飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

因为歼20具备很强的超机动能力，这个超机动有两层意思，一个是能够作出机动系数很大的机动动作，一个就是具备很好的超音速机动能力了。

超音速机动能力对于机体的结构强度和气动外形有较高要求，歼20这样的第五代战斗机（国际标准）有全动垂尾和鸭翼，在超音速飞行的情况下比其他飞机多出4个可控翼面来，这样对于在超音速飞行情况下的飞机保持稳定和按照需要进行大的机动动作很有利。除了这一点，超音速状态下的格斗，如果要发射空空导弹非常难命中，首先是自己的移动速度就很快，飞机处于很难控制的状态，如第四代战斗机（国际标准）就属于静不稳定飞机，这样的情况下需要靠导弹的引导头去捕捉敌机，难度可想而知。

空战中战胜五代机，对于四代机和四代半飞机而言，太难了。

其次是因为第四代战斗机（国际标准）更多是中低空格斗能力比较强大，能量空战的道理使得第四代战斗机在较高的高度进入战场后，就开始减速进行格斗，飞行高度一直在掉，发动机的加力可以在紧急规避和咬住敌人时进行使用，但是如果一直打开加力飞机就会进入不稳定的超音速状态，格斗起来就比较费劲了，所以第四代战斗机不具备在高速的情况下和较高的高度上进行格斗的能力。

歼20的超机动能力导致其对四代机具有绝对优势。

这一正一负两个原因，使得本来就很先进的歼20战斗机一旦进入超音速的格斗状态，第四代战斗机就很难招架了，自己很难锁定歼20，而歼20却进入了自己最擅长的领域，可以更加轻松写意的完成锁定和发射动作，所以四代机进入格斗状态对抗五代机也是很吃亏的。这样的情况，当然是歼20的天下了。

第四代战斗机，也许只有F-14雄猫又能力在超音速状态下和五代机作战了。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

天下武功，惟快不破，我们应该为歼20有这么强大的性能自豪，也应该为宋文骢总师和他的嫡传弟子杨伟总师率领的成飞点赞，他们早就预见到，超音速机动性能，才是未来空战的决胜关键。歼20吊打F-15的第一个优势是隐身，第二个隐身就是速度快。

歼20就是传说中的绝世剑客，如果说F-15用六分钟才能打完一套刀法，发射空空导弹。歼20只用两分钟就能打完一套剑法，F-15是逃也逃不了，追也追不上。这里说的速度快，是指做机动动作的速度快，并不是指最大飞行速度快。歼20能在超音速下盘旋爬升，灵活得象成龙，而F-15在超音速下就笨得象头猪。

图一：杨伟才是中国的脊梁，才是中国的国宝。歼10、枭龙、歼20三型战机都在他的手上诞生。

比歼20快的飞机有很多，米格25和米格31的极速都很快，黑鸟侦察机和女武神轰炸机的极速更快，但是我们仍然不能说它们的超音速能力强，这些飞机的超音速机动能力基本是0。实际上超过了1倍音速，它们基本就是人操火箭，转个小弯都废劲，更不用说作个360度盘旋。所以这些飞机不可能改成战斗机来用。

四代机中的F-15和苏27，基本上可以说是在亚音速条件下，把机动性做到了极致。五代机的双杰，F-22和歼20想要实现机动性能的突破，就只能是把超音速条件下的机动性能做到极致。这需要全面重新设计机体和气动外形，目前的F-15和苏27无法通过改进，来提升超音速性能。F-15和苏27想要做大机动，就必须将速度压到1倍音速以下。

图二：中国目前空战能力最强的就是歼20。

歼20飞行员透露的信息量其实很大，表明歼20已经跟别的飞机做过对抗，而且必然是绝对优势取胜。歼20在跟歼11B和歼10对抗的时候，可以绑着一只手跟它们打，就是挂上龙伯透镜取消隐身性能，依然能通过超音速性能取胜。在空战中，歼20可以全程不用压速度，一直保持为超音速状态。超音速进入战场，超音速机动占位，超音速脱离。一击得手，飘然离去。

图三：17年前，宋文骢总师就钦定了歼20的总体设计，接下来由杨伟将歼20完成。

不要以为歼20只会打超音速的战斗，亚音速空战，歼20依然是王者。宋文骢为歼20定下的气动布局不是白给的，带鸭翼的小展弦比高机动布局，连美国都没有掌握。现在的歼20并没有发挥出全部实力，顶多发挥了一半水平而已。现在的心脏不给力，涡扇15发动机还没到位。预计涡扇15很快能搞定，到时歼20的空战能力又会提升一大截，宋总师的在天之灵才能得到慰藉。

飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

“威龙”实现了超音速，“枪骑兵”自然近身不得，可以实现完虐。来多少灭多少，称之为团灭。作为航空发展重要的国防工程项目之一，歼-20会呈现一个怎样的存在，自从首飞，即成为网友和军迷津津乐道的话题，其中即包括对超音速水平的理解。

