汽车排气管有黑灰，是什么原因？

汽车的排气管有黑灰是很正常的现象，其实并没有什么原因；车辆猛踩油门的时候ECU会判断车子需要提速，就会加浓燃油喷射，此时混合气体浓度增加、空燃比降低，这个时候就会导致大量燃油无法充分燃烧就被排出，自然夹杂着黑灰；涡轮增压如此、大马力的自然吸气同样会出现这种状况；网上有很多大脚轰油门冒黑烟的视频，各位朋友可以自己看看；性能越强悍的发动机，急加速时发动机加浓喷射的程度越高、混合气体的浓度就越高，自然黑烟冒的就狠，黑烟自然夹杂着很多黑色物质了！

首先要说明一点，就是无论在什么样的条件之下，发动机的加浓喷射=燃烧不充分；发动机采取加浓喷射的场景很多，比如在北方冬季冷启动热车的时候、急加速的时候等等，但凡发动机采取了加浓喷射，附带的表现必然是空燃比降低、燃烧不充分；因为发动机在冷启动时由于水温过低会导致燃油雾化程度低；雾化程度低即代表只有部分燃油完成了雾化与空气相混合而不是全部，由于低温时每次喷射的燃料未能全部雾化，所以此时的混合气体浓度处于偏低状态（部分燃油液化了），混合气体偏低不利于怠速稳定，所以ECU就会采取加浓喷射的方式宁可多喷油也要保证怠速平稳，所以在热车时低水温状态需要喷射更多的燃油来保证足够的雾化程度维持怠速的稳定，所以这个时候的混合气体浓度很大，大量的高浓度混合气体无法完全燃烧，也就变成黑色物质被尾气带出（未完全燃烧有机物，完全燃烧剩水），这就是冷启动方面的加浓喷射。。至于车辆的加速状态同样会采取加浓喷射，尤其是对于涡轮增压发动机，加浓喷射的程度更为剧烈；这里引入爆震的概念，绝大多数涡轮增压发动机都是直喷，因为直喷的燃油直接喷溅在缸内，可以吸收热量导致点火前的温度不致于太高，从而使得燃油燃烧程度不至于太剧烈，继而防止爆震；爆震并不是随时都在发生的，爆震通常产生于发动机高负荷区间，所以当涡轮增压发动机地板油、急加速时，节气门全开、泄压阀完全关闭进入全增压状态，缸内的气压瞬间爆增，为了防止爆震只能加浓喷射燃油来抑制点火前的温度、降低热负荷，而保证了混合气体的浓度等同于提高了动力输出的响应，这就是加速时的加浓喷射；好事的朋友可以尝试在冬季冷启动时大脚给油，绝大部分的涡轮增压会喷黑烟；少量的大排量、大马力的自然吸气同样会喷黑烟，只是程度比涡轮增压要弱一些！为什么涡轮增压排气管有黑灰的多？这就是因为涡轮增压大都是直喷发动机（电喷涡轮现在少之又少）；直喷发动机虽然在发动机中高段负荷时的燃烧表现优秀，但是在低负荷时、尤其是冬季冷启动时的燃油雾化程度超差，因为燃油直接喷溅在缸内，没有充足的空间、时间与空气进行混合、雾化，这一点不如电喷（所以会有双喷射发动机的产生），直喷发动机冷启动由于雾化程度低再加上冷启动时的燃油加浓喷射，所以会导致了燃油燃烧不充分，黑色碳化物质就会顺着尾气排出；而急加速时涡轮增压的加浓喷射会更严重，因为需要给缸体降温，所以同样会冒黑烟，当然温度越低这种现象越容易产生！而自然吸气发动机排气管也会黑，但相对比增压发动机要轻很多；其次就是自然吸气发动机的电喷也比直喷要轻不少，所以涡轮+直喷最容易导致排气管黑灰，而自然吸气+电喷出现这样黑灰的就少见一些；不过这都是正常现象，不值得太在意；有机物燃烧充分时会产生水+二氧化碳，燃烧不充分时就遗留下黑色碳化物质；遇到这类问题时不必惊慌，考虑下烟筒为什么会发黑，就清楚了！

