如何判断刹车油是否需要更换？

刹车油没有固定的更换标准、通常以刹车油的含水量大小作为更换的依据，因为水分会降低刹车油的沸点、导致制动过程中管路出现蒸汽，最终产生无用行程、使得刹车踏板变软而影响制动；绝大部分车子的厂家建议都是两年、四万公里更换，不过这种标准有些保守！

厂家建议刹车油更换节点为两年、四万公里是从整体上的考虑，因为厂家没办法精确的掌握售出的每一辆车制动液的实际状态，比如有些车子用的频繁、制动符合大、使用环境潮湿等等，而有些车子用的少、制动负荷低、环境干燥，所以为了能找到一个比较平衡的方式，就制定了两年、四万公里的更换建议，如果咱们日常用车仅仅是代步、少有剧烈驾驶，那么就没必要按照厂家的建议更换，只参考含水量即可！

制动液都是醇基成分，主要依赖醇的奈低温特性、奈高温特性（双特性），因为咱们的车子制动时是依赖刹车片与刹车盘摩擦来消耗车辆前进时的动能的，所以制动本身就是一个动能转换摩擦热能的过程，所以制动过程中会产生大量的热、所以制动液的沸点高低至关重要！

DOT3:干沸点205度、湿沸点140度

DOT4:干沸点230度、湿沸点155度

DOT5:干沸点260度、湿沸点180度

这里面干沸点指的是全新状态下、不含任何水分时制动液的实际沸点，而湿沸点所指的是含水量3.5%时的实际沸点；可以看出制动液沸点受水分的影响是很大的，所以一旦制动液内含水量增加就更容易沸腾，而制动液出现部分沸腾怼制动效果的影响很大、尤其是剧烈驾驶时频繁的重刹最为明显；因为蒸汽会导致油管内出现无用行程！

为什么说制动液沸点降低、影响车辆的制动能力？实际上愿意就在于液体的不可压缩特性、可以确保咱们的制动及时，简单点说就是踩下制动踏板、另一头的制动活塞就会及时的响应；而气体则不同、气体是具备可压缩能力的，也就是说制动液沸点降低、制动时产生的热量很容易导致制动液沸腾从而产生蒸汽，管路中出现气泡、等于占据了部分制动踏板行程。

此时我们踩下制动踏板时先压缩气泡、之后才能推动制动活塞，这样一来制动活塞的响应变慢、紧急制动时很容易出现问题！相信很多老司机从来不换刹车油，他们的方式是液位下降、及时补足，直到换车都不换制动液、也不考虑含水量？实际上我们要明白一点，制动液沸点降低、并不等同于车子就没有制动了，只要非剧烈驾驶、制动负荷比较轻，确保制动热量少、不沸腾即可，这种时候即便制动液是纯净水也没事！

但这并不代表制动液就不需要更换了，谁开车能确保永远不剧烈驾驶、谁这辈子还不开几次轿车？所以含水量高沸点低的制动液一旦赶上剧烈驾驶、频繁重刹，那么制动必然大幅度衰减，所以为了安全行车、防患于未然，制动液一定要根据实际的含水量进行更换；一些频繁剧烈驾驶、下场地的车子几乎每一次保养都换一次制动液，这其实就是安全用车的最基本素养！

当制动液的含水量达到3.5%时、就可以选择更换，当然如果用车环境仅仅是比较拥堵的市区路况、那么再延后一些也没事，市区路况拥堵、平均车速低，所以即便制动频繁也产生不了太多的热量、所以在4%含水量以内更换即可（测试笔几乎各个汽修店都有，自己买一个也不贵）；如果是长跑山路、或者高速公路的车子就需要注意了，因为这些路况对刹车使用比较频繁、车速快制动负荷也大，所以这类车子提前更换制动液绝对是有好处的！

总而言之汽车的制动液是消耗品、更换是必须的，厂家两年、四万公里的更换建议有些保守，以含水量为准更换即可；不建议采取不更换、仅补齐液位的方式，因为这种方式用到最后可以确保制动液壶里的液体大部分都是水，温柔驾驶还好、激烈驾驶时太容易出现问题了，还是那句话养成更换制动液的习惯是良好的行车素养，可以让驾车出行变得更安全！

