科三到底好不好考？
科目三好不好考，得从不同的角度去进行判断，对于老司机而言、科目三的考点完全是白给，因为老司机技术好、心态也平稳，所以很简单！而对于那些应考的朋友而言，也谈不上多难、不过心态是否稳定非常重要，心态不好、驾考就很容易出现问题，可对于新手、想保持良好的心态也同样很难，所以科目三说的容易、但做起来也不容易！
科目三就是过去的外路，鄙人觉得要比科目二更容易一些；至少没有坡起那么折磨人，所以相对容易过一些，不过最近这些年来、科目三一直在增项，所以使得通过率大幅度降低、因为对于一些新手而言，一些问题不经意的就会出现；就像起步前、先观察后视镜，这对于老司机而言是一种本能，而对新手而言、则是死记硬背，记住了这条、忘记了那条，所以才会在科目三考试上频频出错；项目太多、太过于繁琐，通过率就会很低！如上图这条，运行速度、与挡位不匹配，这个真是不应该作为扣分点，鄙人开车就喜欢高挡低拖、或者是低挡高拖，怎么了？车子拖坏了鄙人自己修、也不会给别人增加麻烦，这怎么能作为扣分项呢？用什么样的挡位、跑什么样的车速是个人行为，人家就喜欢用低挡、拉红线跑低速有错么？不影响他人通行即可，所以不能说现在科目三很多扣分点、是没有任何实际意义的；要求佩戴安全带、结果市面上99%的车辆安全带上插着卡扣；所以把这些作为扣分点是无意义的、这完全是脑筋急转弯，比的不是驾驶技术、而是记忆力！
科目三存在太多的主观判定如上图中第二条，遇前车制动时、不及时采取减速措施；那么这个及时、不及时，到底谁说的算？什么叫及时，什么叫不及时？与前车距离上百米、前车刹车灯亮，后车也得马上进行制动？就不考虑下车间距的大小么？什么叫及时？只要不追尾、就都叫及时刹车！所以这一条主观判断的味道太浓，换句话说、不考虑结果，而直接判断刹车是否及时，这种方式并不准确；刹车早、可以轻踩，刹车晚了、可以直接地板刹，所以刹车及时、不及时，不同的驾驶者会有不同的理解；所以正是由于很多判定存在过多的主观味道，所以可能会增加科目三的通过难度！所以科目三说容易也容易、说难也难，关键还是在于心态；鄙人当年考外路时，上去就把安全带扣副驾驶位上了，是鄙人不会么、其实只是鄙人太紧张，人都一样、一旦紧张、也就发挥不出本事了；总而言之驾考无论科目几，都需要以一个良好的心态去面对，科目三内单独的任何一项都不难，难就难在多个项目同时出现，不一定就在哪个环节出问题，所以现在的驾考并不是在考驾驶技术，而完完全全是在考心理承受能力、考记忆力！
科三到底好不好考？
作为一个科三考了三回的男人，我可以很负责任的告诉你说，能不能过，此天意也，非战之罪！
当年我第一次考科三，情况是这样的。
第一回合。
作为一个充满激情的年纪，那时候的我意气风发、斗志昂扬、玉树临风、风流倜傥，本着闭着眼都能过的心态，我也成功的在起步、挂挡、直行等多障碍的路口圆满通过，志得意满之下，来到最后一关——靠边停车。
呵，老实说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，靠边停车莫说30公分，就算是3公分，额，那啥。
……读档中……
呵，老师说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，可恰恰就是这最后一哆嗦，把我给哆嗦没了。
一辆考车，正好停在靠边停车最开始的位置，他，熄火了，我故意放慢车速，想给他一个绝地求生的机会，可他不中用啊！
他就直挺挺地停在那里一动不动，就像是翻了壳的乌龟一样。
那你说这时候我有什么办法，对，没错，只能超车了，于是我左手顺势一拨左转灯，同时右手一转方向盘，就超过了前车，而后我又一拨右转灯，再又一打轮，便又回到了又车道，这一套流程下来，那叫一个德芙般丝滑。
而就在这时，我身旁的安全员一脚刹车，对不起，您的会员已欠费。
KO！
第一回合结束，我惜败！
为什么呢？就因为转向灯没等够3秒，我就直接转向了，所以一左一右下来，20分拜拜！
可惜啊，天妒英才，这明显是要给我这个科一科二都是100的成就抹上黑点嘛。
这我岂能甘心！
做不到第一回合就拿下，那边在第二回合把它斩落马下。
第二回合！开始！
一切如丝滑般顺利！
