目前我国最先进的航空发动机技术达到了什么水平？
中上水平。我国现役最先进的航空发动机是WS10B发动机，研发中最先进的航空发动机是WS15。其次，大涵道比发动机正在研发WS20，中涵道比还在研发WS18，也都很不错，中推力发动机WS13也已经上枭龙进行了测试。什么水平呢？除了WS15以外，基本都是同领域的中上等水平。
图为我国的WS10A发动机。属于第三代涡扇发动机。
WS10B发动机推力达到了14吨级，和俄罗斯的117S发动机比起来不落下风，只不过没有三维矢量喷管，这款发动机是在WS10A发动机成熟的基础上，通过提高涡轮前温度获得更大推力的，这款发动机目前还没有确切的装备消息，目前可以推测他装备在歼15和部分歼20战斗机上，因为这款发动机增推后不是很稳定，只能装备在双发战斗机上，而从时间节点来看，能够和WS10B赶在一起的飞机只有歼15和歼20，何况这两款飞机也需要大推力发动机，所以很可能装备他们。
运20使用的是4台D30KP2发动机。
其次还有研发中的WS15，他属于我国正在规划的第五代战斗机用的第四代发动机，这款发动机的推力预计可达18吨左右，目标是赶超美国目前装备的F119发动机，不过寿命上赶超还比较难，目前可以在推力、操作系统、反应速度和数字化程度上进行超越，但是机械设计和材料限制了发动机改良的上限，这一点还需要努力。
太行WS10A发动机的尾喷口。
至于WS18和WS20，则都是大型飞机使用的发动机，涵道比比较大，WS18发动机是以俄罗斯的D30KP2发动机为基础研发的，目的是替换目前大量在轰6系列轰炸机上使用的D30KP2发动机，而且性能要有所超出，其直径更大，推力大概在15吨左右，根据现在的观察可以看出，部分轰6K轰炸机已经装备了更加粗大的WS18发动机。
这架伊尔76运输机担负着我国大涵道比发动机的测试重任。
WS20发动机则是用来装备大型军用运输机的大涵道比发动机，他也可以用于民航客机，目前还在一架伊尔76运输机上进行测试，今后可以率先交付运20运输机使用，他的推力更大，运20籍此可以获得更大的载重。
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