大众途锐和宝马X5哪个好?

大众途锐对比宝马x5、可以说两款车各有各自的优势,途锐优势在于其强大的机械性能、无限接近硬派越野的城市SUV,这方面在同价位、同级别车型中可以说做到了极致,也是途锐高性价比的体现;同样宝马x5的性能同样不错,但对比途锐要逊色太多,途锐拥有越野车的脱困能力、这方面X5比不了!

途锐的短板在于其自身的品牌附加值不够,简单点说就是品牌度太低!在如今这个奔驰、宝马、奥迪成片扎堆式出现的时代,大众车系高端产品的前途一片灰暗,途锐还能支撑多久很难说、虽然它已经好的不能再好,可它再好依然只是一台大众、甚至看上去可能还没有途昂高级;就目前BBA遍地开花,还有几位朋友愿意为途锐买单?愿意买途锐的朋友从来不会犹豫、更不会去比较(喜欢足矣),心存选择的朋友注定成不了途锐车主(这就好比PRO用户从开不会问PRO值不值得买)!

途锐是最全能的SUV

曾经的途锐辉煌的、早在08年时途锐的全球累计销量就突破了百万辆,那时候的途锐价格已经接近X5;与辉腾并称为低调富豪首选,当然早期选择辉腾、途锐的车友确实是为低调,因为那时候还没有大众带字母的梗,后来选择途锐、辉腾的大多是为了低调而低调或追求更高的性价比;所以如今的途锐、即便您买了也不会有人认为您低调,因为时代变了;所以这个唯一的品牌意义也没有了,所以如果不是为了情怀,宝马x5挺好的、毕竟大多数人不可能没事总越野对吧?应付日常生活的沟沟坎坎、宝马x5那套伪全时四驱足够了!

途锐与辉腾一样、都可以看作是大众的形象工程产品,大众就是要把途锐打造成一款全方位以及全能的SUV,途锐实现了面面俱到、但也成了贪大求全的典范,无短板、但也没有一方面做到极致;比如越野强悍、但还是不如越野车利索,内饰豪华、对比BBA依然逊色,都知道途锐高端、但大众的附加值依然打脸,诸如此类问题在途锐身上还有不少体现;在途锐获得各种各样的能力后、曾经4.2L老途锐的体重也达到了惊人的2.70吨,全能打手其实并不好做、过去途锐的高销量在于时代,那时候同价位的竞争车型少、那时候没有遍地的BBA,而现在呢?

途锐的越野能力

如上图所示、这是途锐与分时四驱版普拉多的对比图,通过性对比普拉多只是整体略逊(个别维度还要强于普拉多),城市SUV定位但车子除了途锐、谁也做不到这一点;途锐配备的是最原始、也最纯粹的全时四驱,配备有托森机械中差;可以说无论是越野性能、公路性能都属超一流。而分时四驱一旦挂上四驱、分动箱一锁止,前后驱动桥将不能进行差速、所以跑铺装路面时挂不了四驱(四驱速度快了容易翻车)!

而宝马x5的四驱、虽然也是纵置四驱,但毕竟是基于多片式离合,表面上看虽然也是那么回事、结构很像全时四驱,但多片式离合在高强度运转时终究是容易过热,所以在确保行驶稳定、应付日常的一些沟沟坎坎没问题,但越野方面就远不如途锐了,途锐只是单轮附着力脱困不行、其它的都能应对;不过话又说回来既然选择越野、那为什么要买SUV呢,不如直接来台途乐多好?能越野、还舒适,车子更加的全能!所以这就是途锐尴尬之处,过于全能的背后、隐藏的却是越发模糊的定位!

您问宝马x5、大众途锐哪个好?但从车子本身来看、一定是途锐好(同价比较),但车子毕竟是一个商品、是商品就必然得去考虑品牌附加值,说到底品牌意义不可忽视、绝大多数车友必然会在意(不在意的已经成了途锐车主而不会在这发问);所以如果说该买哪个,鄙人建议您还是选x5,2.0T、3.0T其实也就是那么回事,鄙人车子3.7L的、平时开也没比出租车快多少,2.0T足够了、况且宝马匹配的采埃孚八速也算是把有限的动力发挥到了极致,足够用了;而途锐所面对的则是前方蓝天白云三叉戟、后有自家的途昂,中间还要被同门兄弟四个圈挤兑一下,所以这些年来、途锐的销量越来越低迷,很可能连大众集团自身都不知道在未来该如何去定义途锐!

