为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

汽车门户网站报价，终究只是起到参考的作用，它主要的作用实际上是吸引客流进店，当消费者看到足够诱惑力的价格、就很容易进店看车，只要消费者进店、那么就有成单的机会；网上报价并不一定都不准确，也得看具体的车型，有些车型店价甚至比网站价格还要低，所以不要用一刀切的方式去判断，那样并不准确！

一些走量车型，因为认可率高、销量好、保有量大，所以这类车型4s根本不愁卖，就像丰田卡罗拉、本田思域似的，本身就是硬货、注定难有大幅度的优惠，所以一些汽车网站的价格很虚（虚低），很多优惠大的车型、您根本就买不到；要么就是将一些大礼包之类的，也做进优惠之中！比如某车13万，而网站报价有三万元的优惠，等到店一看，现金优惠只有一万元，剩下的两万元优惠是超值、豪华的所谓大礼包，是不是很无语？销量好、保有量大的车型不要幻想会有大的折扣！

对于一些小众车型，尤其是那些边缘豪牌，如英菲尼迪、凯迪拉克之类的，这样的品牌网站报价很真实！因为本身就没人买，愿意买的都是真爱，所以愿意买的多贵都会买；不愿意买的，价格多低都不会买、甚至连进店看一看的欲望都没有，所以在这种情况下，网站价格没必要最低，高、低影响不到销量，品牌本身不具备强大的吸引力，价格做低意义不大！鄙人购买Q50之前，某站报价34.3万，鄙人到店人家报价35.0万，之后没费多大劲就杀到了34.3万，终究就以这个价格成交，说实话鄙人新有点急，要不还能杀；隔壁凯迪拉克差不多也是这种情况，所以对于一些不受重视的边缘豪华品牌而言，网站价格很真实！

对于一些百万级豪车而言，成交价很容易比网站价格更低，原因很简单、其实和上面的理由相似，能买起这些车的就是那么些人、无论报价高低，所以真没必要在网络报价上做什么文章，很多这类豪车的价格都不常更新、所以有的时候优惠体现不到网站上，结果到店一看反而比网站价格还要低；其次就是选择这类车型的消费者，自身除了强大的经济实力，也拥有强大的人脉关系，所以买车时可能直接和经销商的高级干部对接，直接杀个大折扣，所以成交价会出现比网站价格低很多的局面！所以并不是所有车型的网站价格都虚，只是那些走量车型的价格虚而已，因为这类车型价格偏低、受众人群承受力有限，所以只要给一些优惠，就会被重视、被吸引，但这类车型销量好、不愁卖，所以注定是不存在很大力度的优惠；而那些小众、豪车，网站价格是非常实际的，存在的差异很小、甚至无差异！不过近年来，随着相关规则的出台，这种虚报价格的问题也得到了一定的节制，差异太大、是要面临罚款的，所以现如今的网站报价、比起十几年前还是要真实了不少！

为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

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网上的价格之所以和4s店的价格相差很多，这是因为你所看到的最低价是由大数据所统计出来的，也可能并不是当地4s店提供的一个最低价格。

我们以懂车帝上面的价格为例，比如说这辆大众的帕萨特，它的指导价18.99万到30.39万，但是这里面给出的一个售价参考最低价格仅为15.09万元，这个最低价格可以进攻是一个参考，那么这个价格有没有呢？价格当然是有的这个价格是由经销商发布到上面去的，但是你所看到的这个最低价可能是在北京，但也可能是在上海，所以说这个价格仅可以作为一个参考，具体的价格还要到你们当地的4s店去谈谈看。

4s店所发布的这个价格是有专门的后台可以发布价格的，那么这个部门叫做网销部门，交部门的工作职责就是发布价格，然后从网上吸引客流到店看车，然后再成交，如果说恰巧你看到的最低价是在你们当地的一家4s店，那么到店里面可以和4s店去谈这个价格。

一般来说只要你们当地的4s店公布了这个价格，如果你想这个价格买，那么当地都能够谈得下来，但是也说不定会有且4s店会捆绑销售的，比如说你真的想以最低的价格买这台车，但是需要买1万元的装潢。

所以我这里给大家一个建议网上看价格的时候可以作为一个参考，但是一定不要太较真，具体的价格还是要到你们当地的4s店去谈。

为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

汽车网站的报价总是跟4S店的价格有一定的差距，有时候是汽车网站的价格比4S店的价格更高，有时候是汽车网站的价格比4S店的报价低很多，出现这个情况的原因其实也是比较容易分析的。

