有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

这个命题本身就有错误，发动机罩（发动机盖板）是目前的潮流，无论合资车、进口车、自主车，都在采用、这就像一种流行元素，只要有一个用的、其它企业就会纷纷效仿，所以现在的车子配备盖板的非常多，不只是自主车、其它的一些合资车及进口车都有这个盖板！

其实这没什么值得争论的，说国产车上发动机盖板，合资车、进口车不用，实际上也是对自主车的一种歧意，实际上越高端的车型、越会配备这个盖板；不过受制于成本，所以一些入门级的合资车、是不配备盖板的，理由只有一点、舍不得而已，实际上这个盖板也没有什么太大的作用、比较鸡肋，所以它不是必须要有的配备，所以很多车企为了降低成本、也就省略了！

道理很简单，咱们自主汽车工业起步晚、进展也比较慢，所以早期的产品与合资、进口车相比毫无竞争力，所以我们选择的思路就是突出高性价比，在三大件没办法与外国车相比的时候，我们在一些外观上、通过一些成本不高的配备，作为车子的点缀无可厚非，外国车能装盖板、咱们自主车就不能上板么？无非就是让车子的发动机仓看上去更整洁、美观，外国车几十万才配备的东西，咱们自主车十万就已经配备了，难道不香？实际上这就是个吸引消费者的配置、只不过玩过头了，这个盖板反而引起了不好的影响；如上图所示，这是十年前款的宝马、不也同样配备盖板了么？所以但凡是高端车、顶级车，发动机舱必然配备盖板；大家都知道本田车的发动机仓很凌乱对吧？一大堆线、交错纵横的对吧？而下图的讴歌，是不是很整洁？为啥整洁呢，理由很简单、因为贵！所以但凡稍微贵点的车子、盖板是不然要有的，没这个盖板都不好意思说自己是好车！所以好车、豪车、贵车不然配备盖板，这已经是不争的事实，那么过去只有豪车才配备的发动机盖板，现在已经配备在价格低廉的自主车上，这难道不是好事么？花上几万元、就能拥有一辆具有高端车才拥有的发动机盖板，怎么看都不是坏事，对吧？合资车当然也大量使用这个盖板，但一般回大量用于20万以上的一些车型，因为合资车的性价比要比进口车高，但还是比自主车低！

有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

有人说国产车用发动机罩就是为了用来“遮丑”，对于这个说法不能予以否认，但同时在国产车那里再把合资、进口、高档等车加上，无论车多么高级与豪华，发动机罩最大的作用都是用来遮丑。因为汽车在本质上属于机械产品，就发动机舱而言，无论设计多么出色、各种管线油路布局多么合理，第一眼看去都是乱七八糟的，用各种盖板挡起来几乎是唯一变漂亮的方法，问题中合资车之所以不爱用，主要在一些低价位车型为了节约成本增加利润，当然多少都会有点，其实只要花的钱到位了无论合资、进口车都不缺，最让人听着别扭的还是那些“国产用来遮丑，合资就成为美观神器”的说法。真就有些搞不明白了，国产车自知三大件在竞争力上有所不足，通过增加一些配置来弥补并不是什么错误，难道国产车非得就要啥没啥才行？发动机罩也算是其中一项，让机舱看起来板板正正的漂亮一些怎么了？别管多么高档的非国产车，发动机舱内的这些盖板所起到的作用上面都说了，而且对性能没有任何改变，同时也都会带来相同的问题，那就是维修会变得相对麻烦一些，有时一些小故障就得各种拆卸。国产车现在确实还比不了合资，如果不喜欢完全可以不买，也不需要各种叫好，毕竟买车花自己的钱别人无从干预，但真心没必要反过头来黑，如果没有国产车现在应该还是十几二十万买桑塔纳的时代，请不要忘了改变这一局面的是谁。

希望此文“某些人”能看到并改变之前的观点！

有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

谢邀。发动机罩大家都在用，国产也有，合资也有，进口车也有。

发动机罩其实只是起到一个装饰和防尘作用，不是必备部件，接下来我随便举几个例子，说说为什么装发动机罩。

飞度搭载的是本田代号为L15B2的1.5L地球梦发动机，本田独有的i-VTEC技术，这可是一台神机啊，爆发了131匹的动力，多少人都想一睹她的芳容，哪怕看上一眼，就心满意足了，本田当然也不会把自家的光芒给掩盖掉。再者，飞度是小型车，发动舱布局很紧凑，基本上塞满了，如果再加一个发动机罩，根本没空间而且完全没有必要。

还有，本田发动机仓布局一向很凌乱，大家有注意到吗？不过人家根本不care外观。

轩逸是有发动机罩的，最大的原因是因为发动机仓太空了，空荡荡的，加个罩子视觉上好看些。还有一点，日产小排量自吸发动机本身也没什么亮眼的地方，还是盖上吧。

赛欧为什么不加发动机罩，很简单，节省成本啊，加个罩子又没什么用，起售价才4万多，螚省20块钱就省20块，羊毛出在羊身上，省的不都是你的钱吗~~

宝马7系发动机舱基本上能加罩子的地方都加了，为的就是努力营造出百万豪车高端的气氛，如果露着丑陋的各种管线，会丢脸的。

我勒个去！比宝马7系包的还严实！这种罩子就是纯装饰作用了，唯一优点就是逼格高，好清理，顺带有一丝丝的隔音效果。缺点是散热不好，油液渗漏或者故障什么的看不到。一看罩子猛如虎，一问价格8万5，国人喜欢这样，没办法。

