自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

自动挡车d挡切s挡，是不需要刹车的；很多朋友都曾有过这个疑惑，实际上模式的切换是可以在动态下进行的；过去很久的一段时间内，朋友们认为s、d都是挡，而实际上s只是d挡的一个模式而已，简单的说s并不是挡，s只不过改变了变速箱的换挡逻辑，本质上还是前进挡、因为自动挡车前进只有一个挡！

过去的车子模式少，除了d挡位、还有一个s挡位，使用时直接用挡杆来启动即可，因为用挡杆开启，所以容易让人把s当成挡，实际上s只是运动模式而已，而现在车子的模式多了，比如有运动模式、EcO模式、雪地模式等等，众多的模式不能都提供挡位；所以现如今车辆的设计将运动挡集成到模式选择中（如上图所示的模式选择），与其它模式如节能、标准、雪地等集成到一起；如下图所示，很多车子上已经没有s的实际挡位，只是提供了s的模式选择按钮；所以我们可以确定s不是挡，s只是运动模式；模式之间的切换，是可以在动态下去进行的，而无需刹车、停车再切换！

运动模式的运行原理比较容易理解，它当然不是挡位的改变，而是通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板的特性，来改变发动机的动力输出特性，这里要注意一点、那就是运动模式并没有办法提高发动机的功率，只是让发动机的扭矩输出特性变得提前，更容易释放出来、所以请理性看待运动模式、运动模式并不是让发动机的功率变大，只是让发动机更容易释放出储备功率！改变变速箱换挡逻辑：咱们开自动挡车，一般会在两千转左右自动升档，一些车型甚至会在一千多转时、即可升挡，这样做无非是为了追求燃油经济性，挡位上去了、转速下来了，就可以很好的避免高转速，动力够用即可、避免了高转速下的动力浪费；而切换到运动模式之后，升挡变得不敏感、换句话说只要不抬起油门，变速箱就不升挡，所以发动机更容易获得转速、从而释放功率，所以运动模式下、发动机的动力可以毫无保留的输出！改变油门踏板特性：大家都知道，车子的油门是控制节气门开度的（简单理解成风门），在标准模式下，油门行程、节气门开度是一一对应的，比如油门行程踩下10%，那么节气门开度也会打开10%，所以标准模式下、发动机输出比较线性、平稳；而开启运动模式后，油门踩下10%的行程，节气门的开度很可能会打开20%，所以在运行模式下、节气门更敏感，轻轻给点油、就赶上大脚油门了（似乎和电子油门加速器的原理有些近似），所以运动模式并没有提高发动机额定功率，只是让发动机功率释放提前、变得更为容易！所以s、d之间的切换，是可以随意进行、是可以在车辆动态下进行的，因为并不是挡位的改变，而是运行程序上的改变；这就好比咱们用的电脑，很多都配备超频模式，一键切换就可以而无需关机切换，车子上的各种模式也同样如此，一般的运动模式只是通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性来实现，而一些高端车型的运动模式甚至可以自动调节悬挂，当运动模式开启后，悬挂瞬间变得紧梆梆，支撑能力更好、不过这些通常只存在于那些高端车型之上！

自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

汽车有两种驾驶模式，D挡正常驾驶模式，S挡运动驾驶模式，D挡和S挡之间进行档位切换时，车主需不需要踩刹车？上次我开车时，想要超车加速，于是乎在踩着油门的状态下，D挡直接切换至S挡，车辆出现了“咯噔”一声的异响，吓得浑身一哆嗦，这种情况会不会损伤车辆？这是来自于自动挡车主的灵魂拷问，查阅相关资料，给大家普及一下！

所谓的D挡是指汽车正常驾驶模式，而S挡是指汽车的运动模式。车主们平时驾驶车辆，一般都是D挡驾驶，仪表盘上显示D的字样，车辆动力和油耗整体达到较为均衡的水准，而S挡是指汽车的运动模式，车辆仪表盘上显示S或Sport，这种情况下，发动机输出扭矩较大，车辆动力非常强劲。

