想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

到了２０２０年，这已经是J.D. Power 2020美国新车质量研究（IQS）连续34年发布的新车质量榜了。而在这３４份榜单里，其中连续６年的榜单起亚汽车都名列榜首。这不得不让广大车友们由衷感叹：硬实力，绝对是硬实力！

在这次调研中，市面上的常见品牌，不分日系德系美系都被纳入调研范围内，甚至连特斯拉也头一次上榜了。基于87282名消费者的真实用车反馈，J.D. Power 调查了2020年新款车型上路后90天内遇到的质量问题。

新车质量由每百辆车问题数（PP100）决定，分数越少，质量越好。作为多年的竞争对手，以起亚为代表的韩系车明显大获全胜，以１３６分将日系的丰田和本田的１７７分远远甩在身后。

在连续6年的新款车型比拼中，起亚汽车都在可靠性方面拔得头筹。看来大众对于韩系车的印象除了”外型优秀“之外，还要加上性能可靠这一条。而起亚汽车之所以能享有如此的口碑，和现代起亚总部提出的三大核心品牌指引是分不开的——China First（立足中国），Global Presence（放眼世界），Innovation（不断创新）。

作为中外合资的车企，东风悦达起亚一向是把中国市场放在产品研发与服务的首要地位；而庞大的中国市场，也助力起亚汽车雄踞全球车企Top5的宝座。例如6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，其中5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。这些销售增长，很大程度都源自于国内经济的率先复苏带来的汽车消费。

同样，针对中国市场，起亚推出的每款新车都是集全球供应链之力，将起亚最新的核心科技引入。而且就算是同款的车型，国内版的配置和性能也都是顶尖的。比方说今年９月即将在国内上市的ALL NEW K5凯酷，不管是车身长度和轴距，以及车内的显示屏，都比韩版或者海外版有所提升。

不过，如果我们关注那些决定一辆汽车的性能的核心技术，还是能够看出起亚汽车作为业内Top５的国际车企的格局和视野。比起设计和外观上的微调，起亚作为汽车品牌，其发动机和模块化平台肯定是更具竞争力的核心因素。

例如起亚今年推出的新车型，都是基于现代·起亚汽车最新的第三代平台i-GMP打造，同时搭载全球首创第四代CVVD发动机技术。

有朋友问应该怎么形容呢？可以把发动机技术和平台比作是一款游戏的引擎，它的高度和水准就决定了整款汽车的性能天花板。

第三代平台i-GMP兼容了车辆底部的主要部件，车身底盘、悬架、动力传动系统、燃油系统、空调系统、转向系统、排气系统，可以说是整台车的大脑。它负责协调车辆的各个部件之间的配合度，对设计&空间、安全性能、动力性能、行驶性能方面进行了全面的优化升级。

也正是基于第三代平台i-GMP，新款起亚汽车才能够将发动机和座椅座点进行降低，减小了风阻系数；又在将车身和轴距加长，并在保证强度的基础上降低了整车的重量，同时实现动力性能和行驶性能的双重提升。

以悬挂系统为例，第三代平台i-GMP通过优化前后悬架的结构，不仅提升了高速和弯道行驶时的稳定性，同时提高了反应的灵敏性。模块化的减震器对于振动频率的控制提升了行驶过程中的稳定性。此外，通过调整减震器的安装角度，减少车辆在经过凹凸路面时的震动，改善了后座的乘坐舒适性。

相比于作为大脑的第三代平台i-GMP，新一代Smartstream动力总成系统则构成了起亚汽车的强劲心脏。第四代CVVD连续可变气门持续期技术、高滚流燃烧系统（HTCS）、热损失最小化冷却系统、低摩擦发动机转动系统（FOMS）、低压废气再循环系统（LP-EGR）等等，让发动机的性能做到了极致。

正是因为对于汽车的每个环节，起亚汽车都能做到“技术控”和“细节控”，才能保证新车上路时的问题率降到最低。支撑起亚汽车可靠性的，是一个个行业内尖端的汽车科技。正是基于Innovation(不断创新)的精神，起亚汽车才能在J.D. Power 的榜单上屹立不倒。当然，这方面比较有代表性的车型，就是国内即将发售的ALL NEW K5凯酷，等到它在国内上市，肯定会给起亚汽车带来一波新的形象改变，感觉我们值得期待一下。

