怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

怎么防止汽修厂往机油里放糖？实际上并不用去防、而且想防也防不住！往发动机里放糖其实是个极小概率的事件，全国范围每天因各种问题进修理厂的车子高达百万辆（甚至更高），可往机器里放糖的可能连一例都没有；在生活中我们无非就是每隔几年才听说一例！

所以说不用防、这个时代想靠这个盈利的修理厂太少了！那么为啥说想防也防不住？这也是参考过去发生的一些给机器参白糖的例子所做出的结论，熟人作案、因人际关系中的一些矛盾作案、修车店师兄弟相互拆台作案等等，可以理解成因一些特殊原因、蓄意破坏车主的发动机，这已经不是单纯用为了多盈利这一理由所能涵盖的了，所以这就叫不怕贼偷、就怕贼惦记！

就像很久前的那例宝马车被修理工在机油中参白糖一般，最终结果就是这个修理工与车主是同学，因嫉妒让他面目全非；所以这种事本身就具备局限性、特定性，而不是广泛存在的，对于这种有针对、有预谋的行为怎么防？没办法防！而单纯的汽修厂、客户之间则不会、或者说很难出现这类事，因为修理厂或4s店这么做的收益太低，一旦出现问题后果太大，且太容易留下各种痕迹、很难做到不知不觉！

因为这是蓄意破坏嘛！当然详细说就是利用受热融化（注意不是溶解、因为糖不能溶解在机油、汽油中），融化后的糖粘糊糊（因为机油温度最高170度、正常工况100-120度左右，这样的温度不足以把白糖化成稀水一般、也很难全部都融化，所以被参白糖的机器打开后总能看到存在一些糖的颗粒；理想状态就是把糖全部融化、然后进入机器，随着机油到各个位置附着，降低机油流动性以及润滑能力，最终导致拉缸、抱瓦等等一系列问题！

各位应该都清楚熬糖浆很容易糊对吧？咱们吃烤肉时就会发现用糖味的肉、最容易被烤糊，所以分布在机器内的粘稠状糖液很容易被烤成焦黑，因为糖也是有机物、有机物烤焦后的产物都可以叫积碳，所以机器损坏后修理厂可以用积碳过多来解释、糊状糖液变得黑漆漆，肉眼还真不好区分；不过实际状态就是糖那么容易融化，尤其是在机油温度正常工况下只有100度出头的水平时，当然在机油中水分的帮助下能融一部分！

机油中多少都会存在点水分、因为水分无处不在，当然鄙人不是在为机油乳化洗白、仅仅是客观陈述；当然这是有相关标准的、如上图所示，只要燃油稀释率在5%以下就没问题（一些机油品牌要求更高），燃油稀释指的就是汽油进入机油中、或水分进入到机油之中，机油乳化主要是水分导致的！这是当今汽车都不能避免的问题、尤其是在寒冷地区运行的直喷车最为严重，不过避免长周期短途行驶能减少很多问题！

所以说白糖在机油中是可融化一部分的，当然这这只的是融化、而不是完全溶解，因为糖和水可溶成糖水，但与油则相互存在，比如做拔丝地瓜、凉了之后糖油分离！很多朋友都说糖不能溶解于机油没错、但却可以在机油中融化，融化后就能进入机器了，注意区分溶解、融化的概念，以鄙人做菜熬糖的经验、感觉油温100度出头糖就已经开始融化了（可能只是感觉）！

很有有修理厂会这么操作，因为后果太难控制、出事就是大事；可以参考前些年出现的那些极个别案例、最优解都是更换机器，都到这一步了、车主会不到大汽修厂或4s店进行检查么？一查一个准，然后车主能不找使坏的维修点讨说法么？即便汽修店可以百般抵赖、但恶名传千里啊，就像杭州宝马被参白糖，鄙人沈阳的都听说了、那本地车主怎么想？

