最好开的B级车有哪些？

如今的B级车都很好开，即便过去主打操控的那些车型也逐渐向舒适度妥协，所以如今的B级车大都很好开，鄙人并不理解您的好开指的是什么？是指操控性好、还是指驾驶起来轻松？要知道操控性真好的车子驾驶起来并不轻松，而驾驶轻松的往往没什么操控；所以各位朋友想想现在的B级车那款驾驶起来不轻松？其实没有不轻松的，这就是操控对舒适度的妥协！

为什么说操控性越好的车子越难以驾驭、驾驶起来越不轻松？追求极致操控的车型首先转向要精准、虚位少，零虚位就是极致，虚位少或者零虚位可以使得车头完全根据驾驶者的意愿改变方向，所以在高速驾驶时虚位越低、车头灵敏度越高、越适合精确操作，如果车速快且转向虚位大，很可能出现到了该转向的地方转动方向盘而车轮并没有及时随之转动，导致事故，这就是虚位少、零虚位在极限驾驶条件下的好处；操控性的好坏建立在车辆极限驾驶的状态下，所以操控好可不是平常在溜光大道上行驶就能体现出来的，而只有在极限条件下才能辨别出谁的操控好；转向虚位少的确在车辆极限驾驶时可以提供助益，但在平时驾驶时这就是个累赘，因为车头太贼，稍微打大一点车头就变线了，所以驾驶转向虚位小的车并不轻松、也不好开；而如今的宝马3系、马自达阿特兹的转向虚位也不像过去E46、老马6时那么低，因为便于市内驾驶，谁没事把车子开到极限拼操控？目前可以做到接近零虚位的只有英菲尼迪的DAS线控转向，可以自主的调节转向虚位，鄙人驾驶的这几年一直用的就是最高灵敏度（接近0虚位），现在换什么车都感觉转向迟钝！其次就是转向力度，真正操控好的车转向一定要重、而竞技赛车根本没有助力，因为越依赖助力、转向越轻，就越容易影响路感通过方向盘的反馈，同样在极限驾驶中路感通过方向盘的反馈很重要；过去的E46、老马6的转向都很重，所以它们更适合极限驾驶；而如今哪辆B级车转向重？宝马3系不重、阿特兹也同样不重；所以现如今的所谓主打操控也就是那么回事，仅仅是保留了前后桥配种50:50，这就叫操控好啦。。实际上也只是接近而已；其实最适合做50:50的是纯电车，前后配重最容易平衡！再其次就是悬挂支撑程度，悬挂越硬、转向时的侧支撑就越足，侧支撑足高速过弯时才能保证驾驶员的脸不至于贴到玻璃上，所以悬挂够硬是操控好的一种表现；但悬挂硬影响对震动的过滤，如果太硬压个石头子车子都会有种跳起来的感觉，这样的车会好开么？所以如今的B级民用车的悬挂大都没有太硬的，因为悬挂太硬会令驾驶者、乘客苦不堪言，而悬挂软了普通驾驶起来很舒适、很好开，但极限过弯却无法提供足够的支撑，脸都贴玻璃上了还谈什么操控？所以操控性越好的车，越不好开；而好开的往往没有什么操控性；当今的主流不是操控而是舒适度！所以几乎所有的B级车都很好开，想找到难开的还真不容易；而在这些好开的B级车中若是想追求操控，那么3系、Q50L、阿特兹还算保留着一些操控，最极致操控的是朱丽叶（油门全开的朱丽叶极难驾驭）；但还是那句话如今车子的操控性已经逐渐向舒适度妥协，因为谁也不可能整天玩极限、拼操控对吧？正常的驾驶是无法比较操控性的，所以操控已经不适合这个交通日益拥挤的路况呢，连那些重心超高的微面都跑的很顺畅，更何况是低趴的B级轿车了；所以如今的B级车都很好开！

最好开的B级车有哪些？

首先，要说明一点，好开和讲究操控是两码事。有人推荐宝马3系，宝马3系是具备操控乐趣的典型例子，但他并不好开，没有一定的技术根本开不出来那个感受。还有阿特兹，也是讲求操控的好车，但他也不好开，方向重，换挡激进。

