刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

刹车盘更大、卡钳活塞更多当然是好，但更多的是好在颜值更高，其余的好处对于普通驾驶者而言体会不到，其实对于任何乘用车而言，制动力都存在过剩，道理很简单在过去没有ABS的时代，想把车轮踩到抱死是很容易的，这足以证明在制动力方面原装的碟刹、鼓刹都足够，升级更大的刹车碟、更多活塞的卡钳无非是应对极限状态，当然对于普通驾驶者而言更多只是为了好看。。。更大刹车盘的好处

刹车盘变得更大、甚至打上一些透气孔，目的不是在于提高制动力，只是为了提高刹车盘的散热面积、增加热容积（举一个简单的例子来说就是给一斤铁升温一度，需要的热量要大于给半斤铁升温一度，所以在同样的热量作用之下，更大的刹车盘升温更慢）；其实鄙人上一段已经提到，原装的刹车系统在制动力方面已经过剩，保证日常驾驶是没有问题的，但原厂的刹车系统并不一定适合剧烈驾驶、或者是赛道驾驶。。。当车辆剧烈驾驶、下赛道驾驶时，对刹车系统的要求更加苛刻；鄙人过去看到过配备普通盘刹的车子在赛道上试跑一圈，刹车片焦黑的场面，可以说剧烈驾驶极易导致制动过热，而一旦过热将产生热衰减，制动力也就会产生大幅度的下降，这样就会对安全造成影响，所以提高刹车盘的大小、打孔就是为了提高刹车盘的刹车面积、热容积，制动力增大、不增大并没有什么实际意义，原装制动力够用，但可怕的是制动力热衰降低；所以刹车盘越大、散热能力越强、越不容易导致热衰减，对于制动性能影响不大！

对于同一辆车而言，换掉原厂的单活塞卡钳而升级多活塞卡钳对于制动力不会有提高，如上图所示的那样，整个制动系统都没有做出大的改动，仅仅升级了活塞个数对于制动力是不会有半点提高；盘刹依靠制动液的压力推动活塞来实现制动，原装的单活塞独占所有压力、升级后的四活塞（假如）卡钳的四个活塞平均分配压力，所以就单个活塞而言，压力大小比原装的单活塞要小；卡钳活塞数增加对于制动力没有提高，只是压力分配的方式发生改变，变得更加均匀；更多活塞的好处在于可以在维持总制动力度不变的情况下将制动力进行更加均匀的分散；因为在剧烈驾驶、赛车中，频繁的重踩制动会产生巨大的热量，这些热量会导致刹车盘迅速升温（上文提到过），很多跑完赛道后的车辆可以清楚的看到刹车盘处于红热状态，而这个时候刹车盘的强度就会产生降低，如果只是采用单活塞的单点发力，很容易把刹车盘给怼的碎裂，道理很简单就是单点形成的压强太大；而采用多活塞将所有的制动力进行了更加平均的分散，由单点受力变成多点受力（总制动力不变），这对于保护刹车盘不裂、防止局部过热有很大的好处；当然这些状况在乘用车日常使用中并不会遇到，谁没事总能极限驾驶？大多数车辆一生都下不了一次赛道。。。

刹车制动力的大小在于主缸（总泵）所建压的大小，如上图所示的主缸结构，可以简单理解成是一个注射针筒，在推杆的挤压作用下将制动液强行挤入刹车油路，所以这个总泵所能建立的压力大小由缸体的横截面积来决定，横截面积越大、所能建立的压力就越大、制动力就越大，这就是好比越粗的注射筒越容易产生更大的压力；所以制动力的大小与活塞的多少并没有什么关系，主要还得看这个制动总泵缸体的横截面积，在不改变总泵的情况下，单独升级活塞数量并不会导致制动力改变！所以更大的刹车盘、更多活塞的卡钳一定是极好的，因为同时升级这两项可以提高制动系统的极限性能，换句话说就是制动力不容易被过热衰减，但并不提高制动力；但相比较而言制动力不衰减也算是一种提高，但更多是为了提高车辆处于极限状态下的安全性，一般常跑赛道的车子必然会升级制动系统，原厂的单活塞加小盘肯定不够用，但在咱们日常驾驶范围来看，多活塞的实际意义不大，充其量就是更加美观、霸气，但它能完成的工作、单活塞也同样能完成，所以日常驾驶分不出多活塞、单活塞的好坏；大盘、多活塞卡钳是用于保持制动系统在极限下的性能，好肯定是好，但对于日常代步、买菜的好处几乎没有。。。

刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

汽车刹车系统的改装建议以装饰性喷涂为主，刹车盘和片以及活塞不建议改装，不改动总泵很难提升制动力。

汽车的刹车系统看似复杂，其实运行原理是非常简单的，四个字总结【踩、泵、推、夹】。

【踩】：当然是指刹车踏板，踏板踩的越深制动力越强，只要开过车的都了解，但踩的是什么可能很少有人知道，那么就要看第二个关键字了。

【泵】：刹车踏板的行程控制的是刹车总泵的活塞，活塞压缩的是总泵内刹车油，随着活塞行程的加深，总泵内的刹车油被挤出油腔，刹车油则会通过刹车油管流向四轮的刹车分泵。也就是说汽车的刹车系统一共有五个泵，总泵+四个分泵，这是不建议改装的重点，下文会说明。

【推】：刹车油达到分泵时会形成推力，分泵不运行的时候可以理解为静止状态且与刹车盘有固定的间隙，刹车油通过油管被挤压到分泵后会推动分泵的活塞运动；活塞带动刹车片与刹车盘接触，刹车盘是始终与车轮同速转动的。