如何判断刹车油是否需要更换？

跟大家分享一下刹车油需要更换的几种原因。

大家都知道，刹车油是传递刹车力的介质。其性能直接影响刹车的好坏。刹车系统是车辆的减速，停车的重要系统。无论如何，刹车是不能马虎的。

刹车油具有良好的流动性（传递刹车力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蚀皮碗），润滑性，特别是耐高温，其佛点达205℃以上。它保证轮毂制动高温时不气化而影响刹车性能。

我们平时使用的刹车油分为DOT3，DoT4，和DOT5，数字越高性能越好。属合成油，实际上与蓖麻油相类似，原来的矿物油基本上淘汰。而一般家用车为DOT3级别，也有豪车用DOT4，而顶及赛车用DoT5。

刹车油最大缺点是水溶性，一旦水分进入，刹车系统高温后会产生气阻，导致刹车失效。所以，厂家要求定期更换刹车油，一般2一3年或2一3万公里。

但很多人说我从未换过刹车油，也好好的刹车呀。这也不是不可能的，但尽量还是定期更换更好，特别是空气湿度大的地方。

如果我们没定期更换，可以按下面检查判断是否更换刹车油。

1，感觉到刹车踏板高度不变，但刹车较软，刹车距离变长，此时应该是刹车油变质，该换了。

2，打开刹车油壶盖。如果油盖内有很多水蒸气，应该是潮湿空气通过油壶盖通气孔进入刹车油了。此时可能在盖上有乳白物质。那么必须更换刹车油。

3，如果刹车油明显颜色变黑。说明刹车系统磨损过多，比如说皮碗，分泵缸壁磨损的渣滓进入刹车油，此时必须更换。

4，打开油壶盖，用手摸刹车油。感觉刹车油粘性很大，流动性变差，或者明显呈糊状。此时必须更换刹车油。

刹车是车辆安全性能的保障。刹车油是刹车系统重要部分。这个还是建议车主定期更换，用不了几个钱，为自己，也为家人，尽量不要拖延很长时间。我不是危言耸听，但万一由它引起的刹车失效真的不值得。

个人维修经验，与大家分享。不对的地方，敬请指正。

如何判断刹车油是否需要更换？

所有人都知道，刹车失灵将带来致命的后果。影响刹车系统灵敏度的因素，最重要的恐怕得数刹车油了。那么刹车油应该多久更换一次呢？

在回答这个问题之前，我们先来了解一下刹车油的分类。

根据成分分类

刹车油可主要分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油主要为合成型。

合成型就是人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。按成分划分，合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根据标准分类

一般车用刹车油都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，通常分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种，我们常见的是前两种，DOT5.1一般用于为专业赛车或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。

DOT3刹车油一般是醇醚型，它的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇，具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水分含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水分含量过高。

DOT4酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

说到这里，大家应该能看出来，影响刹车油的最重要原因是水分含量的逐渐增高，当水分含量达到一定程度时，会降低刹车油的沸点，另外在沸腾的时候就会形成气泡，从而产生气阻，这时当你踩下刹车后通常会有3种现象。

1、感觉受力不均匀，时轻时重；

2、车辆跑偏，这可能是因为刹车油油品老化造成的分泵皮碗膨胀过大；

3、刹车软而无力。

出现这些情况时，就说明刹车油必须更换了。

两年一换更靠谱

一般刹车油的更换周期是两年，如果使用超过两年时间，车辆在高速、重载等极端工况下，会出现刹不住的现象，后果不堪设想。

另外，还应当经常关注储液壶里的刹车油量，如果液位偏低甚至仪表盘报警，那就应该立刻停驶，检查刹车油和制动系统。

如何判断刹车油是否需要更换？

话不多说，直接讲重点！

理论上来讲，厂家一般建议刹车油2年或4万公里更换一次，如果经常行驶在恶劣路况的情况下，也有可能一年或2万公里更换一次。

我自己的车刹车油目前还没换，目测还可以，一直想换，奈何自己太懒了，有一瓶5年保质期的刹车油都过期了，还没开封换了，我的车是卡罗拉17年5月买的，目前4年多快4万公里了，打算明年或年底的时候检测下刹车油的性能，再看看换不换，可以的话等到6万公里的时候再和变速箱油一起换掉，因为我经常跑的路况都是挺好的。