汽车排气管有黑灰，是什么原因？

很多细心的车友，关注到一些汽车的排气管有黑灰，用手一模，就是锅底黑！

• 汽油是混合物，燃烧以后，会产生水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、固态碳化物，当汽油完全燃烧时，也就是空燃比正确的时候，固态碳化物很少，反之，固态碳化物就会增多，燃烧后的固态碳化物一部分会附着在燃烧室，另一部分会通过三元催化器、排气筒排出去，很多黑色的碳化物附着在排气管尾口。
• 汽油中的杂质，由于我国汽油炼制技术、设备、条件限制，汽油标号不够，此时就需要添加锰剂以提升标号，按照早期国四标准，汽油中加入每升需要加入8毫克的锰剂，提升辛烷值1-1.5个标号。锰剂比较廉价，但是其燃烧后产物会在燃烧室沉积，会堵塞三元催化器，还会产生大量的PM2.5，于是，到了国五时代，国家禁止在汽油中加入锰剂，但是，利益诱惑下，真的就没有锰剂了？我是不信，特别是小炼油厂......
• 烧机油，这个大家都知道，有些车型机油消耗过大，于是，很多机油蒸汽就会附着在排气筒尾口上。。

由于自然吸气发动机的燃烧工况相对简单，汽油的燃效比高，因此汽油燃烧产生的黑色固态物少，这样，相对而言，自吸发动机的排气管即使有黑灰也少的多。

由于涡轮增压发动机的燃烧工况复杂，分为涡轮正压以及负压两种工况，这两种工况很难兼顾，特别是，有些缸内直喷发动机在冷车启动时，由于汽油雾化效果差，会产生一些“黑烟”，这就附着在排气筒上。因此，涡轮增压发动机的燃烧工况相对差一些“黑灰”就多一些，特别是行驶几万公里以后的车，有好奇的朋友可以尝试摸一摸涡轮增压发动机的排气管，保证有惊喜！

比如，有些车空气滤芯严重堵塞、空气流量计脏、节气门过脏、氧传感器堵塞、三元催化器堵塞等，总之，要想黑灰少，燃烧环境必须要好，请各位车友回去一一对照吧！

我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！

汽车排气管有黑灰，是什么原因？

感谢邀请！

首先要知道，问题中的"黑灰"就是因为燃料不完全燃烧留下的。

顺藤摸瓜，什么情况下会导致不完全燃烧呢？

1. 汽车点化系统出现了问题。火花塞和点火线圈如果出了问题，就会导致车辆抖动，油耗增加等问题。

比如每个气缸都有一个火花塞，如果其中一个火花塞坏了，那么就会造成“缺缸”，这时候汽车就会加速无力，排气管也会出现“突突”的空响，排除大量的黑烟。

2.第二个原因，就是可能汽车年限长，动力系统积炭过多，比如节气门积炭过多，不仅仅会造成喷油量增加，增加油耗，还会使汽油燃料不能完全燃烧。

如果都是平时上下班开车，汽车每4-5万公里，建议清晰下节气门，节气门清理的方式有专用雾剂喷射除碳还有拆卸除碳两种，肯定拆卸更彻底一些，但是比较麻烦，老杨建议这这种方式周期内，可以交替进行。

3.再有一个原因，就是加的油品不合格，建议去正规的加油站去加油。

4.另外，汽车在行驶的过程中气缸给予的压力过低，使其汽油燃烧的不够完全而造成。然后燃烧不完全的汽油将通过排气管而出，这样大家也会看到有许多的黑烟冒出来。

以上基本就是你的车子冒黑烟的可能原因，可以以此排查一下。

有任何问题，可以在下方留言，也可以关注我们，联系老杨。

汽车排气管有黑灰，是什么原因？

燃烧状态好，不烧机油的电喷自吸的基本都没黑灰。直喷增压的基本都有，老车多一些，不是啥毛病。

汽车排气管有黑灰，是什么原因？

汽车排气管发黑是很常见的现象，但不一定是正常现象。今天咱们就来聊聊这个话题，希望对大家用车、保养能起到一定帮助。

第一个原因是气缸里燃烧不充分时一部分油会被直接碳化产生颗粒物，颗粒物随着尾气排出时附着在排气管内壁，久而久之形成了肉眼可见的黑炭。

第二个原因就是发动机烧机油，因为机油粘度大，难挥发，燃烧时很难与空气充分混合，所以不管你的机油是昂贵的全合成还是便宜的矿物油，只要烧起来都会产生很多黑色颗粒物。

怎样区分排气管发黑是烧机油引起的还是燃烧不充分引起的呢？我认为可以看排气管内壁黑炭的状态，一般燃烧不充分引起的排气管发黑，其排气管内壁的黑炭是比较干燥的。而烧机油的就比较油腻。与此同时烧机油的车尾气一定有刺鼻的气味，而且机油消耗量变大，烧机油严重时尾气会冒蓝烟。