这事几乎100%给自己找麻烦、最终就是店都经营不下去；另一方面小汽修店给车主参白糖搞出大事，车主无论大修发动机、还是换发动机要么去正规的大汽修厂或4s店，如何保证还在这家使坏的店维修呢？既然不能保证，那么汽修店这么做就没必要了、还白搭一袋白糖；这与补胎店门口撒钉子完全是两个概念，因为补胎简单、在补胎店门口扎胎几乎100%回到店里补胎，但大修发动机换发动机则不然！

至于4s店就更不会干这种蠢事了、当然因个人恩怨就引发的则另当别论；从赚取收益角度来讲、4s店不会这么做！当然从故事中的剧情来看、似乎还合情合理？比如说让机器慢慢损坏、让车主花大钱维修？第一参白糖很快就会出问题（有些直喷车连启动都完成不了），而另一方面则是痕迹太明显（如上下两图所示，机率上一定会存留大量白糖颗粒、N久都不会消失，维权时都不必找鉴定部门、只要不瞎都知道咋回事，其实都不用仔细看、因为糖是甜的！

所以4s店不会这么做的、痕迹太明显，这么操作直接等于大型维权事件、无论是否实锤店家的口碑都完了，损失更大；另外说利用保修期内、给机器添加白糖，骗厂家钱的说法就更没道理了，厂家保修、换新机后，旧机器厂家要回收的，4s店做的把戏、在厂家眼里毫无意义，所以4s店这么做同样只有坏处而没有好处；鄙人对4s店的一些做法也看不上，但4s店不会给车子里放糖！

4s店喜欢玩什么把戏？玩那种安全、很难留下痕迹、还无伤大雅的把戏，比如把高价顶级机油换成中端机油（都是厂家贴牌、都靠谱）；比如换件时、换上副厂件等等，当然了现在很多车主与厂家APP都是对接的，换新件时批号都会发到车主的手机厂，但如果4s店换件时不走系统呢？他们会对车主说如果走系统、换件信息会被记录，以后卖车时能被查到、导致车子价值变低，很多车主会担心车辆贬值问题、就听从了建议，不走系统有可能换的就是副厂件！

所以4s店喜欢的是这种玩法，安全、且不知不觉，量一上来、收益多多，而且很难引发大问题；比如给您车换上个副厂杠子、雨刮器啥的，什么问题都没有，这钱赚的不是比往机器里参白糖更稳妥、轻松么？鄙人只是说有个别4s店存在换副厂件的例子，但并没有具体说哪个品牌、所以还请千万不要对号入座；至于厂家当然不会允许这么做，但一些集团能保证销售数量、所以有时候厂家也是睁一眼闭一眼！

怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

汽修厂通常不会这么干，但是有些4S保不齐这样干，特别是在保修期内，大多数车都在4s店保养，出现问题很自然的就会回到4S店进行维修和索赔，这无形中就是一笔利润，因此，从动机上来看，4S店是绝对有动机这么干的。

当然有动机，并不等于会这样干，大部分4S店还是比较守规矩的。

糖在高温下会呈现液态，可以通过机油滤芯进入发动机内循环，当发动机温度降低以后，这些液态的糖或盐又会重新凝固成固态，可能会凝结在油管和油路内，也可能会凝结在润滑面的表面，这种凝结状态，只有当发动机温度再次升高到100摄氏度以上时，才可能重新融化成液态，这就会导致发动机在低温状态下润滑不良，磨损、拉缸。因此，在发动机内加入大量的盐或糖，一定会导致严重的故障。

通常情况下，修理厂要的就是口碑，要的就是回头客，一旦汽车在自己的修理厂进行保养，保养之后不长时间就出现严重故障，那么车主不可避免的就会迁怒于修理厂，认为修理厂使用的是假机油，甚至有可能认为这个修理厂的技术不行，换了一家修理厂，而一旦在其他修理厂发现发动机内，是因为加入盐或者机油导致的故障，那么车主回头找修理厂试这个纠纷就扯不清了，所以说通常情况下，修理厂不会这么干，当然，不排除修理厂的个别技师因为私愤这么干，通常情况下，车主盯着点就可以了。

