为什么建那么多进藏铁路？
既是西藏发展的需要，也是边防巩固的需要，西藏那么大，没有好的交通怎么行？这道理太简单了，你的问题好幼稚。
为什么建那么多进藏铁路？
西藏地处中国西南部的青藏高原上，地理位置重要，战略意义重大，修建进藏铁路都是有战略方面的考虑。
青藏铁路早在上世纪50年代末就开工建设，只是因为技术和经济等方面的原因，在80年代也只修建到青海格尔木。90年代的时候，关于进藏铁路的修建又再度提上议事日程，除了青藏外，还有川藏、滇藏的方案，那个时候川藏铁路的方案还是沿317国道走，滇藏则是现在从昆明经大理到香格里拉铁路继续向西北方向延伸进藏。综合考虑，还是先建设青藏铁路，因为青藏铁路本身就修到了格尔木，而且从青海进藏的铁路，也就是格尔木到拉萨段，困难主要是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱，并没有那种险峻的高山，也不需要打那种特长隧道。2001年，青藏铁路格尔木到拉萨段开工，2005年建成，2006年开通。
青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史，但对于广大南方地区来说，走青藏线还是比较绕的，而且格拉段还是单线铁路，运能有限，所以进藏的旅客列车目前没有增加。现在开建川藏铁路，走向大致上沿318国道走，目前成都到雅安、拉萨到林芝两段都已经建成，雅安到林芝段已经开工，由于所经过的地段地质条件极为复杂，穿越包括横断山脉这样的大山，工程将非常艰巨，至少需要十几年建成。川藏铁路将来建成，南方地区特别是长江沿线进藏就有了一条便捷的通道，也能减轻青藏线的压力。
滇藏铁路只需要把昆明经大理到香格里拉的铁路向西北方向延伸到西藏境内接入川藏铁路，但滇藏建成就使得西藏有了一条相对快捷的出海通道，云南和广西之间除了既有南昆铁路也有南昆客运专线。
此外还规划了经西藏阿里地区进入新疆境内与南疆铁路相接的新藏铁路。
西藏也是很多旅游爱好者向往的地方，进藏铁路多了才能增加更多进藏的旅客列车，拉动旅游业，促进西藏的经济发展。
为什么建那么多进藏铁路？
进藏铁路太重要了，关系到领土主权的绝对稳定和藏区的经济繁荣，西藏距离内地路线太远，四川或青海进藏即使是铁路运输线也在两千公里左右，现在修的线路任然是普速，以后还需要建设＜川藏＞＜青藏＞＜滇藏＞高铁，使得西藏与内地经济文化联系更紧密，交流更方便，以后还应该建设专用旅游铁路和旅游公路，未来西部是旅游热点。
为什么建那么多进藏铁路？
西藏是现在中国发展最落后的地区，需要大力建设交通基础设施，西藏广袤的大地上有无尽的宝藏，作为亚洲制高点，西藏的战略地位毋庸置疑，西藏120多万平方公里土地铁路太少，现在只有青藏铁路和两条支线拉日铁路，拉林铁路。长期的交通基础设施落后使得西藏物价偏高，进藏困难，山高路远，只有投入资金大力建设才能拉平西藏与内地的发展差距。
为什么建那么多进藏铁路？
。西藏应该有各种矿藏，西藏有河南省的面积的7倍，中国人要过上幸福的生活，得有资源，所以要修铁路，修多条，
为什么建那么多进藏铁路？
不断改善西藏各族同胞的生活质量，培养藏区各民族年轻学子学习现代科学文化知识的积极性，发展西藏，巩固国防，加强民族团结，都是有益的。
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