请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

这两款车不应该存在纠结，奥迪、宝马同属德系豪牌，两大品牌都有各自的受众群体，喜欢奥迪的不会买宝马、同理得意宝马的也不会碰奥迪；只不过宝马的品牌认知度更高一些，而奥迪在失去公务用车光环后、品牌度出现下降，价格一度不断走低，所以如今奥迪的特点就是性价比非常高，而宝马的品牌溢价终究还是比奥迪高一些，所以同样的价格奥迪能拿v6、四驱版本，而宝马只能买到530Li！

不知道您说的是否是奥迪a6，只不过3.0T的a6马力不过340PS，所以真没搞懂您说364PS是哪款车（就当a6好了）；这两款车实际上不存在什么纠结；只不过您更喜欢宝马的品牌，又对奥迪的3.0T感兴趣，毕竟多了两个缸、也算是大排量；其实还是建议您选择宝马、因为鄙人感觉您对宝马更加喜欢，只是觉得2.0T没有3.0T那么过瘾对吧？

实际上，这代宝马五系的运动性能并不是很强大，毕竟近些年来主打操控的宝马、也是在不断向着舒适性妥协；而奥迪的操控性能同样不差，虽然在咱们国内、奥迪主打的是科技，只不过那是在豪华、操控两大卖点已经被奔驰及宝马给占据之后，奥迪无奈的选择以科技作为卖点，而实际上奔驰、宝马的科技差么？三大豪牌哪个科技都不差，在德国本土、奥迪也是主打年轻化运动的品牌，所以在运行性能方面奥迪并不比宝马差，只不过宝马在操控方面表现的太耀眼；而四驱的奥迪、操控性能已经不输后驱的宝马，尤其在极限方面、四驱奥迪的表现更为抢眼，所以如今宝马的操控已经算不上什么卖点了、况且五系那么大，啥操控也体会不出来了！

宝马2.0T的五系，虽然马力没有奥迪3.0T那么大，但由于与采埃孚八速At的深度合作、使得这套动力总成没有一丝的拖泥带水，鄙人得意宝马也是这个原因，虽然功率不大、但动力输出游刃有余，不会有一丝浪费、也没有美系车那种有劲使不出来的感觉！所以动力虽然与这3.0T的奥迪有差距，但实际的01成绩、宝马五系并不差，3.0T的奥迪a6零百6.60秒，而2.0T的五系也能跑到6.90秒左右；所以这就是宝马神奇的地方，动力不高、但01成绩却丝毫不受影响，只不过对比四驱a6、这代五系弯道性能大幅度下降！所以这两个品牌难说谁更好，只能说各有各的特点，3.0T的a6卖的是超高的性价比，而2.0T的五系卖的是品牌、吃的是品牌红利，至于操控怎么看、都与这代五系不搭边，还是那句话宝马的操控近些年来被过分夸大了，宝马的亮点其实只变速箱，与采埃孚的深度合作、使得宝马产品换挡异常的平顺，绝对是如丝般的顺滑，根本感觉不到机器在换挡，这就是鄙人喜欢宝马最主要的原因；所以如果您对宝马这个品牌更感兴趣、那么就选择宝马（喜欢品牌没什么不对），如果您追求更大的马力、v6发动机那就选择奥迪a6的3.0T版本！

请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

关于E级、A6、5系，本人收集了相当全面的视频对比资料，并全面做了对比，具体结果如下：

內饰做工、质感奥迪A6远胜5系，原来大家都标榜的操控反而是A6L远强于5系。

看了最近的30多段有关奔驰E、宝马5、奥迪6各种试驾（静态动态对比）、做工对比、用料比较、加速、制动、过弯表现、绕桩和紧急变线测试、非铺装路面动态和能力表现、四驱滑轮测试、静音测试、水杯过减速带不同速度测试、上下坡对比、车内智能系统比较、车外预警防碰撞测试等等，结果是很多方面完全颠覆了所有人的预期。

