教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

怠速起步（不踩油门）、并不是驾校教练车的专利，实际上怠速起步绝大多数的手动挡家用车型都能做到、如果做不到则是水平问题，所以很多年前、驾校针对这个问题相对的调高了怠速（这种做法广泛存在于化油器时期），目的在于提高怠速而获得更大的动力，来克服新手控制不好离合的问题！

实际上咱们的自用买菜车也可以完成怠速起步、这并不算什么高深的技巧；从理论上看、控制好离合而完成起步（不用踩油门），时最理想的一种起步方式、因为这种方式对离合的损伤是最地的，不过从实用角度来看、这种方式简直太蠢萌了，因为离合稍微抬快、即便是老手也会出现熄火；所以咱们离开驾校之后、起步车辆时往往都会配合一脚油门，更容易把车辆顶出去、降低起步难度！

如上图所示、这就是一个手动变速器的结构图，离合器分离（踩到底）、离合器接驳（脚抬起），所以当我们抬起离合踏板的时候、实际上等于接驳；所以此时的发动机动力、能否克服车辆自重而完成起步就至关重要！在这个过程时、我们给脚油门，转速拉到一千转左右、发动机输出扭矩变大，起步也就更加轻松！只不过这样一来转速差更大（图中左右离合器片，左侧转、右侧静止），所以怠速起步才是最科学、也是最蠢萌的起步方式！

实际上科目二的考点真不需要踩油门，鄙人当年学车时、就不允许给油，即便是坡起、依然不允许给油，讲究的就是对半联动的控制；至于驾校车的怠速，肯定是调高过、因为是辆化油器车！调高怠速的目的在于降低操作难度，并不是说不调高怠速就做不到、只是不调高怠速离合稍微控制不好必然熄火，当然控制好了依然是可以完成起步的！

过去的化油器车、怠速好调，二如今的教练车都是电喷机器了（歧管、直喷都属于电控喷射发动机），怠速虽然也能去进行调整、不过得用电脑去调，操作难度比较大、又容易引发其它方面的不匹配，所以如今的教练车一般都不调高怠速了！至于为什么不踩油门也能走、换句话说似乎比家用车更轻松？其一家用车也轻松、只是出了驾校能给油了，谁还会坚持抬离合起步呢？

所以认为家用车不踩油门不走、仅仅是一些朋友的感觉，实际上也能走；从另一个角度上看，化油器时代的车子轻量化坐得很差、随便一辆车都能到1.7吨左右，而动力表现并不理想，所以车子自重大、动力低，不调高怠速、抬离合起步真困难；而如今则不同，驾校用车普遍1.2吨左右、动力比过去还有提高，所以驾校也就不用调高怠速来简便操作了！同理家用车不踩油门、只靠抬离合也一样能走，只是这种方式很少有人会用了！

教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

对于这个问题，我自己当初也有很大的疑问，刚学驾照时候，我也感觉到奇怪，为啥子这个教练车为什么不加油门还能走，并且还能半坡起步。

今天我就统一为大家揭晓，教练车不加油门能走的原因，有几个方面。第一，因为刚进入驾校的学员，有很多学员车子都没摸过。为了很快让学员练好考试的基本功，更加熟练每个项目的重要性和要点，所以教练车怠速就要调低，从而速度就会变慢。本身私家车怠速就比较高，同样的车型，同样的牌子，当它作为教练车时候，怠速都是进行了调低的，。而有些时候，我看到教练怎么会用教练车拉着我们在路上走，并且速度还跟私家车那样快，是因为它本身就可以搭上油门线。

第二，刚进驾校的学员，对于很多交通规则根本不了解，如果给他们搭上油门的话，本来就有很多操作是错误的。如果误踩油门当做刹车，那后果可是不堪设想，所以为了学员的安全保障，为了驾校零事故的警惕性，教练车你练车时候都不会有油门的，哪怕你踩油门也没用。

第三，那很多人不明白的就是为什么教练车还能半坡起步，怠速那么低，有时候倒车入库和侧方位都会熄火。其实很多学员不知道，熄火的原因是因为你自己就没掌握离合器的基本操作和原理，就像半坡起步一样，为什么能爬上去，本身怠速就足够用了，是因为你没把离合器控制好。教练车只要你熟悉和控制好离合器你每个项目都轻松松松过，离合器远远是练车人的一大弱点，很多人都会因为没有控制好，熄火也好，挂科也好等等，都应有尽有。

