出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
出租车几乎没有五千公里一保养的,往往是七千公里、一万公里之间保养一次,当然个别车可以跑得更久;即便用的是最低级别的矿物质机油(确保真机油),出租车一般也不会在五千公里一保养,绝大多数出租车都是一个月双保养,一月保养三次的做法几乎不存在!
出租车一般可以服役八年、不分城市如今六年左右就要下线,出租车每年里程在15万—24万公里之间,每个月行驶里程在1.3万公里道2万公里之间,所以一个月两次保养、也就是15天进行一次保养即可,而十天一次保养、等于一个月保养三次,这不符合出租车的理念;相比较之下出租车毕竟是一命货、跑满八年也会直接报废了,所以出租车的保养一个月两次、就足够了,大部分的出租车都是带着一身伤病在行驶、故障灯亮的也比比皆是!
矿物质机油的使用寿命不能否认当今有一部分出租车开始使用全合成机油,但绝大部分出租车还是在用级别最低的矿物质机油;出租车每个月能跑1.3万—2万公里,若一个月保养两次、那么等同于一次矿物质机油负责6500到1.00万公里,这对于矿物质机油而言问题不大;很多朋友眼中的矿物质机油只能用5000公里?实际上这仅仅是厂家的一种建议罢了,而厂家也推断不出各种机油的极限究竟在哪;拿一般的矿物质机油为例,应付个1.20万公里没啥事(鄙人用矿物质机油跑到过1.50万公里)!
实际上关于矿物质机油只能用5000公里的说法也是因为过去的机油品质低,几十年前很多矿物质机油还是sh标准呢,而那时矿物质机油就是五千公里一换,而如今最差的矿物质机油也已经是Sl级别了,所以应付一万公里是没有任何问题的;当然矿物质五千、半合成八千、全合成一万公里的惯性思维已经形成,所以私家车大部分不会如此操作、心疼车嘛,但出租车作为一命货可不考虑这些,在他们眼里矿物质机油用一万公里是没问题的(实际上也没有任何问题),所以对于出租车、一个月保养两次即可,三次没必要!
总而言之出租车每个月会保养两次、也就是十五天左右保养一次,普通车友、爱车心切,所以矿物质机油只能用五千公里,但出租用车没有如此高的待遇,他们只是一万公里、甚至更多才换;而出租车也不像外界传的那般皮实耐用、什么50万公里不大修之类的,实际上出租车大修的比比皆是、只是大家不知道罢了,而使用的标准也完全不同,对于私家车而言、哪怕有点异响都是问题,而对于出租车而言只要能跑(不散架)、那就是好车,所以对于出租用车而言、15天保养一次即可,而用不着十天一保养!
出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
同样的车辆,出租车可以行驶40万公里无大修,甚至更多。而私家车可能20万公里就需要大修了!很多人以为出租车保养好,司机手法高。其实出租车换油都是换最便宜的矿物质机油,而司机争分夺秒都是暴力驾驶的,起步3000转是常态。大部分出租车都老老实实的5000公里保养一次,还有少部分出租车6-7000公里保养一次。
出租车每天要行驶300公里以上,所以半个月换一次机油是很正常的。机油就是普通的矿物质油,因为出租车多数是烧天然气的,所以机油比较干净,跑5000公里机油也不会太黑,放出来的时候呈棕黄色。如果是燃油车辆,机油会被少部分汽油污染,放出的时候颜色呈棕黑色。出租车除了机油更换比较勤,其空滤更换也是比较勤的。因为成本原因,出租车更换的配件都不会选太贵的,便宜的机油也很少有假货存在。在老捷达的年代,甚至有修配厂免费为出租车大修,条件是在这里换N次机油,买换机油套餐。如果发动机需要大修,则修配厂负责免费大修。
而私家车发动机寿命不如出租车长的原因就是冷启动的原因。出租车几乎24小时运行,发动机始终在热机下工作,热机工作阻力小磨损小所以发动机寿命很长。而私家车往往是短途行驶,启动后发动机水温还没有上升到正常温度,可能就到达了目的地。尤其是在冬季,短途行驶发动机始终处在冷机状态下工作,磨损自然要比出租车大一些,发动机寿命比出租车短一些也是正常的。
出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
汽车保养,根据时间和里程来定,都是以先到者为准。全合成机油一年或者一万公里保养一次,半合成机油7500公里或者半年到九个月左右一次保养,矿物油5000公里或者半一次保养。出租车跑的比较多,一般都是以里程为标准。如果使用矿物油,那么确实是十天半个月就要保养一次。
出租车的存在行了一句话"车子没有开坏的,只有放坏的",出租车可以轻松跑百万公里,而不一定需要大修。对于私家车来说,跑一百万公里不需要大修比较的难。我们知道汽车磨损主要是在冷启动的,冷启动磨损能够占百分之九十。出租车冷启动的次数比较少,长时间处于热机状态,磨损非常的小。而私家车频繁的冷启动会更大磨损的。
出租车司机往往都是老司机,对汽车比较的了解,知道何时保养,使用什么机油比较合适。但是对于私家车来说,很多朋友并不确定何时保养,并且也存在买到假机油的情况,对汽车的损害还是比较大的。所以就会出现出租车跑的多故障少,私家车跑的少问题多的情况。
汽车如果说在4S保养还是比较省心的,汽车在质保期内也是建议大家去4S店保养,一方面是比较的专业,另一方面是出现问题也不会出现扯皮的问题,如果在外边保养,出了问题再找4S很容易出现扯皮的问题。4S保养价格也会贵一些,但还是比较有保障的。如果说自己保养,一定要注意机油以及其他配件的质量,不可贪图便宜,尽量不要网上购买机油等配件。
正确合理的维护保养,车子寿命会大大延长,并且安全性也更有保障。汽车的维护保养根据说明说进行操作即可,有时候4S会让大家提前保养,这个并没有太多的必要,4S缩短保养周期无非就是为了多赚钱而已。
出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
我在广州开出租车,一天2班倒,人休息车不休息,这样就造成了汽车每天都是4/500公里的行驶里程。保养的话,也没有像你说的那样10天一换,因为不可能那么频繁,毕竟机油没有像私家车一样成年累月的放置。我的出租车是现代瑞纳,用的515的矿物油,一个月换一次,大概170左右。之前用的一种现代专用的机油,更便宜一点,但是需要20天就要换一次,比较麻烦,后来就改用了515。出租车不像私家车,有什么问题我们都会及时修理,因为它是我们的赚钱工具,工欲善其事必先利其器的道理都知道。我自己也有一辆私家车,用的SN级全合成机油,更换一次400左右,但是能用7500公里,可惜我一年也开不了7500公里,毕竟大部分时间都是开出租车。不过即使这样,我也会一年给车换一次机油,主要也是怕机油变质对发动机不好。既然买了车,就好好爱惜,不管是出租车还是私家车,不仅要及时进行小保养,还要对其他到期老化的小件物品进行更换,也就是大保养。否则当出现问题的时候,就不一定是问题了。
出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
上次新闻说过,一个女司机开丰田皇冠(私家用车),后来车有故障去修,但维修师傅发现发动机已经出大问题了,机油比墨水还黑,因为那个女司机从买车起就从未做过保养,开了8年跑了20多万公里,她接受采访时还说自己不知道汽车要定期保养,以为无问题就可以一路开下去
出租车是如何保养的?如果按5000公里保养一次,那不是十天就要保养一次吗?
我在海南省海口市,三班倒一天5、6百公里,每半个月换一次美浮机油120元,这辆车是2011年9月19曰开始营运到2016年9月20日开去报废厂。
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