都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

先不说奥迪是否烧机油，首先要说明一点就是任何车系都有优点、缺点，这和人一样，总不能因为一个缺点就彻底否定；过去的德系车都有烧机油的毛病、过去买的朋友也不少，现如今德系车烧机油的问题得到很大的缓解，自然就会有更多的朋友去买，这难道不正常么？

日系车不是不烧机油，跑到15万公里以上的日系车烧机油很常见，烧机油就是一些发动机上的橡胶密封部件老化，和家里吸油烟机漏油其实是一个道理，烧机油了把这些橡胶件更换了就可以了、里程太高可以大修发动机，这就是应对烧机油的办法；鄙人也是德系车车主，真没觉得烧机油是啥问题啊，液位低了、补上就完事了，简单不？至少鄙人真没觉得烧机油算什么大事，很多朋友也都是如此、没把烧机油当回事，所以该买奥迪、还买奥迪！

什么商品都有缺点，是否会选择某样商品、取决于某样商品的优缺点进行比较，只有有点足够大、缺点还可以忍受，那么对于销量就不会有任何的影响；这就好比过去的诺基亚，公认的结实、甚至被车压一下也可以正常使用，而苹果手机很脆弱、摔一下屏就碎了，所以当时很多人都认为苹果如此脆弱、早晚得被市场所淘汰，而实际上的结果就是苹果把诺基亚挤出了市场，因为买苹果手机的消费者根本就不怕它摔碎、不会因为脆弱就不喜欢它；同理奥迪的受众群体也一定会买奥迪，不会因为它烧机油就放弃它，换句话就是无论它烧不烧、都会买，因为喜欢、就是这么简单，烧机油是个问题、但这个问题还没大到不可忍受！

大众系列发动机中，只有二代EA888的2.0T机型烧机油最猛（实话），而且几乎没办法去根除，后期几乎能达到每千公里一升的水平，但同时期的1.8T、1.4T发动机并不烧，所以说大众、奥迪所有车型都烧机油是不准确的；而现如今三代EA888发动机，烧机油的问题已经得到遏制，一般十万公里以内出现烧机油的几率是很低的，十万公里可能会烧、不过很多车子到了这个时候，多少都会出现烧机油现象，现在车子年平均里程少，有时候跑到十万公里得7、8年，这么长时间那些橡胶密封件出现老化是正常的，不过德系车这些密封件真没有日系车那么长效、衰退的太快！总而言之大众过早普及了涡轮增压、在那个技术还不完善的时期，所以理所当然的带上了烧机油的帽子，这一带就是十几年；而现如今涡轮增压技术完善了、五大车系也都普及了，可大众烧机油的帽子却摘不下来了，所以这就是一种惯性思维，三代EA888烧机油的问题对比以往好了许多；如果烧机油真的会令车主无法忍受，那么谁还会去买呢？烧机油只是小毛病而已，奥迪R8也烧机油，不过它的受众群体不会在意这个，同理买大众、买奥迪、买德系车的有哪个把烧机油当回事的？只不过是那些日系车主、日粉整天在那谈烧机油，好像可有爱心了、特为德系车主着想？实际上烧机油算个事么？家里的吸油烟机用个三年还漏油呢，不都习以为常么？

都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

题主的问题非常有代表性，这些对某些品牌车辆的主观评价我们大部分都是从其他人口中得知的，然而真的是每辆奥迪都烧机油吗？或者说大部分奥迪都烧机油？这显然是不可能的，我家有个亲戚开A7，开了三万公里...就是正常保养，从来没有烧机油的现象。还有个亲戚开A6开了五年了，一样不烧机油。我说这个，倒不是为了推翻题主的问题，只是说现在网络中的传言很多都是人传人，可能传这些的人还存在相当一部分不了解这个车。您说对不对，所以您的问题也是迎刃而解了，奥迪这个牌子还是很符合我们国内市场的需求，肯定买的人不会少，至于烧机油这个问题还真的要再求证一下才能下结论😄不光奥迪，各种品牌都是一样的，只有亲身体验过才有评价的可信度，谣言止于智者。希望我的回答能帮助您，谢谢

都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

不知道为什么？也许是中国人都不懂车吧，毕竟懂车之人都是加价喜提雷克萨斯，雷克萨斯es系列不但不会烧机油，而且还能机油增多。

怎么说呢，其实不光中国，就全球来讲，不懂车的民众还是占绝大多数的。比如在欧洲，奥迪的销量比所谓的世界的丰田的丰田车还多，当然，在欧洲，奥迪车的销量也比本田和日产以及韩系车多。这说明，虽然汽车就是欧洲人发明的，但欧洲人其实并不懂车，真正百年开不坏，一车传三代的那是日系车！

