一架轻型机能否在近距格斗中打败两架重型机？

也许是可以的，不过这需要有代差，没有代差是不行的。在格斗空战中，能量空战是主要的思维，谁能够有更多的高度和速度存量，谁能够有足够的能量存量去加减变速，谁就能够更加机动灵活的应对各种复杂的格斗态势。而因为发动机推力和总的推重比等原因，轻型战斗机往往很难在格斗中战胜重型战斗机。

枭龙战斗机已经进入了三代机的门槛。

但是轻型战斗机如果对比重型战斗机有代差的优势，那就另当别论了，比如如果是一架挂载了RD93发动机的FC-1枭龙轻型战斗机，对上两架FBC-1飞豹重型战斗机，那么飞豹也许就打不过了，这就是代差带来的优势。

单发的中型战斗机F-35足够在格斗中击败所有的第二代，甚至第三代重型战斗机了。

从推力上看，RD-93推力最大为加力推力8吨多，枭龙战斗机正常起飞重量为9.1吨，如果在空战中，枭龙可以获得近乎于1，但是不到1的推重比。飞豹战斗机挂载的是两台WS-9发动机，单发推力最大为9吨，双发最大推力18吨，如果飞豹是战斗挂载，重量在20吨以上，那么就很难取得接近1的推重比，此为推重比的劣势，如果有推重比的劣势，那么飞机的灵敏度就会受到影响。

飞豹在空战中很难打得过枭龙，不过图中这架携带了电子干扰吊舱的飞豹也许还有机会。

而从使用的雷达上看，枭龙最新批次的BLOCK 3型已经换装了KLJ-7A有源相控阵雷达，可以有更大的搜索扇面和火控角度，可以使用SD-10和PL-12等全新的空空导弹，着比FBC-1又占据了一大优势，而且枭龙可以借助较为简洁的座舱操作，降低飞行员的作战压力，使之将注意力集中于作战中，而飞豹的飞行员需要面对复杂的仪表座舱，这样还需要分散注意力到操作飞机上来。

最后是代差带来的飞机气动设计差距。枭龙是一种准第三代，或者其最新批次已经是真正的第三代战斗机了，他采用了翼身融合技术和哥特式大边条的设计，进气道采用了DSI技术，其机翼采用了大后掠角度，大三角翼设计，机翼面积更大，这样一来气动外形上取得了较强的低空作战优势，而飞豹则还是典型的第二代战斗机设计思路，强调高空高速的设计理念，而且侧重于挂载重型导弹发动攻击，这样自然是打不过枭龙的。

所以轻型战斗机可以在格斗中战胜两架重型战斗机，只要你有足够的代差优势就可以！

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

一架轻型机能否在近距格斗中打败两架重型机？

这里要明确轻型机和重型机都是战斗机，重型不能是歼击轰炸机或轰炸机，否则一架机动性能优异的轻型战斗机很容易击败机动性能一般的歼击轰炸机等，比如土耳其的F-16击落俄罗斯苏-24战例，来五架苏-24也不是一架F-16的对手。

一架轻型战机打败两架重型战机，还没见有战例，但F-16刚出世那会儿，跟F-4进行过较量，F-4可算是重型机，也是二代机里的一代豪杰，结果被F-16狂虐，据当时报道是连续击败多架F-4，可见代差在空中格斗中优势明显。如果对手换成F-15，别说两架，就是一对一，也够呛，但还得有个前提，飞行员得技术相当，不能两架F-15的飞行员是新手，F-16飞行员是老鸟，近距格斗中，老鸟的经验也是巨大优势。

三代机把机动能力做到了非常高的水平，甚至拥有了矢量推力，超常规机动能力，比如苏-35和F-35，就短距格斗来说，苏-35机动性能可能还强点儿，当然F-35严格来说也不算轻型机而算中型机，要在近距格斗中对付两架苏-35，就不能体现出代差优势了。

一般实战中，两架战机一起行动那肯定是一架长机一架僚机，它们在战术上是互相配合的，平时都训练了多套战法，佯攻助攻，花样百出，一架打两架本来就非常困难，再加上轻型机毕竟不及重型机，F-15就没有被对方战机击落的记录，而F-16是有的，所以一架轻型机打赢两架重型机那肯定是运气太好了。