如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

印度的双座舰载型LCA战斗机刚刚于近期完成了首飞，印度国产的舰载机已经看见了希望。可印度却宣布要开战舰载战斗机的引进工作，而且已经选定了4种舰载机进入了备选行列。

图为测试飞行中的LCA舰载双座型战斗机，该飞机本身挂载能力就差，改成舰载机怕不是要牺牲掉仅有的一点航程了。

LCA战斗机可是一种连印度空军都不愿意接収，硬是被印度造出20来架，这个飞机可靠性很差，地面测试时竟然也能发生事故，而试飞和服役后也多次发生故障，在勤率很差、作战能力上看，飞机体积过小，发动机推力也小，挂载能力不强，飞机飞行速度偏慢，作为一款单发飞机，可靠性差就是最致命的缺点，这导致了该飞机迄今为止都不被认为获得了战斗力。

LCA战斗机的挂载能力很差，基本上两个副油箱就只能挂格斗导弹了，航空炸弹都只能挂2个小点的。

LCA的挂载能力很差，只能把别人的格斗导弹挂载在自己的重挂载点上，体积比例就像是别人家的中距离导弹一样，可见其作战范围之有限，作为一款号称的第四代作战飞机，该飞机的机头太小，装不下大孔径雷达，于是其整体作战能力比巴基斯坦的JF17枭龙/雷电战斗机都差，实在是不能上台面。该飞机研发耗时30年，就这么个结果。

图为LCA战斗机的空袭模式，他在这个模式下，就只能挂2个精确制导炸弹了，挂载力实在不堪提。

舰载机比陆基常规战斗机的研发难度更大，因为他对于飞机除了基本的技战术要求之外，还多了材料耐腐蚀、机体提高强度、多用途能力提升、作战半径更高、低速起降性能更好、能抵抗降落时的高过载和来自航母甲板上下浮动的高冲击力等新的要求，这些要求无不是提高了飞机的结构重量、改变了飞机的气动布局、降低了飞机的挂载能力的要求。

图为印度海军的LCA战斗机在做滑跃起飞的测试。

一般而言，完成上述改造的舰载机都比同型号的陆基型飞机作战能力稍差一些。而且更重要的是，舰载机对于可靠性的要求极高，舰载机长期在脱离维护保障的情况下作战，自身的可靠性和战时可以值勤的能力就显得很重要了，海洋复杂缓解下，战斗机的发动机就会出现喘振、腐蚀、难以达到最大推力等问题，所以战斗机的设计上要求更高。

然而就目前的情况来看，舰载型LCA的技术显然达不到海军要求，虽然他已经首飞，但是估计还是需要硬塞才能装备部队，在这样的情况下，印度海军为了求实战能力，非要引进国外舰载机也是可以理解的了，毕竟先进舰载机可不是那么容易就能研发的。

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

印度斯坦航空有限公司研制的LCA光辉战斗机本身就是个难产的型号，从上个世纪80年代开始印度就着手研制LCA光辉战斗机。如今印度斯坦航空有限公司拥有两条LCA光辉战斗机的生产线，至今印度空军就装备了10架LCA光辉战斗机。

虽然LCA才开始量产，不过印度斯坦航空有限公司已经研制出多款型号，包括空中加油型和航空母舰舰载机。印度的好高骛远在光辉战斗机上也是表现的淋漓精致，因为LCA是一款采用中等推力发动机的轻型战斗机，目前世界上已经不流行轻型战斗机上舰了，包括美国的F-35C等都是重型战斗机。

印度目前装备了一艘超日王号航空母舰，这是一艘在俄罗斯戈尔斯科夫直升机航空母舰的基础上改进而来的航空母舰，采用滑跃起飞的模式可以使用包括米格-29K之类的舰载机。就目前LCA光辉战斗机的性能看完全无法达到米格-29K的水平。

印度海军放弃LCA光辉战斗机的海军航空母舰舰载型号是情理之中的，实际上之前印度就开始进行航空母舰舰载机的招标了，毕竟印度未来是要装备弹射型航空母舰的。

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

（苏尼尔·兰巴上将）

印度的国产战机不可能成功上舰，它的可靠性和实用性都不能满足印度海军的需要，转向进口应该是印度海军最合理的选择！但是考虑到印度海军目前仅有的维克拉玛蒂亚号航母并不缺少舰载机，实在没有进口舰载机的必要，苏尼尔·兰巴上将的话也不是很可信。

印度国产航母维克兰特号在船坞里泡了不知道多少年了，基本看不到下水服役的希望，这艘国产航母并不急需要配备舰载机，先买好舰载机等着它下水也不现实，因此印度海军有舰载机需要的仅有一艘维克拉玛蒂亚号航母。

维克拉玛蒂亚号航母进行改装期间，印度已经向俄罗斯购买了16架米格29K，整个项目耗资15亿美金。当时的印度表示如果使用过程中米格29K的表现让人满意，印度海军将再次向俄罗斯购买30架米格29K，当时大多数军事爱好者都认为这是在为其国产航母预定舰载机，因为除了俄罗斯的产品，印度真的很难再找到卖家。