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

相信大家很久以前就听说过这么一句话——“美国是跑在汽车轮子上的国家”。在美国，汽车文化不是什么小众爱好，而是社会上的主流文化，一辆老爷车老子开了几十年再给儿子开，是司空见惯的事，所以老美对自己国家的汽车品牌，往往是带着一股自豪感的。

但自豪归自豪，身体终归还是诚实的，J.D. Power的这份报告就证明了这一点。

这意味着什么呢？说得太玄乎太深奥的东西想必大家也不爱看，咱们整点实实在在的干货。

首先问大家一个问题，对于起亚这个品牌，你的第一印象是什么？

很多人都觉得“颜值在线”，但起亚并不限于此。它在美国市场被认可，除了车型外形漂亮以外，更重要的是核心技术储备优势极为明显。

换言之，它是一个不折不扣的“技术流”品牌。

就拿起亚这套标志性的Smartstream动力系统来说吧，我可以毫不夸张地说，它绝对能位列现代内燃机的最高技术水平。它利用低压尾气再循环技术，实现了高达350bar的燃油直喷系统，以及CVVD技术，1.5T排量就能输出170匹马力，2.0T则可以输出240匹马力。

这台发动机搭载的先进技术是如此之多，但我觉得值得重点一提的非CVVD技术莫属，它能明显改善发动机的燃烧效率，而起亚的CVVD属于这家品牌第四代连续可变气门持续期技术，对气门开启持续时间、开启度都能够更加自由地控制，简单来说，就是在尽可能地压榨性能的同时，还能做到省油减排——直观数据，动力性能提升4%，燃油经济性能提升5%，减排12%。

怎么样？有颜值，又偏执的“技术狂”人设，是不是立起来了？

近几年起亚开始采用第三代i-GMP技术平台，其实平台这个概念是上个世纪八十年代才开始流行起来的，它决定了一台车最基本的结构部件，比方说立柱、车顶、轴距和通用配件，甚至还包括底盘、悬架、动力传动系统。

第三代i-GMP平台比较让我满意的一点，就是它在更轻的同时还更坚固。咱们在说车时，为什么往往提醒大家注意一下车身尺寸和轴距呢？因为这两大参数决定了车内空间。而同样的，在第三代i-GMP平台上，你能看到起亚做了底盘结构加强和多骨架发动机舱结构，也能在增强安全性的同时，有效减轻车身的整体重量；

起亚作为一家全球汽车品牌，汽车平台就得考虑到全球不同版本不同路况，在动力、驾驶性能方面着手进行适配优化。针对这两点，第三代i-GMP平台表现得极为优秀，除了轻量化以外，还利用空气动力学去增加发动机散热性能、减少行驶时的车底阻力。

对于2020年的起亚而言，智能化是一个无论如何都绕不过去的话题。

所谓的“智能”不是一块大屏幕就能解决的，我们更需要关注的是起亚所拥有的底层技术。

目前起亚相关车型所搭载的智能辅助驾驶已经是L2+级别，它利用的传感器有摄像头、雷达和超声波传感器，高级辅助驾驶相当于多加了一层保险，在司机遇到意外情况时，能够介入来保障安全，当然，即使有辅助驾驶的加持，各位也请务必不要在驾驶时放松警惕。

相比新势力的“激进”，起亚在这方面呈现出来的，是更为“小心谨慎”的态度。比方说前方防止碰撞辅助，很多时候，当目标处于视线盲区时，即使车速不快，也容易酿成事故，这时候这个功能就非常实用，诸如此类的还有能够有效预防“车门杀“的安全下车辅助、倒车时防撞的后方交叉防止碰撞辅助以及驾驶员注意力警告、车道保持辅助、智能巡航控制以及导航巡航控制、高速公路驾驶辅助等。

