驶歼-7与歼-20到底有啥区别呢？我们抛开装备的作战先进性不谈，谈谈飞机操作的舒适性。歼-7作为第二代高空高速战机，低速稳定性差，特别是起飞降落阶段极难控制。歼-7战机通过液压传动机构操作飞机，飞行员操作驾驶杆控制液压活门开度来控制舵面偏斜角度，从而控制飞机飞行姿态。而且，歼-7并未配置飞行控制系统，全部靠飞行员的经验与感知控制飞机，必须柔和把控每一个动作，操纵杆行程不能太猛，不能突破飞行包线，还得分散注意力看仪表、看飞机姿态。所以说，飞行是一场思想高度集中、精神高度紧张的活计，一刻也不能放松，开歼-7战机的飞行员技术水平都非常高、非常高。

某型座舱模拟器

如果说开歼-7就像开拖拉机，那么开歼-20就像玩游戏机。电传系统控制飞机舵面，飞控系统把住底线，绝不会发生飞出飞行包线的情况，让飞行变得更加容易、更加安全。相比歼-7星罗密布的仪表盘，歼-20一体化座舱显示器与综合头盔显示系统，可以将飞行员需要的信息随时显现出来。歼-20先进的人机界面，已经把飞行员从复杂的飞行控制劳动中解放了出来，可以把更多精力用在作战信息处理上，所以平时驾驶歼-20会显得相当轻松，如同玩3D游戏。再打个比方，歼-7相当于手摇式电话机（现在的年轻人还能电视中看到），而歼-20是最新一代智能手机。

打游戏去了

更让歼-7飞行员感到不爽的是，二代机补助得比四代机少两个档次。当然，这是笔者臆测，我们的飞行员绝不会为一点补助感到不爽。目前，歼-20才装备一两旅级单位，歼-20飞行员也不存在选择性，哪个部队装备歼-20，所属飞行员集体走运，驾驶歼-20对每一个飞行员来说，机会都是均等的。需要耐心等待，会有更多的飞行员驾驶歼-20这种操作性优异的战机。

依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

哨兵小虎第540条回答。

看到有人说歼7飞行小时补助少很多，在这里小虎要说明一下，在我国，空军的飞行津贴是按所飞机型的飞行等级发放的。

所飞机型分为:战斗机、运输机、直升机三种。

飞行等级分为:T(特级)、1(一级)、2(二级)、3(三级)、无(飞行学员)五个等级。

所以，无论是歼7、还是歼20都属于战斗机，飞行等级相同的情况下，每小时的飞行补贴是一样的。

在我国空军飞行员的培养大致是以下流程:

飞行院校学航理→初教机飞行→高教机飞行→训练基地飞行→部队。

其中前三个阶段属于学校培养，后面两个属于毕业后部队培养。但毕业后培养又是一个逐级递增的过程。

二代机部队→三代机训练基地→三代机部队→四代机训练基地→四代机部队→……

所以，驾驶歼7的老飞行员极有可能是就是歼20飞行员的飞行教员。有了这层“师生之谊”，歼20飞行员向歼7飞行员敬礼就不足为奇了，就像青出于蓝而胜于蓝一样。

以前我们空军大量装备二代机时有句口号:“宁叫人等装备，不让装备等人”。今天我们仍然在践行这句口号。

从前段时间牺牲的飞行员烈士廖勇来看，他就通飞三种机型。但他仅仅是会飞三种机型吗？

(向烈士致敬↑↑↑)

所以，亲爱的军迷们，我们的歼7飞行员到底通飞了多少种机型，你敢乱说吗？说不定他们里面就有通飞歼20的人才呢，你说他们有必要嫉妒吗？

我们的空军飞行员，飞不同机型的战斗机，并不会像开不同汽车的人一样，开奥拓的嫉妒开兰博基尼的，开兰博基尼的鄙视开奥拓的。对于他们来说，仅仅是革命分工不同而已。

歼20固然优秀，但歼7作为我们空军强大空防的一部分，也发挥着及其重要的作用！只是国家还没有富强到让每名飞行员都开的上歼-20而已。

(歼20飞行员 白龙↑↑↑)

题外话:我是哨兵小虎，一名老兵，为了能够积极纳上税，小虎需要你的点赞和关注哦。

依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

冰雹当年在部队的时候有次演习，当我们自认为武器装备都很不错，起码比一般的作战部队强了不少时，心中是骄傲的。但直到一次偶遇一个特种大队的演习结束后从我们演习区域通过，看不到头的装备到班一级的武装越野车、最新式的作训服、头盔和自动步枪、连一级的指挥方仓，还有各种各样的特种车辆浩浩荡荡……，这一切让我们都很震撼，原有的骄傲被彻底冲刷走了，羡慕嫉妒恨的感觉油然而生。

