为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

这同样是个具有年代感的问题，过去能开普桑的、是普通人么？现在开这个价位车的是普通的工薪族、可能连存款都没有的月光人士，所以自然觉得车子费油了；所以时代不同、车主也完全不同，当年的普桑车主的经济实力，远比现在a、b级车主要强、强太多，所以当年有车的人、即便油耗20个也养得起！

回想上个世纪、90年代初，那时候私家车刚刚起步，但并不是工薪族敢想的、貌似那个时期平均工资都没过百元吧？所以那个时期、路面上跑的普桑，要么是公家的车子、要么是一些老板的座驾；如果车子是公家的、那么油费是可以报销的，所以不用担心费油；而如果是私人的，那么那个时期敢花十几万（鄙人记得90年代初普桑16.8万）买私家车的，身家至少得上百万、甚至几百万，那个时期的人们大都是质朴的、低调的（现在腰里有个几百万、最差也得弄辆卡宴了吧？）。。。

前文已经提到，当年的普桑、要么是公家的而不用担心油耗；要么是私人的、但车主经济实力都是极强的，这与当今则完全不同；那个时期敢花16.8万买普桑的，身家至少在百万元以上、那个时期不讲究提前消费！而如今敢花上小20万买车的朋友、甚至连五千元的存款都没有，月月光、一分钱不剩，所以哪怕油耗稍微高一些，就可能受不了了；所以并不是现在的车友怕费油、总说车子油耗高，只是当今大部分车友的经济实力没法同那个时代的车友相比较！

上世纪90年代初的普桑16.8万，那时候16.8万都相当于现在的几百万了，他们在那时花16.8万买普桑、相当于现在花几百万买超跑的一些人士，所以会怕油耗高？现在也同样如此，开50万元以上车子的很少有抱怨油耗的、开百万以上车子的都没有谈油耗的，所以道理就是这么简单；过去开普桑、和当今开桑塔纳的完全是两类群体，当年开普桑的（私家）、经济实力非常强，现在工薪族开桑塔纳，所以什么都没变，改变的只是车主的经济实力；当年的普桑、比现在的辉腾都值钱，当今开辉腾的会在乎油耗？而如今开桑塔纳、捷达的，在上世纪90年代初时就是刚有彩电、冰箱、三辆自行车的水平罢了，那个年代的汽车、不是普通人能消费得起的，所以那个时期敢买私家车的、皆非普通人士，因为他们不普通、所以他们自然不在乎油耗；而现在开十几万车的都是普通消费者，因为咱们是普通消费者、因为我们经济实力不够强、因为我们是月光族，所以我们对油耗更加在意、更为敏感，当一摸兜、只有20元钱的时候，谁不闹心啊？所以自然希望车子的油耗能更低一些了！

为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

老普桑自重1.2吨，1.8L发动机，油耗不会太低的。化油器款油耗还算可以，百公里油耗8L左右。桑塔纳2000开始采用电喷发动机，油耗自然高了一些，百公里油耗10-12L都是正常的。而在那个年代大多数轿车油耗都是差不多的，只有一些小型车例如夏利/奥拓之类的三缸机车型油耗比较低。

以前开桑塔纳之所以没有人抱怨油耗高还有一个原因:那就是购买力不一样/经济条件不一样。就像今天开路虎的朋友从来不会关心油耗的问题一样，反倒是紧凑型轿车/小型轿车车主比较关心油耗。要知道桑塔纳在九十年代价格不菲的，我们看一张1996年的汽车报价单:化油器款普桑报价13.8w，电喷的桑塔纳2000报价19.5w，虽然价格与豪车还有些差距但是这个价格也不是平民百姓能买得起的。我们在看看1996年社平工资:某省1996年月平均工资899元，年工资10668元。普通工人不吃不喝买上一台桑塔纳需要13-20年。而今天呢？桑塔纳仅售价7万元左右，一年工资就够了。所以当年买得起桑塔纳的人绝对不是工薪阶层，经济水平绝对比工薪阶层高很多。