一般刹车油壶设计在单独的地方，也就是不设计在发动机机舱附近，刹车油变质没那么快，如果设计距离发动机约5到10cm并且没有隔离的话，一般一年多颜色就开始变了，有隔离的设计却用3年或4年颜色变得不深。

还有种就是用刹车油测试仪测试刹车油是否需要更换，刹车油一般分为DOT3、DOT4、DOT5等等级的刹车油，日系大多数用DOT3等级刹车油，德系用DOT4或5居多，测试如果建议更换，那就换掉吧。

一般正常使用情况下，刹车油5年或6万公里一次，没啥问题的，如果不用仪器测试，也可以用目测观察刹车油壶中的刹车油颜色，新的刹车油为透明色，也有轻微带点黄色的。

换一次刹车油并不贵，一般更换刹车油的工时贵过一瓶刹车油，主要是还是工时费贵一点，刹车油可以延迟一些时间更换，但是不能一直不换，否则会影响刹车距离以及制动效果，因为刹车油使用久了，内部会慢慢的含水量越来越多，水不可压缩，但是在刹车的高温下瞬间蒸发，从而影响制动效果，也影响了制动液的沸点。所以刹车油不要一直换，内部含水过多的话，不仅会影响刹车管路，也会影响ABS等部件。

总之就是，一是自己观察刹车油的颜色，而是用仪器检测，三是定期更换或延迟一段时间定期更换。

如何判断刹车油是否需要更换？

首先，我们先来明确什么叫做刹车油，刹车油还有一个名字叫做液压油，液压油的特点就是沸点高，必须防泡沫，抗氧化，并且粘度要适当，润滑性良好，那我们再来根据谢谢特点被破坏后产生的直接感觉来确定什么时候要更换。

一:刹车疲软

长时间行车之后，刹车油沸点降低，导致有时候踩刹车时会产生气泡，液压油产生气泡的短时间内排空气虽然通过排空气可以临时解决问题，但是，这个时候就说明刹车油的沸点过低，已经不满足刹车性能，要换刹车油。

二:良好的流动性

刹车油长时间放置后，在北方的冬天会发现流动性检查，刚开始刹车效果检查，但是开一会会发现效果就好了，这个说明刹车油已经失去它应有的流动性强的特点，这个时候也要更换。

三:变颜色

刹车油壶是在刹车总泵上装，通过发动机将总泵的空气抽真空，给刹车分泵施加压力，进而通过刹车油管实现刹车，中间刹车总泵和分泵的材质都是铁，时间一长就会氧化尝试废屑，刹车油变黑，影响刹车效果，这个是可以直接通过肉眼分辨的。

四:偏刹

液压油的吸附性很强，时间比较长之后，刹车油里杂质会比较多，这个时候通过肉眼还看不出来变质，但是老车子会有个情况，个别轮子刹车明显比较差，检查刹车油管之后发现，油管堵塞，这个时候要赶紧换新刹车油，老刹车油要排干净。

五:定期跟换

刹车油分为dot3和dot4，数字越多效果越好，3可以用两年左右，4可以用三年左右，看公里数的话，私家车大概4万公里左右。

老车子跑长途的时候一定要记得看刹车油，不行的话就买一瓶，一般也不贵。

如何判断刹车油是否需要更换？

　刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。刹车油使用时间长了，表面上虽然没多大影响，但当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候，问题就容易出现了。制动系统在长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度迅速上升。而刹车油本身有较强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分，例如洗车、潮湿空气等，都会有水分渗透进去，日积月累的水分进入刹车油中会直接引起刹车油沸点下降，令制动力随之下降。同时会导致刹车管路中产生气阻，从而影响刹车的性能。另外水分还会腐蚀刹车管路，导致防抱死刹车(abs)液压总成的内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致刹车泵里的皮碗及活塞有所磨损，造成刹车油混浊。