1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

1.4T与1.6L自吸相比较、一定是1.4T发动机更强，只要体现在综合方面、比如1.4T的性能比1.6L自吸强太多，当然这能量输出与损耗是成正比的，频繁起正压状态下的1.4T一定比1.6L更费油，不过相差也不多！平心而论市面上的一些1.6L发动机都很老旧、很可能连国六都达不到，因为这些机器开发年代早、所以燃油经济性存在一定的短板！

首先拿涡轮增压直接对比自然吸气是不合理的，尤其是1.4T、1.6L这种排量差异不大的比较，涡轮增压发动机在性能方面完全碾压1.6L；因为如今市面上这些1.4T、1.5T增压值大，功率150匹以上可参照2.0L自吸，而最大扭矩一般在250nm左右、这样的峰值扭矩已经超过了2.5L自吸了，所以同样一款车配备1.4T机器一定比1.6L更好，甚至于一些品牌的1.5T机器性能都直奔2.5L自吸了！

如果是基于NEDC循环做的续航测试，那么排量更小一些的涡轮增压发动机有优势；很多朋友可能对这个nedc循环不清楚，简单点说就是计算车辆油耗时、会根据一些标准去进行测试！而nedc循环匀速工况很多，所以涡轮增压用nedc循环做续航测试、燃油经济性一定比自然吸气更理想！但话说回来，咱们日常用车、市区路况越来越拥堵，大家都是频繁的走走停停、谁能跑匀速呢？所以咱们过去沿用的NEDC循环本身就有些脱离了实际情况！

所以同级别车子1.4T版本的工信部油耗始终是低于1.6L的，这也是曾经的一段时间、小排量涡轮增压发动机油耗普遍更低、成为主流的原因；NEDC循环更适合欧洲路况，匀速路况多、平均车速更高，但并不适合咱们国内的路况、所以现如今改用了WLTP循环，更加贴近于咱们的日常路况；而小排量增压的油耗优势在WLTP循环下被削弱，毕竟市内拥堵路况下频繁的走走停停，车辆每一次的提速过程都是增压系统起正压的过程、所以市内油耗反而比排量大些的自吸更高！

上述对比NEDC与WLTP循环、可能很多朋友理解不了，为什么涡轮增压发动机在NEDC循环下油耗优势大呢？这就牵扯到涡轮增压系统的两态！实际上涡轮增压发动机在运行时是存在两种状态的，其一非增压状态（此时歧管压力为负压、与自然吸气发动机进气歧管是一样的），其二增压状态（此时进气歧管压力为正）；涡轮增压的意义是在车子需要动力时、对歧管增压，以达到增加功率输出的作用

涉及理论1：歧管压力与输出扭矩成正比

设计理论2:功率=扭矩*转速

同样的转速下涡轮增压发动机利用提高的歧管压力、增加了输出扭矩，那么此时发动机输出功率同步提高（提高扭矩输出换来了功率的提高，而输出功率提高、获得了更加理想的加速性能），所以车子提速变快、提速用时缩短！但要明白一点，发动机输出的功率增加、消耗的燃油也会增加，所以增压状态换来的不仅仅是高输出功率、也有更高的油耗，所以涡轮增压发动机的增压状态是把双刃剑！

那么在我们不需要过多动力的时候、是否可以让增压系统停止增压？答案是肯定的，比如我们在高速公路上保持90千米匀速、此时对功率的需求不过25千瓦（不同车型存在差异、但差异不甚大），这样的输出功率不依赖增压系统、仅靠发动机2000转的转速久能拉出来，所以绝大多数涡轮增压车型在100千米左右时速下匀速行驶时，涡轮增压系统是不起正压的、也就是此时歧管压力为负，不能理解的车友可以看看身边有没有安装歧管压力表的增压车，开出去溜溜就清楚了、一目了然！

前文提过歧管负压时、类自然吸气状态，因为自然吸气发动机歧管压力永远为负，那么我们是不是可以把匀速行驶中的增压发动机看作自然吸气发动机呢（相对合理车速，拉到150、160千米的那些另当别论）？答案还是肯定的，所以在匀速工况下1.4T增压发动机接近1.4L自然吸气状态，所以油耗也类似1.4L自然吸气，1.4L自然吸气的油耗是不是要比这1.6L自然吸气更低？这就是匀速工况1.4T要比1.6L油耗更低的原因，恰恰NEDC循环匀速工况特别多、所以1.4T自然比1.6L省油了！