很快就来到50米直行处，我一脚油门，一个大坑，车闪了，方向盘动了。
我，死了……
天意弄人啊！
所以第一次科三，我只得黯然收场。
至于第二次科三，嘿，夜考，轮到我已经晚上10点半了，你懂的，指标的问题。
所以我第二次科三，也是两手空空，一地寂寞。
时隔三年，我才考了第三次，结果这次顺利通关，拿上驾照。
所以我常跟年轻人说，要谦虚，要低调，出门要看黄历，做事要顺天意。
此致敬礼
阿弥陀佛
科三到底好不好考？
科目三和科目二一点都不一样，科目二只要你练的好，基本功扎实，放好心态，一般都能过，但科目三除了以上几点，还要靠运气，遇到了行人，车辆挡住了你，躲不开，只能挂科，还有就是科目三细节太多，稍不留神，就挂了，我也是科目三考了两次，
科三到底好不好考？
科目三到底好不好考？回答：科目三不难，但要小心。
科目三的考试项目，是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目，都是在封闭考场一项一项考核，重在驾驶操作技术掌握；科目三考场是不封闭的，重在驾驶技术的实际操作。
科目二的曲线行驶，在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。
转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。
半坡起步踩离合踩刹车的动作，在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。
直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作，不难操作。
科目二训练中，除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作，在科目三考试中，转向灯的使用非常普遍，令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的，有些线路甚至会交汇于某一路段，社会车辆及考试车辆来往，都会加重考生紧张心理。
科三到底好不好考？
对于考科三这个路考问题，看你怎样学习的，反正我去年学的时候，在教练的指导下！认真记各项动作要领，我从预约到考试，也就是一周的时间，就考过了，还没有扣一分，所以就看你是怎么样学习的。
科三到底好不好考？
难于不难主要看你的熟练程度，还有心态。
对于科三的考试说实在的真是有点害怕，在学车途中，我科一和科二用了两个月的时间搞定，到科三对我来说真是太坎坷了。
科三我一共考了三次，前两次去练车教练都说我这熟练程度可以一次通过没问题，当时听到教练这么说我也是信心满满，总会觉得能一次通过，但还是失误了，第一次没通过心里些小失落，也没有很大压力，想着第二次在努力争取过。
到了第二次科三考试竟然也没过，心里就开始莫名的紧张害怕起来了，以至于我都不敢预约第三次科三考试。
在第二次没过后，我有三到五个月的时间没有去练车，也调整了一段时间，到了18年12月份我逼了自己一把，想在12号去重庆前把证考了，刚好也快到了驾考大改革，怕改革过后不好过所以我就利用12月份的几天来练车。
十号当天我去了考场，坐在等候厅时心里忐忑不安的，没过多久到我上场了，就在准备起步右拐时我的车熄火了还被扣了十分，我都能感觉我自己都在发抖，扣十分意味着我后面不能在出错误了，所以我后半段一直小心开着车生怕它又熄火扣分，一关到一关我来到了终点通过了，我要兴奋死了，我第一时间告诉我最亲的人，然后跟教练报个喜。最让我意外的事当天考科三通过接着就可以老科四了，我毫不犹疑的接着考科四，我觉得这一天我应该是踩着狗屎运来的，一天内我把科三科四给过了，就等着拿证了。哈哈哈😄当时的兴奋我觉是最有成就感的。
到现在我拿证也有四个月了，现在也在学着开车上路。
我觉得考证还是得要注意以下几点：
一、控制好心态不要紧张。
二、全神贯注，在掉头或变道时要注意左右后方是否有车辆靠近。
三、熟记每个路段该做什么动作。
四、控制好离合
以上是小江的经验分享，感谢
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