冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

冬季汽车胎压保持与建议值相同即可

关于汽车胎压的调整只需要参考一点：热胀冷缩。

汽车轮胎不论充的空气还是氮气，其气体的体积都会随着温度的变化而同步变化（空气中本就有78%的氮气）。环境温度升高会导致空气体积膨胀，轮胎则会被以更大的强度撑起，也就是所谓的压力升高；反之温度降低则会出现自然下降，但是下降的程度并不会很夸张，也不会持续的变化。降温导致的胎压降低会缓慢的线性出现，也就是在秋季开始下降，直到冬季会降低到比较低的范围。

此时车主需要做的是检查和补充，补充的标准为车辆提供的建议值。因为此时的环境温度已经相对稳定了，在胎压稳定后则不会持续的降低；而建议保持合理胎压是考虑到车辆可能会出现长途驾驶，冬季的到来基本等于春节长假也快到了，这一阶段很有可能出现自驾游或长途返程的用车需求，如胎压刻意调整偏高则会增加长途驾驶的爆胎隐患。

车辆在长途驾驶中轮胎会高频率的与地面摩擦，摩擦过程中会造成轮胎的温度快速升高，高温同样会使胎压升高；实测2.5bar的正常胎压在冬季（零下10摄氏度左右）的环境中，连续驾驶超过300公里，轮胎的胎压已经升级2.9bar左右；那么像一些车主刻意在冬季升高0.2~0.3后，长途驾驶的胎压过高是不是会增加爆胎的隐患呢？所以冬季汽车胎压只要控制在合理的范围即可，建议胎压往往会标注在油箱盖内侧，或者是前门两侧的B柱下方位置。

夏季的路面温度会非常之高，统计过的数据参考火焰山的最高地表温度，最高达到过90摄氏度左右。虽然内地的公路温度不会如此之高，不过六七十度总还是有的。在这种高温环境中胎压会自然升高，且行驶中升高的速度会更快；所以夏季轮胎胎压可以保持比建议值低0.2bar左右，露天停放胎压会自动升高一些，长途驾驶也能控制在相对安全的范围内了。

总结：轮胎的气压需要定期检查，车辆有胎压监测系统是最好的，在行驶中可以快速的发现胎压的异常情况，过高或过低都会需要调整补充。没有胎压监测的汽车建议长途驾驶每隔200~300公里检查一次轮胎，当然最好的办法还是加装一套胎压监测，在气嘴位置测胎压的免拆装型费用不过100~200元，加装这项配置后开车会更有安全感。

本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。

冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

一般来说标准的胎压标准是2.3-2.5bar。但不同的车型，重量不一样，轮胎不一样，胎压标准也就不一样，大家在自己爱车的车辆用户手册里面找到。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值调高0.1-0.2bar。

大家不要光顾着这四个轮胎的胎压，备胎的胎压也要调到标准值，备胎由于很少使用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5bar。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压2.5-3.0bar。

在车辆日常行驶中，胎压对车辆的安全行驶起着至关重要的作用，胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。而气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

这就要求我们在日常生活中定期检查我们的胎压状况，保证胎压处于正常值，还要检查轮胎有无异常磨损，并根据磨损情况调整，有条件可以做动平衡测试和四轮定位，也需要检查轮胎是否到达磨损极限，及时换胎保障行车安全。

冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

冬季必备：开车的人都应该注意和了解。冬季胎压应该在2.4-2.5之间最好。

冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

高山人／文

我也算是个老司机了，在我的印象里，所谓的冬季胎压，通常是指车辆在严寒的冬天季节里，其车辆轮胎所应保有的标准气压。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎气压为2.4-2.5bar，增强型的轮胎气压为2.8-2.9bar，但最高气压不得大于3.5bar。因而，车辆轮胎气压的多少？还取决于不同车型所配置不同规格的轮胎型号，并不是所有车型的轮胎气压标准都是一样的，要视具体情况而定。

但在现实中，由于季节的变化会导致轮胎出现热胀冷缩的现象，即冬天因气温较低，很多老司机就会适当把胎压调高一点，大约比正常的规定标准值高出0.1-0.2bar即比较合适。在没有气压表检测时，可视轮胎接触地面两个胎齿为宜。但值得注意的是，这只是相对尚未结冰的时候，若是冰雪天气，就正好相反，则要把轮胎气压适当调低，切忌把胎压调整过高。因为胎压太高会缩小轮胎与地面的接触面，从而导致轮胎与地面的附着系数减少，那么在冰雪路面上行驶时，就会很容易打滑发生危险。因此，若没有防滑链而又不得不行驶时，最好的办法就是用降低轮胎气压的办法来增加轮胎与地面的附着系数，以避免车辆打滑。具体可视情低于标准气压值0.4-0.7bar，也就是说可减至轮胎接触地面5～6个胎齿为宜。注意这种办法，只适合于万不得已的情况下临时救急，不宜久用或常用，否则，会对轮胎损害较大，进而缩短轮胎使用寿命。此处，在夏季时，由于气温较高，则可以视情将胎压适当调低一些，以防爆胎。

只所以要这样做，主要因为气压对轮胎至关重要，等于是轮胎的命门，过高和过低都会影响轮胎的使用寿命。气压过低不但会使胎体变形增大，致胎侧容易出现脱层、鼓包或裂口等现象，同时还会导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳退化，帘线折断，并且加速胎肩早期磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击负荷增大，极易产生内裂和爆胎，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使轮胎耐轧性能下降，影响到轮胎与地面的附着系数及车辆行驶的安全稳定性。

个人经验之谈，仅供参考，不喜勿喷！

冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

谢谢邀请！

至于问及冬天汽车轮胎气压充多少比较合适这个问题，笔者需要分做三项来回答。

<一>:大货车轮胎气压要求比小轿车强很多，大货车需装载运载货物，负载吨位少也十吨八吨，多则几十吨甚至百吨，使用的轮胎也是加厚层数，加阔加宽和增加韧度型的，在气压方面肯定就比小轿车大了。

<二>除了货车外，城市出租车在轮胎使用性质上与私家车对比也有所不同，出租车是连续性运行使用，每天几乎不少于20小时，一天下来行驶里程可达450公里，通常行驶10个月就需要更挽一次新轮胎，在新轮胎使用的10个月中，前五个月与后四个月气压充量不同，前面五个月充2.6磅，后面四个月充2.4磅，冬天相对加少许，可充至2.5磅。

<三>企业单位用车与家庭用车每天行驶的路程相比于出租车要少很多，行驶路程少也就是等于轮胎使用率与磨损都少，而要达到出租车轮胎那种磨损度，至少也得多延行二三年，三年时间再加上经常户外停车，轮胎受雨淋日晒，胶质都老化了，那使用这么长时间的旧轮胎，就算在冬天行驶，最高充至2.4磅也就可以了。

冬季汽车的胎压应该保持在多少比较合适？

到底冬天汽车胎压是多少为好？我是这样认为的：(1)按照汽车出厂说明书去做。大概是前轮胎压正常值是2.2--2.3后轮胎压正常值是2.4--2.5

(2)无论春夏秋冬要经常观察自己的爱车，适当增减。

(3)根据热胀冷缩的原理冬天胎压可以比正常值调高0.1--0.2比较好。夏天胎压可以比正常值调低0.1--0.2比较好。

(4)其实不用考虑调节春夏秋冬的胎压，它不受春夏秋冬的影响，你只要看看四个轮胎的胎压正常值是否基本一致就可以了。