【夹】：刹车盘和片之间产生摩擦力自然会减速，刹车踏板踩的越深挤入分泵的刹车油则越多，活塞得到的压力则越大；在压力下摩擦力增加，制动力也会同步增加，说白了就是用片夹住盘减速。

刹车系统的原理其实就这么简单，理解这一原理后会发现盲目改装没有任何意义。改装多活塞的刹车分泵没有必要，因为总泵的油量不会改变、到分泵的油量也没有变化；但分泵活塞越少则每个接触面的点获得的压力则越大，活塞越多压力则会向各个位置分散，可以理解为改装活塞后刹车力反而变小了。

所以虽然刹车片的尺寸与刹车盘的接触面加大，摩擦力理论上也会加大，但是压力的减小仍会让实际制动力降低，除非连总泵一起升级。

单纯的改动刹车分泵是没有意义的，而且原车的制动力大多都不差，测试制动距离在40~45米之间可以满足正常驾驶以及应急情况；公路不允许车辆追逐竞技否则为危险驾驶罪，开放的赛道又寥寥无几且费用很高，不想专业改装赛车选择装饰就好，喷一喷卡钳换个颜色换种心情得了，不需要大改。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

刹车盘大活塞多，毫无疑问制动性能肯定好。但是购车成本会增加，如果不是高性能车辆，只是为了提高刹车性能将不会发挥作用，并且卡钳活塞越多故障率越高。

固定在制动钳上的活塞用于将制动衬块压在制动盘上。当踩刹车时，踩到的力会通过刹车助力器传递到每个卡钳上。卡钳中的活塞压在制动盘上。可以说，活塞数越多，制动力就越大。但是，如果结构过于复杂，则会增加故障的风险，并且难以维护，因此，根据每种型号的重量和性能来选择卡钳结构类型。

最常见的是所谓的浮动卡钳。其机制是，活塞仅保持在车身内部的卡钳上，并且当活塞移动时，卡钳框架会滑动，因此也要压下外垫。当前，大多数卡钳称为滑销类型。

对置活塞卡钳，该卡钳的内部和外部都有活塞。活塞越多，制动力就越大。同样，在相对卡钳中，卡钳本身的尺寸又小又轻，并且可以有两个活塞，这比在一侧有一个活塞使制动器更加直接和牢固。另外，由于活塞的分散而增强了散热效果，因此制动力稳定。在对置活塞卡钳的情况下，如果可以拆卸卡钳以便于在左右两侧具有结构，则易于维护并且可以低成本制造。因此，在大多数情况下，卡钳是通过组合多个框架和零件而构成的。

对于赛车，还有高达12个活塞的制动卡钳。它的每侧都有6个活塞，这种卡钳是方程式赛车必需的。因为，赛车可以将车辆的性能发挥到极致，很多时候时速可以达到每小时400公里左右。而对于我们日常的家用车每小时250公里的时速已经是极限了，根本用不着类似于赛车的自动卡钳。

总结：加大刹车盘与增加制动活塞数量，其实就是加大了摩擦面积与制动的持久力。

刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

你好，事实上刹车盘是越大制动力越好，这是杠杆原理。一般情况在在不改变刹车卡钳，不改变刹车盘的材质，只加大刹车盘直径，就可以提高制动力。前提是你的轮毂大小限制。

在改装汽车的刹车系统，主要有三个方面，刹车盘直径，刹车片面积，制动总，分泵压力。

刹车盘直径加大是放大了杠杆原理。

刹车片加大是加大摩擦面积，物理上摩擦力主要取决于摩擦面积和摩擦压力。

制动总泵和制动分泵（刹车卡钳）的改装是为了加大摩擦压力。刹车卡钳增加活塞数量一个是增加活塞受压面积，同时也加大施压的面积。

然后就是材质的选择，

刹车盘有钢制的，有陶瓷的，有碳纤维的，还有复合材料，目前制动力最好的应该是陶瓷碳纤维复合材料的刹车盘，一个要数万块，一台车用4个。F1刹车用的。

刹车卡钳一般是钢制和铝合金，有压铸的，有锻造，还有钛合金，强度钛合金的大，质量轻。

刹车片有金属复合材料的，有陶瓷复合材料。

但是一般我们对汽车刹车改装要注意相关法规和保险条款。

比较保守的就是换一套好一些的刹车片，合法合规，又可以提高制动性能。

刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

分泵截面积增大肯定会提高压强，初中物理知识。单活塞分泵变成多活塞分泵肯定是增加刹车力度的，这一点上面那个“非专业车评”说错了，最起码的初中物理都没学好就敢胡说八道。

刹车盘是越大越好吗？刹车卡钳活塞是越多越好吗？

个人认为是，刹车性能很重要，说件本人所发生的真事。。

我那边城市道路限速90，双向4车道，旁边辅道，在十字路口当时绿灯还有7秒左右，那我肯定加速过灯，旁边一辆白色大众，型号没看清，看车样子应该是朗逸，也加速过灯，我们双方速度多过百了，我在第3车道、朗逸在第2车道，第1车道右转第4车道左转，然后突然一个五6十岁老太婆骑着电动车闯红灯，因为中间有花坛，花坛有树木遮挡，然后我们双方迅速踩死刹车，我车别克GS刹车盘大，然后刹住磨胎过去，地上一个明显的刹车印，旁边朗逸刹不住，猛打方向，直接方向打到辅道上去，只能说这个是老司机，如果是我做不到，因为机动车道和辅道有铁栏杆，然后辅道旁边有23十厘米高的人行道，瞬间一个完美的S弯，后来我摇下车窗，直接说:龙你X，把你X龙奥起。。

刹车性能可以用不着，但是不能没有。。就像上面的，如果他技术不好，直接车毁人忙，也没什么好说的，不可能去起诉闯红灯的吧！好，就算赢了，钱能花的着吗？