我觉得好开的车，应该具备几个要素：开起来轻松，驾驶辅助配置高，主动安全配置高。

这三项齐备了，即使是新手也会觉得开起来很舒服。基于这几点，我觉得好开，同时又具备动力、底盘扎实的B级车应该有以下几款

豪华品牌：奥迪A4L，如果能上到四驱quattro，那简直就是武装到牙齿，B级公路家用简直无敌。

家用品牌：雅阁，新一代雅阁产品力的提升可以说全方位的，而且价格也比较厚道，如果你不怎么懂车，实在不知道怎么选，那么选雅阁没错。

迈腾，这也是一个全能型选手，基本没什么好说的。在大家眼里迈腾总是给人一种沉稳厚实的感觉（不管这个感觉对不对），但这个车开起来其实一点都不重，总之挺好开的。

还有一款，天籁。新天籁我本人还没有试过，不过以天籁一贯的尿性，这个车应该是好开的。

但建议还是去试一试，没准就转性了呢，就像凯美瑞一样，以前的凯美瑞也是很好开的，但新一代的凯美瑞的运动性大大增强，和前面几个车相比，他已经没那么好开了。

最好开的B级车有哪些？

楼主要求的B级车好开，动力强，地盘扎实，以小编浅见可以罗列如下：

1、市场主流的B级车有哪些：其次每个品牌都有在这个市场布局，我们都不一一列举了，把重要的几款给大家罗列一下：1.一线B级车，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级；2.二线豪华品牌，英菲尼迪Q50L，沃尔沃S60L，凯迪拉克ATSL；3.二线品牌，阿特兹，凯美瑞，雅阁，天籁，君威，C5，迈锐宝，索纳塔、迈腾，帕萨特等。

2、推荐车型：1、一线推荐宝马3系。虽然动力和内饰比不赢A4和C级，但动力特别是中高速加速很不错，操控和地盘非常扎实。2，二线豪华品牌推荐：凯迪拉克ATSL，你要求的动力，好开，地盘，这三方面来说他不错。但是后排较短乘坐不舒服，小毛病较多也是实际存在的问题。3，二线品牌推荐：阿特兹，动力、超控、底牌都没得说，毕竟也是曾经的弯道之王。

总之，选车就要选择自己合适的，可以从多方面考虑。

最好开的B级车有哪些？

我觉得没有最好开的B级车，只有最适合自己开的车，根据自己的驾驶习惯，以及爱好来选择。

现在的B级车无论是在动力，安全配置，操控等方面做得都很不错。都说马自达阿特兹驾驶感受好，宝马3系操控好，天籁座椅舒适等。这些都是需要自己去试驾来感受一下最适合自己开的车。

那么我来给您建议这几款B级车，相信可以满足好开，动力足够，底盘扎实的要求。

一：宝马3系

二：奥迪A4L

三：大众全新帕萨特，新款迈腾

四：十代雅阁

五：雷克萨斯ES

七：丰田系列：亚洲龙，凯美瑞

这几款车无论是在动力上，还是主动安全配置上，都可以满足家用以及商务的需求。当然了，它们也各有优缺点，至于这些我就不多说了，至于选择什么就要看自己的喜好了。

有的是追求操控性能，有的是舒适性，在B级车级别里，这几款车无疑处于领先车型，车的故障率都很低，燃油经济性也很好，保值率也很高。

如果说追求运动性能选择全新宝马3系，奥迪A4L。

如果说追求舒适雷克萨斯ES是很好的选择。

商务家用集于一身选择大众帕萨特。

最好开的B级车有哪些？

你好，很高兴回答你的这个问题。最好开的B级车有哪些，说实话现在的车子开起来都挺好，本田雅阁，丰田凯美瑞，迈锐宝，阿特兹都挺不错的，论保值那肯定是凯美瑞，论操控肯定是阿特兹，根据个人喜好。自己选择心仪的，就是你心中最好开的！

最好开的B级车有哪些？

同级别雪铁龙C5最好开。