车主在什么情况下才会使用S挡？S挡一般在车主对动力需求比较大的时候才会使用，比如超车加速行驶，车辆爬坡行驶，车主需要剧烈驾驶工况行驶。这种条件下，普通的D挡，其动力较为均衡，无法满足车主对车辆的驾驶需求，而S挡恰好为这样的驾驶工况而设计。

大家试想一下，如果车主想要超车加速，发现自己车辆动力不足，此时需要切换至S挡，车主先踩一脚刹车，而后由D切换至S。车主踩一脚刹车，车辆速度降低，本来想要超车加速，结果因为这么一脚刹车，我们与前车之间的距离被拉长，想要超车加速都没有机会。

对于车辆而言，S挡和D挡只是控制逻辑发生了变化，发动机输出扭矩增加，车辆响应性变得异常迅速，变速器控制逻辑也发生了变化，升档延迟，降档积极，变速器更趋向于在低档位行驶，以提高发动机转速。S挡和D挡驾驶模式的切换，并不涉及到机械硬件方面的转换，车主无需踩刹车，可直接由D挡切换至S挡。由于在S挡时，变速器会以较低的档位行驶，D挡直接切换至S挡，此时，变速器会自动降档，在降档的过程中，如果调教不精准，估计会有换挡异响顿挫现象，但这种异响并不会损伤变速器。

自动挡车辆驾驶，一般都是D挡走天下，车辆在驾驶过程中，不需要像手动挡一样切换档位，凡是切换档位的时候，车主都是踩着刹车切换，P挡切换至D挡，一定要踩刹车；D&N，N&R，R&D档位切换过程中，车主也都是在停车踩刹车的时候切换档位。在这种驾驶习惯之下，车主们也就本能地认为，自动挡车辆换挡，一定要踩刹车。

其实，这种说法有些欠妥，对于自动挡车辆，只有在P挡切换至其他档位时，才需要踩刹车，其余档位切换，都不需要踩刹车切换。变速器P挡乃是驻车锁止机构，该机构由棘轮和棘爪组成，P挡换挡执行机构中，有一锁止机构，车主踩刹车时，该锁止机构便会自动解除，变速器才可以由P挡切换至其他的档位。变速器在N&D，N&R，R&D之间档位切换过程中，是不需要踩刹车的，这种操作方法，“汽车概况”乃是经过实际验证的。

汽车发展已经持续了上百年，随着电子系统的不断升级，现在的汽车变得非常智能，当然了，为了防止车辆损坏，工程师对于一些不能操作的动作，都进行了严格的限制加以屏蔽，比如车辆在行驶过程中，切换至P挡，此时变速器棘轮和棘爪实际上没有结合，同时变速器仪表盘上会显示禁止挂入P挡的警告信号；凡是工程师可以操作的动作，对于车辆而言都是安全的，从事机械行业这么多年，这点儿自信还是有的。

总之一句话，汽车乃是价格稍微高点儿的交通工具，一切只是为车主而服务，车主无需因为车辆损坏而处处担心，按照自己的意愿正常驾驶即可。

自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

欢迎关注“这车好不好”！我是一名高级二手车鉴定评估师，接触过不少车，大家有选车用车问题可以给我私信留言。自动挡车从D档换到S档，需要刹车吗？

先说结论：自动挡车从D档换到S档不需要踩刹车，因为在你D档切换到S档的瞬间，汽车的真实档位并没有发生任何改变，只是软件切换到了不同的驾驶模式。

我的弟弟就在国内一家汽车研发中心担任变速箱研发工程师，关于汽车的变速箱知识，我和他有过不少交流，下面我来详细解释一下：

自动挡汽车换挡杆上最常见的是P/R/N/D/S五个档位，但几个档位并不是自动变速箱真实的档位。

P档的英文全称是Parking，挂P挡后此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动，长时间停车时使用。