4S店和修理厂不一样，特别是在质保期内的发动机出现故障以后，车主自然而然都会去4S店进行维修或者索赔，从网上新闻报道过，有一个宝马的4S店技师，在车主的发动机内加入白糖，残留的白糖在机油加入口还被客户发现了。

由于白糖或盐这种物质加入以后会融化到机油内，不拆解发动机很难发现，出现故障以后回到4S店进行索赔，无论最终检测出是车主个人行为，还是发动机质量原因，都会使4S店获得一大笔的工时费和利润。

如何避免自己的车在保养时被加入白糖或者盐？

通常情况下，虽然4S店提供了休息区，但是作为车主，仍然建议你能够全程跟着汽车一起保养，通常情况下，可以跟保养技师聊聊天，学习一些保养知识，也可以起到监督的作用。

对自己的车基本的信息和基本的保养要求，要做到心中有数，比如使用多少粘度的机油，空气滤芯，空调滤芯的基本状况，这些都要有所了解。

有些车主特别是一些豪车的车主，在保养过程中，言语中不经意的傲慢会导致汽车即时反感，有些技师都是从社会底层干起来的，文化素养并没有那么高，一旦言语中发生激烈冲突，很有可能利用它的一些办法去处理。

如果刚刚保养完成，车主就发现有白糖颗粒，首先应该拍好照片，保留证据，最好是和4S店相关人员沟通的电话，录音视频等证据都要保留。

如果没有办法获得索赔或者辨别责任，作为车主，唯一能做的就是尽快在发动机高温状态下，将机油全部放出，因为发动机高温时盐或白糖还处于融化状态，会跟随机油排出。

有必要的话，可以在放出机油以前，加入发动机机油清洗剂，加强清洗的效果。

如果是保养后若干天才发现被加入白糖或者食盐，那唯一能做的就是尽快找修理厂或者4S店进行拆开处置。

怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

虽然有听说过什么维修店在客户车子的发动机里加糖这种事情，但是小编及周围的朋友在现实中都没有遇到过，并且小编也不是很理解在发动机里加糖的目的到底是什么，是为了让车辆的发动机损坏然后进站维修么？

首先，小编要说的是，现在很多4S店的维修工位都是有探头的，所有维修保养的过程都在探头的监控之下完成并且会在屏幕上呈现，客户只要坐在休息室看着大屏幕就好，维修工是不敢动手脚的，至少不敢胡乱添加任何东西。如果是普通的快修店，没有监控呈现系统的，车主实在不放心，那就只能在旁边盯着整个操作过程了。

其实小编想说的是，无论是4S店还是普通维修店，都明白一个道理，要靠这种手段来赚取客户的钱，无异于杀鸡取卵，现在的车主也都不是傻子，只要开去其他的店里一检查，就知道是谁做的手脚，这样的方法非但赚不到更多的钱还会失去很多老客户，最终害了自己。

现在的汽车维修行业，本来就竞争激烈，就是需要用服务和质量来维系老客户才能生存下去。相信大部分维修店的老板都是懂得这个道理的，所以小编觉得出现机油里加糖这种事情，不能说一定没有，但概率应该是很低的。车主真正要注意的，是维修店使用的配件真伪，一定要选择正规的有资质的维修店，确认其提供的这些零配件都是真品，这样才能保证爱车不被假冒伪劣产品所伤害。

怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

除非你一直盯着他，要不然不能防止。但是你离开修理厂之前可以拔出机油尺舔一下，有没有甜味或者咸味，如果有，让他跟你一起舔，然后找他索赔。

怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

机油尺拔下来虽然也可以加白糖，但是孔径太小加白糖非常困难，耗费时间长。因此换机油的时候不妨全程在一边观看，机油桶现场开封，机油滤芯安装之前也要检查一下，这样一来有心人想要加白糖也没有机会。

大多数修配厂并不会干出这种龌蹉的事情，但是林子大了什么鸟都有，也不排除有个别人会这样做。生活中大多数修配厂为了把生意做好，都一心和消费者搞好关系，并不会做出这种目光短浅的事情。

