刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

刹车盘并不是不能浇水，只是红热的刹车盘浇大量的水冷却，容易导致变形、或碎裂（少量液体则能触发莱顿弗罗斯特现象反而没事）；试问谁没事开车能把刹车盘开到红热状态（说的是家用车范围）？日常使用、刹车盘很难达到红热状态，即便是上赛道、也很难红热，普通驾驶者在赛道上也达不到多高的负荷，况且还要考虑散热！

只是一个需要综合考虑的问题、并不能只考虑刹车盘红热、浇水变形（或碎裂），而是需要通过多个角度论证问题！

1.民用车刹车盘到底能不能达到红热状态？

2.刹车盘达到红热状态前，制动是否热衰？

3.雨天温度偏低，刹车盘是否难以红热？

4.不能只考虑热积累，还要考虑散热！

5.要考虑莱顿弗罗斯特现象

如今绝大多数家用车采用的都是通风盘式制动器，当然存在鼓刹、只不过配备在后轮上，制动力前后可以达到9比1，所以主要是依靠前盘来完成制动；通风盘制动效果很好，只要车子跑起来、90%的热量可以通过热对流形式被带走，通过热辐射带走的热量其实不足10%，换句话说这10%的热量可能会有少量热积累、但积累到红热几乎不存在，除非您拉着手刹跑个几十公里（破坏的尝试），正常使用下是不存在红热的！

如果车子马力大、性能好，会不会出现红热现象呢？车子动力强、急刹车对制动带来的负荷自然更大，但别忘记了好车的刹车盘也更加高级，普通车用通风盘、那么性能车用的就可能是打孔通风盘，散热效果更好！况且重点是在在刹车盘达到红热之前、刹车片已经大幅度热衰了，难道当您发现刹车踩不住时、还要继续提速再猛踩刹车来使它达到红热？这是不是有些不要命了？所以在民用车、普通驾驶者范围内，不存在把刹车盘踩红热、因为红热之前刹车片就热衰了，所以这其实存在一个悖论；至于赛车领域、如F1入弯一瞬，刹车盘确实有瞬间红热、但出弯就没了，可这个领域本身就游离在极限之外，就别用常理解释了！

为什么是下雨天、而不是下雪天呢？难道题主也考虑到雪天环境温度低、热对流散热效果更好？那雨天同样会压低环境温度对吧？所以达到红热状态更不可能了，刹车盘散热靠的就是热对流；雨前环境温度下降、刹车盘温度降的更快，不过还是那句话正常使用车辆、能把刹车盘踩红热了？刹车盘正常有些高温、遇到水也不怕！红热时的刹车盘遇到大量热可能导致淬火，可关键点是没红热啊！

什么是莱顿弗罗斯特现象？莱顿弗罗斯特现象实际上就是：液体不会润湿炙热的表面，而仅仅在其上形成一个蒸气层的现象；这里面要考虑雨有多大，毕竟刹车盘的位置、并不是直接暴露在外界环境之中，实际上它是被轮胎、叶子板所覆盖着，雨只能通过轮毂上的缝隙漏到刹车盘上，能漏进多少？若下小雨、少量雨滴碰到红热刹车盘会触发莱顿佛罗斯特现象，根本接触不到刹车盘本体！如果是暴雨、或地面上大量积水时呢？这种环境下、该考虑的是低速行驶（或不开车），低速行驶怎么把刹车盘弄成红热？

所以这问题说来说去都是假设场景、与实际中不相符合的场景，如今的民用车、想把刹车盘弄红热，只能拽着手刹开、最多只能红后刹车盘（可能），前盘也没事；至于大货车在下坡时（超载）、刹不住了，只能死死踩住制动踏板奋力一博，可能会导致制动鼓红热、但这并非驾驶者本意，只是没办法的办法；这时候要考虑浇水对制动的破坏么？鄙人觉得该考虑的是真停不住了、所造成的严重后果，会造成多大损失、会造成多大伤害，这时制动系统的好与坏已经微不足道了！

刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

汽车既要跑得快，也要刹得住。刹得住其中一个很重要的部件就是我们的刹车盘，现代汽车的刹车系统大多数都为卡钳式的刹车系统。既通过刹车卡钳内的压力推动刹车片和刹车盘进行摩擦，达到减速制动的目的。然而许多车主的不恰当使用往往会造成刹车盘的变形，导致刹车抖动的情况发生。那为什么刹车盘会产生变形呢？

在大多数情况下，刹车盘并不容易产生变形，但往往一些车主在刹车系统高负荷使用后就清洗车辆，使高温的刹车盘局部遇到冷水，导致刹车盘不均匀的降温和收缩，最终产生变形。所以，我们在高负荷的使用完车辆后，如跑高速、行驶大下坡等路况，不应在短时间内就清洗车辆，不仅会导致刹车盘的变形，清洗车辆时的高压水枪还会对其他汽车上的部件产生一定的影响。所以建议车主们最好在冷车状态下洗车，以确保汽车各个部件的正常使用。

这个时候就会产生一个疑惑，那么我们在下雨天开车的时候，刹车盘会不会变形呢？答案是否定的。汽车行驶在雨天里，刹车盘的遇水是均匀且不间断的，这个时候刹车盘整体的温度也是比较均匀的，不容易产生变形。所以各位车主大可放心，雨天能对刹车盘造成的损害，也就是让刹车盘生锈罢了，无伤大雅。

总结：无需担心下雨天对刹车盘产生的影响；刹车盘在高温情况下局部遇水是会使刹车盘变形导致刹车抖动的；建议车主在冷车状态下清洗车辆。希望这些小知识能帮车主们解疑答惑。

刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

大家一定听说过“刹车盘浇水会导致降温不均匀从而造成刹车盘变形”的说法，但是实际行驶中确实会遇到刹车盘被动淋水的情况，比如雨雪天气，比如夏季开车经过积水路段，这时候该怎么办？今天咱们就来详详细细地说说这个问题。

金属刹车盘都是铸造而成的，铸铁非常耐磨，而且成本更低，但是铸铁很脆，高温状态下遇冷很容易产生裂纹。更严重的是高温遇水有可能使刹车盘表面发生淬火，导致表层硬度增加从而影响摩擦系数，直接导致刹车不如以前那么有力了。所以说刹车盘怕水是有道理的。但是前提是有足够的温度。

像上图的刹车盘已经呈现橘黄色，温度很高，这时候一盆水浇上去估计要坏菜了，但是家用车的刹车盘并不容易出现 温度过高的情况，因为大部分车刹车盘都是带通风的，看似很厚的刹车盘内部是中空的，这样更利于散热，所以只要不是特别频繁使用刹车基本上刹车盘温度高不到哪里去，更不会出现遇水淬火或者产生裂纹的情况。所以说绝大多数情况遇到下雨或者涉水通行并不会对我们的刹车盘造成什么影响。

刹车盘的温度全部来自摩擦，当然是刹车用得越多、刹车踩得越重产生的热量越多，刹车盘温度越高。家用车出现刹车盘温度过高最常见的情况就是长时间连续使用刹车，比如在连续下坡路段有些司机不懂得使用发动机制动来辅助控制车速，全程都踩着刹车控制速度，这样的操作别说刹车盘温度升高了，甚至会导致刹车力严重下降。

以我个人经验来看只要避免车辆超载、避免长时间连续踩刹车基本上都能保证刹车盘不会过热。

避想要避免长时间连续刹车就要学会利用发动机制动力来控制车速，手动挡的方法就是带档不踩离合下坡，如果感觉到车速仍不受控制可以降低一个档位提高发动机制动力。有些车车速高行驶中可能不太容易挂入低档位，这时候可以先减速然后再挂挡。不过以现在的变速箱技术来看基本上都能很容易完成降挡操作。

