汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

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尾气不合格不是单独清洗下三元就能解决的问题，这里面牵扯到一个标准的问题；举一个简单的例子，某车2018款执行的是国五标准、而2019款执行的是国六标准，在这种情况下即便是一辆国五的新车同样无法通过国六的排放标准，所以这就不是简单的清洗、优化所能解决的问题了，您即便清洗三元将其恢复到刚出厂的水平它也终究是国五的标准，所以依然无法通过；当然这只是一种情况，举例说明的一种情况，实际上大多数2018款的国五新车可以通过国六，只不过因为上市时间点，先做了一次国五的认证，但上市时间更早的国五车型比如在2017上市的国五车型就没办法通过国六的尾气检测，这种时候就是硬伤了，新车同样过不去，就更不用提什么清洗了，所以常规方式走不通，该怎么办您懂！国五标准的车与国六标准的车在硬件、软件方面皆有不同，最容易理解的就是采用不同的三元催化、所含贵重金属含量改变、贵金属的成分也可能出现改变；而在发动机方面也存在一定的不同，比如在燃烧室的设计上会存在很大的不同，这就是硬件上的差异；即便您有渠道可以订到国六标准的发动机、三元，也不是换上就能通过的，因为硬件的改变必然导致软件部分的改变，所有相关的标定必须重新来做一遍，要不然您还是过不去，这活不是一般人能做的，或许您换上新发动机、新三元后车子能走但排放问题很难解决，因为还存在发动机与三元以外的方面没有被改良、优化，对于提升排放水平意义不大！所以您就别想着换发动机了，换完也不一定能通过，预算充足可以直接换车是个很不错的选择，发动机能不换就不换；不想换车就尝试清洗下三元、换新火花塞，如果还不能通过那就直接找黄牛吧，省心、省钱、省时间，如今排放规则越出越快，所以很多车在未来都将面临这个问题，没办法谁让排放规则更新的太快了呢；所以车辆尾气不合格也不要惊慌，不合格的不只是您一个，未来不合格的数量将大量的增加，还是那句话常规走不通就另辟蹊径，没啥大不了的，总比换发动机简单的多！

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

对于这样的问题，一线维修技师来给大家回答。

汽车尾气不合格怎么办，这可能是好多车主在汽车检测的时候遇到了问题，到底遇到这样的问题，我们要怎么办呢？首先不要急着在车辆上找毛病，一般引起尾气不合格的原因特别的多。例如，汽车三元催化器老化，发动机烧机油，或者是燃油品质问题等等，这些问题都会引起汽车检查的时候尾气不合格。所以大家遇到这些问题先不要着急，能尽量找上代办或者是黄牛的，尽量找这些人解决就可以了，你的车辆尾气不合格，不一定真正的是尾气不合格。所以，一般找黄牛解决，我黄牛真的解决不了了，就要从车辆自身找毛病。

如果是真正的黄牛解决不了尾气的问题，那么这时候我们就要从车辆自身找毛病了。首先必须要清洗三元催化器的，清洗三元催化器以后，加品质比较好的汽油95号或者98号，把车辆跑热然后再检测尾气，一般尾气会过的。如果自己的车辆没有烧机油，那么检测不过尾气过不了。我们就需要更换汽车的三元催化器，另外汽车三元催化器一定要换原厂的或者质量特别好的，不然品质不好的再来催化器，汽车尾气还是过不了的，题主提到的换车还是换发动机，那的确不合理的，换完发动机，不一定尾气能够通过，所以说要找对问题根源，才是正确的选择。

所以尾气不合格，尽量花钱找黄牛，万一过不了，清洗三元催化或者更换三元催化，不要盲目的维修，如果大家还有什么不懂，记得评论咨询关注留言。

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

汽车尾气正常检验不合格可以维修处理，如升级标准不予检测更换发动机也无济于事。

导致汽车尾气超标的原因主要在于发动机和排气系统工作异常，只需要更换或清洗相关配件即可。

首先应该检查三元催化器，催化器一般以多少目为区别净化能力的标准，目指每英寸的有多少个孔，这些孔的直径是机器细微的。车辆行驶里程过多的车辆催化器的这些孔有部分可能被积碳阻塞，阻塞后尾气的催化效果会差很多，所以排放不合格首先应该检查催化器是否阻塞，一般清洗后可以解决。

其次检查发动机的积碳情况，火花塞积碳影响跳火效率、喷油嘴积碳影响燃油雾化效果影响燃烧效率，这两个电磁阀是发动机最核心的部件；其次节气门和气缸积碳都有必要检查，在这两个位置有大量积碳会导致进气量或效率降低，以及压缩比出现变化。总之这些位置的积碳都会造成燃烧不充分、滞燃等情况，尾气排放物比例会明显增加。

最后检查发动机前后氧传感器是否也有积碳或中毒，积碳严重会导致ECU读取的信息错误使用喷油量同样错误，空燃比失调燃烧也会不充分。如果曾经加注过劣质汽油，其中辛烷值比例不合理、铅含量增高会导致氧传感器失效，部分车型会有发动机故障灯提醒、有些智能化程度稍差的老车很难体验的到，除非出现有感爆震。

通过以上三点的逐步排查和维修，只要予以检测的车尾气是可以达标的，更换发动机太夸张了，完全没有必要。不过如是对后期排放升级后对老车有忧虑的话，只能说换发动机同样没有意义。

汽车的排放信息在登记上牌时就已经进入数据库且不能更改，虽然技术上可以做到提升减排但目前官方机构并不认可，所以即使更换全套国六动力和排气总成也于事无补。只是老车也不需要过于担心，很多地区国二的汽油车仍可以正常年检上路行驶，加速淘汰和黄标只是少数一二线城市而已。

在这些地区用车可以选择将车辆提前过户到对排放要求不高的城市，二手车限迁已经取消，老车还算有出路；排放升级的步伐较快，换车是也跟不上节奏，如何让现有车辆发挥最大价值是目前最值得考虑的问题。个人观点、仅供参考。

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

发动机能换吗？非法！ 柴油车尾气应该可以弄一下，不行就换车吧

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

汽车都能制出来，汽车制造厂是干什么吃的，我们买个车是不容易的呀，让消费者买单，我们心痛，谁的脸痛，有那么一句话，客户是上帝，这话好听，你不能是骗子吧，

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

要尾气达标，三元催化，試用结果，真正能达标，説明三元催化有一定作用，应大力推广，没有效果，还是说一声再见吧！