飞机的矢量喷口技术可不可以用到潜水艇上？

当然可以了，但是说的是这个原理，而不是直接移植技术，飞机的矢量喷口并不能直接移植，但是实际上，推力矢量技术是广泛应用在社会的方方面面的。潜艇上类似的装置过去是没有的，但是现在也有了，叫做无轴泵喷推进技术，由我国率先研发成攻。

战斗机的发动机一旦实现了推力矢量技术，那么就可以让飞机作出更多的机动动作，而且能够极大的解锁出飞机的机动潜力，比如说苏27系列战斗机本来就是机动性能非常先进的战斗机，应用117S发动机后的苏35战斗机则籍此获得了更好的机动能力，成为目前世界上机动性能最好的战斗机，而且起降距离都大大缩短。

无轴泵喷推进技术，让潜艇的推进螺旋桨不再是固定在潜艇的推进轴上，因此可以广泛的布置在潜艇的各个部分上，类似于电力推进方式中的螺旋桨吊舱的概念，而且还要更加先进，这种单独成体系的推进系统是可以偏转的，这就产生了推力矢量，和战斗机的发动机偏转是一个道理，他可以让潜艇的机动能力大大提高。

比如说，可以让潜艇实现原地转弯，实现不产生方向位移的垂直浮沉机动，这都是在过去的潜艇上无法实现的，使得潜艇躲避攻击和伏击的能力都大大提高，也能够在潜艇的互相对抗中提前占据优势的阵位。但是目前能够实现潜艇无轴泵喷技术的只有我国一个，也只有我国拿出了实机，因此这一技术可以用在潜艇上，但是只有我国能做到。

飞机的矢量喷口技术可不可以用到潜水艇上？

这里所说的矢量喷口，是如今运用在飞机上的先进技术，传统的喷气飞机喷气口是直来直往的，只能够通过调节机翼来实现转向等操作，这样一来需要耗费较大的能源和时间，因此矢量喷口被发明。可以通过调整喷口的角度来实现不同方向的加速度，同时还能够增强隐身性。那么潜艇在水中飞行，能不能也用到类似的技术呢？以目前研究来看，未来是有可能实现的。

其实从原理上来看飞机在空气中潜艇在水中运行二者的介质密度不同而已，因此矢量喷口的技术是有理由可以在潜艇上利用的。但是如今的潜艇使用的是螺旋桨推进，因为这个原因想要利用矢量推进的技术的话，需要使用另外一种特殊的推进器。

这种推进器叫做泵喷推进器，这项技术在80年代就由英国提出，甚至还运用在了一艘核潜艇上。后来美国等国家又想要这种技术进行改进，研制出真正的矢量喷口，可以用来制造更好的机动性的潜艇。这种推进器可以做到多角度转动，形状类似一个吊舱，转子直接在水中转动。

潜艇上面的泵喷推进器看起来像一根导管，安装上螺旋桨海水从导管的前方进去，再从后面喷出来。通过改变喷射的方向可以控制推力，想想要改变转向的话，可以通过改变水流的方向产生侧向力，来使潜艇转弯。

以如今的这种先进技术还正在处于实验阶段，无法完全做到小型化安装在潜艇之上，而且因为能量转换的问题，这中间会有不小的能量损失，因此装在核潜艇上况且可以，如果装载常规潜艇上，功率损耗就有点大了，但是中国在这方面研究比较先进的，在不久的未来一定可以看到它的应用。

从目前来看，这项技术还是非常具有应用前景的，不仅能够极大的提高机动性，同时还能够有利于减重，不需要以往大功率大质量的发动机，同时安装了矢量喷口的话，可以改变潜艇的外形，有助于隐身性的提升，还可以有限降低噪音。

飞机的矢量喷口技术可不可以用到潜水艇上？

你问，推力矢量能用在飞机上，能用在潜艇上吗？你先要理解这个概念。推力矢量的核心是矢量，推力只是一个定语，就是推力能够转方向。

推力矢量技术是指发动机推力通过喷管或尾喷流的偏转产生的推力分量来替代原飞机的操纵面或增强飞机的操纵功能，对飞机的飞行进行实时控制的技术。对它的应用，还得依靠计算机、电子技术、自动控制技术、发动机制造技术、材料和工艺等技术的一体化发展。

推力矢量原则上是本地转向，半径越小越好，太大了就是转弯了。潜艇转向舵转向，速度越快，转向半径越大。价值方面很好，但很难。就像子弹，空气中的飞行轨迹和水中的轨迹是截然不同的，推力矢量技术也是这样。我们想到了，专业人员比我们想的更早，能够讨论，科普一下，就很好了，如果有兴趣，可以深入研究，可能会出成果的。😁