大众途锐和宝马X5哪个好?

纠正下题目,在同级别的情况下,真没有哪款车比另外一款车更好的说法,如果有,那么也是这款车在某个优点上最对你的胃口-------然则这个东西是非常主观的。就好比途锐和宝马X5一样,笔者能谈的,也就是两款车各自的特点。

先抛开宝马对大众的品牌压力,对于外观内饰的抉择,大家自己判断---审美这个东西是很私人的,车也是自己开,在外观上大家并不需要别人指手画脚。

下面我们主要谈谈两车的功能性。

四驱对比

纠错一:四驱不是带托森的就是最好的。

看了很多奇葩的回答主,纷纷表示X5的越野性没有Q7没有途锐好,这就是扯淡了。

(途锐的四驱形式是带托森差速器)

首先大家要明白:带托森的全时四驱本质上就不是越野四驱,而是公路四驱,他出名的地方也是在赛道上,并非是在越野中。

在Q7途锐上,用的托森C,他前轮传动比是70~30;15~85,因此,在公路上,托森的表现是绝对优于宝马或者奔驰的(利用蜗轮蜗杆单向传力的特性可以实现能自动分配扭矩),但托森是自锁扭矩而不是预锁,所以碰到特殊的越野情况,他的表现并会不太好。

纠错二:不是不带中央差速器的四驱就一定不行

这就要提到宝马和奔驰的四驱系统了,奔驰的四驱是多片离合器的全时四驱----这种差速器是机电一体化的产物,所以非常依赖调校水平。奔驰的这玩意在电子限滑测速上表现非常优异,并不逊色带有差速锁的四驱.....

很多人可能会问了?为什么说宝马要提奔驰----那是因为宝马的这套XD四驱就是站在奔驰的肩膀上弄出来的......

所以,虽然在公路上的表现,X5比Q7要逊色一些,但实际上在越野性能上,X5要比Q7、比途锐更好一点。

其次,X5的体形比途锐大,内部空间自然稍好一些,同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来,但确实存在。

然则,实用性却是途锐更好,在轴距逊色的同时,却拥有更大的后备箱空间,同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。

以上,如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡,不用多想,直接买宝马X5;如果您在市区使用,想强调一点实用性,那么途锐是比较好的选择、

感谢阅读,欢迎关注。

大众途锐和宝马X5哪个好?

目前大众途锐已经换代,宝马X5也即将换代,在此我统一用2018款的途锐对比2018款的X5级别尺寸

途锐和X5都是中大型SUV,尺寸上都差不多。但途锐在长度上要比X5短了10厘米,轴距上也要少了4厘米,实际后排空间也要比X5小一点,不过两者相差不大。

(X5的体型稍微要大一些)

动力

X5搭载有2.0T和3.0T涡轮增压发动机,动力参数分别是245P马力/350牛米扭矩,以及306P马力/400牛米扭矩。搭配的是ZF的8AT变速箱。

途锐使用的只有一台3.0T机械增压发动机,320P马力/440牛米扭矩,匹配的也是来自ZF的8AT变速箱。

从账面数据上来看途锐的动力是要强于X5的,但是在实际加速中途锐却跑不过X5。途锐的官方加速成绩是7s,而X5只要6.5s。

当然途锐在整备质量上也要比X5重了70公斤,这拖累了途锐的加速。因此刨去重量上的差别,这两款车在整体的动力匹配上都非常优秀的。

(途锐看起来还是非常大气稳重的)

不过两款车虽然用的都是3.0T发动机,但途锐的机增发动机行驶起来要更加平顺。由于机增发动机的结构特性,其涡轮迟滞是非常非常轻微的,几乎不存在。而宝马的涡轮发动机即便做的再好,其涡轮迟滞也不可能完全消除。

在日常驾驶下你基本感觉不出两款发动机的区别,但是在轻度越野时你就能明显的体会到机增的动力会更加平顺,油门也更加可控。

不过总体而言这两款车开起来动力都是极为畅快淋漓的。

售价

大众途锐和宝马X5都是中大型豪华SUV,但大众却不是豪华品牌,这就让途锐的身份比较尴尬。

你说途锐豪华吧?可它挂着个VW的车标,说话实在是不硬气。

但你要说途锐不豪华吧?可他各项指标确实又属于这个级别。再不济它和卡宴、Q7也是同一个平台的。

由于吃了品牌的亏,途锐的实际售价要比X5的3.0T车型便宜十多万。

目前最低配的途锐早就跌破60万了,某些地区已经将至55万!而最低配的X53.0T版本至少也要70万左右。

即便是X52.0T车型,终端售价也要在65万左右。比3.0T的途锐最低配还要贵了10万块钱!

