空警3000对于雷达天线的布置能否由空警2000的"大蘑菇"转变成"贴瓷砖"呢？
我国现在走的是结合的路线，而不是互相取代的路线，我国已经在空警500预警机上使用了侧天线阵列雷达，不过这是在继续保留了空警500预警机的转盘式雷达天线的基础上的，不过空警500的雷达天线并不转动，他和空警2000一样，都是由三块固态阵列天线组成的，布置侧向天线更多是为了提高凝视效果。
我国已经在空警500上使用了贴片式雷达，注意其机尾附近。
目前，世界上越来越多的预警机开始采用侧面的阵列雷达，比如以色列的费尔康和爱立眼预警机，但是这些预警机更多是为了弥补自己探测的视角上的盲区，我国则不同，我国是在本来就可以实现全向探测的预警机上添加雷达侧天线，目的就是发现隐身和更加远程的目标，增加探测侧向目标的精度，这使得预警机的综合态势感知能力跨上了一个新的台阶，令世界都为止咋舌。
空警3000预警机也必然会延续这一设计。
所以，我国一定会在以运20为基础研发的空警3000预警机上采用题主所提出的贴片式雷达，也就是侧面的雷达天线的，不过并不会像费尔康那样完全依赖侧阵列雷达，而是会和空警500一样，把他作为一种补充手段。
不论如何，我国也不会采用完全依靠侧阵列雷达的布置方式，这样的布置并不利于对高空和俯仰方位目标的探测。
空警3000也将会因为加装了更多的传感器而一举超越空警2000成为世界最先进预警机，空警3000预警机将会采用我们国产的运20大型运输机作为载机平台，该平台采用了不规则式的机身设计，而非伊尔76那样的圆形截面设计，这样不但增加了机体空间，而且使得飞机更适合在侧面布置传感器，因此我们可以肯定他会采用贴片式雷达天线。
空警3000对于雷达天线的布置能否由空警2000的"大蘑菇"转变成"贴瓷砖"呢？
为了满足中国空军的要求，空警3000是在运20运输机的基础上进行研制的。它不再像空警2000那样机身上拥有“大蘑菇”形状的探测雷达，而是将探测雷达改装到机尾和两侧，用“贴瓷砖”还是挺形象的，性能也是有了提升。
这不仅仅是位置的改变，还改变了战力，经过改变雷达位置后的预警机比没改过的战力要高很多。有的军迷说过，中国有过向外国购买先进预警机的计划，但是被这外国给拒绝了，不过从现在中国预警机的发展来看，中国已经不需要向他国购买了。中国自己建造的预警机就是世界先进水平，这真是一件令人扬眉吐气的事。
空警3000是中国最新一代的预警机，从测试结果上看，它的性能在世界上所有已知的预警机上是首屈一指的，这款预警机属于中国第三代的预警机。对于预警机来说最大的指标就是留空时间，留空时间越长就意味着能够完成任务的几率越大，空警3000的留空时间就能达到11个小时。关于它的雷达，已经放弃使用“大蘑菇”式的雷达，使用的新的雷达安装方式在世界上都是首次使用。中国领先了其它国家一步。雷达采用的技术是共形天线技术，就是机尾雷达是L波段，机身雷达是S波段。这种技术的优点是使之一体化。能够降低飞行阻力，有利于飞机的维护。空警3000的研制成功，是中国国防工业的一次飞跃，在预警机方面远远甩开了其他国家。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
