印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

印度人肯定在想：LCA既然卖不出去，还不如定价高一些，别人不买还可以找借口说别人穷，要么就是有人买，有一个买的宰一个，毕竟走量是不可能了。要知道LCA可是一款连印度空军自己都不想装备的战斗机啊，谈何让别人去装备了。

LCA的挂载能力相当弱，因为机体所限，只能把格斗导弹当中距导弹来挂。

印度的四代机换装压力巨大，印度现役600多架飞机里，只有200多架是第四代的苏30MKI战斗机，其余的是一些米格29和幻影还算是四代机，但是数量也不多，且大都到了退役的机龄，而二代机占据了其中的大部分，比如米格21。印度一直在寻找一款双发四代机，比如阵风去取代过去的米格29，寻找一款新的轻型四代机去取代米格21，同时还需要一款五代机去取代苏30MKI。

LCA最近还推出了他的舰载型，这么小的舰载固定翼飞机，将会装备印度的蓝天卫士，也就是维克兰特号航母。

但是印度先是引进阵风战斗机缓慢，首架飞机要道2019年交付，总价值超过200亿欧元，贵的让人怀疑，而后又是放弃了轻型四代机的招标，因为出现了竞争降低，目标单一的现象，出现了升价的现象，而重新招标又需要时日，所以印度空军的换装速度进一步放慢。这个时候，印度空军竟然都没有去寄希望于LCA，还在继续拒绝接収LCA，印度空军只是被迫无奈的购买了不到20架LCA战斗机用于训练使用！

军事专家认为，虽然LCA很弱，但是印度的空军的坚持精神还是可嘉的，长此以往地支持下去，印度航空总会有出现奇迹的一天。

所以，这个地球上最需要大量四代机的国家，比如印度自己，都不想要购买自己生产的LCA，就好像是开饭店的都不愿意吃自己做的饭，那么还会有人来买吗？即便如此，印度斯坦航空公司依然乐此不疲的推出了LCA的改进型和舰载型，比如LCA BLOCK2双座型和带尾钩的舰载型，LCA成为世界上唯一的还未批量生产就出现了改进型的战斗机，正如印度的阿琼坦克没有服役就推出了阿琼2坦克，让人吃惊。

图为LCA计划发展的双座舰载型。

印度把这样一款战斗机定价如此高，与其说是若有所图，倒不如说是自娱自乐，就让我们看着自信的印度人，如何在国际军机市场上嫌弃印度风暴吧。

印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

别小看印度LCA光辉战斗机，这架战机起点很高的，比歼-10还早一年研制，差点成为亚洲最好的第三代战斗机。如果给中国成飞或沈飞帮忙设计一下，一定会在国际市场大卖。可以大胆的说，印度LCA光辉战机要实现出口无疑是异想天开，痴人说梦了。这款战机一没有性能优势，二没有价格优势，目前国际市场上并不缺乏性能比较先进或者是具有明显价格优势的轻型战机，LCA光辉战机无论是在哪方面都是没有任何优势的，除非一个国家跟印度一样疯，否则LCA光辉战机是不可能实现出口的。

可以想象，假如有一架战机装备了一台F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机所使用的F-404发动机，搭载了以色列研发的EL/M-2052型有源相控阵雷达，采用了基于幻影-2000战机改进而来的可动边条翼+全三角翼外形设计，甚至有还洛克公司研制的电传飞控保驾护航。在不少人看来，这架飞机的研发难度应该就要大大降低，而且性能也应该是比较先进的吧！

可是，大家都被印度“实力”打脸了，从1983年印度开始确定研发LCA光辉战斗机，到2001年LCA光辉战斗机才实现首飞，到了2019年的印军的初步试用。

印度研发光辉战机已经整整花费了36年的时间，而且至今也没有敢说LCA光辉战机的性能已经完全达到了计划要求。原本印度计划光辉战斗机是要实现100%全部国产化的。可如今其国产化率仅仅达到了60%，而且还都不是主要机载设备系统。

尽管如此，印度却还一心想要出口LCA“光辉”战斗机，出口要价竟然高达8500万美元，而且还仅仅是裸机价格。要知道在去年波音公司交付的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的出厂价格也不过为7050万美元、而目前一架F-35A隐身战机的造价也大约只有9400万美元，未来还将逐步下降到8500万美元左右。没有人会认为印度LCA“光辉”战斗机的战斗力会和F-35A、F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机处于同一水平，甚至连四分之一都做不到。