这笔订单是2007年开始、2009年完毕的，此后印度与西方国家的关系日渐升温，印度获得了更多的选择，也就是苏尼尔·兰巴上将提到的竞标者波音大黄蜂、达索阵风、萨博鹰狮，再加上近几年刚刚问世的国产（LCA）光辉战机，这足以让印度海军喜出望外了！

但是即使有更多舰载机选项又如何呢？印度国产航母迟迟不能下水，至少在未来很长一段时间内都没有舰载机的需求，那么这批多达57架的舰载机买来给谁用呢？是不是预示着印度航母将在不久之后获得突破，有望快速下水呢？根据小编对维克兰特号航母的追踪得知，它并没有取得什么实质性进展，舰岛还是空的、船体还没有上漆怎么看也不像快下水的样子。

另外还有一种可能就是印度海军在向军工单位施压，明确表明自己不受压迫、坚决不接受残次品的决心，苏尼尔·兰巴上将的话并不在武器本身，而是向忽视光辉战机问题的国防部和军工单位表明自己的立场，以前没有战机可买的时候还有米格29K做选项，现在选项增加了就更不会在迁就问题不断的光辉了。

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

11月15日，根据《印度快报》的报道，印度海军参谋长苏尼尔•兰巴在接受记者采访时称，舰载型的LCA“光辉”技术验证机不符合印度海军的要求。兰巴上将表示，“我们不得不尝试从国外购买57架舰载战斗机”。摆在印度海军面前的有两条路可以走：一、自主研制新型的国产舰载战斗机，难度极大。二、购买国外先进的舰载战斗机，只需掏钱。

LCA光辉战斗机，由印度斯坦航空公司研制，单座、单发、全天候轻型战斗机，从严格意义上来说，并不属于真正的第三代战斗机，可以将其视为“准三代机”。LCA的设计任务是夺取制空权、近距支援，具备对空、对地、对海作战能力，属于多用途战斗机。无论其被划为第几代战斗机，这都是印度“自行研制”（关键设备依赖外购）的第一款性能较高的战斗机。尽管其“三十年磨一剑”，也曝出很多问题，但LCA对于印度落后的航空制造业来说，意义重大。

尽管LCA对外宣称是“性能先进”，但印度空军对LCA却并不买帐——多次公开表达对LCA的不满，订单量也是一变再变。舰载型LCA战斗机（双座）刚刚完成首飞不久，兰巴上将的表态，无疑就是直接为该项目泼了一盆冷水。兰巴上将的表态实际上透露出另一个信息：印度国产航母维克兰特号在不久之后将会获得重大突破。印度目前已有一艘维克拉玛蒂亚号，舰载机是俄罗斯制造的米格29K，再有就是正在舾装的维克兰特号，显然这就是在为维克兰特号准备舰载机。

目前，印度斯坦航空公司有两条LCA的生产线，印度空军也已装备了10架LCA，但表现远没有对外宣传的那么出色。虽说舰载型的LCA已经完成了首飞，但根据LCA的表现来看，舰载型LCA也强不到哪去——可靠性、实用性、作战能力等方面还差的太远。从目前来看，LCA还远未达到上舰的条件，如果维克兰特号接下来的进展顺利，舰载型LCA肯定是来不及了——印度海军只能寻求外购。兰巴上将在访谈中表示，印度海军发出邀请书后，已经收到四个回复：波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”、萨博的“鹰狮”、俄罗斯的米格-29K、达索的“阵风”。

印度海军放弃国产舰载型LCA很正常，兰巴上将已经说的很清楚了：舰载型LCA技术验证机不符合印度海军的要求。目前，对于印度海军来说，并非只有舰载型LCA一个选项，站在海军的立场上，性能先进、成熟可靠才是其最优先考虑的问题。至于是国产，还是外购，对印度海军来说，并没有那么重要——战斗力、安全性等远比“国产”更重要。印度海军的选择虽还不能确定，但儒道之主的个人看法是：舰载型LCA不可能上舰。

印度海军不选择舰载型LCA轻型战斗机，这实在是没什么好说的——空军怕摔，海军更怕。兰巴上将对印度国产航母维克兰特号倒是非常自信，他表示：该舰将在2020年开始海试，并将于2020年底交付海军。不过，维克兰特号航母的舾装工作进展并不大，可以说是基本上没什么进展。兰巴上将对此的解释是：拖延全是因为国外零件供应商推迟交货才造成的——直接将锅甩给了外国供应商。

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

这已经说明了印度光辉舰载机（LCA）根本成不了大气，印度再强的民族自尊心，也抵不过现实的打脸。根据《印度快报》11月15日报道，印度海军参谋长苏尼尔兰.巴上将，就印度国产“光辉”舰载战斗机（LCA），不符合印度海军的性能要求。而印度海军已经发出了一份邀请书，收到了国外四款舰载战斗机制造商的回复。印度空军的“光辉”战斗机

这次印度准备采购57架海军舰载机参与竞标的包括俄罗斯的米格29k，法国达索公司的阵风，美国波音公司的F/A18超级大黄蜂，瑞典萨博公司的鹰狮。印度一直声称要战机国产化，这好不容易花费了近40年的时间搞出来的光辉战机怎么说不用就不用了呢？