以上是我对发动机罩的讲解，欢迎大家关注66号车评，跟我互动交流。

有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

简单来说就是：技术不够，配置来凑。很多车主都觉得汽车根本就没有必要用发动机罩，虽然看起来美观，但却不实用，一旦汽车出现问题，首先要拆除的就是发动机罩。

而从另一方面来说，现在国产车的技术水平也逐步在提高，虽然说三大件没有合资车那么强，但在价格和配置上却是绝对的碾压，而问题上所说的发动机罩就是其中一方面。

很多车主都称之为“遮羞布”，不但没有什么实质作用，反而还会影响散热，而之所以会有这样的情况，一方面是因为国产车的发动机舱会比较凌乱，而最好的解决办法就是弄一块挡板，看起来反而显得档次高。

再者就是技术上的问题，现在自主品牌还没有能力和技术去打造一款高性能的发动机，有些国产品牌发动机还在使用进口的发动机，就算是自主研发的，但大部分的零件也是从海外进口，不挡一下不行。

还有发动机罩虽然在一定程度上能够起到隔音和防尘的效果，但最大的缺点还是影响发动机的散热，维修也比较麻烦。

如果要说合资车为什么不使用发动机罩，很大原因就是没必要，很多人都觉得不使用发动机罩会显得很凌乱，其实大部分车型还是比较整洁，看起来也是一目了然。

就我个人的理解，加装发动机罩根本没什么必要，除了美观之外也没有多大的实质性作用，当然不加装也有坏处，那就是容易积尘，这还是需要看车主本人，有些人觉得美观大于一切，那么可以装一个，只是后期维修会比较麻烦而已。

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有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

有的国产车仪表台都用搪塑内饰，合资车却依然用成本低廉的注塑材质！究其原因，还不是自己的品牌竞争力与溢价能力不如人家！要想公平，必须大力发展民族汽车工业，只有自身硬，才不会被人牵着鼻子走！速腾断梁、奔驰甲醛超标、奥迪黑心棉、本田产机油，哪一样也没阻止过国人购买的热度！中国品牌在2001年才获得生产许可，在短短的20年达到了二流合资水平，个人觉得这个成绩已经相当不错了，跟人家动辄百年的品牌发展来比，我们还有很长的一段路要走！当然，每一次成就都离不开国家的政策导向与消费者支持与包容！作为一个中国品牌车型的车主，在此向工作在一线的中国品牌员工及支持中国品牌的消费者表示诚挚的感谢！国家兴亡，匹夫有责！

有的国产车都用上发动机罩了，但为何一些合资车却不爱用？

看来提问者是个很细心的车主，确实在生活中发现很多国产车用很大的黑色塑料盖把整个发动机舱都遮盖住，而合资车很多时候只有发动机上有一个很小的带有品牌logo的塑料盖子。那么大家有疑惑是很正常的。

发动机罩盖在发动机前舱中，有部分覆盖的，也有全部覆盖的。当然国内的自主品牌车企大部分使用全覆盖，国外的绝大多数使用部分发动机罩盖。

发动机罩盖的主要优点保护整个发动机舱，避免尘土和雨水进入其中，另外如果使用带隔音的海绵罩盖，还可以降低发动机的噪声传递，同时罩盖可以遮挡发动机舱的其它部件的布置，可以使整个布局更加简洁。缺点也是比较明显就是不容易观察是否有刹车液，转向液，冷却液的渗漏，可能会错过提前发现部件系统出现的问题，而且散热性能较差。

熟悉国产自主品牌的读者应该都知道当年起步的时候，自主品牌没有合资车企的技术和资金实力。可谓是举步维艰，尤其是在发动机和变速器等关键部件的技术储备上可谓一穷二白，所以很多国内品牌直接购买日本三菱的发动机。

由于发动机和变速箱不同，发动机会直接在打开前舱盖时看见品牌，所以出于“遮丑”的目的加了罩盖，另一方面前期自主品牌开发设计时的布置水平不高，肯定是没有德系和日系的规则整齐，但是和美系的布置水平差不多，所以完整的发动机罩盖看上去显得比较美观和整齐。而且国内品牌使用的发动机大部分自然吸气的小排量发动机，产生的热量有限，即使全罩盖也对其他部件的影响有限。

合资品牌车企主要是有历史和文化的因素其中，由于发达国家的汽车文化和人力成本较高，所以一般都是车主自己动手检查和修理车辆。此时全发动机罩盖会遮挡视线，影响部件液体泄露和破损检查。

另一个原因是合资品牌的发动机水平较高，大多数都是带涡轮增压的发动机。不安装全发动机罩盖可以有效的散热，保护舱内其他零部件尤其是电控部件的安全和使用寿命。毕竟全发动机罩盖需要更多的材料，相对于简单的带有品牌logo的部分发动机罩盖成本更高，不利于成本的降低。

具有多年设计开发测试认证经验的汽车从业者（汽车Sight）为您呈现。

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