印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

印度号称是一个航母经验丰富的国家，但是从印度海军航母上闹出的那些笑话来看，这个航母经验丰富的大国名号还真得好好的探究一下了，甭说是人家舰岛在中间的维克拉马迪亚号，人家的前一艘航母维拉特号上，可是用了好些年的拖拉机呢！这些拖拉机可不是用来种菜的，否则那就成农用航母了，人家的拖拉机，那可是航母舰载机牵引车！

图为印度航母上的拖拉机在牵引海鹞战斗机，原来人家是航母舰载机的牵引车！

可是为啥人家的航母舰载机牵引车，都长得和卡丁车似的？偏偏印度的就是个拖拉机呢？原来，原因还是没钱没技术呗，航母都是花大价钱从英国人那买来的，牵引车就省省钱吧！别人家的牵引车，都是有万向车轮，扁扁平平，原因就是可以在机库狭小的空间内自由的行走掉头，而且挂上飞机后，可以从其他飞机的机翼下面开过去，能用来运输导弹啥的。

图为印度海军的维拉特号航母，其甲板上的拖拉机和大吊车清晰可见，简直就是个工地。

本来嘛，航母上寸土寸金，别看航母大，真正能用的操作空间可不大，都被飞机和物资塞满了，于是航母上的牵引车和消防车都是专用的，都是小型车辆，小，但是马力很大，足以拖动重型战斗机行动，方便航母上的飞机调度和物资运输。但是印度没钱啊，万向车更是不会造，原地360度掉头什么的高科技，印度工业暂时玩不出来，可是航母上确实需要一种转弯半径小，牵引力大的车辆，印度人一想，那不就是拖拉机吗?

图为印度航母上的拖拉机，人家还有固定索呢，设备杠杠滴，轮子很干净的。

拖拉机好啊，虽然不是扁的，但是人家窄啊，可以并排多放一些，不占地方啊。拖拉机掉头短，全车都没有多长，轮子那么老大，说掉就掉了，多方便啊。拖拉机牵引力大呀，人家拉着海鹞这样的轻型垂直起降飞机，还真就给拖动了！要说这拖拉机还便宜，要多少有多少，根本不花钱啊，保养费用都给省了。

图为我国辽宁舰上的航母牵引车，非常高大上。

确实，对于一艘技术水平不怎么高的航母，给他配高大上的装备也是浪费呀，拖拉机也就够了，反正印度又没有强敌，也就打打小国家，别说拖拉机，就算是个摩托车，人家都惹不起啊，所以说，印度航母用拖拉机，这还是印度的智慧和艺术呢！提醒强大的印度海军：咱可还是个发展中国家呢。

印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

航母上的空间有限，几十架舰载机要在相当狭小的空间内进行运作，移动舰载机等工作也就是相当频繁，这自然需要飞机拖车，否则人力无法移动战机，也拖不动大型弹药车。

也许有人认为，这个拖车很简单，只能要造汽车的，即能造出来，这属于没有了解过相关情况，这东西不简单，要求相当多，看似好设计，其实为标准的特种车辆，全球能生产它的国家也没几个，别说引进相关技术，连直接购买也不一定能买到，因为国际市场上没有这类车辆出售的，尤其航母上使用的型号。

印度拥有自已的汽车制造企业，水平也不错，但是要研究一款专用的拖车，根本不现实。印度有钱。也有足够的关系，想买确实能买到，可是这东西不便宜，不是十万八万一辆，据称，中国国产的航母拖车一辆都要上千万人民币，印度要买多少钱一辆？

印度确实不差点，可是让它花大把的钱去买一款保障车辆，你认为可能吗？印度愿意花大价钱买先进装备，却对于许多附属性的东西并不重视。印度早期的卫星，可是利用牛车来运输，而不是专门运输车，注意上面的照片，牛车拉的可是印度自研的卫星。

印度军队连弹药储备都严重不足，怎么可能会重视给舰载机配专用拖车的事情？那么自然有钱也不一定会购买，再说也不一定能买到，自然找个替代品，于是便宜，实用的拖拉机中选了。虽说不是专用车辆，但它的性能特点可以使用的，也就是不是太专业。

印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

目前，全世界上装备航母的国家总共也就是9个，这其中能自行建造航母的国家也就是7个，这7个中也只有美国人能建造超过10万吨级的航母。对于印度来说，虽然现在也在建造航母，但其吨位也只有4万多吨。航母建造呢是整个工业基础最直接的展现。除了航母本身，配套的战机，特种车辆、武器系统、作战指挥系统等等缺一不可。例如问题中出现的航母专用牵引车，这个车你可别小看，一辆上千万可是相当贵，最重要的这车还真只有美俄中等这些大国才有实力研发和消费得起。美国有钱也不过才11艘航母，所配备的牵引车数量也不会太多。这就导致这样的特种车辆造价高昂，毕竟一艘航母配备的数量也很有限。不可能像民用车辆一样一生产就是数千上万的。因此，这东西你想买都不好买。