因此，教练车没油门还能走的原因，大致就上面这几种情况，希望能帮助到您，若有哪种情况情况是错误理解的，欢迎评论指导改正。

教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

不知道大家在学车的时候有没有发现，一开始上车用实车操作的时候，教练一般会交代是不给踩油门的，并且会在油门下面放一个东西卡着油门，防止学院误操作。其实这样做也无口厚非，因为刚刚从模型车上面下来的学员，在第一次摸车的时候为了防止踩错踏板而造成事故或者把整个教练车翻个底朝天，所以换做是我当教练，我也会把油门卡着不让踩下去。

那么问题就来了，为什么教练车不给踩油门也可以在场地里面进行来回行驶呢？这个时候就不得不说一个比较关键的操作那就是——半离合，教练一般会让学员用离合器来控制车辆的运行状态，在怠速的情况下，踩着离合挂到1挡的时候，这个时候哪怕是不踩油门，通过慢慢松开离合器的操作也是可以让车辆慢慢行驶起来的，这是因为怠速的发动机也会存在一定的动力，只要离合器不放的太快，一般情况下在半离合的状态都是可以让车辆行驶起来，只是行驶的速度比较慢而已。

而一般驾校给学员练车的车辆，为了可以让车辆没那么容易熄火，一般会把原有的怠速会调的比原车的状态稍微高一点，这样做就可以弥补没有踩油门而造成的动力不足。

总而言之，驾校的教练车不踩油门就可以走的根本原因是使用离合器来控制车辆，需要减速的时候就把离合器踩深一点，而需要加速的时候就把离合器抬高一点，让车轮和发动机之间可以更加的连接在一起，以此来提供足够的动力让车辆可以行使起来，这样做的目的是为了防止新手学员因为误操作而造成事故。

教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

教练车不用踩油门踩离合就能走，为什么？

考过驾证的小伙伴们应该都会有所了解，我们国内所使用的教练车通常都是捷达或者老普桑等。这些车基本上都经过了一定程度的改装，以便于我们更方便的去学习。当你完成驾考开上自己的车之后，不知道你有没有发现你的车和教练车是有些许不同的。比如说教练车不用踩油门踩离合就能走，为什么我们买的车却不行？

要弄清楚这个问题，首先我们需要了解怠速。简单概括的说怠速实际上就是我们汽车的发动机在空载状态下的运作。通常我们自己车子的怠速其转数有700到1000转，而教练车则会比我们平常家用车多出200转左右。这样的话，教练车就会有更强的动力输出，这就是为什么只用离合就能走的原因。

为什么教练车要设置成这样的一个状态呢？那是因为大部分学车的学员都是首次接触驾驶汽车，对汽车不够熟悉。如果将油门、刹车、离合弄混的话，那就有可能出现事故。所以为了安全考虑，就不允许学员使用油门，从而将怠速调高。这样在进行科二的训练以及考试的时候，就不用使用油门了，只需要使用离合就可以了。

学习科二说白了其实首先就是为了能够通过考试，并不是需要我们以平常生活当中的驾驶态度去使用汽车。当然了，科二的内容是非常重要的，这对我们以后开车有着很大的关联，我们需要认真对待每一个项目。不过我们还是要知道，教练车是学习工具，而不是我们平常开的车子，这两者之间是有很大区别的。故而我们平时开车，如果只使用离合来起步是比较困难的。这也是因为我们抱着不同的态度，所以快松离合也会导致熄火。当然了，如果我们用在练习科二时的态度来这么做，其实也是能够做到的。最后希望每一位正在考证的小伙伴能够早日拿到心心念的小本本！

教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

教练车的怠速都调得比较高，所以不踩油门又可以比较有劲的上坡开出去，

教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

教练车的使用群体主要是驾驶学校的学员，学员在驾驶经验和理论知识上相对匮乏，所以通常的教练车的发动机怠速会调的比较高，有助于学员在驾驶学习的初级阶段练习起步、换挡等基本操作。还有一点就是出于安全考虑，学员在学习驾驶的初级阶段可以不用控制油门，仅仅将注意力放在离合器和刹车上，这对于保护学习过程中学员和周边设施安全也是很有帮助的。　　

汽车在起步时需要克服自身惯性和路面摩擦力，使车辆与路面发生相对位移，这就要求发动机需要对车辆施加特定的扭力，在起步档位（通常为1档）时，发动机转速决定这个扭力的大小，怠速调高后，便于发动机以高扭力起步。此外，为保证安全，一般教练车在轮胎选择上也会根据上述情况做出具体考虑。