美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

不可否认，在美国的一些州、对于老旧车辆的管理是比较宽松的，当然这并不是指全部美国地区，毕竟美国是由五十个州外加华盛顿特区所组成的联邦，每一个州都有独立的一套司法体系、规则，所以有些州的确对车辆是放养态度；而对于一些州或一些市而言，对老旧车辆的把控同样很严格，并不比我们宽松多少，所以这就得具体问题、具体分析了！

美国的汽车同样需要检测，检测一般分为两大类，其一是安全方面检测、其二是尾气方面检测，安全方面比较容易理解如什么加速、制动类的相关零部件是否好用；尾气同样要进行检测！而与我们不同之处则在于，我们就有一个标准，而人家51个州、各州一种标准；比如说安全标准检测，51个州中、有接近40个州是无需检测的；而在尾气检测中，51个州中也有接近一半不需要，所以恰好某一周如密歇根，该州既免安全检测、又无排放检测！所以在该州开车，只要有钱加油即可、其余的所以，车辆想开多久就开多久！

实际上这就是和我们最大的不同，咱们的车子越用越老旧，面对的检测却越来越严格，所以咱们的车子往往到了最后、是根本没办法通过检测的，也就没办法去开了；而欧美不同，那里有使用到一定年限的老爷车、无需在进行检测的要求，当然也是一个州一个样，有的州要求20年以上车免检、有的州则要求30年以上才免检，所以在欧美的确存在老爷车、免检的制度，所以这方面要比我们宽松许多，我们可不敢奢望车子开一辈子！

这一点和咱们有些相似，都提倡消费者尽可能的早日更换汽车，毕竟新车的排放终究要更好一些，关键点在于还能拉动经济发展；只不过美国对换车的消费者、给予的补贴远比咱们这高得多（真金白银），所以着也另消费者更容易换新车、减少了预算压力；而咱们不然，咱们这车辆报废、就给那么一点钱，所以谁又愿意去报废呢？毕竟咱老百姓、赚钱不易，买辆车也属实挺不容易的！总而言之，之所以在美国有很多老爷车还能继续行驶，其一就是美国的一些州、根本就没有车检，所以对于这些放养区域、车子根本就是可以终身使用的；即便是有检测区域，车子往往开到20年以上时，也就等于免检了，所以这方面是比较宽松的，所以在欧美、才能看到那些几十年前的老爷车；但在咱们国内、肯定看不到老爷车，即便不再强制报废、但排放不过关，同样不能上道行驶、所以咱们怎么都得换车！

美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

说到根本的原因还是社会的制度决定的，美国的这些法规都要从老百姓的利益角度出发，否则屁股底下的位置肯定就不保了。理性的说车况的好坏和车子的年头关系并不一定大，最主要就在于你的使用和养护情况，欧美的卡车虽然同样用来运输，但你会发现司机超载和疲劳驾驶的情况几乎没有，生活的压力没有那么大，公平的制度可以保障司机在合法的权益下可以有体面的收入来过好日子。

良性的社会发展，很多事情都是有科学规律可循，合理的发展。那么车况好的老车就没有必要淘汰，所以欧美也有很多老爷车，这些车虽然排放早已超出现在的环保要求，但只要安全和机械状况许可是可以上路的，它们的保有量很小，完全对环境构不成威胁，你看看那些地方的天就能明白。把车况很好的老车强制淘汰，再去购买新车不仅不符合汽车所有者的权益，一报废一更新很可能对环境的伤害更厉害。

保护好车况良好的老车，保护好私人的合法财产和权益，鼓励改装和汽车文化的发展，你就能看到像美国这样的汽车生活环境。

美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

美国的社会体制结构既政府执政领导的民主选举制度，决定了国家一切为民的性质！制度与性质确定之后，一切机构运行都是在这个轨道上进行！如果违背民意违背发展规律，只能请你出轨！就这么简单！通俗的说法一切权力归农会！一家执政多家监督！

美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

美国强调私有财产权益，国内要求私车超年限强制报废，与私车所有权是相矛盾的。承认车主对私车拥有所有权，那政府就无权干涉私车用到什么时候。

美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

因为他们的管理体制和我们的完全不同，汽车在美国是属于自己的物品，你只要是安全措施到了，不管你这车子多么老了，只要是能开，又安全就可以上路。

美国卡车为什么有些很老的车还能合法上路？

我来说说我的观点，车子的好坏是次要的，主要的一点是决策者的出发点是什么！再者就是人权的问题了！