不管在哪里，奥迪车型都是当做豪华品牌来卖的，所以除了在欧洲以外的其它地区，奥迪也不可能处处做到比平民品牌——丰田车的销量还高，比如在美国，今年奥迪车的销量也就是能勉强超越雷克萨斯。毕竟雷克萨斯在美国已经苦心经营了许多年，奥迪车的销量能达到这个地步，已经算很不错了。这也充分说明，虽然很多人都喜欢用美国市场来做例子，来印证说明日系车的高档，但实际上美国人并不懂车。

回到亚洲，比如在印度，雷克萨斯一年最多才能卖6百辆，奥迪就算能卖一千辆，也没什么意思，这种比较可以忽略不计。

但在中国，奥迪能年销70多万辆，雷克萨斯最多才能年销20万辆，再加上讴歌和英菲尼迪，日系三大豪华品牌加起来，其销量都达不到奥迪的一半，所以很多人都说，中国人都不懂车！

在日本也是这样，真正有钱的日本人还是会买奔驰宝马和奥迪，而不是选择雷克萨斯，我也不知道为什么？只能说，有钱的日本人不懂车吧！

所以，真正的问题来了，奥迪只会烧机油，却不能机油增多，为什么世界上还是有那么多人要买呢？

首先，奥迪属于是豪华品牌，地球上大部分人都是这样认为的：BBA是豪华品牌！而不是BBL（奔驰，宝马和雷克萨斯）。奥迪车型的动力水平、配置和科技含量也能做到与其价位和定位所相称。

其次，现在的奥迪车型并不烧机油，比如部分奥迪车型所装配的ea 888发动机已经进化到了第三代半的水平。但按照概率来讲，还是会有少部分车型会烧的，这是不可避免的。但奥迪车现在烧机油的概率，并不会比雷克萨斯机油增多的概率高。所以，机油增多的雷克萨斯es能做到在中国大幅加价卖，奥迪却只能大幅降价卖。不为别的，中国人越来越懂车了嘛！

都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

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大众EA888发动机烧机油是非常出名的，尤其是第一代和第二代发动机，如今大众和奥迪搭载的第三代EA888发动机烧机油现象得到明显的改善，但行驶10万公里后发动机还是会略微有烧机油的情况，并不能得到完全的杜绝。这其实可以看作成一种设计缺陷，就像本田1.5T发动机容易产生机油，乳化机油增多一样。为什么大众和奥迪发动机烧机油，大家还都乐意买这两个品牌的车型呢，下面我们来聊聊这件事情。

首先车无完车，人无完人。任何汽车都有它的优点，也有它的缺点。大众和奥迪发动机虽然烧机油，但这两个品牌的车型也有很多优点。德系品牌做工精良，在汽车圈是有目共睹的，虽然大众和奥迪内饰用料并不算特别出色，但是工艺水平特别高，细节以及塑料接缝处理的都非常到位，并没有给人特别廉价的感觉。其次，EA888发动机匹配湿式双离合变速箱油耗控制的比较经济，动力输出比较充沛，赢得了很多消费者的青睐。而且大众和奥迪汽车底盘相对比较比较扎实，紧凑感比较强，没有日系车那种松松垮垮的感觉，所以给老百姓留下了比较高级的印象。再加上大众和奥迪是第一批进入中国的合资品牌，在老百姓心中是有十分高大上的信仰存在的。

大众汽车虽然烧机油，但这个缺点并不是完全不能接受的，加上机油之后可以正常行驶。虽然这个感觉比较恶心，但平时的行驶质感并不怎么影响，所以很多人也就慢慢接受甚至习以为常。大众汽车就像一个各方面表现都不错的小姑娘，但是却有一点这样那样的小毛病，比方说花钱大手大脚。但总体来说在男生眼中还是比较受欢迎的，大众和奥迪目前就处于这样的状态。

奥迪烧机油依然卖得比较火爆还有一个原因，就是因为它在BBA传统的豪车当中属于相对比较亲民，售价较便宜的。奔驰宝马也不是完全没有缺点，奔驰前段时间也经常曝光发动机漏油，宝马各种负面新闻也有不少，天下乌鸦一般黑。相对来说奥迪保养还算便宜，价格也还算便宜，所以就算有烧机油这种现象，大家也就不得已而接受了。因为除此之外没有更好的性价比之选。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众奥迪烧机油却依然卖得比较好这件事是怎么看的？

都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

第三代发动机已经不烧机油了，说烧机油的都是以前的老款，第一代最厉害，第二代好点。第三代改进了。机油满格。

都知道奥迪一些车型会比较费油，但为什么还有那么多人买呢？

重要事情说三遍，奥迪a6l最新款发动机依旧是EA888发动机，累计行驶6－8万km发动机依旧烧机油 ，即使是三代改进一下油气分离器，加强型正时链条 ，但是依旧保持了奥迪车的传统文化～烧机油。只不过ea888三代比二代烧机油缓解了不少。

即使是这样为什么大家趋之若鹜？那就是大众的地盘稳定性，驾驶的操控性上述关键的优点就把这款大众车的缺点淹埋了。相当于德系三驾马车，奥迪车性价比优势比较大 ，所以喜欢奥迪这款车还是有不少消费群体的。