如果发现汽车网站的价格比4S店要高，这种情况一般都是出现在一些新车上面，这是因为汽车网站的价格更新不会那么及时，一般新车都是标注原价，而线下可能会有一些优惠活动，不过优惠幅度不会太大，另外一种情况就是汽车厂家不愿意把较低的报价直接公示在网络上，比如宝马1系三厢这款车在网上的价格标的比较高，为了维护宝马的品牌形象，而线下4S店的优惠幅度非常大，入门价格可以降到15万左右。

出现这个情况的原因也是比较好理解了，因为现在是信息时代了，很多人看车都是在网上先进行了解，最后才会去4S店看车和试驾，所以很多汽车品牌会联系汽车网站，尽量把价格标得低一些，然后吸引消费者到店看车，毕竟只有人去了，才有可能会促成交易。另外一个原因就是汽车网站标注的一般都是全国最低价，而不同城市的4S店优惠幅度不同，所以价格方面也有差异的。

为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

因为网上的价格只是宣传用，起到吸引眼球的作用。

网络报价正常都是综合优惠价格，所以价格比较低，而客户看到就会默认为仅仅是车价的优惠。还有一种情况就是网络报价是指定某款车的限定车，也可以叫“特殊车型”、“特价车”那个价格仅仅针对这一台或几台，卖完即止。不是所有车都是这样优惠的。

还有就是有装潢、按揭的条件限制才能享受那个优惠。

现在的汽车销售行业非常不景气，可以用变态来形容。如果说有一个行业进货价10万元，结果只能按照9万才能卖出去，每卖一件商品亏损1万元，那就指的是汽车行业了。那些不懂装懂的人总是会说，你们为了拿返点，年终奖励。告诉你，那都是胡扯！这里说的进货价10万是已经计入了所有返利，而且包含了拿不到的风险，卖一台还亏损1万。

现在市场上70%的汽车品牌倒挂严重，卖车都在亏损，其中有40%的店属于巨亏。这里又有人可能会说，4S店靠售后赚钱啊！再跟你说，那也是胡扯！你知道现在售后的市场竞争压力有多大吗？客户买完车，首保结束再也不回4S店的人达到了50%，请问怎么补销售的亏损？

还有售后做一个项目的平均毛利在30%-40%，也就是你消费1万块，他的毛利在3-4千；还不算其他成本，仅仅是毛利。那你知道一台车一年即使按照保养4次，每次平均1千块钱，一年才4千产值，毛利只有1600元，两年毛利3200元。这还是建立在客户100%回4S店保养的基础上，和一年保养4次的基础上。

而且这个仅仅是毛利，可是在销售前端，他的亏损可是纯现金！主机厂还不断压库、分配绑定滞销车型，逼迫经销商想办法减亏。这就是为什么汽车销售很苦逼的原因。

为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

低报价是一种招揽顾客的方式，极高的优惠和极低的报价只是吸引消费者的注意力。最高优惠5万元这种说法也不一定是虚假的，但是一般消费者都很难拿到满额的优惠，因为这种最高优惠是很多条件组合在一起的，只有达到所有的条件才能拿到，比如店内置换有一部分优惠、店内上保险有一部分优惠、店内贷款有一部分优惠、加装饰的优惠等等。如果您是买新车就享受不到置换的优惠，觉得店里贵不在店里上保险就没有上保险的优惠，如果全款购车就享受不到贷款的优惠。

总之想要拿到全部的优惠很难，而且就算拿到了全部的优惠也还是要贴一些钱的，消费者永远精明不过商人，消费者在拿到优惠的同时也一定是要付出的，比如加装装饰、贷款、置换等，4S店都可以从消费者身上赚到利润，至于利润和优惠比哪个更多就不一定了。

为什么网上报价和4S店的价格相差很多？

网上报价与4S店报价差很多的原因可能有以下几种情况：

1、两者报价有一方虚假，也即是无法以此报价成交。网上报价虚假的可能性更大一点，为了获得客户流量，报低价吸引客户是常用的手段。看看各大房产中介的网站报价就明白了，尽管相关部门一直在规范这种行为，在利益驱使下，还是无法禁绝。所以关键不在报价，而在于什么价格能够成交。

2、两者报价都是真实的，就是有这么大差异。汽车虽然是一个标准化很高的产品，但是其从生产厂家到客户手中的链条很多，同时汽车销售服务中的方案也被充分设计，车价不等于最终购买车辆实际支付的成本。这中间有很多“猫腻”比如保险、信贷、装饰、上牌等环节，只有把所有环节上的支出都复合到一起才是最终消费者支付的成本，至于车子的价格嘛，你愿意来就好。

3、两者报价都不真实。当前的商业环境中，网络营销、电话营销、朋友圈营销无孔不入，报价这件事听听就好，高低不要过于在意，真正要做购买决定，建议还是自己辛苦一点，多跑几家不同的4S店，实际对比一下，或者找个已经有同品牌的车主朋友，让他转介绍一下，应该更加切合实际。