车子在启动状态下再次打火有什么影响？

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

其实对于当今绝大部份的车子来说，启动时再次打火是不会有任何问题的，因为启动机并不会启动，也就不会往飞轮上撞，自然就不存在打齿一说；但万事并非绝对，个别的低端车有可能配备早期的点火系统（价格低廉），这类的点火系统只要拧钥匙到START位，起动机就会立刻启动，导致打齿的现象发生！如上图所示这就是一个点火系统的运行图，所谓的起动机就是个电机带动的齿轮，只要拧钥匙到START位（点火），起动机通电、齿轮旋转，通过启动机齿轮的旋转带动飞轮，飞轮旋转带动曲轴压缩混合气体后火花塞点火，发动机就这样完成启动；题主提出这个问题无非是当发动机已经启动时（飞轮持续旋转），再次拧钥匙到START位，启动机齿轮还会不会通电旋转、会不会与飞轮齿合对吧？这得分两部分去叙述。。。

早期的点火系统是相对独立的，START位与启动机可以理解成直连状态，也就是只要拧钥匙到START位，启动机必然通电、齿轮旋转并与飞轮进行接驳；点火系统不受其它任何系统的干预，只要通电启动机立刻进入工作状态，所以对于这种早期的点火系统来说，如果在发动机已经启动的时候（飞轮持续旋转），再次启动（拧钥匙START位），启动机必然会被接通电源并进入工作状态，必然会打齿；而会不会打坏就看您的运气了，但您必然会听到咔咔的打齿声。

如今的点火系统并不再是独立工作了，它要受到ECU的监管；对于这种点火系统，拧动钥匙到START位可不是直接给启动机通电了，而是先发启动信号给ECU，ECU经过判定，认为可以给启动机通电，才会下达执行指令，而这个时候才会给启动机通电；所以在如今的这类点火系统中，START位已经不再是执行者的身份了，而是负责发送指令，具体的执行者则是车子的ECU；所以对于这类系统，即便在车子发动机已经运行时，再次拧动钥匙启动，会先发送信号给ECU，而ECU判定此时的发动机已经处于启动状态无需通电启动机，这时启动信号到此终止，启动机不会有任何动作，您就算拧一百次钥匙启动，也不会有任何问题；因为启动机不工作！现在那类START直接控制启动机的点火系统几乎看不到了，可能只有极少数特别廉价的车子会采用；而如今大多数的车子启动机运转都是受到ECU监控的，相信您的车子配备的也是这类新型的点火系统控制方式；所以您即便一年误操作了四次，但ECU并没有误操作，所以启动机根本没运转，既然启动机不运转就不会与飞轮打齿，也就自然不会对车子造成任何的伤害了；这种控制逻辑就是防止咱们广大车主的误操作，只要您在误操作时没有听到咔咔的响声，那么就足以证明启动机没有启动，所以啥事没有！所以在很多时候，这种操作是没有问题的，因为工程师已经想到了这个问题。。。

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

所谓的启动状态下再次打火为“二次启动”，即车辆在怠速工况下，车主通过钥匙对起动机施加的再起动。一般来说，在两种情况下将发生“二次起动”，其一是新手，新手对车辆使用不太熟练，往往因驻车后不看仪表指示等原因而造成；还有一种就是疏忽大意造成的。此次再起动，起动机及其相关部件将发出尖锐的嘶叫，不难想象，这将对车辆的起动机、发动机等相关部件造成一定程度的危害。

当车主“二次起动”时，发动机曲轴后端的飞轮外缘齿圈将与电机轴上的齿轮再次无辜的相啮合，高速转动的飞轮外缘齿圈与停止状态下的电机轴上的齿轮相啮合必然会发出金属碰撞间尖锐的嘶叫。“二次起动”的瞬时长短和次数是决定飞轮外缘齿圈及电机轴上的齿轮异常磨损的罪魁。有专家说，“二次起动”一次将使起动机及飞轮外缘齿圈折寿10%，也就是说非正常起动10次，飞轮外缘齿圈及电机轴上的齿轮就差不多报废了。

总之车辆启动的状态下二次打火，如果多次进行二次打火的话，会对启动机和点火线圈造成一定的损害，但是如果只是偶尔不小心且时间较短次数较少的情况下，是不会造成太大的伤害的，但是还是建议您以后尽量避免这种情况的发生。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

