一会桥塌，一会楼塌，印度基建实力如何？

2022年10月30日，印度一座百年吊桥发生坍塌，已造成141人死亡，100余人困在水中。

2019年8月28日，印度耗时42年修建的贾坎德邦大坝，刚修好22小时就被洪水冲塌了。

2018年，印度耗时8年修建的比哈尔邦大桥，刚建成29天就被洪水冲垮了。

2013年4月4日，印度孟买一栋正在修建的大楼轰然倒塌，造成72人死亡，62人受伤。

2010年11月15日，印度新德里一栋居民楼发生坍塌，造成67人死亡，150人受伤。

在印度，诸如此类的基建事故数不胜数，印度人认为自己的基建实力天下第一，其实，他们真的是天下第一：塌得比谁都快！

2022年10月30日，印度古吉拉特邦莫尔比，一座百年吊桥发生坍塌，事故发生时，桥上大约有500人，目前已造成141人死亡，数字还在上升当中。

这座吊桥位于莫尔比地区的默丘河上，是一座拥有百年历史的吊桥，十分古老。

有人说：一座吊桥能维持百年，已经非常不错了，坍塌也实属正常，没什么大不了的。

事实上，印度每隔一段时间，就会对这座吊桥进行一次整修，该修的修，该换的换，百年时间一晃而过，如今的吊桥，几乎所有零件都被换了，早已不是当初的吊桥，说是一座全新的吊桥都不为过。

事故发生前，这座吊桥刚进行过一次长达7个月的整修，一切整修完成之后，于2022年10月26日重新开放，没想到短短3天之后，吊桥就发生了坍塌事故。

据悉，事故发生的前一天，上百人在吊桥上疯狂摇晃，玩着网红吊桥游戏，当时，吊桥一切正常，并未出现任何问题。

2022年10月30日晚上6时42分，吊桥轰然坍塌，桥上的500人几乎全部落水，其中，相当一部分是不会游泳的妇女而儿童，在死亡的141人中，大多也都妇女和儿童。

如果这一事故可以用吊桥年代久远来解释的话，那下面两个真实案例，就很难解释了！

2019年8月28日，这是印度基建最开心的一天，因为他们耗资120亿，耗时42年修建的贾坎德邦大坝终于完工了，这意味着印度基建又前进了一大步，成为了世界顶级基建团队之一。

常言道，乐极生悲，印度的庆祝活动还没有结束，贾坎德邦大坝就轰然倒塌了，从建成到坍塌，只用了短短22个小时，连一天都没抗住。

关于贾坎德邦大坝的修建，其实要从上世纪60年代说起，当时，印度基建在跟中国基建暗中较量，我们修大桥，他们也修大桥，我们修大坝，他们也修大坝……

上世纪70年代，看到我国修建葛洲坝的时候，印度一刻也没有迟疑，当即决定修建贾坎德邦大坝，位置就放在贾坎德邦。

贾坎德邦位于印度河的中下游，这里是一片平原，河流的速度十分缓慢，十分平和，历史上也从未发生过洪灾，一片祥和，根本就没有修大坝的必要。

什么地方需要修大坝呢？那肯定是水流湍急的地方，或者是有超大水库的地方，修建一座大坝可以起到防汛发电的效果。

总而言之，贾坎德邦根本就没有修建大坝的必要，可印度不管这些，坚持在平原修大坝，考虑到难度很低，所以，印度的总预算是20亿。

修大坝要做的第一件事情就是征地，这是一项很麻烦的工作，原本需要很久才能完成，可印度基建硬是在1个月之内完成了，代价是花光了20亿。

要知道，总预算才20亿，结果还没有开工，20亿就被花光了，简直是不像话，于是，这个工程就陷入了停摆状态。

1988年，葛洲坝水电站全面竣工，中国基建名声大噪，这一下，印度基建开始着急了，明明是同时开始修建大坝，人家都已经修好了，自己竟然还没开工，这怎么能行呢？在印度基建的强烈申请之下，印度拿出100亿，重启贾坎德邦大坝工程。

常言道，工欲善其事，必先利其器，于是，印度基建负责人拿到钱之后，先把自己的房子翻新了一遍，自己住得开心了，活儿才能干得漂亮！

历经坎坷，贾坎德邦大坝工程终于开工了，2019年8月28日，历经42年的艰苦奋斗，印度基建终于把贾坎德邦大坝修好了，可万万没想到，短短22个小时之后，大坝就被洪水冲塌了。

当地人也万万没想到，一辈子没见过洪水，一辈子没被淹过，大坝修成了，反而被淹了，这上哪说理去？

百年吊桥坍塌，可以用年代久远来解释，那么，一座崭新的大坝坍塌，该如何解释呢？

普通人肯定是百口莫辩，可是，这难不倒印度基建，他们说，自己在施工的时候严格遵守规定，所有的材料都没有问题，没有偷工减料，之所以发生坍塌事故，是因为蚂蚁在大坝上蛀窝，于是，当地开展了一次灭蚁工作。

蚂蚁：……

2018年，印度耗时8年终于建成了比哈尔邦大桥，短短29天之后，这座大桥就被洪水冲塌了，而且还是一节一节“稀巴烂”的那种塌！

比哈尔邦大桥对标的是南京长江大桥，南京长江大桥横跨长江，比哈尔邦大桥横跨恒河，都很壮观。

南京长江大桥有上下两层：上层为公路桥，长4589米，宽度为15米，有双向4车道；下层为铁路桥，长6772米，宽14米，连接着津浦铁路和沪宁铁路干线，从北京可以直接到达上海。

比哈尔邦大桥全桥总长度为1140米，2010年动工，2018年完工，整整8年，平均3天修1米，这就是印度基建的速度，说好听点是慢工出细活，说难听点就是墨迹。

南京长江大桥修建完成之后，为了检测质量，上百辆坦克从上面浩浩荡荡压过去，保证大桥结实耐用。

比哈尔邦大桥修建完成之后，印度基建对自己的作品有十足的信心，直接跳过了检验环节。

事实证明，印度基建的确是盲目自信了，比哈尔邦大桥刚修建好29天就被冲垮了，从垮掉的横截面可以看到，公路只有一层薄薄的柏油，下面全是泥土，很难想象，这也能算是现代基建工程。

事故发生之后，印度基建并没有第一时间修缮大桥，而是绞尽脑汁，想到了一个合理的原因：水位突升，水流太快，导致大桥坍塌！

除了以上3个重大基建事故之外，印度各地大楼、桥梁坍塌的事故还有很多很多，数不胜数。

看到这里，印度的基建实力究竟如何，相信你已经明白了！

一会桥塌，一会楼塌，印度基建实力如何？

宇宙第一[捂脸]