简而言之，印度方面想要出口LCA“光辉”战机只是印度的一厢情愿。如果不是印度政府强制要求印度军队自己装备LCA“光辉”战机，就连印空军都不会装备这款战机。毕竟印度已经可以量产苏-30MKI战机，苏-30MKI的性能明显优于LCA“光辉”战机，造价反而要更低，印空军使用起来也更加熟悉可靠。所以，LCA“光辉”战机要实现出口是不可能的。

印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

虽然国外对于印度LCA光辉评价不太好，但是印度国内及其研制部门，还是非常看好光辉战斗机，因为则是印度唯一拿得出手的国产战斗机，它是印度国产战斗机的脸面，印度政府必然要求印度军方采购光辉战斗机，所以不管光辉战斗机的性能如何，印度军队都会采购，哪怕是单价超过8500美元，要知道美国F35隐身战斗机单价已经降到了八千多万美元。

光辉战斗机

此外印度空军购买光辉战斗机，也是为了维持印度国产战斗机的研制能力，培养出印度国产战斗机的研制队伍，为未来研制更先进的战斗机积累经验，所以即使它的单机堪比美国F35隐身战斗机，印度空军也要采购，说白了就是花钱维持研制能力，否则印度空军自己都不买，别指望其它国家采购，印度战斗机研制团队就要解散了。

光辉战斗机下线

当然印度斯坦航空公司并没有停止研制的脚步，相反印度斯坦航空公司还在光辉战斗机的基础上，衍生了其它型号，比如光辉战斗机的舰载机版本，已经成功进行了陆地模拟起降试验和航母起降试验，使得印度成为世界上仅有的几个能够研制航母舰载机的国家，也是亚洲地区第一个独立研制航母舰载机的国家，所以在未来，不光印度空军采购光辉战斗机，印度海军也会采购光辉战斗机的舰载机版本。

光辉战斗机进行滑跃式起飞

除了印度海军和印度空军会采购光辉战斗机之外，印度还极力向国外推销光辉战斗机，印度斯坦航空公司也派光辉战斗机参加了多次航展，并且也参加了海外航展，光辉战斗机不仅进行了地面静态展示，印度为了展示光辉战斗机所谓的优秀性能，还在航展上进行了飞行表演。

比如为了向马来西亚推销这款战斗机，印度就参加了2019年举行的马来西亚兰卡威航展，马来西亚被誉为是光辉战斗机最有可能出口的国家，马来西亚也对光辉战斗机表示了浓厚的兴趣，所以印度斯坦航空公司就派两架光辉战斗机前往马来西亚进行近距离展示，印度希望光辉战斗机获得出口订单而证明自己。甚至印度还参与竞标了美国“下一代新型舰载教练机”项目，可见印度对于这款战斗机的满意和期望程度。

进行飞行表演的光辉战斗机

光辉战斗机虽然研制时间漫长，前后经历近40年时间，但是性能也并没有那么落后，光辉战斗机性能中规中矩，比如众所周知，印度是一个坠机大国，但是光辉战斗机至今都没有出现坠毁记录，这在世界战斗机研制历史上，也是罕见的，并且光辉战斗机衍生型号，也满足了印度海军对于舰载机的需求，使得印度不光积累了陆基战斗机研制经验，也积累了航母舰载机的研制经验，对于印度国防工业来说，光辉战斗机意义重大。

印度航母

目前印度空军已经购买了光辉战斗机，未来印度海军也会购买，除了印度本身购买之外，一些国家也极有可能购买光辉战斗机，比如马来西亚等国家，此外武器交易有时候并不是只考虑武器性能，还需要考虑国家关系。

印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

印度LCA光辉战斗机当然有人买，印度空军和海军都要买，不管你情不情愿多少要买两架意思意思，毕竟这是印度第一款国产战斗机，自己的军队都不装备那怎么行，这与当初印度国产的阿琼坦克一样，印度陆军一边骂骂咧咧一边不情愿地买了几百辆。

LCA战斗机堪称当前世界上最不具性价比的战斗机，别看错了是不具性价比！战斗机的性价比指的就是：要么你的性能对得起你的价格，要么就是物优价廉的战斗机，不要看F22战斗机在今天已经不算太先进，但F22服役之初给美国空军带来的优势，绝对对得起超过2亿美金这个价格！至于物优价廉的战斗机，我国的枭龙就是其中一款，枭龙战斗机整体性能达到了三代战斗机的标准，并且制空和对地对海攻击能力兼备，简直就是一款轻型多功能机，但其首售价仅有2500万美金，这才是极致的性价比！

