我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

雅阁油耗10.8并不算高，关键在于您怎么个跑法，整天把车子窝在市区，油耗不高才怪呢，影响车子油耗的原因无非就是长时间怠速、频繁刹车、频繁起步、发动机低效区间运转，而在市区行驶、尤其是那些大城市，上述这些问题哪一个都能占得上，所以即便是雅阁（日系车）、市区油耗达到10L以上，也是很正常的！

实际上雅阁市区油耗达到10.8并不高，鄙人过去开过一段时间铃木雨燕，这车小吧、重量也轻，在市区堵的愣是把油耗拉到了9.7L，所以市区路况下的油耗，各位随便看看即可、没必要去较真，也别把工信部提供的油耗太往心里面去；基于nedc的油耗准确不假、但脱离了实际，nedc续航测试、更多是建立在匀速巡航的工况下，但反应不出市区工况，因为市区拥堵的环境很难让我们跑匀速，所以工信部提供的油耗，更适合拿来和跑高速公路做比较，高速公路、匀速路况多，与nedc工况更贴近，所以适合比较高速公路油耗！

首先要说一点，在市区开车、交通拥堵，车子根本跑不起来，密集的交通岗、让车子每走一段就得停一下；刹车的过程、就是车子前进的动能转换成摩擦热能损耗的过程，燃油燃烧产生的能量，都被刹车给消耗掉了、没有用于正常的前进、所以费油，这也是为什么动能回收装置现在越来越多的原因，就是在减少这部分能源的损耗！其次就是市区路况，怠速太频繁，通常十分钟的路程、可以跑出40分钟，路程只有十分钟而已、而剩余的30分钟全是原地怠速、蠕行，这种状态下、燃油燃烧的能量，都被原地怠速给损耗掉了，是不是浪费？所以现在产生了启停技术，不过这项技术由于体验不好、还没有让大家所欣然接受，不过这项技术、的确是针对市区工况的长时间怠速所准备的，有一定的针对性！上述列举了频繁的刹车，有频繁刹车、就得有频繁给油，每一次给油动作、系统都会加浓喷射，加浓喷射的目的在于燃混合气燃烧时火焰传播更激烈、获得更大的爆发力，理想空燃比14.7状态下，动力、油耗处于平衡状态，当我们进行加速时、系统判定对动力有需求，所以加浓喷射，将空燃比从14.7将至12.8左右（过量空气系数0.88），此时获得功率混合气，但燃烧质量下降、毕竟空气比例减少，所以燃油加浓过程往往是动力充沛、但燃油浪费的也比较多，油耗上升！市区路况下，发动机长期处于低效区间，发动机效率是机械效率、燃烧效率、热效率三者的乘积，机械、燃烧效率已经达到90%以上，而热效率目前最高40%，所以影响发动机效率的根本在于热效率的高低；拿丰田热效率40%的机器来说，需要在2500转左右、才能达到最高40%的热效率，可咱们平时在市区拥堵路况下行驶、转速上不到那么高，通常最高也不过是1700转左右，所以这个转速、发动机热效率非常低，能达到34%就不错了，所以咱们市区工况下、发动机效率非常低，无论最先进、热效率多高的机器，放到拥堵路况，效率是都上不去，需要转速作为依托！所以市区拥堵路况下，看的是平均热效率，一般能维持在35%就不错了、至于最高热效率是根本没可能达到的（高速也难做到）；所以市区工况下、车子油耗高很正常，油耗低了反而不正常；到处堵、跑不起来、频繁刹车、频繁起步、原地怠速时间长，这些那个不是增加油耗的元凶？所以想试试自己车子油耗是否存在过高，可以拉到高速上、高架上，跑一下匀速巡航，这个油耗才是最准确的；您的雅阁市区内跑到10.8升，一点都不高，市区油耗更离谱的也有，所以没必要在意；想降低油耗、多跑跑高速、高架即可！

我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

影响油耗的变量太多了，要问油耗高是怎么回事儿，首先要对自己的日常路况、开没开空调、表显油耗统计的是什么范围（单程油耗、加油后油耗、长期油耗）心中有数。刚启动的前几分钟，发动机为了尽快达到正常工作温度需要多喷油，此时你的行驶里程又短。分子（喷油量）大，分母（里程）小，分数值（百公里油耗）肯定大啊。单程就开一两公里，再开个空调，表显油耗二三十升都不新鲜。而且如果你一直不清零，随着里程的增加，那么越往后油耗的变化会越慢，不管是升还是降。

如果题主说的10.6是你提车以来的累计油耗，那说明你大部分都在跑低速短途，或者长时间开空调，油耗自然就高。我个人认为10代雅阁在同级别已经算是相当省油的车了，同样工况下，换了其他车还可能更高。我在美国也偶尔开家里的1.5T雅阁，最近一箱油的表显油耗36.5MPG，实测值35.9MPG，折合百公里6.55升，这还是经常跑红绿灯多的路。如果跑跑高速，百公里低于6个油也很轻松。

除了路况之外，影响油耗的第二大因素就要数驾驶习惯了。比如胎压不要过低、闲置重物别一直放在后备厢、好路况不开龟速车、减少原地怠速、通过预判路况和车距少踩刹车等等。很多新手不会控制用油门控制车速，上个路忽快忽慢，一脚油门一脚刹车，正常人跑100公里的油，这种非油即刹的开法也就能跑五六十公里。还有的人，大老远看见前面红灯，既不收油滑行，也不喜欢均匀柔和地减速，非要稳着油门甚至加速逼近路口，然后再来一脚重刹猛地把车按住（大部分美国人的开法），这么开车能省油才新鲜呢。

我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

做最坏的的打算，15升以上都不能接受的话还是骑摩托吧，我这台随随便便开百公里20升都不放在眼里

我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

1.中型车b级车不管你小排量涡轮增压或者2.0,2.5自然吸气，市区的油耗在10至15都是很正常的，如果严重拥堵20也不是开玩笑。

2.高速6至8个油还要看你怎么开。那些说中型车七八个油的你一出门就是高速或者国道吧。

3.日本车不一定省油，欧洲美国车也不一定油耗高，主要看使用环境，还有人也是很重要。

4.总而言之！买车用来开的，这么纠结于油耗那还是骑自行车，还环保！

我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

高吗？看和谁比，看你开什么道路。如果和迈腾、帕萨特即便是动力甩他几条街的380比，是高太多了，关键是谁告诉你雅阁省油的？谁告诉你雅阁一定是7、8个油的？如果你被骗了那就很正常，如果你自己以为的请正确认识和了解汽车技术。

一切都是心态和信息的获取需要端正，一旦端正了，这个油耗你就能接受了，因为日系车，尤其是B级以上的车从来就没有省油的车，哈哈哈

我的雅阁油耗最近下降了一点还有10.6，为什么会这么高？

嗯，日本车十个油都是省油，国产车八个油都是罪大恶极，十恶不赦！