自动挡可以切换到手动模式，通过手动降低档位来提供不同的发动机制动力，有些变速箱没有手动模式可以换入D3、D2、L档，这些都是低速挡，可以提供足够的发动机制动力。

所以说刹车盘过热时确实害怕高温，不能浇水。但是对于家用车的使用条件来说只要我们稍加注意就完全可以避免刹车盘温度过高，更不用担心雨水或者涉水通行对刹车盘产生的影响了。

刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

刹车盘对于刹车系统来说有多重要，这个估计不用多说，大家都懂，但是呢，既然很重要，那么都应该知道刹车盘是不能浇水的，那下雨天怎么办？过积水的时候怎么办？

其实这问题有点小误导，刹车盘不能浇水是没错，但是要分情况而言，正常行驶过程中，影响不大，你见过下雨的时候有人在高速上偏移，急刹吗，没有吧。所以在正常行驶情况下，刹车盘碰到水没影响，这个在下雨天的时候车子还正常往外跑，这不很明显吗。

而之所以说刹车盘不能浇水，其实是指在长距离刹车之后，此时唯一的问题是什么？不外乎就是温度极高，在高速长时间的摩擦下，刹车盘的温度不高就是假的了，此时你再给它浇上水，那估计没报废也就是幸运了。

虽然说水可以降温，但是你在浇水的一瞬间，不可能在同一时间对整个刹车片做到平均覆盖的情况，这也就导致了个别的地方沾到水，出现剧烈的收缩，而没碰到水的就不出现问题，此时就会出现很明显的对比，最后你会发现整个刹车盘完全没法工作，从而影响刹车的效果。

除了刹车盘在高温情况下不能浇水外，刹车盘在淋雨的时候不怕，但会出现另一个现象，那就是刹车盘生锈，很多人可能会觉得这车子应该是有年代的车子，或者是被人换了零件，其实并不是，刹车盘生锈的问题很正常，正常行驶过程中，来几下刹车，那么啥事也不会有。

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刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

刹车盘不是不能浇水，而是不建议在高热状态下浇水！

当夏季频繁使用刹车时，刹车盘和刹车片相互摩擦会导致高热，如上图，刹车盘已经变红，达到940℃，如果瞬间进水，这么高的温度骤然降温，刹车盘变形是一定的。

首先，日常驾驶的时候能否达到那么高的温度就值得思考，一般来说，刹车盘的高温是需要持续高强度频繁刹车才能达到，日常一般驾驶是根本不可能达到那么高的温度的，而且前刹车盘大都采用通风式刹车盘，能够随着车轮转动强制进风为刹车盘降温。

其次，而下雨天的时候，如果达到积水的程度，说明雨水比较大，而这么大的雨水，刹车盘实际上还可以通过湿润的空气以及车轮滚进来的雨水进行逐步降温，另外这么大的雨还要激烈驾驶、频繁刹车，那么我就要问为什么了？正常的情况，正常人是不会这样干的！

刹车盘高温进水的确会导致变形，但是，这需要很苛刻的条件，日常驾驶根本达不到要求，因此，妹妹你大胆的向前走吧！

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刹车盘不能浇水，那雨天怎么办？

这个其实存在误区。

刹车盘不能浇水这个说法，具体来说指的是在长距离使用刹车的情况下，刹车片温度极高，这个时候是不能通过浇水来降温，因为浇水的时候不可能做到同时浇到刹车盘每个地方，因此局部的突然降温将有可能急剧收缩，从而导致刹车盘变形，造成刹车效果不佳。

但是，一般我们正常的多数驾驶情况下，除了停车或者减速的时候使用刹车，其他行驶的时候是不使用刹车的，短暂的刹车的热量随着车辆行驶一段距离热量也可以散去。因此这种情况下就算雨水飞溅上去，对刹车盘的影响也是微乎其微。

在极端的情况下，就算是长距离下坡，刹车盘温度非常高，这个时候突然下雨，地面打湿了以后，车速一旦到可以飞溅起水花的时候，水花也是将整个刹车盘打湿，就算是热胀冷缩，也是全部结构同时缩胀，不会出现局部变形的现象。

总而言之，对于这个问题，完全可以不用担心，汽车没那么娇贵，放心的去用，发挥其全部使用价值。

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