R档的英文全称是Reverse，倒车挡，汽车倒车时专用。

N档的英文全称是Neutral，空挡。

D档的英文全称是Drive，又叫前进挡，前进时使用；

S档比较特殊，英文全称是Sport，运动模式，挂上后汽车也能前进。

那什么才是自动变速箱的真实档位呢？

比如一款7DCT变速箱，一共会有7个前进挡齿轮（1/2/3/4/5/7档），一个倒挡齿轮（R档），一个空挡齿轮（N档），这几个档位才是变速箱的真实档位。

当你将换挡杆挂入P和N档的时候，变速箱使用的是空挡齿轮；而当你挂入R档的时候，变速箱使用的是倒挡齿轮。

挂入D档或者S档的时候，自动变速箱会根据设定好的换挡逻辑在7个前进挡齿轮中自动去选择。

前面说过S档其实是Sport运动模式，为了适应不同的路况，现在的自动挡汽车有多种驾驶模式，大家比较熟悉的有“ECO经济模式”、“Sport运动模式”和“Normal正常模式”。D档和S档都是前进挡，正常情况下挂D档采用的Normal正常模式，而挂S档使用的是Sport运动模式。

一旦驾驶模式发生改变，变速箱的换挡逻辑也会做一定的调整，这样车子开起来驾驶性就会有一些变化。比如ECO模式开起来软绵绵的，而Sport模式下车子开起来动力就更激进。现在很多汽车为了方便大家区别，已经取消了S档位，和ECO模式一样，换成了Sport模式按键。

这里延伸一下，除了这三种换挡模式外，现在很多的自动变速箱还有高温、低温、高原、山路等多种换挡模式。这些模式不怎么常用，没有具体的控制开关去触发，所以不被人们熟知，但变速箱控制器（TCU）能根据车辆接收到的信号（如温度、坡度、大气压力等信号）自动去识别。

经常开山路的朋友可能有这样一种感觉，虽然一直挂的是D档，但爬坡或者下坡时汽车的换挡转速明显和平时不大一样了，这就是因为自动变速箱自动切换成了山路模式。

• D/S切换的瞬间，变速箱的真实档位没有变化

当你把换挡杆从D档切换到S档的一瞬间，汽车的真实档位不会发生任何变化。

比如D档你使用的是3档齿轮行驶，切换到S档的瞬间一定还是用的3档齿轮。只是由于D/S档的换挡曲线不同，切换后变速箱可能会需要降到2档，那样和自动变速箱正常的降档没有区别，不会给车子带来任何伤害。

• D/S切换后，ECU和TCU软件控制逻辑发生了变化

自动挡汽车的动力系统，最重要的两个控制器是发动机控制器（ECU）和变速箱控制器（TCU），当你把换挡杆从D档切换到S档后，ECU和TCU的软件控制逻辑会发生改变。

驾驶员踩同样的油门，发动机的扭矩会增大，变速箱升档会延迟（比如D档是1800转升档，S档可能到2500转），超车时大油门降档会更积极（低档位动力更强）。软件这样一调整，汽车的驾驶性就会发生巨大变化，一下子感觉动力强劲了很多。

同理，ECO经济模式的软件逻辑就和Sport模式恰好相反，所以汽车的油耗表现会更好。

汽车换挡杆上的D档和S档其实不是变速箱具体的档位，在你D档切换到S档的瞬间，只是汽车的驾驶模式发生了改变，变速箱的真实档位并没有发生任何改变。因此不需要踩刹车，这两种档位可以随意去切换。

自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

自动挡的车正常在行车中，从D挡到s挡肯定是不用踩刹车的。

其实这只不过是汽车方面的一种小知识，但是如果这方面的知识掌握不好的情况下，那么直接会对自己的爱车造成严重的损失。

对于自动挡的汽车正常行驶中从第D挡到s挡，无非也就是为了更好的提升动力，电脑匹配加大发动机的转速，提高更大的扭矩。所以很多自动挡车辆匹配s挡。是为了高速超车。或者是走在山路能发挥出来更好的动力匹配！

但是从d挡到s挡正常切换的情况下，具体还要看什么类型的变速箱，大多需要解开排挡锁才可以继续推S挡，有的直接就可以推。但是禁忌在拉s挡的时候千万不能加油门，这种情况下对变速箱会造成严重的损害！

其实对于自动变速箱分很多种类，现在的双离合，手自一体，cvt，也包括at。它都是自动变速箱的一种！但是无论是什么样的变速箱，必须要使用得当，正常的操作习惯不良或者是有错误的操作，都会对变速箱造成严重的损害，例如我们正常行车，踩刹车启动，挂D挡行车，挂R挡倒车，等红灯的时候需要挂n档， 驻车的时候需要挂p档，这都是一些正常的程序！

