百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

对于车子来说，性能很重要，但更重要的往往是品牌文化、血统；消费者在购车时的确会考虑性能，但消费者往往更在意的是品牌文化、血统；日系的车子如同它们的漫画一样优秀，车子似乎被赋予了生命一般，我们选择思域、看重它的性能只是一方面，更在意的则是它的故事，这就是这类血统车的优势之处，买不起TypeR但可以买辆民用思域找找感觉。。。

而思域的这种特殊属性，现代菲斯塔就无法拥有；所以例如思域、高尔夫（入门级）这类看似并非出类拔萃的车型、价格又不便宜，却有着超高的销量，实际上并非车子有多强，只是它们的品牌、血统、文化太厚重，思域的车友们哪个不把自己的爱车当成TypeR？所以这就是菲斯塔卖不过思域的原因；动漫拓海上山里出现的各种车型中，只有思域是我们可以接触得到、还买的起的一款车，所以思域销量碾压菲斯塔很正常。。。

鄙人这么提问绝对没有黑韩系车的意思，只是简单分析一下；实际上韩国制造业现在貌似排名第一，要高于第二的日本，但是为什么韩系车即便拼命提高配置、降低售价，却依然卖不过日系车？实际上就是因为韩系车的粉丝黏性不够，白话讲韩系车没有死忠粉！每一位开韩系车的朋友可以问问自己的内心，你们选择韩系车真的是对它的喜爱么？看上某款韩系车不买不行？恐怕韩系车不具备这种魔性的吸引力，之所以选择韩系车，往往是个则中的选择；就比如买日系、德系预算吃紧，转而关注性价比更高的韩系车，发现韩系车还不错，所以就选择的韩系车，所以在绝大多数的时候，消费者之所以选择韩系车只不过是一个更理性的过渡，等以后有钱了，自然又会选择日系、德系，所以单就品牌而言，韩系车的存在感不高，往往成为不了第一选择！所以这就是品质丝毫不差的韩系汽车，这么多年来永远卖不过德、日系的原因；韩系车的粉丝太少了，即便有、也仅仅是占时的，韩系的老车主们、到了换车的时候还能有几个再买韩系（除非预算还不凑手）？可那边却喊出了一日本田、终身本田的口号，即便这几年本田的大小问题不断，可那又能怎么样？车子的性能要好，可这还远远不够，还需要品牌知名度、还要有故事可讲，只有同时满足这三点的车子才会有市场！就像当年的三菱翼神一样，虽然性能与EVO差了十一万里，但也属于枪骑兵序列啊，人家有故事讲啊，所以当时的翼神同样卖的不错！思域、高尔夫、菲斯塔这类富有运动基因的车型，血统很重要，前两位的诞生周期都达到了半个世纪左右，而菲斯塔才出现多久？换句话说整个韩系车企才发展了几年？所以菲斯塔卖不过思域，输的并非自身的性能，而输在软实力上！日系性能车与日漫一样，都是富有灵魂的，存在那种说不清又道不明的所谓羁绊。。。正如拓海上山中，中里毅对发生碰撞的GTR说对不起了老朋友，然后撇撇嘴说一块钣金要好几万呢。。。所以这就是思域这类血统车型的特殊之处，大家选择它往往并不是为了它的性能，只是为了离R更近一步！鄙人的一位堂弟去年就买了辆思域，当时正闹机油门呢，可他依然意志坚定，非思域不买，他自己也说不清到底看上思域哪了，但就是要买、根本不需要理由！所以这足以证明思域的存在感，所以无论菲斯塔性能再强、如何折腾，都很难撼动思域的销量，谁让它后边没R罩着呢。。。

百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

因为菲斯塔的干式双离合太优秀了，大多数人估计驾驭不了

百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

菲斯塔那么丑的车也有人买我也感到奇怪了

百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

不是有人说，而是本来就撼动不了呀。看看现代菲斯塔自上市以来的表现吧。除了2019年03月和本田思域几乎持平外，其他时候都是处在被压制的状态。

而要说为什么现代菲斯塔无法撼动本田思域，主要原因有三点：

1. 本田思域深耕中国市场多年

本田思域的悠久历史就不用多提了，单就拿第六代思域（1995~2000年）来说，它以进口的方式引入国内，成为很多家庭的第一辆私家车。其因宽敞、省油、经济并且富有驾驶乐趣的特点而备受青睐。

2. 十代思域极为成功

看看本田思域的销量走势就知道，随着中国汽车市场销量增长，本田思域在2016年以前不能说是极为成功，销量表现只能说是中规中矩。但自十代思域开始，这款神车变得所向披靡。

相比于九代思域（或者是相比前九代），十代思域的变化极大，可以说是全面革新。造型变得极为运动，并且还是首次搭载涡轮增压地球梦发动机。

它集炫酷设计、宽敞空间、澎湃动力、FUNTEC先端技术（包含环保、安全、舒适）等诸多优势和亮点于一身，成为年轻消费者的新宠。

3. 十代思域找到了极好的营销窗口

怼天怼地的思域一夜爆红，让营销变现变得如此真实又不可思议。在大众眼中，造型极为运动帅气的思域就是平民神车。

标签一旦形成，其他品牌想要替代就很难了，现代菲斯塔的百公里加速成绩确实要比本田思域（7.08s）快，但微弱的优势并不足以撼动本田思域的地位。

4. 品牌定位不同

本田思域确实是一款运动气质的神车，但本质来说它只是一辆直线加速非常快的家用车。比如标配的轮胎偏向于省油和舒适，后排乘坐空间也要比菲斯塔等车型更好。

相比之下，现代菲斯塔要做得更彻底一些。不过要知道运动是一把双刃剑，太单一的特性往往容易制约销量的进一步提升。

当然了，现代菲斯塔确实也是一款很不错的车型。颜值出众、动力表现突出、驾控感很不错、定价/折扣给力，有特定需求的朋友会大爱它。

不过如果只是想找一辆帅气的、有名气的、很容易个性化改装的、并且还能兼顾家用的，那肯定还是会优先考虑本田思域了。

百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

同问 林志玲那么好看，为什么撼动不了董明珠？

百公里加速6.78秒的菲斯塔，为何有人说仍无法撼动思域的销量？

先不说菲斯塔是干式双离合！思域有本田大法信仰加持 上有type-R下有“超跑” GK5,有前9代技术积累 品牌认知度强。开个现代出去性能再强都当你是买菜车，谁认识啊。钱花了连个逼都装不了那不白瞎了吗