静态评价中，多数观点是外观奔驰一枝独秀、奥迪创新最快、宝马最保守，内饰奔驰独占鳌头、奥迪虽屡有创新但仍显平淡、宝马万年不变，所以奔驰胜、奥迪宝马半斤八两。

做工奥迪精致紧密缝隙装配严谨误差最小、宝马內饰做工粗犷但整体大体一致、奔驰内饰做工精致但车身及细节装配粗糙，这一项对比奥迪最好奔驰最差。

用料奥迪宝马都是真皮、奔驰人造皮革，奥迪宝马都是2.0T排量起步、奔驰1.5T起步，奥迪车身覆盖面除车顶外全铝合金材质、宝马、奔驰车身后部用料差于奥迪，底盘用料奥迪宝马较好、奔驰最差，这一项奥迪全胜，奔驰垫底。

加速你能想的到吗，十一个加速对比视频都是奧迪A6l胜出、宝马居次、奔驰垫后，制动宝马多次胜出、奥迪居次、奔驰垫后，过弯紧急变线奥迪表现最好也最稳、宝马居次、奔驰又输了。

三段视频对比中四驱滑轮测试奥迪轻松胜出、宝马居次、奔驰最弱。非铺装路面动态表现奥迪亳无争议的独霸头名，奔驰居次、宝马倒像是在开船偏软晃动离心力较大。

爬坡测试三段不同程度难度渐高的坡道奥迪后发一口气轻松完成三段连续上坡，奔驰宝马则卡在了等二段中等难度的坡上。最意外的是操控性测评，七段不同的操控性测评对对结果都是奥迪最好、奔驰次之、宝马最弱，还有一段测评者是宝马粉，在他眼里宝马什么都是第一，所以对他的测评不做评价。

三者静音表现是一直是宝马的弱项，毫无意外的垫底，但是意外的是应该是静音王者的奔驰实测数据却输给了奥迪，在怠速、低速时三者数据几乎差不多，速度越快宝马奔驰噪声越大，奥迪却控制的极好，噪声增加不明显，这个高速噪声控制的很好的特点也体现在A4L和A8、迈腾、凌渡、CC上，说明大众集团这一块的调教功力很不错。

减速带水杯高低速测试正规视频三段，高速奥迪胜出、低速奔驰胜出、宝马垫底。也有视频中单车比较宝马胜出的，但是双方用了不同的速度，不做参考。

车内智能系统对比，奥迪最全面，语音辩识度也最好，奔驰次之，语音辩识度最差的是宝马，手势控制度最好的是宝马，奥迪次之，奔驰最差，相比奥迪车内智能控制还有联屏、智能地图投屏显示驾驶舱功能、语音、手势、触屏、按键四合一控制系统，稳居第一，宝马次之，奔驰垫后（可惜了那么牛的一块大屏啊）。

车外智能预警防碰撞系统奥迪无论在高、中、低速都能发现无论动态还是静态障碍物并紧急制动成功，宝马低速动静态、中速静态障碍物都可以发现并制动成功，但中速动态高速动静态都制动失败，最让人震惊的是奔驰，低速静态、中速静态都成功自动制动，只要是动态或者是高速动静态都无法自动识别，直接撞上去了，这一点奥迪对其它两者简直是完胜。

看完这些我们就会发现，奔驰除了外观内饰观感、舒适度方面胜出外，其它方面都毫无优势，在销量增加的情况下反而在做工用料上退步明显，现在大量的投诉都证明了奔驰质量在走下坡路了。

室马近两年来为了销量做出了妥协，往舒适性方向调教的越来越明显，结果就是万众心目中操控王者宝马现在的操控性直线下降，在各种视频中3系、5系在加速、制动、绕桩、过弯等方面分别输给A4L、CC、A6L、标志也就在意料之中了。

