中国航发之涡扇15究竟有多厉害，在世界上处于什么水准呢？
涡扇15非常先进，很厉害，在世界上属于顶尖水准。目前世界上推力最大的发动机是美国研制的f135航空发动机。该发动机的最大推力为18吨。ws15发动机的推力也同样为18吨。
图为涡扇15发动机设想图。
涡扇15发动机是我国专门针对第五代隐形战斗机研发的一款新型大推力发动机，该发动机最大的特征就是推力比较大，仅次于目前世界上推力最大的f135发动机，不过涡扇15发动机有一项技术是f135发动机没有的，那就是矢量尾喷技术。
图为美国F119发动机，这是一种二维矢量发动机。
发动机矢量推力技术是第五代战斗机必须有的技术之一，f22战斗机的f119发动机采用的是二维矢量发动机，而俄罗斯的su57战斗机使用的117s发动机则是一款轴对称三维矢量发动机，目前，我国正在一架歼10b战斗机上测试第一款三维矢量发动机，如果测试成功，将肯定会被应用到吴扇15发动机上，届时涡扇15发动机将会成为大推力和矢量推力为一体的先进发动机。
图为涡扇10发动机，是目前我国空军装备的推力最大的发动机。
wS15发动机最大的缺陷就在于它的寿命比美国的f135发动机要短很多，美国f135发动机的寿命可达4000小时。但涡扇15发动机的寿命大概只有2000多小时，这也是我国截至目前仍然没有把涡扇15发动机投入服役的原因。涡扇15发动机限制其寿命提升的主要因素就在于其材料不够先进。材料是一种很难突破的技术，其他的科学技术都可以通过反复的研发来取得突破，但是材料必须得掌握其配方，否则不断的尝试，最终也有可能走的是一条死路。
图为117S发动机的三维矢量尾喷口，我国也正在研发新型三维矢量尾喷。
对于涡扇15发动机，我们还是应该有足够的耐心，一定要吸取当初我国研发涡扇十太行发动机时遇到的教训，涡扇10发动机当初就是因为着急服役而导致其技术并不成熟可靠，在服役之后暴露出寿命短，首翻时间短，无故障间隔时间短，甚至故障种类还比较多的问题。在涡扇15的研发当中，我们一定要想办法把所有的问题都解决在研发阶段，千万不能带到部队服役之后才去解决。毕竟研发阶段解决问题更加彻底，随时都能推倒重来。
图为我国正在歼10B上测试的矢量尾喷。
不过作为我国而言，我国能从1949年建国到现在，研发出具有世界先进水准的涡扇15发动机，已经实属不易，我们还是应该给予足够的鼓励，毕竟世界上能够研发出大推力战斗机发动机的国家，已经只剩下中美俄三家。我们作为其中之一，还是要对自己的航空发动机有足够的信心的。
中国航发之涡扇15究竟有多厉害，在世界上处于什么水准呢？
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