以小展弦比设计，理论上极具典型的高速减阻特点，加之DSI进气道有较高的进气效率，换装强劲的发动机，达到2.0马不是梦，从而使得不少网友对歼-20有截击能力的怀疑，成为实锤。其实保有一定的截击能力，并非坏事。

以踹门和空战为主的五代机，心存一份截击能力还是无心插柳之事吗？可将飞得不快隐身能力奇高的隐轰，一剑挑于马下；自可把发射完才能关闭内置弹舱的五代机，瞬间秒杀。看守一份先敌发现的安定，就多一份先敌开火的淡定，因此我们的飞行员，基于超音速而实现毁天灭地的理解，并没有错，那种所谓“飞得越快死得越快”的论调，可以休矣。

首先五代机是一个与时俱进的概念，以隐身为能的F-22，如今不也开始挂起小直径炸弹，充当干脏活的角色吗？真要把五代机加以神化，可见是非常害人的，是军机原则上都存在着极限使用的边际条件，才能将其性能和潜力挖掘到极致，因此F-22如是，歼-20自可以。

其次，不为早发展者所迷所困，更不得画地为牢地亦步亦趋，歼-20自有歼-20的使命和担当，明此，即会知道，“威龙”营空，赢在现在，更能赢得未来。

最后真心说一句，各国战机设计，是技术条件使然，主要还是由于作战环境大不同，歼-20可以出海，亦可担负守护之责，是瞄准了前沿的设计，也是性能上实际有取舍的最佳选择。

飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

这个事情发生在建军90周年的纪念日上，央视记者采访刚落地的歼20梯队长机飞行员张昊，飞行员评价的歼20：“这款战机的性能非常好，静如处子，动如脱兔，而且飞机的亚音速性能相当的好，一旦进入超音速状态，就是歼20的天下了！”这句话让军迷都非常兴奋，甚至在网上被很多人认为是歼20具备超音速巡航的证据，那么我们该怎么去理解这句话呢？歼20真的就具备了超音速巡航的能力了吗？

显然现在的歼20装备的还是AL-31F发动机，前段时间曝光了一款锯齿版的黄皮歼20，但这也不是传说中的WS-15峨眉发动机，而是装备WS-10B矢量喷口的歼20试验机，在推重比上并没有进步，只是多了一个矢量喷口让歼20的机动能力更强悍了一些，至于超音速巡航还得等等。

至于飞行员的那一句“超音速状态下就是歼20的天下”，我们可以做如下理解：

第一，歼20的在超音速状态下飞行稳定性和机动能力都很强。歼20的整体布局上细长且采用了鸭翼，这种布局跨声速阻力更小，超音速巡航的升阻比更高，从结构布局上来说就非常适合超音速飞行，可以说歼20设计之初就是按照超音速巡航进行作战设计的，包括在风洞中吹超音速的面积率，飞控软件等都是围绕这个目标进行。而一旦飞机超音速飞行后，飞机机动稳定性又是一大问题，而歼20为了达到超音速机动的稳定性，采用了全动尾翼，腹部还有2个小腹鳍（机腹下的一堆小尾翼）增加飞机飞行稳定性，另外机翼前缘、后缘全是可操控舵面，加上鸭翼，这些都是保障歼20超音速机动飞行下飞机能够稳定飞行。

第二，在WS-15发动机完备后歼20就能实施超音速巡航作战了，在超音速状态下的机动性是比较困哪的，而歼20具有鸭翼和矢量发动机，在瞬间机动变相和高G机动能力上有优势

第三，未来歼20具备超音速巡航后，在抵达战场快速性，甚至对预警机、加油机的突袭能力上会更强，配合上歼20的超强隐身性，相控阵雷达的探测距离上的优势，以及PL-15的远射程，歼20可以做到隐蔽快速突防，给对方拦截反应时间很短，甚至可能见预警机都打掉了，对方才知道歼20已经光顾这个空域了。

大致就这么多吧，这就是歼20在超音速下的优势所在，当然这个能力也并非只有歼20独有，比如美国的F22在这方面的能力就比歼20更强一些，而且歼20在发动机、基础数据建设、作战经验上都与美国还有不小的差距，这些都是我们需要奋起直追的。

飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

如果没有实战记录作支撑，没有国家会相信的，看看F35经过以色列在叙利亚战场实战检验后，销量订单达到了六千架！之前哪有那么火爆！所以我们的歼20需要在局部战争中发挥一下性能及威力通过实战检验才能让别人信服，光自己吹别人根本不会相信！

飞行员评价进入超音速就是歼20的天下，怎么理解？

谢邀，你去问那个这么说的飞行员啊。其实他最多也就飞过国内的各种战机，所以相比而言，歼20的超音速飞行性能是最佳的，所以他这么说。