在奔驰宝马销量大涨质量却在下降的时候，奥迪近两年销量下降，但是奥迪却一直在不断的尝试改变、在创新科技的基础上，反复更新调教不断进步，是德系除保时捷之外唯一紧守底线的品牌车型，虽然有些创新被网评恶意曲解成减配，比如由机械四驱发展成智能化电控四驱，性能并未减弱，照样远胜宝马奔驰，视频测试结果就是明证。

事实证明，奥迪一直是一个稳定上升并积极顺应吋代潮流的汽车品牌，各项性能品质都非常优异。

网黑们说的奔驰宝马是豪华品牌而奥迪不是，这其实是日系水军专门攻击大众系的制造的恶意舆论而已。你们想想豪华的奔驰用仿制皮革铁铝混合车身1.5T动力用料配置做工三者之中最次，奧迪却用的是那帕真皮全铝车身2.0T动力用料配置做工三者之中最好，网黑们说的豪华在哪里？网黑们说宝马豪华运动，但是现在的宝马都主打舒适了，操控测试成绩输给了奥迪，豪车运动在哪里？反而是奥迪不声不响的在各方面全面碾压奔驰宝马，黑子们，你们还是闭嘴吧

请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

这一代奥迪A6L作为BBA三者中换代最晚的，上一代的奥迪A6L竞争力远低于换代之后的宝马5系和奔驰E级，新一代的奥迪A6L换代之后吸取了上一代的教训和两个竞争对手的优势，准备大干一场给两位竞争对手一点颜色瞧瞧。但是无奈即使广告中打出了“这样配齐，那也配齐”口号，诚意满满但是依旧无法吸引消费者，销量也是在宝马5系和奔驰E级中垫底，我们不经发问是奥迪A6L不行了吗？我认为并不是这样，而是因为上代奥迪A6L降价太多，影响了新A6L的售价，现在好多人都是持币待购，盼着降价呢，或者干脆等不及买了宝马5系或者奔驰E级，毕竟它俩的也降价了。所以对比宝马530领先型和奥迪quattro四驱V6发动机的A6L，我当然倾向于奥迪A6L，性价比爆棚。

首先动力总成上两者有着明显的区别，宝马530领先型是2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，官方百公里加速时间6.9秒。而奥迪A6L55TFSI采用的是3.0T，340马力的V6发动机，百公里加速时间6.6秒，最关键的是宝马530领先型只是个后驱车型，而奥迪A6L则采用的是quattro适时四驱，就行驶平稳性来讲，两者的差距不言而喻。同样的弯道四驱车型的转弯推头和转向不足的现象会比后驱的要少一些，对付一些雪地，雨天行车四驱的安全性要高于后驱。宝马在硬件上的差距还是很难弥补的，特别是同一级别竞争对手实力差不多的情况下。

驾驶感受上，奥迪A6L属于那种好开，轻松开的类型，不会给驾驶者太多压力，对于双离合的表现其实也不用太在意，这个级别的车子的双离合不是那种10万块钱车子的双离合。奥迪A6L表现的是车子仿佛很聪明，不需要人太多的操作，简单来说就是人与车的交流并不是很多。宝马5系则保持了宝马一贯的操控精髓，驾驶起来有激情，跟车子的交流要多一些，也更富有驾驶激情一些，但是我认为这个级别的车子（中大型豪华轿车）说驾驶激情是不是有点不伦不类呢？宝马的驾驶精髓应该是在宝马3系这样的车子上面体现，而且宝马最经典的车型是宝马3系，宝马家族的发扬光大离不开3系；而奥迪最经典的车型则是奥迪A6L，也是奥迪的扛鼎之作。

最后是在售价和配置上，宝马530领先型指导价46.39万，终端优惠在3万元左右；奥迪A6L 55TFSI的指导价为54.18万，终端优惠约7万；如果落地的话宝马530LI会比奥迪A6L便宜大概4万块钱，但我觉得一个V6发动机加一个四驱quattro系统还是可以的，而且这些配配置时无法选装和加装的，但是如果还嫌贵的话可以再等等，奥迪A6L应该还会降价。