而当时的汽油价格也不高，90＃汽油每升价格在3元钱左右，加满一箱油不到180块。一下子能拿出十几万买车的人，会在乎180元吗？

而现在紧凑型轿车油耗普遍降低，百公里油耗8-9L是常态。理论上工资已经涨了几倍，而油价只涨了一倍而已，养车不应该有压力。但是物价上涨的不仅仅是汽油，生活中很多物品价格要比90年代高很多，而且必要的开支也增加很多。工资看着很多，但是支出同样很多，甚至月光。这种情况下生活中的每一项支出都需要计算一下，油耗也是一项必要的开支。在经济没有自由的情况下，各项支出尤其是养车费用自然是越低越好。而购买中级车的朋友反而不在乎油耗了，主要是经济条件好一些，更重视的是舒适性、空间、动力等。

为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

确实有这种现象，以前的老车放到今天来看几乎个个都是油老虎，但是当年也没见多少人对油耗这么敏感。个人认为有这几个原因。

听老一辈的人们说早些年很多人吃不饱，过年能吃个白面馒头都觉得非常幸福。而如今别说白面馒头了，就是精加工的面包也早已吃腻。这并不是说白面馍就不香了，只是有了更香甜可口的东西，对比之下白面馍就不那么好吃了。

汽车也是如此，那些年发动机技术远没有今天这么先进，油耗就在那个水平，在当时看来那就是正常的。如今我们觉得百公里6个油是油耗低，没准过个几十年燃油车油耗能低至百公里1升，估计那时候人们就会讨论：“以前的车百公里6个油人们为什么不觉得油耗高呢？”

很早之前我国只有机关单位才能有购买汽车的指标，根本就没有私家车的说法。即便是后期个人也可以购买了，但是在那个一分钱都还能拿来买东西的年代几万几十万的汽车是普通老百姓想都不敢想的。能买得起汽车的也就公家单位或者大款了，这些用户都不缺钱，自然不会在意油耗了。

记得初中时我家的摩托车去加油，10块钱能加到油箱喉咙口，再多加一块钱都要溢出来。到了2010年50块还加不满。人们之所以嫌车油耗高主要还是油价贵，如果汽油打个5折你看人们还关心油价不。所以由于当年油价低，所以汽车的油耗也就不会是司机主要的焦虑点了。

为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

以前普桑，捷达那个时代，汽车市场上车型少，科技发展速度缓慢，车型更新迭代慢，发动机还是化油器的，我国主要销售合资车辆，自由品牌销量不大。

那个年代我国消费力还很差，能买起车的家庭很少，对那家拥有一辆小汽车是很羡慕的。我记得很清楚，在10年前我村只有4辆轿车，其他的大都是五菱之光小面包。对车辆是否油耗大纯粹没有概念，信息传播不发达也无从谈起此话题。

现在随着科技的发展，不论合资还是自主品牌每年都要推出几款新车型上市，车辆车型不断更新迭代，市场销售渠道不断下沉，厂家金融提供免息和低息的金融产品助力销售，加之消费者生活水平提高，有能力买得起车养得起车，获得的信息渠道也非常多，买车也成了大家的谈资，对车型的油耗、动力、性价比、外观、空间等方面都成了话题。

为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

当年普桑虽然是化油器版，但热车怠速仅为400转/分钟，冷车启动时仅为800转/分钟，仅此一项油耗低于电喷，这在当时是一款非常优秀的化油器版本的汽油机。另一方面当时是作为公务用车配置，物以稀为贵，能分配到一辆就很不错，再说油耗又低于任何一款国产车，从乘车者到司机谁都为此皆大欢喜，谁还会去谈什么油耗那简直就是成了变态或哗众取宠，必成嘲笑的主。同时那个时期车辆极少燃油充足，乘车者很少长途使用，清正廉洁自律修身，油价较低费用充沛，根本上不受影响。

至于后来人们普遍重视油耗，公务用车又被严格控制，并随着家庭用车的普及，上班者、打工者、经商者都是迎着朝霞去上班，乘着暮色回港湾者居多，这样消耗将是滴水穿石，所以油耗必成重点核算。所以基本上都是小马拉大车者居多，出现谈油耗就不奇怪了！

为什么以前一吨的普桑十多个油很少抱怨说费，现在吨半的车9个油都嫌费油？

以前桑普时代汽油1.9元/升，现在6.8/升，油价翻4倍有余，原油价格差不多，贵在哪知道不？[捂脸][捂脸]