加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

给车子加油的时候、加油员反复的开关油枪肯定不会缺金少两，而且只有这样反复的提起油枪再继续加油的方式才能确保不缺斤少两；实际上这种操作方式只是为了给油箱减压，只有这样操作才能给已经加满的油箱继续灌油，以至于把油箱顶部预留的负压空间全部占据，最终把燃油推入碳罐、甚至溢出！

相信广大车友们在加油时（尤其是加满），都看过在加油尾声、加油员频繁的提起油枪再继续加油的操作；实际上这种操作不存在任何的猫腻、缺斤少两，这种操作仅仅是补整的一种手段；各位车友可以回忆一下咱们加油时的习惯，都是按钱数加油、而非升数；这就有可能造成已加满、跳枪，但钱还没花完的现象（谁见过加油找零钱？），比如加一百元、但实际上加到90元时跳枪了，这时候怎么办？不愿意找零、就只能把剩余10元钱的油强行灌入到油箱内，就必须采取频繁上提油枪的方式、减压就能继续加油了！

咱们在加油时经常会提到加满，标准意义下的加满所指的的是加到第一次跳枪，此时油箱内部如同上图中的油箱状态，虽然跳枪、但油箱其实并没有被完全填满，油箱顶部会留存一部分空间、用于储藏挥发的油气；当燃油持续填满油箱时、油箱顶部的油气区域压力会越来越大，直到压力大到把油枪顶到封闭状态、这其实就已经算做加满，因为汽油是具有挥发特性的、所以必须要预留部分空间储存油气，防止燃油溢出、以及进入碳罐（燃油长期进入碳罐容易导致碳罐底部进气口堵塞）！

上文已经描述了什么叫加满、以及标准意义下的加满是合理的，也是留有余量的；可实际中经常遇到的现象就是明明已经加到跳枪、但油钱还有剩余，比如加200.0元、实际加190元时已经跳枪，这时候怎么办？面对这种情况、绝大多数的加油员都不会选择找零，而是想办法将剩余的10元钱油强行加入油箱；上文已经说了加到第一次跳枪时、油箱内部压力大，这时候若是想继续加油（也就是把油箱顶部油气空间全部填满燃油）、就必须得降低压力，这时候就把油枪提起来降降压、之后就能继续的加油，加点压力又上来了、就继续提起来，之后再继续加，这就是加油员频繁提起油枪、反复加油的意义！

写到这各位也该明白加油员反复开关油枪只是为了补整（不找零），所以并没有什么诚信上的问题；一般而言适当的补整没事比如加200.元、195.元就跳枪了，这时候补五元钱是没有任何问题的，而如果加200.0元、加到170元就跳枪么？把剩余的30元的汽油强行灌入油箱就麻烦了，因为汽油是必然要挥发的、而完全填满的油箱已经没有存放油气的位置了，如此一来汽油必然会被油气挥发产生的压力给送入碳罐；碳罐只能存放油气、而不能存燃油，因为汽油中是含有杂质的，如果燃油经常被顶入碳罐、那么不断积累的杂质早早晚晚会把碳罐底部的透气孔给堵塞（如上图所示）！

那些碳罐堵塞的车子都咋回事？其实就是频繁的大额补整所导致的，加油站几乎不找零、所以就必须把钱全换成油加入车内，这就导致很多车子不仅仅是加满、而是加得过满，而加油员反复的提起油枪、反复开关也仅仅是为了把剩余的燃油都加入到油箱内所采取的操作，所以从加油员的操作上看、并不存在任何不妥之处，只不过有些问题并不是加油员层面所能了解的，就是过量的燃油对碳罐的损害，所以建议大家在加油时、加到第一次跳枪即可，而没必要把钱都加进去、因为这样就属于加油过量现象了，如果过量比较多、频繁就容易导致碳罐堵塞甚至燃油溢出！

加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

加油员反复开油枪开关的原因是什么？

在加油的时候经常看到有两种奇怪的操作，如果是加油员帮助加油的话。

1. 加油枪手柄一紧一合
2. 加油跳枪后再重新加注

这种加油的方式看起来很奇怪，是不是加油员在搞什么猫腻，能让出油的升数不变但实际减少加油量呢？

这多少是有些心理阴暗了……虽然这么说有些难听。首先在加油机的计量设备是以流量为计量单位，并不是以时间来计量，否则都用加油枪的慢速挡加注就都能够“偷油”了；其次自封式加油枪是否跳枪并不能由人来决定，而是由加注量和加注速度来决定的哦，参考下图，这是自封式油枪的结构特点。