但印度的LCA光辉战斗机性价比就太差劲了！先来看LCA战斗机的主要参数：这款战斗机的最大飞行速度1.6马赫，依靠内油作战半径500公里，搭载一部探测距离150千米的ELM-2052雷达，最大载弹量3.5吨左右，怎么看光辉战斗机都是一架性能普通的战斗机，不过就是这样一款普通的战斗机，目前印度空军自己采购的价格都达到了8500万美元，不光印度空军，光辉战斗机还发展出了一款舰载版光辉-M，接下来印度海军也要装备这款战斗机。

2020年美国海军面向全球举行新型舰载教练机的招标活动，印度听到消息后立即把光辉战斗机的竞标方案拿了过去，甚至印度总统亲自喊话：光辉战斗机非常优秀，美国海军购买后不会后悔！当时就有很多网友十分纳闷：到底是谁给了印度这么大的勇气，拿着一款光辉去竞标美国海军的舰载机招标计划？笔者本人觉得，这倒不是印度充满自信，而是一种营销手段而已，光辉有几斤几两印度不会不清楚，但就是要借这么一个场合打开光辉的知名度！

印度此举的目的很明确，那就是想方设法让光辉战斗机实现出口，这倒不是出口光辉战斗机能赚多少利润，而是其中的意义重大，如果LCA光辉战斗机实现出口，就会让印度成为世界上为数不多的几个战斗机出口国之一，这样会赢得足够面子的事情印兄自然是上杆子去做，不过LCA的性价比太差劲了，不仅美国海军不拿正眼看，就连一些小国空军也是嗤之以鼻。

整体而言光辉战斗机就是一款入门级三代机，当初咱们的枭龙也是入门级三代机，不过枭龙经过改进后目前都已经搭载有源相控阵雷达了，但即便是最新型的枭龙3单价也仅有4000万美金左右，印度的光辉单价却达到了8500万美金，这还是印度空军的自用价格，如果要出口的话那还不得上亿美金一架？一架战斗机达到8500万美金是什么概念？对得起这个价格的是苏35、歼16、F15K、F35这样的战斗机，光辉拿什么和这几款战斗机相比？

那么印度为什么不降低价格让光辉有点性价比呢？不是印度不想，而是根本降不下来。光辉战斗机的雷达使用的是以色列产品，定型期间吹风洞是跑到法国吹的，发动机使用了美国的F-404，座舱多功能显示器、头戴式显示以及瞄准系统和激光瞄准吊舱均由以色列提供，弹射座椅使用了英国马丁 - 贝克公司的产品，这么多零部件都是引进自国外，这些零部件供应商可不会免费提供，而是要赚取利润的，这就是导致光辉战斗机成本居高不下的主要原因，如果光辉的零部件都实现国产化，其成本最起码直降一半！

但问题就在于印度的工业基础太差劲了，上面所说的零部件和子系统印度都没有国产替代产品，只能从国外引进，这就相当于印度每生产一架光辉，都要让众多的国外厂商赚上一笔，别看光辉是印度斯坦航空公司的产品，但印度斯坦航空公司每卖出一家光辉，赚取的利润还不如国外的厂商赚取的多！

战斗机这种特殊的“商品”没有什么信息差，也没有什么花招可以使用，好就是好不好就是不好，有没有性价比一目了然，没有任何一个国家会用可以购买一架重型三代半战斗机的价格，甚至是可以购买一架隐身战斗机的价格去购买入门级三代机LCA！至于印度空军和海军装备光辉，那是不装备不行，这属于命令式装备，毕竟耗时三十年让光辉飞起来了，如果印度空军和海军也不捧场，那不就成了一个大笑话！

看看光辉一边推出舰载版光辉-M。印度海军一边引进米格-29K就知道了，印度海军根本不信任光辉战斗机。接下来别的国家的航空母舰将会出现四代隐身舰载机和三代舰载机同时上舰同台竞技的景象，而印度海军的航母接下来或出现米格-29K和光辉-M同台献丑的奇景！

印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

LCA战机啊，其实平心而论，恒河白象的“Tejas”战机如果放在中国人手里设计，以611所或者601所的技术能力，起码能搞出一型性能同FC-1不相上下，远远超过米格-21PF/MF，甚至还有可能跟幻影2000早期型掰掰腕子的轻型战斗机——LCA的概念设计并不落后，其可动边条翼+全三角翼的设计在一定程度上是对幻影-2000翼型的改良，配备的发动机更是相当先进的F404甚至F414发动机，使用的雷达则是来自于瑞典JAS-39C战机的类似系统（可能是PS-04型PD雷达，也可选装以色列工业公司的雷达），理论上它还可以配备以色列制造的“怪蛇-5”这种第四代近距格斗弹与RVV-AE中距拦射导弹（俄国与以色列武器的杂烩）。

