ws-15“峨眉”航空发动机是什么水平？
涡扇15发动机是我国专门为第五代战斗机研发的一款大推力小涵道比涡轮风扇发动机，他的性能可以比肩世界上推力最大的发动机F135，他堪称是我国新一代战斗机性能的保障，在世界上也属于性能领先水平。
图为美国F135大推力航发，他是世界上推力最大的战斗机航发，涡扇15的推力已经和他平齐。
就拿推力来说，涡扇15发动机的推力为18吨，而我国目前已经装备部队的推力最大的发动机太行WS10B也不过是14吨的推力，因此涡扇15发动机的最大领先之处就在于可以为飞机提供充沛的动力，帮助战斗机作出机动灵活的动作，尤其是在飞机的速度上更是一大提高，要知道超音速巡航能力和超音速机动能力是第五代战斗机不可或缺的能力。
图为装备太行发动机的歼16战斗机，太行发动机已经量产超过400台，装备了上百架我国国产重型四代战斗机。
其次是涡扇15发动机在三维失量尾喷上非常先进。我国正在歼10B战斗机上测试一款新兴的隐身轴对称三维矢量尾喷管，该尾喷管可以帮助飞机发动机的喷射气流偏转，并且因为采用了15片收敛片，因此对尾部排气的聚集效果比F22战斗机使用的偏流板形式更好，储存了飞机发动机的推力，因此涡扇15发动机可以帮助我国新一代战斗机，比如歼20具备矢量机动能力。
图为太行WS10发动机。
但是涡扇15发动机也绝非全是优点，作为我国以追求战斗机战术性能为主开发的一款发动机，涡扇15发动机也存在我国之前几款航空发动机普遍存在的可靠性不足的问题，这一问题还需要长期的实践去解决，比如他的发动机全寿命仅3000小时左右，低于F35战斗机的F135发动机的5000小时，这是我国需要着力赶超的地方。
图为涡扇15发动机的设想图。
不过由于涡扇15发动机的核心机是我国国产的，因此不存在太行发动机那种直接带入部队的故障病根，随时有问题都可以发现是什么地方的问题，毕竟太行发动机的核心机是测绘仿制，一旦出现问题还不能从核心机上进行修改，导致很多问题长期得不到有效解决。所以，对于涡扇15发动机，我们还是要有信心的，毕竟他是一款凝聚了我国航空人多年心血的世界一流航发。
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