歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

歼10战斗机在外贸市场上叫做FC-20战斗机，他确实不是很好卖，目前也还没有卖出去一架，至于为什么不好卖，我想主要有以下几个原因。

图为歼10C战斗机，这种战斗机是装备国产发动机的，但是它很先进，也很新，不会出售。

首先是F-16的竞争。世界上对于单发中型三代机有需求的国家，大都会去选择购买F-16战斗机，因为F-16战斗机成熟可靠，有着足够的实战经历可以拿出来做推销，即便是歼10战斗机已经达到了后期型F-16战斗机的作战水平，而且在机头指向能力和推重比上还有些优势，但是由于实战经验的缺失，导致了其他国家对于歼10的作战能力缺乏一个直观的认识。有时候武器并不是越先进越好，而是越熟悉越好，比如我明明知道这款防空导弹不好，但是我知道他发射5枚可以击落一架飞机，可是虽然你说你的防空导弹好，但是我却不知道他发射几次才能击落敌机，于是我宁愿去选择购买50枚我熟悉的防空导弹，因为起码他是成熟的，我用起来也有底，知道面对什么飞机该用几枚。正如歼10，再先进，如果没有实战的检验，以及经过实战确定的战场操作指南，我又怎么能够安心的使用呢？

图为F16战斗机，他是世界中型战斗机市场的霸主。

其次是因为发动机的问题。歼10的发动机一部分用的是我国的太行发动机，着自然是没有问题的，而且使用太行发动机的歼10至今没有发生过事故。但是使用太行发动机的歼10都是歼10最新的量产型号，也就是歼10C战斗机，这款战斗机性能非常先进，装备了有源相控阵雷达，属于国际标准的3代半战斗机，现在也叫四代半战斗机了，所以还没有用到出口市场上。但是可以出口的歼10A战斗机装备的却是俄罗斯的AL31F发动机，这意味着歼10的出口就必须得到俄罗斯的认可，如此一来，俄罗斯为了保证自己的米格29大卖特卖，怎么会支持歼10的出口呢？这个问题在枭龙当年的出口中也遇到过，所以导致了歼10不是很好卖。

最后则是因为歼10才刚刚开始卖。毕竟出口型歼10，也就是FC-20战斗机去年才在国际市场上市出售，截止目前没有订单也是非常正常的，歼10是热机出售，也就是直接销售我国已经用过，且正在服役状态的歼10早期型飞机，这样的飞机直接买走就能用，而且价格不会很贵，应该是比较受欢迎的，至于能不能卖出去，我们拭目以待就好了。

图为可出售的歼10A的CG图，其外观标志是机腹进气道上的加强筋。

回答者：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

歼七能够在市场上大卖，甚至在目前的国际市场上仍然有一定的份额，也与它的战场实战性密不可分。

我国空军的歼七战斗机，是从前苏联的米格21飞机中研制而来，或者也可以理解为山寨版米格21，这这只是早期的状态。要知道我们的精髓向来不只是单纯的模仿，而是在原有的技术基础上继续扩展。

从60年代初引进，再到70-80年代不断进行改良并衍生出多个型号，目前的歼七战斗机已经完全超越了传统的米格21。上世纪60年代米格21的出现，基本已经代表前苏联的飞机开始向准二代机发展，恰逢这一时期世界各地战争不断，也让米格21在世界战场上大放异彩，中东战场米格21一度是阿拉伯空军的主力飞机，越南战争北越空军的王牌飞行员基本也是驾驶该型号战斗机，非洲战场米格21也曾多次出现，可以说在冷战时期，米格21是介入战争频率最高的机种之一，由于频繁经历实战，该型号飞机也经受住了战争的考验。

所以随着歼七的进一步改良，目前我国的歼七战斗机已经处于二代半战斗机的水准，虽然难以对抗三代机，但在三代机很少出现的发展中国家，尤其是阿拉伯、非洲地区，改良后的歼七战斗机完全可以成为传统米格21的替代品。继续可以在该地域的战场上称雄，由于米格21已经经历了实战的考验，在米格21基础上改良的歼七战斗机可以获得更高的实用性，所以目前在发展中国家仍然有很大的市场，而在早之前，则有着更大的市场。