印度的航母本身除了现在自行建造的一艘之外，其他的航母都是从英俄引进的。对于俄罗斯的武器售后来说，你别指望能有多周到。出问题了能给你修都是烧高香。所以，印度的超日王号航母上出问题也是正常的。这航母本来就是坑了印度一大笔银子，交了航母后，印度发现，居然没有战机牵引车，这哪行啊~~赶紧问报价吧，结果一辆车的钱都能买架舰载机了，那就算了。对外采购，也基本没有货。人家也不可能为你印度一家重开生产线，然后就生产几辆，这种逗你玩的事儿，你也就别想了。但是那也不能不用啊，话说能拉到舰载机的车辆还真不多，最终选中了拖拉机。人家牵引车都是底盘超低，尽量减少高度和体积，以适应航母上狭小空间内运动。结果这拖拉机是又高又大，也就是只说是凑合用吧。据说，曾经在海上执行任务时，因为风浪大的原因，还给吹海里过。不过没有实际的图片来证明，也只能是当个笑话来听。说到这里大家应该都了解了，印度在航母上用拖拉机牵引舰载机，不是说他们就愿意这么搞事情，而是实在是被坑了，而又找不到便宜的产品，只能出奇招的结果。相对于动辄上千万一辆的还不算研发费用的特种牵引车，印度这拖拉机起码的基本的牵引任务是能够胜任的。至于，这拖拉机是否适应海上高盐高湿的环境，一辆车的寿命是否能达标，这些都不重要了。实在不行坏了就换嘛。毕竟一辆拖拉机才多少钱~~对于印度这个军购大户来说，小意思~~ 网上查了下120马力左右的拖拉机单价还不到2万人民币，如果按美金算，1千万美元能买多少辆拖拉机？大家自己算算就知道，反正这数量应该是足够用了~~~

印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

印度是一个拥有航母的国家。第一次看到印度航母上的甲板上停泊着拖拉机时，几乎人人都会惊诧莫名。然而随着对印度的了解慢慢加深之后，就不再引以为奇了。

在航母上用来拖飞机的车叫做舰载机牵引车。其实，不要小看这些小小的车辆，看着是不起眼，但对于这种牵引车的要求却是非常苛刻的。航母上的牵引车要求体积小、自身重量大、发动机功率大、操作稳定、易掌控、智能化程度高、还要对甲板的吸附力特别强。世界上没有几个国家能研制出符合要求的航母用牵引车。

然而与众不同的是，既然航母上用的牵引车如此重要，而印度为什么弃而不用？而一直用拖拉机来取而代之呢？

成本方面应该是一个问题。据称一辆质量好、质量可靠的舰载机牵引车造价差不多要一千万美金。说到钱，虽然印度在军购方面一直不差钱，但以印度人好大喜功的特性来说，有这些钱如用来买一辆坦克甚至一架战斗机多好！摆在那里多客气！哪里会把心思放到这种看着就不起眼的小牵引车上呢？ 自身的军工研制能力有限应该也是原因之一。印度虽然人口多，这些年经济发展也很快，但工业化水平低、工业体系不齐全、科研能力弱等一直是一个硬伤。而舰载机牵引车的科技含量相当高。 还有，也是不仅印度不愿买，别的国家也不愿卖。造一辆牵引车，难度不低于造一辆战斗机，而战斗机动辄能卖出上亿甚至几亿美元的高价，牵引车能卖多少呢？ 最后，就应该是印度人的尿性如此了。在印度，开挂的事情多了去了，试想，一辆摩托车都能搭载十来个人，用拖拉机拖拖飞机又有什么值得大惊小怪的？待下次赶来几头印度神牛上航母拖飞机时再说吧！【阙兴明】

印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

很简单一没有足够的需求、二没有技术，所以印度自然也就研制不出舰用牵引车了；

印度虽然摩托车玩的贼六，但不代表所有带轱辘的他都玩的转，舰用牵引车就是如此。

印度自1957年从老东家英国购买了“尊严级”轻型航母“赫克里斯”号开始，就开始了长达近60年的航母使用史，算是航母使用经验比较丰富的国家了。▲1957年印度从英国购买了一艘二手的尊严级轻型航母，在经过近4年的改装后于1961年加入印度海军服役，改名为“维克兰特号”，该航母在第三次印巴战争中为印度立下了赫赫战功。

但是与丰富的航母使用经验成鲜明对比的，是印度落后的军工产业和常年需要国外军事援助的海军发展。▲印度的军事工业起源于脱离英国殖民统治的1950年，当年印度自英国人手里接受了17家手工作坊式的“兵工厂”，而在印度“维克兰特”号服役的时候，印度的军事工业（确切的说是印度整体工业）都还处于起步阶段，别说舰用牵引车了，就连自己的拖拉机都生产不了，甚至就连特种钢和部分铝制品都需要进口。