换一个角度如果1.4T在拥堵路况下频繁的走走停停、频繁的起步提速呢？那就是另外一种场景了，同样是给脚油、哪怕都是把转速踩到2000转（同样的踏板行程），可以确定这1.4T输出功率一定比1.6L更强（轻松），输出功率更强、消耗燃油一定更多，所以这1.4T在市内拥堵路况下更像是排量1.8L-2.0L之间的自然吸气，是不是比1.6L油耗更高？当然目前市面上的一些1.6L机器研发年代太久远，那时候的油耗标准也低于当下！

总而言之1.4T一定比1.6L更好，因为快乐的驾驶一辆车很重要（买车之前最在意油耗、购车之后最不在意的就是油耗，这就是一种普遍的心态），其次1.6L自吸太老旧、大众也是利用1.5L自吸应付的国六，过去很多1.6L自吸都过不了国六排放；如果要较真油耗，拥堵路况下1.6L能略占优势、不过因为研发年代的问题效率也不咋地，顺畅路况下1.4T的油耗更低，不过二者差异真不大，所以购车时也没必要在意那点油耗、选择1.4T涡轮增压版本绝对不后悔！

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

“赶紧上车”，与老司机一起飙车。

1.4T和1.6自吸哪个好？哪个省油？

我个人觉得题主提的问题特别好，因为1.4T和1.6自吸是普通工薪阶层可能接触最多的两种动力，搭载这两款动力的车子一般比较便宜，价格大概几万或者十几万，普通的工薪阶层伙伴大多能买得起。题主问的是两个问题，第一个问题是这两种动力的发动机哪种好,第二种是两者谁更省油。首先咱们先来看第一个问题。

1.4T和1.6自吸哪种好？对于这个“好”，不同的人有不同的理解，我想通过举例的方式，给伙伴们介绍一下这两种发动机，伙伴们可以自行判断哪个好。

咱们先来找参照物吧，毕竟没有参照物，在这空说也不严谨。咱们就拿长安旗下的1.4T和1.6自吸两种发动机来比较。

动力参数和驾驶感受

1.6L自然吸气发动机，最大功率94千瓦，最大马力128匹，1.4T涡轮增压发动机，最大功率116千瓦，最大马力158匹。单从数据上来说，1.4T发动机完胜。但是发动机的比较必须放在具体车型上，毕竟单独的发动机啥也比较不出来。

咱们以逸动plus为例，1.6自吸配备的是手动变速箱和6AT变速箱，日系车在小排量自吸车型上大多配备CVT变速箱。这样的动力组合会比较平顺，但是动力储备会稍差一些，想要超车时要大脚油门，不过手动挡的车型可能会好些。个人预计1.6L自吸的逸动plus破百需要10秒以上。所以我认为对动力需求不高，喜欢平顺的伙伴们可以考虑1.6自吸的车型，当然，1.6L自吸的车型也会便宜些。

1.4T涡轮增压发动机的逸动plus，配备的是双离合变速箱，有的稍贵一些的车型配备的是AT变速箱，少部分车型配备CVT变速箱。这样的动力组合，开起来很有劲儿，动力储备足，再加上双离合变速箱换挡积极和传动效率高的优点，真可谓锦上添花。1.4T的逸动plus官方破百成绩9.26秒，成绩还不错。但是双离合的顿挫会稍微大一些，只是大一些，并不明显。所以如果您对动力有需求，预算稍微多些，可以考虑1.4T的车型。

小总结

其实很简单，对动力无需求，预算少，1.6L自吸就挺好，对动力有要求，预算稍微多些，1.4T的就挺好。至于平顺性，还要看具体车型搭载的变速箱类型，不过关于车型平顺性伙伴们不要过分担心，这都2020年了，平顺是各个汽车品牌调教变速箱的最终方向。

虽然油耗的最终解释权在发动机这，但是影响油耗的因素有很多，比如驾驶习惯，平稳加速，行驶匀速就省油，暴力驾驶就费油、比如路况，乡村土路和红绿灯多的市区路段就费油，红绿灯少的国道或者高速就省油、比如温度，20多度的气温就省油，零下的温度车辆需要更多时间来预热就费油，再比如车身自重，自重大的车就费油，自重小的车就省油。

如果温度、路况、驾驶习惯、车型等主客观因素完全一致，咱们就拿装备1.6自吸和1.4T逸动plus为例，虽然两款发动机的动力参数、价格、调教方式不太一样，尽管1.4T的动力猛，1.6自吸的动力弱，但是很遗憾的告诉伙伴们，这两款发动机的油耗不会差太多，可能百公里只差一个油（1.4T比1.6自吸多一个油），两者的差别主要在后期的维修保养成本，自吸发动机结构相对简单，保养和维修相对便宜，相比涡轮增压发动机结构相对复杂的保养和维修成本略大。