但为何我国目前装备的主力三代机歼十在国际市场上难有订单，原因也是多方面，一方面，我国的歼十战斗机目前并没有像欧洲一些三代机一样，经历过实战的检验，因此在同类型三代机的比较之下，购买国家更倾向于欧美的三代机；另一方面，歼七战斗机虽然经历了多次改良，但目前而言已经逐渐不符合我国空军的实战标准，目前也正在逐步选择退役，因此在出口方面有关歼七战斗机的技术和性能我国方面不会做太多的保留，反之歼十战斗机目前是我国的主力战斗机，仍处于保密阶段，即便选择出口，我们提供的也只能是缩水版的歼十战斗机，在同类型飞机的比较之下， 自然就略显逊色。

简单的来讲就是，军事大国有同类型的三代飞机，因此不会从我国购买，发展中国家资金力量和军事实力有限，无力大规模装备三代机，即便愿意购买，他们从实战标准和技术选择上也更倾向于欧美的三代机，而非我国的歼十战斗机，因此在大范围引进三代机之前，他们更愿意购买性能相对较差、但实战性能优越的歼七作为替代品，而不愿意购买性能和实战性都暂时无法保证的歼十。

歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

歼-10战斗机，是我国自主研发的一款单发动机、中型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，技术先进，性能卓越，是我国空军序列中的主力战斗机之一。

歼-10虽然性能出色，但外销成绩却是比较惨淡，至今也没有获得一份外销订单。不像其前辈歼-7战斗机那样畅销世界。

歼-10是我国研制的第四代单发战斗机，与美国F-16、法国“幻影”-2000、苏俄米格-29等战斗机属于同一级别。不过与这几款战斗机相比，2004年才服役的歼-10在诞生时间上要比它们晚了20多年（F-16于1978年开始在装备美国空军、“幻影”-2000于1983年开始交付使用、米格-29于1983年开始进入苏联军队服役）。而在这20多年的时间中，歼-10这一档次的战斗机的国际细分市场，早就被F-16、“幻影”-2000、米格-29等机型瓜分的干干净净，客户关系也是就被美、俄、法等国深耕多年，歼-10想要撬墙角非常困难。

同时，歼-10如今所面对的市场环境较歼-7当年严酷了很多。冷战是一个风云激荡的时期，期间爆发了朝鲜战争、越南战争、五次中东战争、三次印巴战争、英阿马岛战争、两伊战争、海湾战争等十多次规模较大、强度较高的局部战争，至于小的武装冲突更是不计其数。全球到处都是战机盘旋，坦克轰鸣，火炮咆哮。而数量众多的战争和冲突，使得世界对军火的需求量非常旺盛。歼-7处于这样一种市场环境中，自然是比较容易就能找到数量可观的订单。而歼-10面对的市场环境是冷战结束，世界局势趋于平稳，不但世界大战打不起来了，就连大规模局部战争也是极少发生（除了美俄等大国发动的战争，现在能用上身管火炮的都是大仗了）。这导致全球的军火的需求量也逐渐降低。在军火市场成下降趋势的大背景下，战斗机的市场规模也随之萎缩。市场规模小了，市场的竞争也随之激烈且残酷起来。

整体看下来，歼-10由于“出来”的太晚，造成了其需要面对一个“水浅鳄鱼多”的恶劣市场环境，想要在这么一个市场环境下“突出重围”并实现逆袭，实在是非常困难（当然也不是不可能，但需要非常的刻苦努力才行）。

枭龙战机的block1型裸机单价在1600万美元左右，到了block2型单价则涨到了2000-2500万美元，而如今新出的block2型裸机单机更是超过了3000万美元。“枭龙”都是这个价了，那比“枭龙”还要高一个档次的歼-10的价格肯定是会要更高一些的。对于世界上数量最多的第三世界国家来说，枭龙的价格都算是比较高的了（枭龙到目前为止，只有巴基斯坦、缅甸和尼日利亚三个客户），歼-10更是负担不起了。

这样算下来，能买的起歼-10的国家其实是比较有限的。而这些能买的歼-10的国家又可以分为两种。一种是，沙特、卡塔尔之类的“土豪”国家；另一类是有点钱的中等发达国家。不过，这两类国家大都由于政治原因不可能选择采购歼-10。

首先，沙特、卡塔尔之类的“土豪”国家，他们为了守住自己的财富，不得不时常向美国缴纳“保护费”。而买战斗机就是缴纳“保护费”的一个重要途径。于是就有了卡塔尔花120亿美元，采购36架F-15；沙特耗费300亿美元，买82架美国F-15这类让人叹为观止的“毫购”（能统领一国的人，有谁会是真傻。他们之所以花费高价去买武器，除了在满足自身的国防需求之外，更是在花钱讨好和贿赂美国）。而歼-10在这方面显然并不像某些国家的机型一样能满足要求。