为什么说等红灯必须要挂n挡呢，小解释一下，因为如果一旦发生追尾事故，无论你变速箱停放在任何一个档位（R。P。D。S。M+-）全部都包括在内，如果一旦发生交通追尾事故，直接会对变速箱造成严重的损害，只有n挡是空档。正常停车的时候。踩刹车。挂N挡，然后先拉手刹，固定好车以后再推入p挡，然后熄火，这才是正确的停车顺序，那么有人说了，我经常直接挂入p挡，然后再拉手刹再熄火，P档本身是有挡位锁的，所以在这种情况下，对变速箱也会造成损害！

总体来说，这只不过是对车辆了解的一些小知识，经常参考一下自己车辆的使用说明书，就会得到很多的提示，现在很多人只会开车，甚至燃油没有了都不知道添加，所以我个人觉得如果真的爱惜自己的车辆，那么就要对他好一点，也会延长车辆的使用寿命，他也不会无缘无故的把你扔在路上不管。

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自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

随着居民生活水平的提高，汽车的价格相对亲民一些，普通家用轿车也得到了普及。买车一则是为了面子，也为了出行便利。在汽车市场上明年甚至每个月都不断有新的车型推出，随着车企对手动挡车型的淘汰，自动挡汽车便成为多数人的首选，由于自动挡操作相对简单，所以慢慢取代手动挡的车型，那么向问题所提到的在驾驶自动挡汽车的过程中，D档直接换到S档吗？需要踩刹车吗？

自动挡的出现完全是车企为了满足消费者的需求而研制出的，只因为操作简单、使用方便等优势，得到了大多数新手司机和特别是女性司机的欢迎。但是还很多人对于自动挡车型的档位使用不是很了解，经常是D档走天下，但是对于D档在切换S档的时候需要踩刹车吗？ 我们先来看一下这两个档都是在什么时候用的。先来看D档，一般情况下D挡就是前进挡，挂上D挡，踩油门，车就走了，而驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，想要减速踩刹。车至于S档：就是所说的运动模式（SPORT）驾驶档，它的工作原理就是通过提高转速延迟换挡来实现超车或者爬坡，当从d档切换到s档后变速箱将自动选择一个不同的速比，也可以简单的理解为直接降低一个档位，类似于手动挡从5档换到4档，可以使发动机的转速尽可能在最大扭矩转速区间，以当前最强的动力输出为主，但如果长时间高速行驶使用s档，不但会增加油耗，还会加剧发动机的磨损。到底需不需要刹车？其实是完全不需要的，因为S档切换到D档只是为了加速，来实现在最短的时间达到最快的速度，如果踩刹车就失去原有的意义了。

自动档车从D档换到S档，需要刹车吗？

S挡为运动模式，实际本质的核心就是降低了档位加大了引擎喷油量，因为只有这样才会有高扭矩的输出。

D挡到S挡是不需要踩刹车的，自动挡所有的变速箱只要不经过N挡就不会改变换挡逻辑，只是挂入S档汽车ECU就会收到信号，重新进行燃油和速度匹配。比如说AT变速箱当引擎在1500转时会自动升档，但是在S挡位的情况下就会推迟，不升档的原因就是为了保持高扭矩输出。

S挡的实际是上超速挡演变过来的，以前在日产汽车换挡杆会有" O / D"按钮，当速度超过60就可以启动，加大发动机喷油量瞬间实现超车的效果，但是一旦开启发动机声音会很大，因为发动机此时在超负荷工作。现在延伸到了S挡，可以从一开始就开始启动此功能，如果遇到以下路段就需要整车的动力以恒定的扭力输出。

在这种路段整体看的话并不是持续上坡状态，偶尔会有平路，如果在D挡的情况下，变速箱就会根据引擎的转速不停的升档或者降档，对变速箱有着极大的杀伤力，起码是加速了磨损。

开启S挡位有的车还会对悬挂进行调整，悬挂减震会进行微调，适当的会降低底盘位置，以得到更好的稳定性和抓地力。