国内在驾驶和人工智能领域深耕的TOP级别巨头，应该非百度莫属。起亚选择了它作为合作伙伴，在即将上市的K5凯酷2020版上搭载了 3.0版本智能互联系统，我很期待能够在未来两大巨头能够有更深层次的跨界合作。

最后，想说一下我对起亚这个品牌的未来愿景，其实，在此前韩国现代集团就有在2020年末旗下车型实现75%电动化的目标。而今年1月份，起亚在新能源领域的销量更是取得了巨大增长。最近的“S计划“表明，起亚将在2025年前推出11款纯电动车型。

很明显，在未来起亚一定会往新能源甚至氢动力汽车领域发展——尽管动力来源和驱动方式改变了，但基于现有的核心技术储备，起亚也一定可以实现无缝衔接的优秀体验。作为一个对技术始终存有敬畏之心的汽车玩家，我非常期待那一天的到来！

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

根据J.D. Power 2020美国新车质量研究（IQS）正式发布的报告，起亚汽车力压日系、德系及一众豪华品牌，位列新车质量榜首，连续第六年排名主流车品牌第一。

而J.D. Power的新车质量榜单，最看重的就是新车在上路９０天内的故障数。无疑，连续６年位于榜首的起亚汽车，是众多主流品牌里面故障率最少，最皮实耐用的。可能这和不少人的刻板印象不同，以往提到韩系车，大家的第一反应都是“设计的挺漂亮的”。万万没想到作为业界“颜值担当”的起亚汽车，也能在可靠性上有如此出色的表现。

毕竟“乘风破浪的姐姐”们都能做到美貌与才华并重，而作为业界Top５的起亚汽车同样能做到兼顾外观和性能。那么汽车工业发展到今天，究竟哪些因素决定了一款新车型的品质呢？

首先便是车辆的设计外观，这也无可厚非，毕竟现在人均“外貌协会”。对于买车这样的大事，外观自然是最直接的因素。虽然在这方面是萝卜白菜各有所爱，有人喜欢德系车的扎实厚重，有人喜欢美系车的硬核肌肉风。不过由于历史和地理上的亲缘性，不少国内的车主们还是更加偏爱日系车和韩系车。

而且以笔者对于韩系车的印象来看，韩国的设计师们更加能够把握年轻群体的审美需求。换句话说，韩系车的设计在朴实无华和硬核肌肉之间，走了第三条道路。那就是在设计上即兼顾美系车的动感，又将之控制在适当的范围内。以起亚汽车最新的旗舰车型ALL NEW K5为例，正面的虎啸式前脸和俯冲造型的引擎盖，以及整体轿跑式动感溜背设计，一下子就让它在年轻一代心中的获得了很好的印象分。

当然了，起亚汽车能够在J.D. Power的新车质量榜上连续６年名列榜首，自然不是仅仅靠外型吃饭的。而通过细细研究榜单，我们能够发现，大多数日系车品牌其实是在行业的标准线以下的。比如日系车的代表本田和丰田，它们的每百辆车的问题数（PP１００）都高于行业平均值１６６。而起亚汽车的同一数据仅有１３６和道奇汽车并列行业最可靠的品牌。

那么不少人就纳闷了，看上去“奶油小生”一般的起亚汽车，怎么做到如此可靠的？它的背后都有哪些核心科技呢？

就像空有外表，没有内涵的人被称为花瓶一样，像起亚这样的兼具外观和可靠性，应该叫作才貌双全了。其实我们只要细细地研究一下起亚汽车，就能发现在外型美丽的背后，起亚这个品牌的各类核心技术其实“更加美丽”。

长期以来，日系车跑遍全世界主要是靠发动机的高效率。而起亚汽车在发动机上的技术水准，却是刷新了行业的天花板。起亚汽车为每种机型的发动机都配备了Smartstream动力总成系统，决定了相应的配件系统，让发动机的性能达到了最优解。

尤其是起亚汽车首创的第四代CVVD连续可变气门持续期技术，可以说是134年发动机开发历史上的一次突破性创举。这项技术突破了以往对气门掌控的限制，实现对气门开启持续时间的自由控制。换句话说，相当于打通了发动机的任督二脉，打破了同一发动机无法同步提升燃油经济性与动力性能的技术瓶颈。