一般来说排气管发黑有这几种特征：

1、多点电喷的自吸发动机排气管最不容易发黑

因为喷油嘴不可能让汽油充分雾化，特别是加浓喷油时这种现象更严重。而多点电喷发动机喷油嘴装在进气歧管上，喷油时一些雾化不充分的大颗粒油滴反而更容易附着在进气歧管内壁，而雾化充分的小液滴更容易随着进气气流进入气缸，再加上从进气歧管进入气缸的气流速度更快，路径更长，因此混合气就更加均匀，也就不容易产生不充分燃烧，尾气中的颗粒物自然更少。

而且自然吸气发动机始终以负压把气流吸入气缸，在变工况时气流稳定性更好，混合气状态波动更小。所以多点电喷的发动机排气管就更不容易变黑，如果你的车是多点电喷的自吸发动机，没开多久排气管就很黑，那就要检查一下是不是哪里出问题了。

2、缸内直喷发动机、缸内直喷涡轮增压发动机排气管更容易发黑

因为直喷发动机喷油嘴装在燃烧室上面，汽油一滴不漏全部喷在气缸里，特别是冷启动时大量雾化不充分的汽油会附着在气缸壁上，导致不完全燃烧。而且汽油直接喷在气缸里，混合的时间和路径更短，也就更容易出现混合不均匀的情况从而导致尾气颗粒物增多。

在相同的气缸容积下涡轮增压发动机燃烧了更多燃料，尾气热量更多，在某些大负荷工况下为了防止爆震以及降低排气温度需要加浓喷油以降低排气温度，防止排气温度过高而损坏三元催化器，而加浓时必然会引起燃烧不充分，排气管也就更容易变黑。

3、柴油机排气管几乎没有不黑的

柴油机的特性决定了其尾气最容易出现颗粒物，因为汽油机工作时汽油在进气冲程就进入气缸了，在进气冲程、压缩冲程汽油都在与空气混合，等火花塞点火时混合气已经混合得非常充分了，更容易实现充分燃烧。

而柴油机喷油嘴是在压缩冲程末端才开始喷油，柴油一边喷进气缸一边蒸发混合燃烧，留给燃烧的时间非常短，因此更容易燃烧不充分。油门小的时候喷油量少，燃烧还算彻底，油门大的时候喷油多，很容易出现燃烧不完全从而导致冒黑烟。这是柴油机的燃烧特点决定的，所以柴油机排气管几乎找不到不黑的。而且你要开过柴油车的话你会发现连机油都是黑的。

排气管黑基本上可以推测出气缸里状态也不会太好，因为尾气中的颗粒物把排气管都熏黑了，气缸自然也难逃噩运。

但是排气管不黑也不代表一定没有积碳，因为燃烧室里的积碳并不一定全部是不完全燃烧导致的，还有一部分是汽油中的杂质、胶质物附着在燃烧室被高温烧结产生的，这与燃烧不充分并没有关系。

所以我认为厂家如果要求定期使用燃油添加剂的话还是规规矩矩照办，这样才能保证发动机始终处于良好状态。另外积碳是燃油发动机不可避免的，发动机只要烧油就必然会产生积碳，厂家在设计发动机控制系统时也考虑到这个因素了，所以发动机控制程序会根据实际情况对各项控制参数进行调整，所以我们也不需要一听积碳就担心，没必要，积碳真严重的话就会超出发动机电脑的自调节范围，这时候会亮故障灯，到时候再收拾也不迟。

汽车排气管有黑灰，是什么原因？

生活中我们会发现排气管黑乎乎的，但同样工况，缸内直喷涡轮增压发动机排气管要黑很多而自然吸气要很多.

究其汽车自身内部因素还是挺多的：

1.火花塞及点火线圈故障致使点火电压不足致使燃油不充分燃烧.

2.空气流量传感器及氧传感器故障，导致混合气浓度失调，形成浓度过大.

3.缸体缸压不稳，压缩可燃气压力不足，未能达到最有效燃烧！

4.发动机出现串气及跳缸现象.

5.三元催化堵塞.

6.缸体节气门及气门积碳严重

分析车辆具体原因，逐一排除以及后续定期保养，车辆故障防大于治.谢谢，希望能帮到您！