是的，我们都是子弟兵中的一员，使命一样，但是分工不同，但是我们当时是多么希望自己是那个部队中的一员，只不过我们不是，谁说一支部队中的战友就不能心存嫉妒呢？只不过这个嫉妒只存在于内心，每个人都会这样，因为谁都渴望使用最好的武器和装备，但我们不会去恨，因为我们知道未来的战争上需要各种各样的武器装备和力量，我们到时会是最强大的组合。

歼7飞行员看到歼20飞行员从内心深处来说会有一丝的羡慕，“嫉妒”只不过是对于武器装备的欣赏下的崇敬。即便是驾驶歼7的教练员，还是有着很多丰富经验的能够驾驭多种战机作战的飞行员，对于能够单一的去驾驶目前我军，或者说在世界范围内也是最为先进的战斗机之一的歼20，都会有很多的羡慕，这是不言而喻的。

试想在科技日益进步的今天，有哪一个军人不想使用最好的武器装备？我想是没有的，但是出于编制原因、作战用途原因、高低搭配原因、作战费用原因、还是经费原因，等等等等，我们都不可回避的一个现实的问题就是不可能所有人都能用上最先进的装备，大多数的武器装备不可能因为新技术的出现而就此被淘汰，作战也不可能只是某种武器装备，或者说某种高科技武器的单挑，未来的战争需要的更是各种装备时间不同、性能不同、武器装备价值不同的各种平台和人员的综合作战能力的比拼。你说呢？评论区见。

依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

飞行员，无论多么牛叉，起步都是一样的，即从培养飞行员的空军院校毕业，最初，无论理论知识多么丰富，都是初较6螺旋桨教练机师傅手把手教出来的徒弟。

然后开歼教6/7等喷气式教练机，练熟悉了单飞成功，才有机会分到空军作战单位和海军航空兵，才有资格单飞，成为一名真正的飞行员，空中蓝天骄子。

至于是放飞歼-7/8/10/11/16/，估计也是一步一步来的，先飞歼7/8等第2代机，从优秀的飞行员中，才选拔第3代机飞行员，或歼7/8所在的部队，集体换装成10/11等第3代机。

能飞歼-20最新隐形战机的，都是空军中出类拔萃的飞行员，从媒体报道中，军迷常见某某飞行员飞过多种型号战机一说，不难判断我空军优秀飞行员，大都是从最基层的歼-6（现已退役）、歼-7、歼-8等较为老旧的战机开始起飞。

都是一步一个脚印逐渐飞先进战机，从航校毕业直接飞最先进的战斗机，估计门都没有，毕竟都还是菜鸟，部队领导不放心，飞行员是慢慢培育出来的，也即用飞行小时熬出来的资历，这点非常非常重要，心急吃不了热豆腐。

所以，驾驶歼-7战机上天的飞行员，看到歼-20飞行员，感到嫉妒是根本谈不上，因为资历不够，飞行员都有个自我成长过程，必须得经过歼-7战机的锻练，才能一步一步往上提升，资历提升了战机就逐渐升级。

相反，对于驾驶歼-20的飞行员，可能会率先向驾驶歼-7战机的飞行员致敬，既是对学弟的尊重，同时也是对学弟的鼓励。

歼-7战机，是米格-21的终极改进提升版，作战性能早就超越米格-21，灵活轻巧特别适合空中格斗，由于使用成本低，且维护保养方便，在体系作战内，依然能发挥重大作用。

在执行本土防空、前线支援作战、对防空设别区内的飞行器进行查证设别、驱离空中来历不明的飞行器等任务中，歼-7依然非常堪用，是空军和海航保留大量歼-7的重要原因。

依旧在使用歼7的飞行员看到飞歼20的飞行员感到嫉妒吗？

老七服役了几十年，目前空军现役飞行员特别是指挥人员绝大多数都飞过，不是大家不想飞更好的机型，只是部队需求不同，装备自然也不同。你要说歼-7飞行员不羡慕歼-20飞行员，那绝对是假的。

就如同从歼-6到歼-7，歼-7到歼-10再到歼-20，以前拿着机炮空中拼刺刀，现在敌人还没看到就被打下来，谁不愿意开新机型。再比如运-7、运-8飞行员肯定想飞运-20，武直-9飞行员肯定想飞武直-10，轰-6飞行员就是想着轰-20什么时候出来也开开。

但是，大国空军不是一天建成的，近十多年空军装备发展大爆发，完全属于还历史欠帐补窟窿。歼-7累计生产4000多架，除出口外以及部分退役外，空军还在役一部分。羡慕归羡慕，毕竟同为子弟兵一员，使命不同、分工不同，再加上经费、以及新机型的产量等原因，必要的等待是要的。