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？这个问题没有办法给出直接答案，只能通过比较进而来选择适合自己的发动机。简言之1.6自吸的车型，售价便宜，维修保养成本低，动力稍弱，1.4T车型动力好加速快，价格较贵，维修保养成本高。至于油耗，两者的百公里油耗大概1-2个油左右，个人认为可以忽略不计。

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

一个是1.4t还是1.6升这个呢？需要长远考虑，如果你第一辆车其实无所谓。

但是你要记住，人呢，随着购车，会对车越来越熟悉，你会动力的要求也会越来越高，其实如果有条件，一定要买1.4t车型，因为1.4t现在的排量，相当于2.2升左右，自然吸气排量，而且油耗的和1.6差不多，所以1.4t呢，就是提速快，而且了油耗不高。

以铃木维特拉为例，1.4t比比1.6自然吸气的要高出了几十千瓦，30多千瓦的功率，而油号地并没有增加，甚至在高速上有可能更低。。

所以呢，不用考虑后期的保养成本，1.6，和1.4t的，保养成本差别不大。

现在涡轮增压技术已经非常成熟，也不会经常换，所以的，只是用全合成机油，全合成机油也可以1万公里更换，和1.6自然吸气的，也没有太大区别。

所以建议大家的购买1.4t发动机，小编的一个专业意见。

如果你觉得我说对了就点赞，想了解更多汽车专业知识，可以加我关注

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。

1.4T和1.6自然吸气发动机，各有优缺点，不能单纯的说哪个好，下面老王就以全新宝来为例来说说1.4T和1.5自然吸气发动机的优缺点（大众的车1.6排量的已经替换成1.5排量）

1.4T涡轮增压发动机

全新宝来1.4T EA211发动机，搭配的是7速干式DSG双离合变速箱，功率为110KW,最大扭矩高达250N·m，采用缸内直喷的供油方式，动力强劲，推背感明显。涡轮增压发动机的工作原理是利用发动机尾气带动涡轮，而达到提高发动机动力的目的，工作温度可达400~900度，对零部件和润滑油的质量要求比较高，这也增加了用车成本及后期车辆的保养维修成本，且使用寿命没有自然吸气发动机高。堵车低速行驶时，涡轮增压起不到作用，且油耗比较高。

7速干式DSG双离合变速箱，普遍存在低速顿挫现象，老王深有体会，当行车在城市拥堵的路况下，车辆走走停停，长时间脚带着刹车超低速前进，离合器长时间处于半联动状态，使离合器片温度增高，严重时会导致变速箱高温报警，变速箱暂短停止工作。

1.4T涡轮增压发动机有高压缩比，推荐加95号汽油，加92号汽油会有爆震的可能。

1.5L自然吸气发动机

全新宝来1.5L EA211发动机，搭配的是6AT爱信变速箱，最大功率为83KW，最大扭矩为150N·m，采用进气歧管多点喷射的供油方式，加速超车动力不足。1.5L发动机工作的温度没有1.4T发动机高，对零部件和润滑油的质量要求没有那么高，在之后的车辆保养维修方面，可以节约一部分成本,1.5L自然吸气发动机加92号汽油就可以。6AT手自一体变速箱稳定性，与7速DSG干式双离合变速箱相比较，是比较稳定的，市场反馈也比较稳定。

老王总结

如果是作为代步上下班或者接送孩子上学，老王建议选择1.5L自然吸气发动机，动力够用变速箱输出平顺，后期整车保养维修比1.4T涡轮增压器发动机更经济，6AT变速箱耐久度相对更可靠一些。如果你追求动力性驾驶感，经常在高速驾驶或者城镇上下坡路段行车，老王建议选择1.4T涡轮增压发动机，动力输出强劲，驾驶感强劲，操控感和扎实的底盘给你高速驾驶安全感。

选发动机和选车辆其实都一样，没有哪个更好，只要哪个是更适合你的。

以上就是老王的见解，有不同想法的请留言讨论，谢谢。老王定期分享汽车方面用车知识，用汽车方面的问题可以咨询老王。

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

1.6L自吸和1.4T发动机相比，肯定是1.4T的更加省油

单独分析发动机的话只能分析发动机参数，很是苍白无力，我们可以以一款车型介入：曾经一度是A+轿车市场的王者---2018款大众速腾：

2018款速腾一共搭载四种不同排放规格的发动机：1.2T、1.6L自吸、1.4T、2.0T(GLI)

我们可以通过1.6L自动舒适来分析其发动机：最大功率81kW,峰值扭矩155Nm，0-100km/h加速用时13.9s，百公里综合油耗6.8L。1.4T自动舒适：最大功率110kW,峰值扭矩250Nm，0-100km/h加速用时9.2s，百公里综合油耗5.9L.由此可见1.4T发动机的性能可以说是远远超过了1.6L的发动机了。从这一方面来说1.4T肯定是最值得选择的。

