ws-15“峨眉”航空发动机是什么水平？
涡扇15发动机是全球先进，世界数一数二的先进战斗机涡扇发动机。它将会是歼20的主要动力，没有涡扇15的歼20是不完整的，而且涡扇15的问世也快了，我国目前采用了分子系统测试的方法，先期开展了涡扇15的矢量尾喷的测试，其整机很快就会出现在歼20身上。
图为正在歼10B战斗机上测试的涡扇15隐身轴对称三维矢量尾喷管。
涡扇15发动机的推力和F35战斗机所用的F135发动机几乎是一致的，都达到了18吨的级别，但是显然他的寿命要低很多，毕竟F135的寿命达到了5000多小时，涡扇15能够达到3000小时就是胜利。当然，现在的技术差距毕竟是存在的，追求性能要比追求整体的无故障间隔重要的多，因为首先要确保飞机在空战的时候不会吃亏，然后才是他能飞多少时间的问题。
图为涡扇15发动机结构图。
涡扇15发动机的推重比达到了12一级，这是典型的第四代航空发动机水平，和美国的F119和F135都是一样的。但是涡扇15有一项技术将会比F119和F135强大的，那就是他的矢量尾喷技术，这不仅仅大大提高了歼20的机动能力，而且还对飞机的飞控系统提出了更大的挑战。因为电传飞控控制下的数字化发动机尾喷口可以和飞机的翼面一起协调动作，然后确保飞机在部分机动指标上取得优势，比如瞬盘、稳盘、爬升率等。
图为太行WS10发动机。
其次，涡扇15发动机还将会是第一款我国自己研发核心机的新一代涡扇发动机。我国目前最先进的太行发动机核心机并非是自己设计的，他是我国测绘美国的CMF56得到的，这导致了太行发动机的改进潜力不大，因为核心机不敢乱改。但是涡扇15不同，他在2016年就完成了自己设计研发制造的核心机的交付，这意味着我国对涡扇15了如指掌，完整走完了整个过程，一旦发动机有问题，马上就能回溯修改，保障发动机的性能可靠，同时还未未来的升级留下了空间。
图为涡扇15发动机的结构图。
相信，装备了涡扇15发动机的歼20战斗机，将会爆发出强大的战斗能量，我们期待涡扇15能够早日入列空军，为我国空军战略转型作出贡献。
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