所以虽然途锐和X5在级别上是平级的,但是在价格上已经是差了半个身位。

购买建议

如果您为人低调、内敛、不张扬,大众途锐是您不二的选择。因为很多人压根就不认识途锐,绝大多数人在大马路上都把它当成了大号途观,因此足够低调。

但如果您生性放荡不羁爱自由,那就买X5吧。BMW的标志能满足你所有的虚荣心,缺点就是稍微贵点。

特别提示,前阵子途锐爆出了“进水门”问题。如果有意购买,需要提前确认该问题是否彻底解决,以免给自己带来不必要的麻烦。

大众途锐和宝马X5哪个好?

这就是要里子还是要面子的问题!

两辆车的定位实际上是相同的,曾经都算是百万级城市SUV,到了这个级别,无论是从车身、设计、外观、内饰、动力等都几乎没有什么短板,只不过设计倾向不同罢了。品牌溢价方面,作为豪华品牌的宝马X5的价格更高,实际上宝马X5的対飙对象应该是奥迪Q7,途锐作为大众的顶级旗舰城市SUV,性价比更好!

动力对比:

途锐和宝马X5的早期都只有3.0T增压发动机匹配采埃孚的8AT,不过,由于宝马和采埃孚长久以来的合作关系,ZF的8AT是宝马的御用变速箱,因此显然宝马上的8AT是经过特别调教的,而大众只在其高端的奥迪A8、Q7、途锐等车型使用ZF的变速箱,且大有利用双离合取代的意图,因此,从调教方面来看,显然不如宝马更加匹配,因此账面数据宝马X5的加速要比大众途锐略好一些,大众途锐的0-100加速成绩是5.9秒,而宝马X5的加速成绩为5.5秒。从实际上的加速感受来看,这0.4秒的加速成绩虽然并无法准确区分,对于一般用户来说基本上也感受不到。

而大众途锐为了拉低价格,为途锐匹配了其注明的EA888 2.0T涡轮增压发动机,0-100的加速成绩也不慢6.8S,这也是相当不错的一个成绩,而宝马近期也推出了B48B20B系列的 2.0T涡轮增压发动机,0-100的加速成绩为6.9S,其本质目的也是为了拉低入门价格,吸引潜在客户。

避震舒适性:

两辆车都采用纵置发动机布局,避震方面,大众家族包括奥迪品牌一贯在其高端车型匹配前后多连杆,多连杆的调教倾向偏向于舒适,途锐标配空气避震,软硬高低可调,增加了舒适性和道路适应性。而宝马X5采用前双叉臂后多连杆的避震方式,实际上这也是宝马一贯的调教,在其多款轿车上都是这种方式,总体上看,驾驶轻快,悬挂舒适,调教相对更加偏向于运动、高速,就是在起步或者将停未停时感觉有点晃。标配是没有空气避震的,只能选装,因此,裸车肯定不如途锐的空气避震更舒适,相对而言不太厚道。

四驱能力

大众途锐的四驱称为4motion,实际上和奥迪Q7的是完全一样的,采用纯机械的托森差速器,日常行驶偏向于后驱,很多人喜欢托森差速器,但是实际上这款差速器最大的优势就是纯机械、无需电控参与,可承受扭矩大,耐久性好,但是实际上由于其机械限制,在一般的脱困路况并不见得比多片离合器更好,最为关键的是托森差速器最大只能实现80%的动力锁止,因此,用于越野效果只能说一般,托森差速器早期用在奥迪A4、A6、A8、Q5上,实际上其脱困能力也很一般。