光辉战机是印度自行研制的一款轻型战斗机，然而，由于印度的军工产业非常薄弱，科研能力有限，制造水平低下。导致研发不断地受阻，而投资额度不断的垒高。却获得了一个轻型战机，战斗力实在是达不到最基本的设计标准。然而，花费却高达3万亿卢比，这相当于410多亿美元，几乎是印度一年的军费啦。就是昂贵的F-22战机的研发费用才560亿美元，可是印度得来的却是什么？本文图片来源于网络

印度海军准备采购的的是光辉战机舰载型的Make2 型号，然而，印度空军采购的光辉战机Make1 型采购价格就高达每架123.1亿卢比，折合成美元，相当于1.7亿美元一架。那么可想而知，舰载型的Make2的价格只会更高，而不会降低。印度斯坦公司的宣传数据

而且印度还要对其进行改装，毕竟光辉战斗机是以空军行为基础。海军使用的舰载机必然要加强结构，还要增加拦阻着陆设备。而在这样的技术要求下，不仅仅是价格会再次升高。而且是作为轻型战斗机，整个航程将会缩短，武器外挂能力将会降低。这对于作战要求来说，几乎都是致命的。看看印度的表面工艺就知道其制造水准

印度光辉战斗机本身就是一款轻轻的战斗机。其最大留空时间只有59分钟，战机载荷只有3吨。而这样的情况还光辉战机Make1型而采用美国的GE-F404 发动机，印度本身就没有发动机，这对印度来说又是致命的。而未来海军将要使用的是在Make2的基础上改进而来的，计划配备 GE-F-414发动机，可是现实情况是美国并没有打算出售给印度这款发动机。这让印度海军怎么敢等待？舰载型的“光辉”战机

再加上光辉战机的整体性能底下，还不如购买被俄毛坑惨的米格-29K呢，最起码那还算是完全可以拥有作战能力的舰载机。印度海军也是真的没办法，印度海军根本就看不上自家产的光辉战机，只是受命于印度政府，不得不勉强答应，可是却采用消极对待。米格29K舰载机

所以，这次印度海军放弃购买本国战机并不意外，采购国外战机是印度海军必然之路。看着吧大家，印度空军最后也不会采购120架“光辉”战机的，印度的光辉战机最后就是一个“鸡筋”食之无味，弃之可惜！

如何看待印度放弃国产光辉舰载机，转而向国外求购舰载机的消息？

谢邀！

目前，印度武装部队为研发LCA“光辉”战斗机已经付出了巨大的经济成本和时间成本，虽然印度军方对其现役和研发的武器装备有所夸大，但不乏也有“明白人”，这从“维克兰特”号航母和LCA“光辉”战斗机项目上就能看出来。

“维克兰特”号航母已经建造了数十年了还未海试，LCA“光辉”战斗机研发年限更长，至今也没有通过FOC认证，更别说交付服役了。当印度海军为此付出了巨大的经济和时间成本之后做出了一个艰难的决定——放弃LCA“光辉”战斗机转而采购。此次参与竞标的有四款机型，分别是F/A-18、萨博鹰狮”、米格-29K和“阵风”。

当前，印度虽然一直自称军事大国，但数十年来都未能建立起完善的工业体系。工业体系的完整度共计分为39个工业大类、近200个工业中类、500多个工业小类，全部具备之后才能称之为“拥有较为完善的工业体系”，军民双领域全普及之后才能称之为“拥有完善的工业体系”。其实，工业体系并没有那么高大上，也并非高精尖，而是属于大而全。

完善的工业体系主要作用于一个国家整体对外的竞争力和国防军事力量，最大的价值就是体现在战争中，也就是能够自主生产一切战争所需的物资/武器装备等。工业体系基础薄弱是印度国防的一大硬伤，所以才会出现研发不力各种求购的情况发生。

印度海军之所以不选择自研的LCA“光辉”战斗机转而外购可以理解为是印度海军军方对印度DRDO（印度国防研究与组织发展）的不满体现，对DRDO的低效能表示失望和谴责。

印度海军的“明白人”想通过外购来锁定和冻结IAC-2国产航母设计方案的规格，IAC-2航母是印度的第二艘国产航母，它的设计尺寸、排水量、动力选择、武器系统选择你这规格直接与舰载机挂钩。如果印度海军能够确定外购舰载机型，那么，IAC-2航母的设计规格就等于被间接锁定和冻结了。

印度的第二艘国产航母计划于2030年之前服役，这是印度为了平衡亚太地区军力平衡做出的一项重大举措。自中国辽宁舰服役形成战斗力之后，001A、002航母又传出海试和加速建造消息，这让印度海军十分忧虑。

此外，LCA“光辉”战斗机的整体性能远不如歼-15战机，这还是在不考虑歼-31和歼-15改战机后续上舰的前提下。

据业内专家称，印度在完成对舰载机的采购之后，其航母蒸汽弹射系统将会是他们最大的“拦路虎”，想要攻克还需数年时间。