我们这里经常有车主把车子放到这里就走了，走的时候告诉该咋修就咋修，该换啥就换啥，修好了这边打电话车主来提车，付钱走人。社会修配厂其实赚的都是辛苦钱，也尽可能的为车主省钱。比起一锤子买卖，长期合作细水长流才是双赢的局面。修配厂维护保养价格要比4s店低很多，很多临时用的辅料也不收费、用的少也不收费，有时候还会把上个车主不要的油料免费给下一个人加注……。

退一万步来讲，发动机内加注白糖肯定会把发动机搞坏的。把发动机坏了后车主一定会来你这里修车吗？

现在的汽车引擎盖子并不能随随便便就打开，强行打开也会看到破坏的痕迹。发动机坏了以后排查一下就可以大致判断出谁有机会加白糖，即使没有证据车主也会知道是修配厂给加的白糖。何况现在处处是监控摄像头，处处有天眼。发动机加注白糖后短期内就会损坏，只要调查一下车辆出行轨迹后肯定能找到蛛丝马迹的！所以于情于理来讲修配厂并不会在车主的发动机里加白糖，加白糖只是搞烂发动机的一个笨拙的办法罢了，修配厂不屑做这种下三滥的事情。

白糖加注到机油内，随着机油温度的上升而慢慢融化。一部分没有融化的白糖会把机油滤芯堵住，造成机油回流慢、压力异常旁通阀会自动开启，含有白糖的机油在发动机内畅通无阻的循环。

循环N次、发动机机油温度升高后白糖进一步融化成糖浆。糖浆是粘度非常高的液体，可以参考地瓜拔丝时熬的糖浆。当然发动机机油温度要比锅里面温度低，并不能熬到拔丝的，只是比喻一下而已。

白糖融化后会变成黏糊糊糖浆，机油在机油泵的作用下会与糖浆充分混合，油糖混合物的状态完全可以想象出来，机油流动速度变慢，机油润滑能力下降、散热功能失效，摩擦件温度高。机油内的白糖会因为高温而变得更加粘稠，油道也会被白糖行程的糖浆堵死。最终大部分机油通道被堵死，大部分零部件失去了润滑，处在干磨态下。

摩擦件没有机油润滑后，后果可想而知

所有的零部件都在干磨，干磨带来后果是不可恢复的，如上图中的连杆瓦，就因为干磨而损坏。要命的是不仅瓦磨损，对应的曲轴轴颈也会被拉伤、失圆，活塞与气缸之也会有一定的磨损，凸轮轴也会磨损，总之发动机内部所有需要润滑的零部件都会因为失去机油的润滑而损坏。

机油内加注白糖是一件细思极恐的问题，加了白糖发动机损坏后谁收益？假如某人一直在4s店保养，三年后出保修期仍然在4s店保养。假如在这个发动机内放入少量白糖，那么该发动机不出两个月就会大修。大修时找谁呢？对于一个在4s店连续保养三年的车主来讲，90％的几率回到4s店维修。少量白糖会导致发动机提前衰老，一步步走向深渊，必须要大修才能使用。而车主也丝毫不会觉得有任何问题……这尽管是一个猜想，一个可怕的猜想！但是细思极恐，愿世界充满阳光充满爱！没有什么不可能的，啥玩意也背不住！换机油时最好长个心眼，看着师傅亲自换好才行。

怎么防止汽修厂在我的机油里加糖？

机油温度在发动机里面最高不过110度，超过了冷却系统就坏了。白糖要跟机油混合成为碳化物，需要接近200度的高温，起码也需要170，180这样的高温，也就是说白糖在发动机里面只能是沙子一样的存在！这些白糖会堵塞油底壳的滤网，之后发动机会在开出修理车间几公里就抛锚，请问，这时修理厂是赔钱还是赚钱？没有一间修理厂愿意这么干！其实要修发动机，卖假机油就可以，为什么要加白糖干这么傻的事情？