从某种意义上来讲，搞这种攒机货，还是拿着一堆成熟子系统搞攒机，只要系统整合能力基本过关，哪怕手艺糙点，搞个七七八八的应该没什么太大的问题而且搞出来的LCA作为一型性价比控制的较好的廉价战斗机，不仅比较适合用来代替印度空军装备已久的米格-21-93，如果成本控制得当且提供多种选装性能包，在一定程度上对于广泛装备在第三世界国家的米格-21、歼-6乃至F-5E系列的换装都具备相当的吸引力——可问题就在于恒河白象们不知道在哪个环节出了纰漏，几乎完美地避开了LCA战机所有原本应该有的性能优势——你要的战斗机不是机体轻小嘛，我偏偏给你设计成超重一吨；你要的战斗机不是系统成熟嘛，我偏偏给折腾成不成熟不可靠；你要的战斗机不是准备代替米格-21嘛，我偏偏好大喜功给它整容成“小阵风”。

来回改动的后果就是LCA从最初的模样变成了现在这幅不三不四不伦不类的德行，讲真，要是它往外以不高于FC-1的价格进行推销，怕还是可以通过对自己的几个卫星国施加政治影响力忽悠人家买一小批，但是外销报价如果真的高达8500万美元，有这钱的国家为何不去买两架苏-30MK系列呢？

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印度推销LCA光辉战机要价8500万美元堪比F35，地球上有人会买吗？

光辉战机是印度斯坦航空公司研制的一款单座儿单发，全天候超音速第三代战斗机，印度当时的目标是必须要超过美国的F20。

其实光看这家制造公司就知道想要超过二负二零是不大可能的，是印度斯坦航空公司，这是印度九大国营企业之一，也是其中最大的和唯一的航空制造公司，百年老厂，牛气冲天。

但是百年的老店未必品质就好，印度进口的军机40多年摔了1000多架，就是经过这家公司的维修和保养，而且据局座说，只要经过这家公司维修的战机，没有一架不掉下来的，连飞行员都不愿意开经过斯坦航空公司维修过的战机，可是别的地方又修不了，还得是它，所以该公司制造出来的光辉战机，实在是令人不放心，总有种飞不起来或者马上坠毁的感觉。

2016年光辉战机发射过一枚以色列进口的超视距空空导弹，整个印度都沸腾了，无比欢欣鼓舞，毕竟是他们国产的，第一次发射就成功，但是战机不就是用来发射导弹的嘛，况且这都34年了，比我年纪还大，这有点高兴过头了。

光辉战机是从1983年就开始研究了，印度空军要有一个轻型战斗机的计划，要做一个小飞机，可以空中格斗的，要做到能够进行国土防空，对敌进行空中火力支援，有高机动性，超音速，尺寸也要小，毕竟让印度坐个大飞机，他也做不出来大的做不了还做不了小的嘛，所以印度还专门成立了一个航空发展局，并且也委托了印度斯坦航空公司，但是这一折腾就是30多年，期间许多工作人员都已经退休了。

我国的枭龙战机从研制到交付不过才一年半，当然，因为枭龙战机是出口型的，所以比较简单，歼10就研制了二十多年。但是印度是从研制到第一架光辉验证机出厂，期间整整18年，一般情况下，验证机出来之后就可以进行首飞，但是印度居然又等了十年，这就有点说不过去了，差距有点大了。

其实造成印度今天这种局面得一个原因，就是因为印度自从独立之后，美国呀，苏联呀，英国等国家不停地向他提供战机，等于说1954年之后英国就没有在这方面动过脑子，本来基础就不好，又没有及时跟上时代的步伐，在航空这方面差距越来越大。

当时光辉战机首飞成功之后，印度的国防部长表示世界上只有六七个国家可以制造战斗机，而印度就是其中一个，对于飞机的名字，当时印度总理认为这是一个光辉的历程，所以就叫光辉了，但是有点名不副实啊。

首飞之后需要一项项的去验证，只有考核成功后才能交付，从1983年确定的战术技术指标，但2016年7月才服役，过去了整整33年，这些技术指标都早就已经过时了，大家都已经开始在搞五代机了，印度还在三代机那研究。

我觉得就光辉战机这些性能以及印度斯坦航空公司以往维修飞机的光辉战绩来看，可能很多国家宁愿去买其他国家的二代机或者退役的飞机，都不会去买印度的战机，一来是过时，二来是危险，毕竟印度飞机坠毁是家常便饭一样的普通，所以基本不会有国家买，这不是买奢侈品，不求最好，但求最贵。但印度的阿Q精神还是值得点赞的，自我陶醉，自我麻痹，觉得这么好的飞机当然要卖的很贵啦，毕竟30多年也花了不老少的钱，怎么也不能卖太低了。

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