日本为何打放弃已研制多年的战机，试飞后拆毁？

是23DMU心神被放弃了。可能要转为技术储备了，为什么？因为技术达不到，日本航空工业不行。我可以分析下是为什么。

第一，心神太轻了，太小了，以至于他连个弹仓都挖不出来，也因此连个雷达都装不上，心神有多轻？8吨，8吨是什么概念？可以被轰-6轰炸机挂在机腹上起飞......这么轻，这么小，怎么能有完整的机体内部结构呢？第二代战斗机可以这么轻，毕竟不需要多大的雷达和内部设备，三代战斗机都很少有这么轻的了，有也是单发轻型飞机，四代战斗机就不可能有这么轻的，以至于用两台推力为5吨的发动机就能带动，这样的飞机毫无挂载能力，自己都才8吨，能挂多少武器和设备呢？

日本真正 想要的是30DMU，他永远成为了模型。

第二，心神不能隐身。心神的座舱盖是教练机座舱盖，也就是日本自己的T-4教练机的座舱盖，这个气泡型的座舱是根本没有隐身修型的，心神的前起落架挡板向前打开，也没有做隐身设计，心神的侧面和机体也没有进行低可探测外观修型，心神也没有涂装隐身涂料。这个世界上有绿色的、黑色的、银白色的隐身涂料，可是谁见过五颜六色、白里透红的隐身涂料？连隐身都不能，如何进行测试？

这小身板看着不比中型卡车大多少，还把前起落架挡板给挡住不让看，因为那个东西没有进行隐身设计，都不好意思公开了。

第三，心神只是一个验证机的验证机的验证机.....按照日本的计划，30DMU才是未来要的四代机，27DMU是测试全状态的飞机，25DMU是测试作战状态的验证机，而现在的心神只是23DMU，也就是测试前面那个验证机的技术是否可行的验证机，这东西连个原型机都不是，毫无任何战斗能力，能开发的技术也有限。

总的来说，日本技术水平有限，航空工业薄弱，根本无力研发五代机，对比日本已经进口的F-35，心神什么都不算，但是很巧合的是，F-35刚刚进入日本服役，心神就被放弃了，可见心神估计就是用来给引进F-35压价格的东西吧。

教练机的气泡状座舱，五颜六色的涂装，这也能隐身？

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

日本为何打放弃已研制多年的战机，试飞后拆毁？

都说日本军工实力强大，蕴含无限潜力，其实“心神”被拆或许就是一个“例证”

世界上能够独立研制第三代往后战斗机的国家屈指可数，或许我们可以把日本算在其中。而到了第四代战斗机，门槛可是更高了。不过，自从中国的歼-20和“歼-31”出现后，全世界兴起了五代机的建造潮。可就在这个时候，日本却要把自己五代机的敲门砖X-2验证机，拆毁？！（注：本回答使用战斗机划代理论采用美俄通用的五代机理论）

X-2验证机，大家习惯称它为“心神”，如果正统来论，“心神“其实是F-3战斗机计划的前置版。但是仅仅为了造心神，日本人就花了近10年的时间。好吧，很多人都喜欢称呼它为”匠人精神“ -精雕细刻。实际上确实有那么点意思，“心神“的雷达隐身设计其实非常简陋，虽然跑到法国人的微波暗室进行了隐身测试，但是实际上最终对外宣布只是采用了部分隐身材料-对，就是神乎其技的”陶瓷复合材料“，比例未知，隐身效果未知，总而言之就是个”云端项目“-没落地。

当然，“心神“还有很多“优秀”的探索，比如日本引以为熬（没写错）的发动机“XF5-1”。为什么说引以为“熬”，因为XF5的项目设立比“心神“本身还要早2年，造了10多年才弄出来一个中推算不上的“全世界涡前温度”最高的涡扇发动机，日本人的精雕细刻还真不是糊弄人了。当然，更不要说起采用类似于美国X-31验证机那样的折流板技术来实现超机动。可结果如何呢？根据最近采访日本“心神”首席试飞员的报道称，“心神”的飞行品质只相当于日本的F2战斗机。好吧，这还是没雷达、没挂弹的空载情况。

好了，用了这么多引号，估计大家都看懂了，我这是在说反话。哪怕”心神“真的有日本吹嘘的那么强，那么肯定应该是供起来供参展的”神迹“，可是日本人却要摧毁它，拆毁它。这还真符合日本的”工匠精神“，哪怕有一点不满意，也一定要从头再来。那就预祝日本好运，看看接下来的F-3战斗机，能不能比得上美国人的F-35呢？