难道1.6L发动机就没有优点了吗？肯定是有的，首先是1.6L发动机动力更加线性，对于一些初学者其实是很有利的，而且自然吸气发动机保养成本更加便宜。搭载1.6L发动机配置的车型价格也比1.4T的低，这对许多消费者来说是比较不错的选择。

1.4T发动机作为目前大众EA211最爆款的机型，除了省油，动力强劲以外也还是有缺点的，那就是烧机油，这也是涡轮增压发动机的通病，毕竟通过涡轮增压器将增加气缸内压力，进一步提高动力的同时，机油难免通过活塞环泵到燃烧室参与燃烧，虽然德国大众也一直在不断地改进和优化，但是这是行业内的难题，并非一朝一夕可以解决。此外涡轮增压发动机的维护成本相对较高。因此享受高超性能的同时还须多花点钱去维护。

从目前的的趋势来看，未来1.6L会逐渐被EA211的另一款小排量1.2T发动机取代，因为1.6L发动机是国五排放标准，而且动力参数也没有了竞争力。从2018款的1.2T臻享版到现在2019款速腾1.2T的出现就可以看出来，大众上马1.2T发动机也是很早就在计划之内的。1.2T发动机排放低，动力参数比1.6L参数还有优越。更加适合在市区使用。

总结：如果购车预算允许的情况下我觉得还是1.4T更加值得考虑，1.6L要逐渐被淘汰了。当然了你也可以了解下1.2T的发动机。在未来它将成为国六的主力机型。

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

这个比较容易比较，拿大众速腾1.4T和1.6L车辆进行比较，便可得出结果，2018款大众速腾1.4T认证油耗为5.9L/100km，1.6L认证油耗为6.8L/100km，很明显1.4T车辆更为省油，认证油耗是在NEDC曲线下跑出来的实际油耗，该结果准确度非常高。也就是说1.4T发动机不仅动力强悍，而且比较省油。

但是在实际驾驶过程中，1.4T发动机车辆的油耗和1.6L是相差无几的，主要原因就是1.4T发动机动力较为优秀，车主驾驶该车辆时，总会忍不住踩一脚油门，地板油下去，车辆瞬间起飞，这样的驾驶习惯也显著增加了车辆油耗，所以，如果你开习惯了1.4T的车辆，慢慢地你也会养成超车加速，剧烈驾驶的恶习。1.6L发动机，最大扭矩不过155Nm，这样的参数满足于代步刚刚好，车主驾驶该车辆，相对较为柔和，油门轻踩轻松，车辆油耗也相对较低一些。根据车主们本身的测试结果，速腾1.4T和1.6L发动机车辆，燃油经济性基本都在7.5L～8.5L/100km之间，两者相差无几。

1.4T发动机也就是我们常说的的涡轮增压发动机，该发动机进气全部依靠涡轮，进气压力达到了1.8bar以上，进气量非常充分，发动机采用缸内直喷技术，燃油雾化效果较好，热效率较高，并且该发动机也采用了铝合金缸体，发动机缸体采用了毕竟高大上的闭缸技术，这种技术只有在奥迪V6以上发动机上才使用，但是大众却引入了1.4T发动机上面。

n9f

1.4T发动机也是最近几年刚刚开发的最新款发动机，是针对于低油耗排放而进行的定向开发，所以，大众1.4T发动机应用了各种节油技术，出上述提及的技术之外，大众1.4T发动机还使用了可变气门正时系统，可变排量机油泵开发，排气管和缸体一体式结构等等，发动机燃油经济性非常好。

大众1.6L发动机也是非常有名，应用到大众各个紧凑级车型中，像速腾，宝来，朗逸，捷达，高尔夫等等都有1.6L发动机的身影。

大众1.6L发动机的优势就是稳定，可靠，发动机性能始终如一，这是大家公认的结果，但是这款发动机的燃油经济性并不是很好，也正是因为如此，大众逐渐淘汰了这款发动机，现在大众车辆上普遍配置的发动机乃是1.5L自吸发动机。

大众匹配1.5L自吸发动机后，车辆认证油耗显著下降，百公里油耗下降近1.0L。

所以，1.4T发动机具有动力优秀，同时车辆油耗还比较低，只是价格稍微贵一些，但是大家却统一口径选购大众1.6L车辆，主要原因就是大家更加信任1.6L车辆的质量。1.4T发动机匹配了DCT变速器，这款变速器经常性出现问题，换挡顿挫，加速抖动，离合器过热等等。