只有在加油即将加满的时候，燃油堵住油枪的进气口才能自动弹起；在加注过程中如果加油管里没有堵塞，那么加油枪就不会跳枪，当然这是在别住挡板自动加注的过程中才会出现的状态，手动捏住加油枪手柄倒是可以松开，但也会出现跳枪并且听到声音哦。

很多车辆在加油的时候都有“频繁跳枪”的问题，导致这个问题的原因在于车辆的设计不合理；再看一张图片。

乘用车型的油箱总是位于车辆的底盘，材料是工程塑料，很少有车辆使用金属材质的油箱，因为托底碰撞的时候容易出现明火导致车辆燃爆；塑料油箱在底盘上，可是加油口总在车身的两侧，加油口和油箱则需要很长的油管来连接，而这条油管并不都是顺滑的，很多车辆的油管用四个字总结就是“歪七斜八”。

那么在加油的时候如果加油枪用高速挡，出油量会很大，在加油过程中就容易出现汽油堵塞在加油管里面的情况；短暂的堵塞也会堵住加油枪的通气孔导致跳枪，随后停止加油，油管里的汽油又会流入油箱里，所以之后还能再次加油，只不过继续快速加油还是会跳枪。

加油员每天都在接触大量的汽车，哪些车在加油时容易出现问题，老加油员都是了如指掌的；所以在加油的时候遇到容易跳枪的车就会手动操作、慢加油，这其实是在帮助车主省时间；至于加油过程中跳枪，那就是加油员对车辆不够熟悉，或者是车辆太多、照顾不过来而已。现在大多数加油站都是自助加油，如果对上述解释不认可的话，可以尝试一下会不会出现这种现象吧。

最后说明一点：加油站如果在流量计上动手脚，要承担的代价会非常严重，加油站和加油员一般都不会搞这种小动作；在加油站唯一需要注意的就是“燃油宝”的推销，加油员的基础工资比较低，主要依靠的是推销燃油宝的提成，以及汽车零配件和连锁便利店销售额的奖励。正常商品都没有问题，只是燃油宝是几乎所有汽车都不需要的，所以只要避免加油员乱给车辆加燃油宝就行，其他方面没有什么需要特别注意的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

你好！我在中石化加油站工作了十年，对于这个问题我说说自己的看法。

加油员反复开关油枪与加油的油多少没什么关系。正规的加油站是怎样的呢？每台加油机首先出厂前要经过检验，加油站每个月要进行校验，当地的计量局每6个月要进行强制校验，而且每台加油机从主板到脉冲到计量器会封上省公司及计量局的铅封，所以机械的加油机你要做手脚是没办法了。

另外按规定，校验出来的油枪如果超标了，不管是太多还是太少，都会暂停使用，所以在正规的加油站你不必担心加的油会少，加油员反复开关油枪有两种情况，一种是要给你凑整了，可能是你要求加满的情况下。另一种就是油枪的感应器位置有点脏了，会经常跳枪。

至于一些黑加油站，那作弊的方法也不会是用开关油枪去控制，这种说法就是不懂的人口口相传出来的，这样的人太多了，最喜欢啥也不懂瞎下结论。

加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

作为一名在加油站工作15年的工作人员，我来给大家谈谈这个问题。

首先在回答这个问题之前我们先要搞清楚加油枪的工作原理。

现在加油站使用的加油枪都是带自封装置的。自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压工作系统，当油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压。正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态。当加注液面上升漫过并封闭通气管口后(此时容器已满)感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡(上部为负压)，膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱档，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。

也就是说如果油箱快加满油油枪就会自封，也就是通俗说的跳枪，如果不自封，那么油品就会溢出来，跳枪以后员工反复开关油枪是确保加油工作能顺利进行。他们在加油的时候频繁开关油枪，并没有什么猫腻，只是单纯的为了防止油满溢出来了，随时调整出油的速度，在一点也是为了加油金额凑整，便于结算。所以，这样的操作不会减少汽油的加入量，更不会给车主造成损失的。

加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

加油时油枪一停一顿油不会少加。

加油中油枪不断停顿对加油机计量结果出油量造成的影响很小。只要加油枪本身周期检定合格，无论卡顿多频繁，并不影响加油机计量的准确性，油枪频繁停顿并没有少加油。加油枪开关直接关系计量码表运转，只有开的时候才计量，因此加油停顿只是控制加油机的计量码表运转,不会对加油机计量产生实质影响。

加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？

首先，不会出现短斤少两情况。经过质监局检验且在有效期内的加油机计量系统不会出现问题。

加油枪端口设有一个自封装置，非常灵敏，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。加油过程中油满上来，一旦接触到自封装置，加油枪就自动关闭、自动停止加油，造成“跳枪”。

这时计量系统停止工作，不会多收客户的钱。