除此之外，高滚流燃烧系统（HTCS）、热损失最小化冷却系统、低摩擦发动机转动系统（FOMS）、低压废气再循环系统（LP-EGR）、350bar直喷系统（350bar GDi）、集成热量管理系统（ITMS）等先进技术也被起亚汽车应用到了新的车型中。可以说，关于发动机运行的每一个细节，没有谁能比起亚考虑的更多。这也是起亚的立身之本。

而经过起亚对发动机的一系列黑科技提升，起亚旗下的汽车动力输出的性能可提高约4%，燃油效率可提高约5%，废气排放最大可降低12%。可能这个数据看上去显得并不是那么划时代，但是考虑到各家汽车厂商多年来在发动机领域内的技术军备，这已经是很惊人的提升了。

因此，J.D. Power的这份榜单更像是对起亚汽车多年来深耕核心技术的肯定。正是因为核心技术的提升，才能让它的每款车型都做到可靠、耐用，才能支撑起炫酷的外观。而随着这份以客观、权威著称的榜单出炉，“皮实耐用”也将会成为消费者关于起亚汽车的潜在印象。

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

中国消费者对以起亚为代表的韩系车的印象总是停留在过去，忽略了韩系车的品质和技术实力。这次J.D. Power起亚力压日系、德系六度蝉联新车质量冠军，充分说明其产品品质在全球范围内都称得上首屈一指。

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

12年7月底家庭换车的时候先是打算买途观，但当地需要等车2个月提车还要加价2、3万，觉得有些不值。因为当时看了韩国的一个综艺节目，对K5帅气的外表映像深刻，和老公提议去看看起亚的车。进入4S店我和老公看中智跑了，因为家里的长辈个头比较高大，想着在比较一下智跑和K5，K5外观好看，内部空间也大，正好也有现车一辆，直接交钱提车了。到目前为止开了近19万公里没有出现过大毛病，一开始偶尔有些小异响检查之后就没有问题了。现在家里打算再买一辆车，K5也不会卖掉一直继续开。

想买车，看到起亚已经连续六年J.D. Power新车质量第一了，谁能给讲讲起亚车怎么样？

提到韩系车，很多朋友我会说已经被自主品牌汽车比下去了。从销量上来看，这一点是成立的，目前的国内韩系车销量真的是越来越差了。而我们自主品牌汽车的销量也是越来越好，涌现了一些比较有实力的车企，例如长城，长安还有吉利，比亚迪等。但是放眼全球的话，我们这种品牌的急刹车却恐怕也不是韩系车的对手。

韩国的汽车主要有现代和起亚，而实际上现代和起亚是同一家公司，叫做现代起亚集团。现代企业集团在世界上的位置还是非常高的，韩系车它属于全球5大车系。可以与德系车，日系车，美系车还有法系车相提并论。

在汽车工业比较发达的美国，还有德国的地区，韩系车也是拥有重要一席之地。韩系车之所以能够受到欢迎，与他们稳定可靠的质量以及较高的性价比，有绝对的关系。韩系车之所以有非常稳定可靠的质量，它有非常完整的供应体系，完全可以自给自足。能够像韩系车这样自给自足的企业，真的是不多。

韩系车之所以受欢迎与他低廉的价格是有绝对的关系，无论是在美国还是在德国，它的进价都会偏低一些的，例如在德国韩系车可以提供7年的超长质保，这一点还是非常吸引人的。能够做到7年的超长质保，这是对自己产品质量的信赖。

虽然从国内销量来看，自主品牌汽车已经超越韩系车了，但是从全球来看，自主品牌汽车目前还不是韩系车的对手，汽车不仅便宜，质量还有保障，这种性价比也是我们这种品牌汽车暂时不可能比拟的。自主品牌汽车要想走出国门，韩系车可以说是最大的竞争对手，因为它的性价比是非常高的，而我们自主品牌汽车也是主打性价比。