请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

建议奥迪！

第一，4缸和6缸，同价位最基础的选择，如果可以选择6缸的情况下，选择6缸！

第二，后驱和四驱，同价位选择4驱。不管是从稳定性和通过性建议4驱！

第三，至于品牌效应。在国内宝马和奥迪好像品牌效应真的差别没那么大，说好听点都属于豪华车。说难听点都属于一丘之貉，烧机油都烧，大哥别笑二哥，保值率也都相差不大。奥迪的科技感还是强于宝马，毕竟奥迪还有4驱和大灯拿的出手，宝马的万年不变的中控。真的无感！

首先不是黑宝马，宝马的L6，没有了之后，真的已经没有什么优势了，品牌效应。国人现在越来越理智，内饰万年不变，一个后驱，也没几个人拿来漂移吧。这么多年，宝马奥迪都开过，始终没明白宝马这么多年所谓的操控在哪里，或许还是理解不够，同级别，同价格，奥迪比宝马有诚意！

个人观点，请勿乱喷！

能不能给个关注！

请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

宝马和奥迪都是一线豪华品牌，多年来竞争非常激烈，因为宝马主打运动时尚，奥迪近些年也开始运动时尚起来，并且在操控方面也在进步，宝马的操控是一流水平，它不可能容忍奥迪的操控强大起来，所以两个品牌竞争要比奔驰激烈，宝马的530领先版领先版实力非常强，无论是动力操控还是豪华感都是顶尖水平，但是奥迪四驱在驾乘感受方面一点不输宝马，操控和底盘实力优势还很大，所以奥迪的四驱要比宝马530两驱有优势一些，或许豪华程度不如宝马530，但是驾乘方面完全可以抗衡宝马，因为轿车四驱和两驱的差别很大，同样的动力水平，四驱车型一定比两驱车型动力更强，底盘功力更好，这是硬件上的差距，虽然宝马操控很好，但是硬件上有差距，还是很难弥补的

外观方面

宝马和奥迪的外观就是仁者见仁智者见智了，因为两款车都是豪华品牌的旗舰车型，外观设计是非常经典的，各有各的特色，各有各的风格，完全可以根据个人需求选择

内饰配置

这种级别的豪华车，配置方面不用担心，主流配置都有配备，但是还是选配的比较多，所以配置完全可以根据需求添加，综合来说奥迪A6L的科技感要比宝马5系好一些，这也是奥迪的强项

空间和驾乘感受

两款车定位都是中大型车，所以空间都非常宽敞，动力水平也相当，但是奥迪A6L的四驱车型要更胜一筹，虽然宝马5系的操控和动力很好，但是四驱和两驱有本质的区别，这样的硬件优势，是很难改变的

总结：两款车都是有实力的豪华车，在品牌力和产品力方面完全没有问题，另外这样的豪华车型各方面都比较完善，基本都能满足消费者需求

请问宝马530领先和奥迪四驱364匹V6，同价位，哪个好？

我建议你，钱包允许的情况下，能上宝马尽量上宝马！两个车的区别，你真的要去试驾过才能感受到，你肉眼看的，只有发动机的数据，开个50万的车了，必须认真对待，看看就买不现实。

两个车开起来很明显的感受到宝马530的操控，真的是这个级别的王者，而且这个王者之位很可能在换代后就要给凯迪拉克坐了，宝马3系换代后操控就变得很差，但是这个宝马530还是非常的好，请好好珍惜这最后的操控之王。

奥迪的55TFSI呢，3.0T的涡轮增压发动机，动力确实是好，但是操控确实没有宝马好，动力很多时候是过剩的，是用不上的，有人问，什么是操控，这么说吧，一次并线，一次转弯，皆是操控，你试驾就会发现，宝马5开得很舒服。我觉得一个车子，最重要的是行驶过程中给你保持一个最稳重的状态，别摇摇晃晃的，这样就算最舒服的，而这点宝马5系真的做得很好。

很多人可能扯，3.0T怎么也比2.0T好，那你试驾一下吧，试驾后就明明白白的了。