其次，是有点钱的中等发达国家。这一类国家有点钱，但又没有土豪到不在乎钱。按说这些国家应当是歼-10的主要买家。可是这类国家一大半都是北约国家，人家压根就不可能买歼-10；剩下的那些国家数量本就不多，而且还大都是美、俄、法、英等国的处了多年的“老铁”，彼此间关系千丝万缕，歼-10想撬开这些国家的市场非常难。

再有就是像印度这样关系与我国比较微妙的国家，这样的国家也是不可能考虑采购歼-10打的。

一大圈看下来，有能力买歼-10，并且还会考虑采购歼-10的国家，其实真的没几个。就这样的一个情况，歼-10销量不好也情有可原。

以前我国军品出口，经常是一些像63式103火箭炮、40火、56式冲锋枪这样的量大的低端产品。这导致，目前以我国战机为核心构筑体系的国家并不多，所以歼-10需要以“空降兵”的角色，进入他国空军的序列，而这是相当困难的。因为很多国家由于常年使用某一国家的战斗机，已形成了以相关的作战体系。如果冒然引进歼-10，那么其原有的维修、保养、使用等一大堆配套都需要重新适应磨合，没几年功夫是无法完全适应的，军队战斗力也会因此受到影响。而若是歼-10无法融入原有体系的话，钱很可能就是白花了。所以很多国家宁愿选以前用过的装备或者同一国家的装备，也不愿意冒然引进歼-10。

再来说一下歼-7。歼-7战斗机是仿制前苏联米格-21战斗机生产的喷气式战斗机，与米格-21大同小异，买歼-7就相当于是买了米格-21。只要具有米格-21战斗机的维修、保养、使用能力，就能玩得转歼-7。而米格-21是一款装备非常广泛的战斗机，在很多国家都有服役；甚至在现在的有些国家的空军中依旧是挑大梁的主力战斗机。

战场是武器装备的终极考场。哪怕你把性能说的再天花乱坠，如果没有战场上实打实的战绩也不会有人信服。与美国F-16、法国幻影-2000、俄罗斯米格-29等身经百战的型号相比，歼-10目前还没有取得一个实战战绩。而这也会让很多的潜在客户对歼-10的实战能力心有疑虑，进而不敢轻易下单。

在我国空军中，还有为数不少的歼-7系列战斗机在服役。这些歼-7系列战斗机虽然经过改进性能有了大幅提升，但是与歼-10这样的四代战斗机相比还是有不可逾越的差距（代差摆在那里）。这种情况下，将歼-10的产能优先保证用于本国部队的换装是很有必要的。

总的来说，歼-10虽然由于种种原因，至今也没有能够实现成功出口。但它依旧是我国空军当之无愧的主力战斗机。同时，歼-10也代表了中国空军从国土防御型空军向进攻型空军转变的关键特征，是一款在我国战斗机发展历史上很有意义的机型。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

J7大卖，J10滞销核心原因以前回答多次了！今天再说一下，原因就是钱和先进性！

J7大卖恰恰就是因为不先进！

战斗机是国际上政治味道最浓厚的武器。买中俄美先进战机，基本上等于一个投名状！

J7因为不先进，价格低。对于没啥大要求的国家来说，是最好的选择。这些国家本身没有战争或者低强度战争危险。选择J7保证自己空军还在就行了！美国对此根本不会管！

J10恰恰相反。J10除了美国F22以外已经可以和全部三代机扳腕子！这就意味着，买了J10就等于接受了中国的保护！

这种情况下，任何国家买就需要考虑美俄的意见。如果美俄两个国家同意，他们才敢买J10。

加上J10价格昂贵，能买得起的国家大都买了美俄战机。所以J10滞销！

中国出口取代J7的本来是枭龙。现在看来枭龙也太贵了。和J7等价的K8中级教练机，稍贵一点的L15高级教练机目前出口顺畅！还有无人机也是出口大户！

歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

一是技术落后，二是错过了三代机推广的最佳时机

歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景？

与政治环境有关，j7的时候和美交好，国际环境好，所以卖的好，这些年美国打压我们，别国迫于美国淫威也不敢买j10和枭龙