感谢邀请！

首先汽车正常启动的情况下，是起动机工作，让起动机的转子带动飞轮，然后使得发动机工作。

有的时候，可能误操作了，在车辆启动的情况下又二次打火了。

这种情况，如果偶尔一次是没有问题的。因为因为起动机有一个装置叫超越离合器。它的作用就是使起动机的转子不能与旋转的飞轮联动，所以汽车在着火时误发动只能是其动机和发动机各转各的。

如果经常这样，就可能对起动机和点火线圈造成一定的伤害。

所以，以后注意一下就好了。只有仪表盘出现下面图片绿色箭头标注的标志，才代表汽车需要重新启动，才代表车子已经熄火了。

您遇到的这种情况下，有没有误操作过呢？

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

这是新手司机经常容易犯的错误，就是在汽车行驶时或者是怠速时拧了启动的钥匙门，导致发动机在运转过程中起动机启动，会发出咔咔的声音，很多人担心这种情况会导致汽车的部件损坏，实际上大可不必这样，汽车的工程师在设计时就已经考虑了这种情况，下面给大家解释一下。

请看下面这张图，这张图就是汽车的起动机运转的原理图，实际上汽车启动机就是一个直流的电动机，当发动机熄火状态下，这个电动机接通电源以后会进行运转，带动发动机运转，为了避免所谓的二次启动，实际上还有一个电磁控制装置，吸引线圈和保持线圈儿电压相同时，会将拨叉推向前面，使用超越离合器和齿轮结合。电动机带动发动机运转，实现发动机的起动。

当汽车发动机运转时，吸引线圈和和保持线圈的电位差相同，此时电池线圈不会吸引，拨叉不会推动齿轮啮合，此时电动机处于空转状态。

在发动机运转过程中只有不长时间进行二次启动，就不会产生问题，如果电机长时间发生空转，此时电流比较大会对电动机产生损伤。

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，对于您所说的在启动状态下再次打火的现象，基本每个驾驶员都有过这种误操作，那么到底对发动机有没有损害呢？我们来分析一下，

起动机在工作的时候，起动机齿轮旋转并带动飞轮齿，带动旋转达到启动的目的，当车子在启动的时候，飞轮飞速旋转，这时候你马达齿轮再伸出去，那就是“找揍”，老一些的车子会听到“哧哧”的金属撞击声，这就是马达打齿了，老车子因为马达打齿造成飞轮齿圈损坏或者马达烧毁的事情经常会遇到，我在修理厂做学徒的时候，准备开一辆车子，习惯性的就扭动钥匙，结果那辆车是在启动中，发动机的声音很轻，没有注意，但是打齿声还是让我有些后怕，感觉这车子会不会坏掉，后来反复启动和熄火确认没问题才放心，对于没有启动保护的车子来说，偶尔的一次打齿，影响并不大，但是不要一直去做这些危险动作。

现在的车子都是比较智能化，汽车制造厂商也考虑到这个问题，首先一键启动的车子肯定不会发生这种事情。拧钥匙的车子在启动的时候要么起动机电磁离合器不吸合，要么钥匙根本拧不动，所以不用担心这个问题。

对于这种违规操作，偶尔一两次问题不大，但是启动时养成好习惯也是非常必要的，比如看看发动机转速表，听一下发动机声音等等。

希望我的回答能够帮到您，了解更多汽车保养维修知识请关注一下，谢谢！

车子在启动状态下再次打火有什么影响？

大多数人都有过类似的经历，第二次点火会出现尖锐赤耳的金属摩擦声，让自己吓一跳。其实这样对发动机没什么影响，但是对启动马达的齿轮和飞轮的齿有一定影响。简单点就是容易打坏齿轮。

其实汽车在设计的时候已经考虑到车主的误操作，设计了一种超越离合器，使启动机的转子不能与旋转的飞轮联动，汽车在着火时误发动只能是启动机和发动机各转各的。但是对起动机有一定损害，我们听到赤耳的金属碰撞声就是两个齿轮相遇时转速不同而发出的摩擦声，如果经常第二次启动的话，会导致起动机报废，偶尔几次不用担心的，齿轮还没有那么脆弱。

两个碰撞的齿就是起动机马达的齿轮和飞轮，经常二次启动容易打坏齿轮。发动机和启动机有自分离功能，不会损害到发动机的。

如果有一天发现点火的时候马达空转，就说明启动机齿轮坏了，缺齿导致的，此时需要进行维修，更换齿轮。

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