而宝马X5的四驱为XDrive,是一款基于多片离合器的智能全轮驱动四驱系统,很多人认为宝马的四驱是一款适时四驱,实际上,宝马的纵置发动机平台的四驱系统是标准的全时四驱,日常行驶时是按照大致40:60的分配比率行驶,后轮比前轮驱动力更大,而偏向后轮驱动的全轮驱动系统操控更加灵活。总体上看,这款四驱系统更多的是为了公路稳定性和湿滑路面的稳定性而研发的,当然,在极限情况下,这款四驱系统可以实现近似于完全锁定的50:50的动力分配,也就是说瞬间的脱困能力实际上还是要优于托森差速器的,托森差速器尽管反应迅速,但是由于无法完全锁定,因此瞬间的极限脱困能力还是要差一些,不过在持续脱困时,途锐的托森要强于宝马的Xdrive,而宝马X5还可以选装后桥差速锁,这样,脱困能力就大大增加。也就是说裸车时,宝马的Xdrive不如途锐的托森,但是如果宝马选装越野包,后桥差速锁,那么途锐的脱困能力比不上宝马。

性价比

这方面就不需要过多的文字渲染了,途锐的卖点就是性价比,而宝马X5的卖点就是逼格,同样的价位,途锐的配置已经非常全面了,而宝马X5如果不进行选装的话,的确内在的里子要差一些。但是,作为一款豪华品牌的高端旗舰SUV,宝马的内饰还是要比大众途锐精致许多,途锐的内饰最大的特点就是那个15寸的大屏幕,其余的做工真的相对粗糙一些。

大众途锐和宝马X5哪个好?

X5和途锐是两种不同的定位,买这两款车的完全是两种群体。

X5定位豪华城市SUⅤ,纯粹城市型SUV,大多买这车的都是冲着宝马的牌子去的,中青年和女性居多,更多的时候只是因为看起来很有面子而已。

但途锐定位全能型SUⅤ,各种路况都可以,买这车的大多看中它外表低调沉稳、内饰豪华舒适,实力出众,可以适应各种路况,是真正的实力全能型选手。

为什么这么说呢?本人看过途锐和各种车型在各种路况下的比赛视频,除途锐外,还真找不到任何一辆可以和途锐一样可以适应所有路况的。

比如它能和牧马人比上百级台阶并在台阶上拐弯下来(这一点Q7、X5、G级、兰德、普拉多、大切做不到);它可以和Q7、A6、Q5一样爬30度冰雪混合坡段(这一点X5、G级、兰德、普拉多、大切、牧马人做不到);它可以和兰德、普拉多、牧马人、G級比过浅石滩、中级石滩路(但途锐做不到像G级、牧马人那样过巨石滩)、它可以800mm以下涉水(Q7、Ⅹ5、大切做不到,但G级、兰德、普拉多可以更深涉水);途锐可以和Q7、X5、G级对飆公路和高速性能(大切略次之,兰德、牧马人、普拉多公路性能尚可,高速就一般了);它可以和上述车型各种冲坡(X5、曾拉多差一点)、在豪华舒适方面可以和Q7、X5、大切比肩(G级豪华舒适性更高,兰德、普拉多、牧马人等差一点)等等,可见途锐真的是多面手,虽不是最强的,但处处都可以和各种最强者较量一下,各种最强者只专强一两个方面,但其它方面不如途锐,这就是途锐的优势所在。

途锐是大众车型的一个特殊存在,高端、实用、大气、全能,甚至可以直接用作商务用途也可(像普拉多、兰德、牧马人用作商务我就有点不伦不类了)。也就是说,X5功能用途没有途锐那么广泛,功能配置甚至尚不及途锐,价格还比途锐高15~20万,性价比和实用性都不及途锐,所以X5更多体现的是品牌、面子,而途锐才是真正的性能、实力之选。

网络上的评论大多数还是以品牌、面子来选车,屌丝心态在作祟罢了。

大众途锐和宝马X5哪个好?

我是一名有十二年汽车销售经验的不算专业的人吧,我曾也是一名宝马X5的车主,这两款车相比较的话,我感觉如果单从发动机讲的话,他俩就是双胞胎,包括A8还有保时捷卡宴,他们用的配件几乎都是一样的,然后就要说他的外观了,途锐当然彰显出来的是他成熟老道的味道,而X5又是一些时尚潮男潮女的追求的目标不乏各种成功人士座驾,所以这两款在一起对比,得出以下结论,1普通人群,这个大众是什么车啊,旁边这个我认识宝马。2中端人群,这个大众越野肯定不便宜能和宝马X5放在一起。3高端人士,途锐这个车主一定是一个成熟而又低调的成功人士。欢迎大家关注惠鼎说车

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