所以在这种条件下，印度自然也就没有研制舰用牵引车的能力了。

而作为特种车辆，舰用牵引车不但需要具有路基牵引车的各种作业功能，还需要具有适应高温、高湿、高盐雾、霉菌以及海水侵蚀等严酷使用环境的能力，同时还要能电磁兼容、抗辐射、抗毁坏等各种生存能力，至今也没有几个国家可以独立研制。▲就连财大气粗的美国，在舰用牵引车上也走过了一段漫长的道路，最开始是借用威利斯MB军用吉普车当作舰用牵引车，后来也像印度一样改用拖拉机，再后来才有专用的舰用牵引车。

并且作为现今航母舰载机调运系统的重要设备，舰用牵引车本身就属于高度保密的军用特种车辆，所以印度除非自关系非常好的国家购买（比如前苏联/俄罗斯）不然是买不来的，而即使这些国家肯出售，那也无疑是天价。▲张局座曾在电视节目中说一辆舰用牵引车高达上千万美元，而印度嫌贵舍不得买，不是没有道理的。

所以就是这些原因，导致印度虽然有近60年的航母使用史，但却一直使用拖拉机来当舰用牵引车来兑付了！

印度航母上为何用拖拉机拉舰载机？

航母作为世界上海上最强武器，一直以来大家都认为做好的设备都应该用在航母上，这样才可以完成正常的运转，可以印度为何在航母上用拖拉机拖拽舰载机呢？这并不是印度海军有什么独到的见解，根本原因还是因为印度太穷了，没有自主研发的实力，也没有购买渠道，这才导致了航母上只能使用拖拉机进行拖拽。

虽然印度大量购买美俄两国的武器，但是对海军方面却十分吝啬，这也导致印度海军的财政紧张，根本买不起航母专用的牵引车。虽然印度从俄罗斯手中购买了航母以及舰载机，但是比较尴尬的是，连俄罗斯自己都没有专用的牵引车，所以印度只能依靠拖拉机进行有效拖拽了。

别看牵引车体积不大，其实在实用性上来讲，对牵引车的要求非常高，其体积必须小巧，而且发动机的功率必须符合标准，在航母上的操作也必须稳定，最重要的是可以适应海上的高湿和高盐雾等气候，而且还要有抗辐射等功能。

牵引车在工作时，一般用顶推的方式将舰载机运送到安全的位置，而航母在航行时甲板非常颠簸，在上下起伏时，牵引车必须保持稳定和制动力，这样才可以安全的将舰载机运送到指定位置。别看只是负责牵引，航母甲板其实可活动的范围很小，所以牵引车的操作员必须有良好的驾驶技术，这样才可以将舰载机在狭小的通道中进行穿行。

舰载机的牵引车目前最大的难点在于动力系统方面，在上下起伏的甲板上，必须保证平稳，即使在刹车时也不能产生太大的冲击力，一旦在顶推时出现较大的冲击力，那么很有可能就会出现损伤舰载机的情况发生，之前甚至还出现过牵引车刹车不利，在于舰载机碰撞之后，将其撞出甲板的事情发生。

印度一直以购买进口武器为荣，经常从美俄手中购买大量的常规武器，但是对海军方面则比较吝啬，再加上牵引车的造价非常昂贵，以美国的A/S32A31专业牵引车为例，别看模样很小，内部却安装了液压传动和柴油发动机，在航母甲板上可以实现自动调节牵引变速，这样才让顶推舰载机时不会产生较大的冲击力，而这一款牵引车的造价高达1000万美元，而且这款牵引车的研发经费更是高达上亿美元，所以这个价钱对印度来说是根本不会购买的。毕竟印度比较喜欢使用的武器，所以对这类车辆根本不感兴趣，也没有钱来购买这种昂贵的牵引车。

为了可以顶推舰载机，印度就使用了拖拉机进行牵引工作，而这个套路也是跟俄罗斯学来的，毕竟老大哥都这么做了，那么印度照猫画虎也是正常现象。但印度的拖拉机体积庞大，而且高度也超出了标准，在牵引的过程中占地空间太大，这也让牵引的工作十分困难，再加上拖拉机比较粗糙，一些细致的牵引工作根本没有办法进行，虽然拖拉机的动力很强大，但是真要是出现战争，那么拖拉机根本无法进行有效部署以及顶推，所以印度的拖拉机只能干一些临时的粗糙工作，未来印军还是会更换牵引车的，毕竟印度人以开挂文明，想要弄一台山寨版的冒牌牵引车还是比较容易，不过性能是否合格那就另当别论了，毕竟印度连一艘合格的航母都没有，装备再好的牵引车也没什么用。